Pesant moins de 200 grammes (norme CE, taille M), il est conçu pour les cyclistes qui traquent le moindre gramme superflu et recherchent les gains marginaux.
Magnus Gustafsson, directeur de l’équipement pour POC :
Le Cytal Lite est conçu pour les moments où chaque gramme compte et où l’évacuation de la chaleur est cruciale. Nous avons redéfini la structure du casque pour réduire son poids et améliorer significativement la circulation de l’air. Le résultat est un casque parfaitement adapté aux besoins des cyclistes qui grimpent, partent à la conquête de nombreux cols et pédalent par temps chaud. Il assure une ventilation et un rafraîchissement maximal.
Après une décennie de proche collaboration avec les cyclistes de l’équipe EF Pro Cycling, nous comprenons l’importance cruciale du poids, et ce tout particulièrement lors des étapes en montagne. Avec le Cytal, nous associons une extrême légèreté avec une ventilation et un effet rafraîchissant maximaux, puisque l’évacuation de la chaleur est désormais reconnue comme un facteur essentiel en matière de performance en course.
Ventilation, évacuation de la chaleur et poids réduit sont essentiels pour la performance, notamment pour les cyclistes qui se destinent aux ascensions et à la compétition par temps chaud.
Le système de circulation de l’air du Cytal est optimisé pour les vitesses allant de 20 à 30 km/h, typiques des ascensions en montagne. Toutefois, son effet rafraîchissant reste efficace à des vitesses plus basses ou plus élevées, grâce aux innovations aérodynamiques tirées des études sur la prise d’air et le flux aérien linéaire réalisées par POC et utilisées dans les modèles Cytal et Ventral précédents.
Le Cytal Lite est inspiré du casque aérodynamique Cytal Carbon et du Cytal. Ce dernier est qualifié numéro un des casques de route dans le classement des laboratoires Virginia Tech. Mais chacun des détails du Cytal Lite est adapté à son utilisation spécifique. Du système d’ajustement aux sangles, aux séparateurs et à la coque externe, chaque composant est optimisé pour un poids minimal et un confort maximal.
Peter Schep, responsable de la performance pour l’équipe EF Pro Cycling :
Nous connaissons l’importance de la ventilation et du rafraîchissement, ainsi que la différence qu’ils permettent en matière de performance humaine. L’accent a longtemps été mis sur l’aérodynamisme. Aujourd’hui s’y ajoute l’évacuation de la chaleur. Porter un casque ultra léger et rafraîchissant est un avantage évident. Nous avons passé beaucoup de temps à travailler avec l’équipe d’ingénierie de POC pour affiner les détails, et toute l’équipe EF Pro Cycling est enthousiaste au vu des résultats.
Le Cytal Lite vous maintient au frais pendant vos ascensions les plus exigeantes, offrant une protection complète dans un modèle ultraléger, ultraventilé et exceptionnellement confortable, prêt pour gravir les cols les plus difficiles au monde.
Détails du Cytal Lite
- Extrêmement léger : Le casque pèse moins de 200 g en taille M (norme de sécurité EN1078).
- Solidité structurelle : La coque et la structure interne s’associent pour une intégrité optimale de l’ensemble et une protection ultralégère contre les impacts.
- Structure interne légère en EPS : La structure interne légère en EPS à faible densité minimise le poids et optimise la protection contre les impacts.
- Coque en polycarbonate moulée légère : La coque extérieure en polycarbonate est conçue avec précision pour couvrir la structure interne et offrir l’équilibre idéal de légèreté, de protection et de résistance.
- Coussinet à structure ouverte : Le rembourrage à l’avant du casque présente une structure verticale qui permet à l’air de circuler le long du front.
- Ailettes intégrées : Deux ailettes intégrées optimisent la circulation de l’air à travers le casque et sur son pourtour, afin d’améliorer sa ventilation.
- Sangles légères : Le Cytal Lite présente de nouvelles sangles légères qui augmentent encore son confort.
- Ajustement réglable : Le système de réglage léger permet à chaque cycliste d’obtenir un ajustement sûr et confortable.
- Système de réglage des sangles : Le nouveau système minimaliste de réglage des sangles permet d’effectuer aisément des réglages et d’économiser du poids.
- Poids : 180 g en taille S, 200 g en taille M et 220 g en taille L
- Tarif : 350 €













Hervé76 mercredi 6 août 2025, 09:34
Qui est le premier qui va chouiner parce que c'est trop cher ?
Hookless mercredi 6 août 2025, 10:31
Moi !!! C'est trop cher ! Voilà XD
Grichka mercredi 6 août 2025, 13:56
Un casque léger c'est du confort en plus. Et cela a un coût, comme dans tous les domaines.
Et surtout la sécurité n'a pas de prix. Le casque qui m'a sauvé la vie ne valait pas aussi cher, mais plus de 200€ quand même. Et aucun regret. D'ailleurs j'ai repris le même
Hervé76 mercredi 6 août 2025, 14:14
Pour ceux qui peuvent, why not... Cependant, entre 100 et 150 balles, on peut trouver d'excellents casques confortables. Quant à l'efficacité...
Stef Toupenet mercredi 6 août 2025, 20:08
Pour moins de 100 euros il existe des casques avec toutes les normes, mais ils sont lourds
Mais de là à monter à 350 euros pour moins de matière..... ça fait cher au kilo
JM mercredi 6 août 2025, 20:37
Je reste surpris qu'ils persistent dans leur design extremement massif (qui en plus est aussi aero qu'une brique de lait) qui est assez repoussoir (je ne connais personne qui roule avec)
Grichka mercredi 6 août 2025, 21:56
@Stef Toupenet : les normes sont elles suffisamment strictes? Je me souviens avoir vu il y a quelques années un crash test de casques enfants ou était simulé un choc vertical à 20 km/h. Tous étaient aux normes. Celui à 20€ a littéralement explosé. Celui à 80€ s'est cassé mais n'a pas explosé.
De même lors des test de sièges enfants tous aux normes réalisés par le TUV et l'UTAC. Mais les résultats sont très différents. Certains protègent très bien, d'autres pas assez.
Bibi mercredi 6 août 2025, 22:14
Poc très bon casque !
2 fois un C…. En voiture m a envoyé en orbite.
Chaque fois c est le casque qui ramasse.
Merci Poc
smog mercredi 6 août 2025, 22:42
Un bon casque protecteur, c'est celui qui passe les tests d'organismes indépendants avec de bons résultats. C'est pas une histoire de prix. Les plus chers ne sont pas forcément les meilleurs, et ce n'est pas nouveau.
Il suffit de regarder les tests par l'Université de Virginie. POC a aussi des casques mal classés, pourtant très chers (enfin POC c'est toujours très cher !)
Fabrice jeudi 7 août 2025, 07:20
Bonjour, je me suis toujours demandé d' où venait le nom original de cette marque. Ça doit sûrement être le bruit que fait la tête quand elle heurte le sol sans un casque. Poc... Poc...Poc...
Plus sérieusement, c'est vraiment particulier comme casque niveau design. Rarement vu un cycliste amateur en porter un, bon vu le prix ça calme un peu à vrai dire.
Grichka jeudi 7 août 2025, 09:07
@smog ; le problème est qu'il y a peu de modèles testés. Aucun Mavic pourtant excellent. J'ai testé à l'insu de moins plein gré. Vol au-dessus d'un capot et tête la première dans le pare-brise. Casque enfoncé, mais toujours à la même place avec une jugulaire détendue et rien à part une commotion. J'ai repris le même
smog vendredi 8 août 2025, 22:48
@Grichka : en effet, c'est le problème. Mais ça permet au moins de voir que le prix n'est pas synonyme de performance (en termes de protection).
Il y a un truc en France je crois aussi, faut que je retrouve ça...