Présentation
Le Lazer Z1 Kineticore est proposé en pas moins de 8 coloris. Pour cet essai, j'ai opté pour ce très joli Metallic Red. 3 tailles sont disponibles, S/52-56cm, M/55-59cm et L/58-61cm. A noter que le Z1 est assez large. Avec un tour de tête de 58.5 cm, mon premier exemplaire reçu en taille L était trop grand, le M est parfait, avec encore un peu de marge sur les côtés.
Annoncé à 220 grammes en taille M, j'ai pesé mon exemplaire à 238 grammes dans cette même taille. C'est un peu au-dessus de la promesse, mais cela reste néanmoins un casque très léger.
Une coque Aeroshell Lazer optionnelle peut être ajoutée au casque pour fermer les aérations afin d'obtenir un avantage aérodynamique supplémentaire et de fournir une protection contre les éléments. Une alternative au bonnet sous casque pour la période hivernale. A noter que cette coque n'est disponible qu'en noir ou orange.
Un casque qui arbore un design moderne et élégant sans être trop extravagant, il ne devrait donc pas réellement passer de mode dans les années à venir et plaira à la majorité des cyclistes.
Les lunettes peuvent facilement être fixées dans des fentes spécifiques du casque. Le panier intérieur plus court permet de placer parfaitement les branches des lunettes.
Pour le réglage du casque, on retrouve le système Lazer Advanced RollSys amélioré qui couvre toute la tête pour un ajustement confortable et sûr. Un réglage étonnant au début, puisqu'il ne se fait pas derrière la tête, mais au-dessus, à l'aide d'une molette.
Avec ce système de serrage sur le dessus, ce casque laisse plus de place pour les queues de cheval.
Au-dessous, on voit le point d'accroche qui permet de fixer la lumière Lazer LED universelle à l'arrière du casque en montage direct. Une lampe proposée à moins de 30 €.
On trouve tout de même un système de maintien occipital réglable en hauteur sur 5 niveaux. A l'intérieur du casque, des mousses Olygiene avec au niveau du front un bandeau flottant qui doit favoriser la ventilation aider à rester au frais lorsque vous transpirez.
Les sangles cousues antibactériennes et recyclées sont dotées de la technologie Polygiene Biostatic Stays Fresh. Des sangles fines, mais sans possibilité de réglage en hauteur de la séparation sous les oreilles. Mais de mon côté, je n'ai pas eu de souci, la séparation étant assez basse.
Kineticore
KinetiCore est le fruit d'une quête de dix ans pour une nouvelle technologie améliorée. Elle offre une protection contre l'impact des forces linéaires et rotationnelles grâce à des blocs en mousse EPS baptisés zones de déformation contrôlée qui, comme leur nom l'indique, se déforment sous l'impact et dispersent l'énergie qui aurait normalement atteint le cerveau du cycliste. C'est donc le pendant de la célèbre technologie MIPS, mais à la sauce Lazer.
Vous pouvez en apprendre plus sur cette technologie en vous rendant sur la page dédiée Lazer Kineticore.
L'intégration de la technologie Kineticore se fait sans pénaliser la ventilation. On le voit, de profonds canaux parsèment l'intérieur du casque pour une parfaite circulation de l'air en conjonction avec les très nombreuses entrées et sorties d'air du casque.
Bon point pour la planète, KinetiCore utilise moins de plastique que les modèles antérieurs comparables (environ 100 grammes). L'objectif est de réduire l'impact sur l'environnement. Comme Lazer a évité l'ajout de plastique et réduit la quantité de mousse EPS requise dans la fabrication des casques, cela a réussi à améliorer les performances tout en réduisant la quantité de matériaux utilisée.
Sur la route
Une fois sur la tête, le Z1 Kineticore se montre léger et le système de serrage Advanced RollSys se montre très agréable. Bien sûr, quand on a l'habitude des systèmes avec réglage à l'aide d'une molette derrière la tête, on cherche un peu au début, mais on s'y fait rapidement. Le serrage est uniforme sans point de pression particulier.
De 10 à 35° C, j'ai pu tester ce casque dans de multiples conditions et sur des sorties allant jusqu'à 10h et plus de 2600 m de dénivelé. Un éventail de conditions météo, idéal pour mener à bien cet essai.
Un casque qui fait assez nettement partie des mieux ventilés que j'ai pu essayer ces dernières années et qui arrive à bien maîtriser la transpiration sur le front afin qu'elle ne coule pas excessivement sur les lunettes. C'est sans doute le bandeau flottant qui prouve toute son efficacité sur ce point.
Même en montant un col en plein soleil avec une température dépassant les 30°C, le Z1 Kineticore reste agréable et frais, sans sensation de fournaise sur le crâne. Un vrai plus quand on doit porter ce casque pendant des heures.
J'ai pu le porter sur deux étapes de 237 et 172 kilomètres sans jamais avoir besoin d'essuyer mes lunettes à cause de la transpiration qui coule dessus. A noter que la fixation des lunettes sur le casque est aussi très bien faite et efficace, pas de crainte de voir les lunettes tomber.
La finesse des sangles et la légèreté de ce casque participent au confort d'ensemble. J'ai par contre constaté une vibration de ces sangles à plus de 60 km/h en tournant légèrement la tête pour voir ce qui arrivait derrière moi. C'est un cas particulier, mais à signaler tout de même. Mais en dehors de cette situation particulière, les sangles se font totalement oublier.
Même si la séparation de ces sangles n'est pas réglable en hauteur, contrairement au casque Van Rysel RCR, les deux sangles se rejoignent assez bas pour convenir à tout le monde sans que cela ne touche les oreilles.
Côté sécurité, comme toujours, impossible de se prononcer pour moi, ni même de dire si le Kineticore est équivalent au MIPS en termes de protection. Le Z1 Kineticore a obtenu 5 étoiles au Virginia Tech Helmet Lab, mais la plupart des casques haut de gamme arrivent à cette notation.
Bilan
Léger, bien ventilé, confortable et gérant bien la transpiration, les points positifs pour ce casque ne manquent pas.
Qui plus est, pour un casque haut de gamme, il est relativement bien placé en termes de tarif à 250 € en prix public, même si comme indiqué en introduction, on peut déjà le trouver à un peu moins de 200 €.
Bref, un casque hautement recommandé si vous cherchez un modèle passe-partout, sans fioritures et qui ne sera sans doute pas démodé dans quelques mois avec son design élégant.
























































renato jeudi 7 novembre 2024, 09:50
Bonjour,
Merci encore une fois pour cet article très détaillé ; pour ma part j'utilise depuis une saison
"en casque d'hiver" le modèle Vento qui me donne entière satisfaction entre autre avec son système de réglage à molette différent du Z1 .
Florent16 jeudi 7 novembre 2024, 13:08
Bonjour et merci pour ce test intéressant.
J'ai toujours trouvé très pertinents les tests que @guillaume réalise.
Mais je me pose systématiquement cette question à la lecture de ses articles: pourquoi toujours expliquer aux lecteur que ce produit vaut 250€ (dans ce cas) mais qu'on peut déjà le trouver chez des VPCistes moins cher ??
Je travaille en magasin, et tous les jours j'ai des gens qui viennent me voir en m'expliquant qu'internet est moins cher... Tu parles de temps en temps d'un magasin "ami" sur la region Toulousaine et je serais curieux de savoir ce que Sylvain pense de cela...
La marque préconise un prix public à 250€ point ! Les fouillent m...e qui passent leur journée à gratter des prix sur internet trouverons, pas besoin d'apporter de l'eau à leur moulin... Tu dis toi-même que ce produit est bien placé au niveau prix. Soit tu es un journaliste digne de ta carte de presse ou alors tu n'es qu'un commercial pour les sites internet.
Merci
the_laurentz jeudi 7 novembre 2024, 14:22
@Florent16 donc pour toi un journaliste digne de sa carte de presse doit occulter une partie des informations à ses lecteurs ?
Guillaume [Matos Vélo] jeudi 7 novembre 2024, 14:39
Florent16, je n'ai pas de carte de presse, en France, il faut être salarié d'un organisme de presse pour y avoir droit et comme je suis créateur de mon media et seul, donc directeur de la publication, je n'ai pas droit à la carte de presse.
Comme le dit the_laurentez,il faudrait que j'occulte certaines informations pour ne pas fâcher les magasins.... ou le distributeur ? Car dans ce cas, autant que je ne fasse que des communiqués de presse, comme ça, j'occulte si nécessaire aussi les infos sur les défauts des produits car derrière, les magasins vont avoir du mal à les écouler ?
Wilier 94 jeudi 7 novembre 2024, 15:11
Bonjour, un magasin de vente en ligne recense 21 marques de casques route. Je pense qu'il ne faut pas se prendre la tête ( c'est le cas de le dire ! ) sur l'essai d un casque parmi tant d'autres
Gabich jeudi 7 novembre 2024, 15:52
À noter que selon les derniers tests indépendants, ce casque est presque aussi aéro qu'un SW Evade 3. Sur le papier il semble avoir tout bon.
Grichka jeudi 7 novembre 2024, 19:58
Pour la majorité des cyclistes, qu'est-ce qui est le plus important? Un casque aéro ou un casque efficace en cas de choc violent?
Le 5 juillet je portais un Mavic Comète. Une voiture m'a coupé la route, j'ai volé, explosé le pare brise la tête la première sur lequel j'ai rebondi et finis au sol à 1m de la voiture.
Jen ne serre jamais la jugulaire, elle est toujours très lache. Le casque, bien cassé, était toujours bien en place sur ma tête
J'ai repris le même
Zpower vendredi 8 novembre 2024, 01:43
Ce que dit Florent16 est très pertinent, et j'ai exactement la même réflexion à ce sujet.
On se retrouve ensuite avec des gens qui viennent essayer et valider la bonne taille et la forme du casque puis l'achète sur internet.
Dire ouvertement à chaque fois que le produit est déjà bien moins chère ailleurs, c'est juste encourager cette démarche et donner l'impression que les magasins physiques sont des voleurs et ont des marges énormes. Internet est au cœur de tout et il n'a jamais été aussi simple de comparer les prix avec le monde entier en quelques clics, alors laissons aux gens le soin de chercher sans dévaloriser l'achat en boutiques physiques. L'idée n'est pas de pleurer, je suis moi-même un utilisateur d'internet, et donc de sites de comparaisons. Comme tout le monde, on regarde aussi au porte feuille et à acheter le moins chère possible. Mais j'aime bien aussi rentrer dans une boutique, avoir ce que je souhaite acquerir, être renseigné, pouvoir essayer, le toucher, sans forcément me dire que je suis entrain de me faire avoir. Le service se paye.
Guillaume [Matos Vélo] vendredi 8 novembre 2024, 07:52
Zpower, dans ce cas, on peut aussi pousser le bouchon encore plus loin et il faut, comme avant, continuer à acheter des magazines vélo papier plutôt que d'accéder à l'information gratuitement sur Internet.
grichka vendredi 8 novembre 2024, 08:42
Il ne faut pas se leurrer non plus. Les fabricants sont aussi complices de ça avec les marges arrières. Et certains ont compris l'importance des magasins de proximité, alors ils veillent à ce que les prix des sites de VPC ne soient pas fracassés. Si un le fait, il est blacklisté.
Il m'est déjà arrivé de comparer les prix internet et ce que me faisait mon magasin. Alors sur 4 ou 500€ si le magasin du coin est 20 ou 30€ plus cher je vais chez lui. Le jour où ils n'existeront plus, on fera comment?
Zpower vendredi 8 novembre 2024, 12:02
@Guillaume,
Justement, c'est encore ce que je fais en achetant régulièrement "Le Cycle" et "CycloCoach" tout en étant très régulièrement sur beaucoup de forums ou de site comme le tien.
À t'écouter plus personnes n'achètent de magasines....
Guillaume [Matos Vélo] vendredi 8 novembre 2024, 12:06
Je n'ai jamais dit que personne n'achetait de magazine, je ne vois pas quelle phrase te faire dire ça. Mais clairement, l'arrivée de médias gratuits sur Internet a fait décrocher les ventes de cette presse papier.
JM vendredi 8 novembre 2024, 12:45
Se sont des liens avec une com si la personne achete quelquechose en passant par le site. C'est documente et assez classique sur les sites d'information gratuits, il ne presente pas le lien pour impacter les magasins locaux mais pour monetiser le passage sur le site (ce qui est assez legitime).
L'impact sur leconomie reelle me semble negligeable. Les achats en ligne etant vraiment rentres dans les habitudes, tout au plus l'achat sr fera via son lien plutot qu'a travers un moteur de recherche.
Karbonlite vendredi 8 novembre 2024, 14:14
Chaque marque a une politique tarifaire différente. Certaines ne vendent pas en ligne, d'autres n'autorisent pas les réductions de plus de x%. Pour le consommateur et pour l'exactitude de la comparaison, c'est en effet pertinent de savoir à quel prix se trouve exactement tel produit. Un Evade à 250€ se trouve finalement plus en concurrence au niveau positionnement du prix avec un casque de 350€ ("mais qui se trouve à 250") plutôt qu'un casque à 230 ("mais qui se trouve à 150").
@Gabich: quel est ce test? Est-ce avec l'Aeroshell?
Gabich dimanche 10 novembre 2024, 10:38
@karbonlite, j'avais trouvé cette info ici :
https://velo.outsideonline.com/road...
Karbonlite mardi 12 novembre 2024, 10:12
Merci Gabich. Intéressant de voir les différences entre le Vento et le Z1 au sein de la même gamme à 30 km/h. Dommage qu'il manque une des références avec l'Abus Gamechanger.
Gabich mardi 12 novembre 2024, 12:03
@karbonlite, en recoupant avec le dernier test de cyclingnews, le casque Abus Gamechanger semble, bizarrement, hors jeu niveau aéro.
Florent16 mardi 3 décembre 2024, 14:00
@Karbonlite en France les prix de ventes sont libres , les marques ne peuvent pas imposer un prix ou un taux de remise... c'est bien pour cela que les certains (sites ou magasin il y a des cons partout) font n'importe quoi...
@guillaume il est vrai que la presse écrite a perdu du terrain face à l'arrivée du numérique. Cependant je n'ai jamais vu aucun magasin papier orienter ses lecteur sur l'endroits ou acheter les produits... mais peut-être qu'il n'on pas de "partenariats rémunérés" ...
Tu devrais essayer de faire certains articles payant et tu verrai que pour une bonne information, les gens sont prêts à payer comme pour la presse papier.
sebv3129 mardi 19 mai 2026, 13:43
Bonjour Guillaume, bonjour à tous
Merci encore une fois Guillaume pour ce test que je déterre... Je cherche un casque pour remplacer le mien. Celui-ci me plait bien par rapport à son design et le niveau de protection offert grâce au système Kineticore. Difficile de l'essayer par contre car sur Toulouse, je n'arrive pas à trouver de distributeur. Dirais-tu qu'il puisse correspondre à un visage fin de forme plutôt ovale ? Autre question, s'il est conçu en Belgique, sais-tu s'il est fabriqué dans le Plat Pays ou bien en Chine comme tant d'autres marques ? Merci