Roval Rapide CLX III
Pour ceux qui aiment le matériel, ces roues ne sont pas vraiment une nouveauté puisqu'elles sont utilisées par quelques coureurs depuis le début de l'année, notamment Remco Evenepoel. Mais jusqu'à présent, les jantes ne présentaient aucun marquage.
C'est désormais chose faite, puisque la mention Rapide CLX III apparaît, preuve que leur officialisation est imminente. Difficile de déceler ce qui change par rapport aux modèles actuels. Les rayons semblent être en carbone... mais impossible d'être certain.
La jante reste avec des crochets. Pour avoir pu soupeser une roue, celle-ci est forcément légère, mais là encore, difficile de dire si c'est nettement plus léger que la génération actuelle.
On notera aussi la présence de nouveaux pneus tubeless Turbo Cotton TLR par Specialized. Désormais, tous les coureurs de l'équipe Soudal Quick-Step utilisent du tubeless avec l'arrivée de ce nouveau modèle, là où des coureurs comme Remco préféraient encore le Turbo Cotton avec chambre à air. Preuve que ce modèle semble avoir gomme les derniers défauts des tubeless.
Roval CLX Sprint
Que dire sur ces roues ? Pas grand chose, si ce n'est qu'elles ressemblent beaucoup aux Rapide CLX III mais avec semble-t-il un profil un peu plus haut.
Rayons et moyeux semblent identiques à première vue. Elles ne portent pas la dénomination Rapide CLX Sprint, mais uniquement CLX Sprint.
Shimano Dura-Ace
Utilisées depuis plusieurs mois par Mathieu Van Der Poel, ces nouvelles roues Shimano Dura-Ace utilisent de nouveaux moyeux, plus fin à l'avant. On note que les deux moyeux présentent un marquage "Proto Type".
La jante semble elle aussi nouvelle mais les changements sont mineurs.
En revanche, à première vue, les rayons sont en carbone !





































































Stef Toupenet mardi 10 juin 2025, 17:22
Augmentation hauteur de jante = prise de poids en périphérie (pas top)
Rayon carbone et moyeu plus fin = perte de poids (plus couteux et pas judicieux à cet endroit de la roue)
Encore une nouveauté qui va faire augmenter les tarifs et pas forcément faire des roues plus rapides.
Esteban mardi 10 juin 2025, 21:31
Le Dauphiné est "the place to be" pour voir des vraies nouveautés, et pas seulement des nouvelles couleurs de cadre comme au Tour Down Under et Tour de France.. sympa ces enquêtes !
Garib mercredi 11 juin 2025, 06:41
On parle peu ,voir jamais, du niveau de compétence qu'il faut pour une parfaite maintenance de ce matériel....donc pour avoir des roues optimales et pas seulement des roues très chères. Quand on sait les difficultés ( euphémisme) rencontrées par les mécaniciens des équipes world Tour pour entretenir les Shimano lors des saisons passées....on réfléchit à 2 fois ...
JM mercredi 11 juin 2025, 09:52
@Toupenet
Les rayons carbone apportent plus de rigidite ce qui permet une plus grande efficacité du pédalage en danseuse. ils ne posent aucun problème de resistance aux impact
Stef Toupenet mercredi 11 juin 2025, 12:19
@JM, oui sur le papier, mais en réalité, c'est pas ça encore.
Et ceux en photo là sont plats, j'en ai vu d'autres qui sont ronds et gros, dans ce cas là, il n'y a plus d'aéro.
Mais attendons les essais privés pour plus d'infos.