LEON Frameworks est une entreprise spécialisée dans la construction de vélos en titane.
L’esprit novateur des vélos se retrouve dans les géométries qui offrent un comportement unique, particulièrement dynamique tout en conservant un confort remarquable.
La marque innove en permanence en proposant des choix techniques avant-gardistes et en s'adaptant à tous les nouveaux standards (impression 3D sur tous les vélos, format de boitier T47, pattes UDH généralisées, routage interne sur toute la gamme, procédés de finitions exclusifs – anodisation et microbillage).
Les principaux marchés sont la France, la Belgique, la Suisse, les Pays Bas, L’Allemagne, l’Espagne et l’Amérique du Nord et livre désormais plus de 80 vélos par mois. LEON salarie 6 personnes sur 2 sites (Senones dansles Vosges et un atelier à Kayl au Luxembourg) ainsi qu’une salariée en Chine. L’entreprise prévoit l’embauche de 3 salariés et une augmentation de sa superficie de 1100m2 en 2025.
La demande a très vite été au rendez-vous et la marque a dû rapidement sous-traiter la fabrication en Asie afin de répondre au volume. Tout d’abord proposés exclusivement en géométries sur mesure, tous les vélos sont désormais proposés uniquement dans un grand choix de tailles standards.
La production est assurée par la société TIBICYCLE en Chine.
La marque travaille avec l'impression 3D depuis mars 2020 avec Tom Sturdy et, après une longue période de prototypage et tests, LEON commercialise ses premiers cadres imprimés 3D depuis octobre 2024.
Gravel, Allroad, Bikepacking, route et VTT, LEON, c'est une gamme de 6 modèles que vous pouvez retrouver sur le site.
Tombstone mercredi 30 octobre 2024, 10:00
c'est quoi l'intéret du titane ? attention, il n'y a aucun dénigrement dans ma question. C'est juste par curiosité.
bilou(76) mercredi 30 octobre 2024, 10:16
"La demande a très vite été au rendez-vous et la marque a dû rapidement sous-traiter la fabrication en Asie afin de répondre au volume"
Un peu surpris par cette phrase, Léon a fabriqué ailleurs qu'en Asie ? A ma connaissance, ça a toujours été une fabrication asiatique sur cahier des charges (et peut-être conception) européenne.
Wizard mercredi 30 octobre 2024, 10:28
Le titane n'est pas sujet à la corrosion, c'est un métal 40% plus léger que l'acier et avec des propriétés mécaniques excellente. Cela permet de faire des sections de tubes de faibles épaisseurs( donc un cadre léger). Ce matériaux a une très bonne résistance à la fatigue, donc même après une forte utilisation le cadre ne va pas devenir un chewing-gum.
Au contraire de la grande majorité des cadres carbones, pas besoin d'aller à Taiwan pour fabriquer).
Dans le cas de la fabrication addictive métal, logiquement c'est un investissement conséquent pour la machine mais ensuite pas ou très peu de frais d'outillages. Les formes sont modifiables à l'infini.
Le véritable défaut est sa rareté donc son prix. D'ailleurs le premier pays producteur est la Russie avec pas loin de 30%, et vu le contexte géopolitique c'est pas génial :-)
Wizard mercredi 30 octobre 2024, 10:30
mea-culpa je n'ai pas lu un paragraphe de l'article !
Fabrication en Chine, hyper déçu
Olivier mercredi 30 octobre 2024, 12:42
Bon cadre mais malheureusement le service client laisse à désirer.
Commande chez Sauvage pour ma part mais c’est la même boîte.
Malgré la date d’un départ en voyage vélo indiqué au moment de la commande le vélo n’était pas prêt.
À cela s’ajoute quelques galères de douane depuis la Suisse auquel le service client s’est montré assez peu réactif.
Le rapport qualité prix sont là mais on rogne sur autre chose …
Un couple d’amis qui avait commandé du sur-mesure ont aussi eu des galères de communication !
Pit mercredi 30 octobre 2024, 12:55
Bonjour,
J'ai eu pour l'instant 4 cadres titane.
Fan inconditionnel de ce matériau, j'en ai cassé un et il provenait d'Asie!
Jamais je n'en racheterai un,par contre un titane americain (ou italien )les yeux fermés.
Mon cadre le plus ancien à 15 ans,plusieurs chutes mais il a gardé son comportement du début, indestructible....
Cedr mercredi 30 octobre 2024, 12:59
La fabrication des cadres, Chinoise, n'est pas un gage de mauvaise qualité ! Ils ne sont pas moins doué que nous. J'ai moi-même fait l'acquisition d'un titane route Obvious, fabriqué là-bas. Il est magnifique, et surtout j'en suis hyper satisfait ! Car il est conçu en France, et bien conçu ça donne un super vélo!
Speed mercredi 30 octobre 2024, 13:31
Les vélos titane LEON, çà fait déjà quelques années qu'on en parle, en résumé, cette marque a essayé de démocratiser les vélos Titane, tarifs plutôt agressifs au début, pour des clients qui n'auraient pu se payer que du carbone au même prix (d'ailleurs même aujourd'hui le site est un "copié-collé" du site d'Origine), çà c'est pour le côté positif, parce que même encore aujourd'hui, il y a un fossé énorme entre les délais annoncés et la réalité, avec de nombreux mois d'attente supplémentaires, sans réel justification derrière !
Le paradoxe de l'impression 3D, c'est qu'on a affaire à des soudures invisibles car poncées : ce qui n'est pas le cas chez Sturdy, d'ailleurs pour avoir fait souder quelques cadres de motos, poncer une soudure peut l'affaiblir, d'après les pros !
Il suffit d'ailleurs de faire une recherche google pour comprendre que LEON, c'est avant tout un business comme un autre plutôt qu'une véritable passionné qui souhaite se démarquer de la concurrence, suffit de faire la comparaison avec Sturdy qui propose des tiges de selle, des fourches, des cintres, voir même des pédaliers en titane, et je ne parle même pas des finitions !
kostia mercredi 30 octobre 2024, 15:46
@Speed J'ai plutôt eu des echo négatif sur Sauvage/Léon mais bon comparer avec Sturdy c'est un peu comme comparer Origine avec Sarto ou Enve, on est pas dans la même catégorie.
Pascal mercredi 30 octobre 2024, 18:11
le vélo est en Chine donc cela n’explique pas pourquoi le prix est le même que celui d’un vélo fabriqué en France
Alex mercredi 30 octobre 2024, 20:41
Je trouve qu'avec cette nouvelle tous leurs vélo se ressemble esthétiquement, on a perdu par exemple l'identité visuelle que pouvait avoir l'ancien modèle du Graal, après ce qui me gène un peu c'est que Léon veut nous faire croire qu'il révolutionne le Titane mais au final il se fournisse chez un fabricant chinois qui fournit d'autre marque du coup on retrouve quasi les même vélos ailleurs.
Grvl Breizh jeudi 31 octobre 2024, 00:46
Il y a plusieurs choses qui me troublent dans cet article. Déjà l'association avec Tom sturdy. Pourquoi ne pas préciser qu'il a mené l'étude des cadres pour Léon ? Il est clair qu'il n'y a pas de bureau d'étude chez cette marque. La marque a fait appel à un ingénieur externe. Autre fait troublant, Lorsque l'on voit les nouveaux modèles on voit bien que les formes 3D sont génériques on retrouve les formes des haubans et des douilles de direction chez d'autres marques qui travaillent avec ce fournisseur. C'est acheté sur catalogue. Pour ce qui est des usines de cadre titane chinoises, elles sont de qualité et il y a beaucoup de marques qui les utilisent. Ce n'est pas l'usine qui fait la qualité de la marque mais la marque elle même avec son cahier des charges et son sérieux. D'où l'importance d'un bureau d'étude ! On constate aussi de la très mauvaise réputation de cette marque vis a vis des délais de livraison et de la relation client une simple recherche sur Google et le ton est donné. Et il semblerait qu'une procédure groupée en justice ai été lancée par des clients a leur encontre. Quand on ajoute la récente "fuite" vers le Luxembourg. on est en droit de se poser des questions sur la légitimité, de l'honnêteté de cette entreprise et de sa viabilité dans le temps. A quoi bon garantir des vélos 50 si on fait faillite dans 3 ans? Heureusement ils y a des artisans cadreurs, des marques qui font du titane, qui sont plus sérieux que sauvage Léon robert et qui sont dans les mêmes prix. Caminade, Shiru, Cykl, Cmt
Rif raf jeudi 31 octobre 2024, 00:50
Cet article est un communiqué de presse. Il n'y a pas de journalistes. C'est donc la marque qui fait sa communication.
David jeudi 31 octobre 2024, 09:14
Specialisé dans le titane, hahaha...j' imagine l' équipe Moots lire cette article. Leon cycle c est déjà de l 'histoire ancienne et tt le monde sait d'oú cela provient. Cela sent l' article "bon pote" Le business plan était pourtant interessant.
Yohan S jeudi 31 octobre 2024, 10:15
@bilou(76)
Il fut un temps ou Leon était une marque Mosellanne avec un atelier/boutique à Scy-Chazelles (57160). On trouve encore l'adresse sur Google Maps (définitvement fermé)
Lionel jeudi 31 octobre 2024, 13:31
"Ce matériaux a une très bonne résistance à la fatigue, donc même après une forte utilisation le cadre ne va pas devenir un chewing-gum."
Comparé à quel matériau ?
Il me semble que le carbone a également une très bonne résistance à la fatigue puisqu'il est utilisé sur des lames en ressorts, et sur d'autres pièces flexibles.
Wizard jeudi 31 octobre 2024, 15:54
Les composites carbones sont excellents en résistance à la fatigue.
Je comparais vis-à-vis des métaux utilisés pour les cadres de vélos (alu, acier)
Lionel jeudi 31 octobre 2024, 16:31
Ah d'accord Wizzard, je comprends donc pourquoi mon ancien VTT en alu n'avance plus quand je monte une cote de 20%, je prends 30s sur un effort de 1min55 par rapport à mon VTT Carbone tout suspendu qui fait quasiment le même poids (1min55 vs 1min25). C'est devenu du chamallow après 20 ans de service
Toàn samedi 2 novembre 2024, 21:39
Vous me faîtes peur les gars : j'ai profité des rabais sur les anciens cadres pour m'acheter un cadre route (Léon Genus).
J'ai eu plusieurs fois le sav au tél et par mail, afin d'avoir des précisions sur spécificités du boîtier de pédalier, de la fourche... ils ont été très réactifs.
En revanche la livraison était prévue pour fin septembre, finalement ce sera pas avant fin novembre...
Bref, j'espère que la qualité du cadre sera au rdv !
@Olivier après tes galères de livraison et retard, es tu satisfait de ton Sauvage ?
Sinon, les raccords imprimés 3D puis poncés je trouve ça très beau (surtout sur le Eon de chez Cadence) mais j'ai l'impression qu'on va tendre vers de l'imitation des cadres carbone. Autant garder la singularité du titane avec de belles soudures.
bilou(76) mercredi 6 novembre 2024, 09:10
@Yohann S "Il fut un temps ou Leon était une marque Mosellanne avec un atelier/boutique à Scy-Chazelles (57160). On trouve encore l'adresse sur Google Maps (définitvement fermé)", ça n'en fait pas un fabricant, Matériel-Vélo (par exemple) a aussi des ateliers.
Argumenter sur de l'impression 3D qui permet de tout faire, pour ne pas faire de sur-mesure, c'est clairement sous exploiter les possibilités et miser plus sur la rentabilité qu'autre chose.
@Grvl Breizh "Heureusement ils y a des artisans cadreurs, des marques qui font du titane, qui sont plus sérieux que sauvage Léon robert et qui sont dans les mêmes prix. Caminade, Shiru, Cykl, Cmt", il ne faut pas mettre tout le monde dans le même panier, Cykl et Chiru (pas Shiru), c'est des revendeurs améliorés (sans compter que le modèle commercial de Cykl à grand coups d'annonce sur LBC pour écraser toutes les aurtes annonces me déplaît énormément). CMT c'est (ou en tout cas ça a été il me semble) une fabrication française, peut-être pas réellement artisanale, mais locale. Caminade, c'est un artisan, encore un autre modèle économique donc. Mette Caminade et Chiru en même temps en comparaison de Léon, c'est clairement surestimer Chiru ou mésestimer Caminade.
Toàn mardi 7 janvier 2025, 16:06
Je me permets de compléter mon expérience Léon : je suis toujours en attente de mon vélo commandé en août.
Je les relance chaque mois pour connaître la date de livraison, on me répond systématiquement que leur fournisseur effectue la livraison en 2 fois et que vélo fait partie de la prochaine livrée... Au mieux je recevrai le vélo 6 mois après avoir effectué le paiement et pendant lesquels je me suis bien fait balader.
Et pas le moindre geste commercial.