Essai de la solution de lubrification à la cire chaude Dynamic Bike Care Waxifyer

Vu sur le Tour de France 2025

La première fois que j'ai entendu parler de Dynamic Bike Care, c'est lors du Tour de France 2025. 

L'équipe de la marque était en effet présente pour préparer les chaines pour les équipes dont elles sont partenaires. Nettoyage des chaines puis trempage et séchage.

C'est ici le même système que je teste, hormis la "taille", puisque sur le Tour de France, vu le volume de chaines à préparer, Dynamic Bike Care utilise des machines plus grosses pour pouvoir nettoyer et cirer de très nombreuses chaines en une fois. Avec par exemple, un nettoyeur à ultrason d'un volume de 6.5 litres (ici, un modèle de chez HBM).

Présentation

Dynamic Bike Care m'a donc fait parvenir son kit Waxifyer Super Set proposé à 299.98 €. Il comprend tout ce que contient le pack de base proposé à 99.98 € (Waxifyer, le Drip Dock et les Chain Couplers), avec en plus les produits nécessaires pour nettoyer, cirer et entretenir votre transmission : Hyper et Wander Wax, Striptease, Drivetrain Detox, Slick Wax, Mat Max, Shake-It-Off, ainsi que toutes les brosses et outils nécessaires.

Tout n'est pas indispensable. Si par exemple, vous avez comme moi un nettoyeur à ultrason et déjà le nécessaire pour faire un bon nettoyage de chaine, le pack de base sera suffisant.

 

Le Dynamic Waxifyer est un chauffe-cire d'une capacité de 600ml conçu pour être utilisé avec le Hyper et Wander Wax, et totalement compatible avec tous les autres types de cire chaude. Avec un puissant système de chauffage de 100W équipé d'un thermostat électronique, il fournit une chaleur constante et précise, garantissant un waxing optimal de votre chaîne.

Ce chauffe-cire repose sur un pied spécifique sur lequel vous pouvez mettre les chaines à sécher grâce aux Chain Couplers. Le support est fait de telle façon que vous pouvez faire sécher 3 chaines.

A vous de voir quel kit vous correspond donc le mieux, tout en sachant que le kit de base à 99.98 € n'inclut pas les blocs de cire qu'il faudra acheter en plus pour 29.98 €. Mais si vous n'avez besoin que de quelques blocs en plus de la machine, cela reste nettement plus avantageux que le gros pack à mon avis, surtout si vous avez par exemple une machine à ultraon à la maison !

Dynamic propose deux types de cires chaudes :

• Wander Wax, une cire chaude extrêmement durable et super silencieuse, adaptée à toutes les conditions météorologiques.
• Hyper Wax, cire chaude la plus rapide et la première jamais développée en collaboration avec des équipes UCI World Tour.

Hyper et Wander Wax utilisent un mélange de cire qui offre non seulement des performances élevées, mais également une formule entièrement biodégradable.

Chaque pack de 240 grammes est facturé 29.98 €. Cela peut sembler cher, mais c'est utilisable plusieurs fois, tout en sachant qu'on utilise environ 4 grammes pour une chaîne de 120 maillons.

Dans des conditions avec beaucoup de boue ou de poussière pendant une sortie en VTT ou gravel, votre chaîne enduite de cire durera environ 400-500 km. Sur la route, en conditions sèches, vous pouvez tabler sur 700/900 kms environ pour la version Hyper, 800 à 1000 km dans des conditions optimales pour la Wander.

Les avantages d'utiliser de la cire sur sa chaine

Une chaîne graissée avec de la cire attire très peu de saleté. Là où il n'y a pas de saleté, il y a aussi beaucoup moins d'usure, en particulier lorsqu'on roule sous des conditions humides.

Cependant, le processus d'application de la cire, que ce soit pour de la cire chaude ou de la cire liquide, nécessite une certaine préparation : les composants doivent être totalement débarrassés de toute graisse avant d'appliquer la cire afin qu'elle adhère correctement, ce qui a longtemps fait de cette méthode un marché de niche.

Il existe deux types de produits : cire chaude et cire liquide.

Les cires chaudes doivent être fondues, et la chaîne doit être démontée avant d'être immergée dans la cire, ce qui rend le processus long. Les cires liquides, en revanche, sont appliquées directement à partir du flacon, tout comme l'huile.

Selon les fabricants, la cire chaude offre de meilleures performances. Cependant, comme la cire liquide est plus facile à appliquer, le marché semble de plus en plus se diriger dans cette direction. Les deux méthodes peuvent également être combinées. Par exemple, vous pouvez appliquer de la cire liquide sur une chaîne déjà traitée avec de la cire chaude, avant de replonger la chaîne dans la cire chaude après plusieurs sorties pour un entretien plus complet.

Le principal intérêt d’une chaîne lubrifiée avec de la cire, au-delà même du gain de watts, tient à la propreté et à la constance du coefficient de friction. Une chaine propre et "sèche" a tendance à moins retenir les particules dans les maillons et est, de fait, moins abrasive pour l'ensemble de la transmission. Cassette, pédalier, galets de dérailleur et bien sûr, la chaîne elle-même.

Étant donné le prix des groupes modernes et même des pièces d'usure (les prix des cassettes pouvant atteindre 500 euros), la durabilité est un facteur très important à long terme. Les avantages d'une transmission propre ne profitent pas seulement à la technique, mais améliorent également l'expérience de manipulation du vélo.

Les chaînes cirées laissent peu de traces, avec seulement une petite perte de cire pendant la période de rodage. Cela rend la manipulation du vélo plus agréable. Surtout lors du transport du vélo ou du changement fréquent de vélos, les avantages sont clairement perceptibles.

Attention par contre si vous roulez sous la pluie, la cire chaude n'offre pas une aussi bonne protection contre la corrosion que l'huile, qui, contrairement à la cire, peut pénétrer dans les composants. Par conséquent, de la rouille peut se former sur une chaîne mouillée et immobile pendant la nuit. C'est pourquoi les transmissions enduites de cire doivent être séchées et réenduites après chaque sortie sous la pluie.

Dégraissage !

C'est sans doute LA partie la plus importante. Dégraisser sa chaine. Si on veut que la cire puisse adhérer correctement, il faut que la chaine soit totalement dégraissée et décontaminée, entendez par là, que toutes les impuretés soient supprimées.

Un processus valable aussi sur une chaine neuve qui est bien souvent recouverte d'une graisse pour la protéger durant le transport.

Dans son kit Waxifyer Super Se, Dynamic propose plusieurs produits de nettoyage, dont le Drivetrain Detox mais qui demande des brosses et ne sera pas suffisant pour un nettoyage complet pour appliquer de la cire.

Pour cela, je conseille plutôt leur produit Striptease, qui peut être mis dans la boîte Shake-It-Off que l'on secoue pour nettoyer sa chaine. Striptease est suffisamment puissant pour dégraisser plusieurs chaînes.

On va dire que c'est une solution pratique et économique, mais qui demandera tout de même à enlever le plus gros avec des brosses pour être certain que la chaine soit parfaitement décontaminée et dégraissée.

Mieux encore, le produit Striptease peut être utilisé dans un nettoyeur à ultrason pour un nettoyage encore plus profond, ce que j'ai fait. J'utilise pour ma part un nettoyeur relativement basique (un VEVOR 2 litres à 40 € environ) qui permet de nettoyer deux chaines à la fois.

A 70°C pendant 20 minutes, les chaines ressortent comme neuve. Pourtant, la Shimano que vous voyez sur ces clichés a déjà plus de 5000 km à son actif !

Traitement !

Avant toute chose, sachez que l'opération prend du temps. Comptez au minimum 1 heure la première fois, le temps de faire fondre la cire, nettoyer la chaine, la faire sécher, ...

Faire fondre les blocs de cire demande du temps. Avec "seulement" 100 watts, la chaleur produite n'est en effet pas très intense, il faudra couper le bloc de cire en tous petits morceaux pour gagner quelques minutes.

Pendant ce temps, vous aurez le loisir de bien nettoyer votre chaine et la sécher. Il faut vraiment attendre que les blocs soient totalement fondus et que la cire ait le même aspect que de l'huile.

Une fois la cire fondue, ne reste plus qu'à tremper votre chaine pendant au moins 15 minutes, en laissant le thermostat sur Perfect ! a plage de température du Waxifyer va de 50°C à 135°C. Sur Perfect, il conserve une température idéale de 70°C à 80°C.

L'Extra Hot sert uniquement pour lancer le processus de la "fonte" des blocs de cire solides.

A noter que les 600 ml de contenance pourraient permettre de mettre deux chaines, en revanche, en faisant fondre les 3 blocs de cire (240g au total), c'est trop juste et la seconde chaine n'est pas totalement recouverte pas la cire.

Mais comme il est possible de faire fondre un peu plus de cire..... il y a de quoi traiter deux chaines à la fois, pas plus. A noter qu'en faisant fondre les cires chaudes, vous pouvez combiner Hyper et Wander Wax pour créer un mélange qui est optimal pour votre utilisation prévue.

Durant les 15 minutes, la cire va pouvoir passer partout dans la chaine jusqu'au coeur des rouleaux. Bien sûr, il ne faudra pas oublier, avant de tremper la chaine, d'y mettre un Chain Coupler qui permettre de l'attraper facilement sans se brûler et de la suspendre.

Une fois 20 minutes passées, vous pouvez sortir la chaine et la suspendre pour laisser sécher la cire. Comme pour une bougie, la cire va blanchir et se solidifier une fois sèche.

Pendant que vous faites sécher votre chaine, rien ne vous empêche, bien au contraire, de tremper une seconde chaine dans le bain d'huile déjà à température. De même, un bac à ultrason de 2 litres peut facilement contenir deux voire 3 chaines, autant faire tourner l'appareil pour 2 chaines au moins.

Comme déjà indiqué, faire fondre la cire prend du temps, autant donc profiter du fait qu'elle soit déjà 70/80° pour traiter plusieurs chaines à la suite. Certains traitent deux ou trois chaines pour un même vélo, ayant ainsi toujours une chaine prête, ou alors, vous pouvez traiter différentes chaines si vous avez plusieurs vélos.

Une fois que vous avez terminé, vous pouvez couper l'appareil et laisser sécher la cire dans le bol.

Dynamic recommande de remplacer la cire après 10 à 15 applications, pour éviter que les contaminants n'affectent l'efficacité et l'usure du groupe de transmission. Bien sûr, cette valeur dépendra de votre propension à bien nettoyer la chaine. Avec un nettoyage méticuleux aux ultrason, vous pouvez facilement faire 20 applications avec la même cire.

Sur la route

Avant de remonter la chaine, il suffit d'utiliser un chiffon en microfibre propre et sec pour enlever l'excès de cire.

Remontez la chaîne sur le vélo et vous êtes prêt à rouler. La mise en place de la chaine ne pose pas de souci... et réserve une belle surprise, puisqu'on garde les mains propres. Plus d'huile sur les mains !

Lors de la première sortie, la cire doit se stabiliser, au bout de 5 kilomètres environ, tout l'excédent de cire sera expulsé de la chaîne et pourra laisser des flocons sur le hauban et le groupe de transmission.

Ces flocons tomberont d'eux-mêmes ou pourront être enlevés avec un chiffon propre et sec en microfibre. 

Une fois traitée, la transmission se montre très silencieuse. Et même en roulant sur les routes mouillées (mais pas sous la pluie), je n'ai eu à recommencer le traitement qu'au bout de 700 km avec la Wander Wax, quand cette transmission se montrait un peu plus bruyante.

Et la chaine était sèche. Il était donc temps de recommencer le processus. Je réserve la cire "Hyper" pour la période du printemps et de l'été.

Pour le nettoyage entre les applications de cire, faites passer la chaîne à travers un chiffon propre et sec. Utilisez une brosse propre et sèche pour enlever les résidus de cire des autres pièces du groupe de transmission.

Vous pouvez réappliquer la cire lorsque la chaîne semble "sèche", en répétant les étapes ci-dessus. La chaîne en cire peut être nettoyée et directement plongée dans la cire liquide sans dégraissage supplémentaire. Bien sûr, un dégraissage complet permettra de conserver la cire présente dans le bol propre bien plus longtemps.

En cas de pluie en revanche, il conviendra de retraiter la chaine.

Par rapport à des huiles de lubrification standard, le journal Bike Magazin a pu mesurer un gain de 5.5 watts environ à 370 watts.

Un gain qui sera négligeable pour beaucoup, voire anecdotique. Mais toujours bon à prendre d'autant que la transmission semble bénéficier de ce traitement pour prolonger sa durée de vie. Si on y ajoute quelque 10 watts avec de bons pneus, on atteint déjà 15 watts au total, ce qui est bien plus que n'importe quel roulement céramique par exemple.

Et ceux qui ont un capteur de puissance sauront combien, à un moment donné, 15 watts peuvent faire la différence et sont difficiles à aller chercher.

Bilan

Alors oui, c'est un peu plus "compliqué" que de mettre de la cire liquide, mais la chaine reste propre bien plus longtemps, sans quasiment aucun dépôt sur la chaine même après plusieurs centaines de kilomètres. De quoi conserver votre chaine propre bien sûr, mais aussi l'ensemble de la transmission tout en évitant des projections huileuses sur votre cadre.

Est-ce que ça "vaut" l'investissement ? C'est à chacun de voir, mais Dynamic a bien fait les choses avec un ensemble assez compact et pratique à utiliser.

Entre le kit Waxifyer Super Set proposé à 299.98 € et le pack de base proposé à 99.98 €, vous avez le choix. Mais clairement, quand on a goûté au traitement à la cire chaude, difficile de faire un retour en arrière.