Guillaume, Matos Vélo :
Je ne vous cache pas qu'en lisant le communiqué de presse mettant en avant ces "selles d'antan", deux selles sur lesquelles j'ai usé quelques cuissards, mon égo en a pris un coup, me reléguant ainsi dans une case quasi "ancestrale" du cyclisme !
Aura-t-on droit prochainement à la mythique Turbo Matic 2, avec ses inserts jaunes et noirs à l'arrière ?
Intégrées à la collection Heritage, les nouvelles selles combinent des éléments classiques et modernes, rendant hommage aux racines de l’entreprise et aux champions qui les ont choisies dans le passé. Réalisées en cuir véritable et en version total black, la Turbo et la Flite incarnent l’esprit du cyclisme d’antan.
Pour de plus amples informations : www.selleitalia.com/saddles/heritage
Turbo 1980
La Turbo a été la première selle de l’entreprise d’Asolo utilisée par un cycliste professionnel dans les années 80 : Bernard Hinault en fit un modèle légendaire. La Turbo 1980 célèbre cette histoire et relance le design original dans un modèle doté d’une housse en cuir véritable et d’un rail en FecAlloy. Une version unique qui fait revivre le cyclisme d’antan dans une réinterprétation contemporaine.
Prix de vente conseillé : 104,90 euros
Flite 1990
Lancée pour la première fois en 1990, la Flite a été une véritable révolution dans le monde des selles. Elle a été le premier produit caractérisé par un design doté d’un rail apparent, qui a influencé la conception des selles pour les générations futures. La version Flite 1990 conserve un style minimaliste et une silhouette fine, et porte l’ancien logo Selle Italia, précisément pour célébrer la longue histoire de l’entreprise. Réalisée à la main avec du cuir véritable et un rail en titane, c’est la réinterprétation d’un modèle iconique qui se poursuit encore avec de nouveaux grands champions.
Prix de vente conseillé : 119,90 Euros
smog vendredi 13 décembre 2024, 07:49
Cette Flite a été pour moi la meilleure des selles.
Puis quand ils ont changé le modèle, bof bof. trop étroite, trop raide...
Stef Toupenet vendredi 13 décembre 2024, 08:16
Turbo et Flite, deux bons modèles, mais préférence pour la Turbo
La Turbo était plus lourde, mais plus stable et elle ne se creusait pas aussi vite que la Flite.
La Turbo a disparu lentement suite à la Rolls de San Marco.
eric vendredi 13 décembre 2024, 08:28
Cool!!!!!
J'ai d'abord beaucoup utilisé la Turbomatic, qui était fortement confortable,
à sa disparition j'ai passé des années en Flite.
Maintenant je roule en Prologo scratch II, qui me rappelle fortement la Flite.
J'en ai d’ailleurs acheté 3 sur un site car j'ai du mal avec les selles modernes courtes et larges.
Par contre le prix.....c'est bien plus que l'inflation je me souviens en 1995 la Turbomatic était à 300Francs.
Pour des modèles déjà rentabilisés .....
sebvtt91 vendredi 13 décembre 2024, 09:06
sur mes 6 vélos, 4 sont encore en Flite la seule selle sur laquelle je me sent bien :-)
Marc vendredi 13 décembre 2024, 09:16
J'ai eu les deux et également la TurboMatic avec le petit dessein jaune... souvenirs, souvenirs.
Tony vendredi 13 décembre 2024, 11:25
Oui chacune a marqué son époque mais la plus révolutionnaire restera pour moi la Concor de chez San Marco. Apparue en 79 ses lignes étaient totalement novatrices et avaient ringardisé la vieille Cinelli Unicanitor. On la voyait sur toutes les machines de l'époque.
smog vendredi 13 décembre 2024, 11:54
@eric : oui, je suis passé sur la Scratch de Prologo après ne pas avoir pu trouver d'équivalent à la Flite.
J'avais la Turbomatic 2, je me rappelle qu'ils avaient un peu affiné le modèle avec la III, aux bords plus arrondis.
Hervé76 vendredi 13 décembre 2024, 14:51
J'ai encore une Flite dans un état quasi-neuf achetée chez D4 en 1994, 450 francs. Le must à l'époque, un design absolument magnifique. J'ai même encore la boite. D4 en vendait à la pelle, les vendeurs avaient installé une pyramide de boites au rayon cycles.
Biloute 51 samedi 14 décembre 2024, 14:17
Ah la fameuse Turbo Matic (inserts jaunes et noirs à l'arrière), la meilleure selle que j'ai pu avoir hormis la Brooks des années 60/70. Toujours cette Turbo sur mon vieux mulet pendu depuis de très très nombreuses années avec toujours les pédales rétros avec cales et courroies.