La construction des AURA se fonde sur une évolution allégée des moyeux RAR ESO V2, baptisée UL+,
équipés d’origine des roulements français CyclingCeramic.
La nouvelle structure composite optimise l'impact bénéfique des fibres haut module et propulse le concept double coeur des jantes à des niveaux de compétitivité jamais rencontrés auparavant. L’interface aérodynamique entre le pneumatique, la jante et les rayons conserve l'efficacité obtenue par son profil elliptique.
Fidèle à son leitmotiv depuis toujours, RAR reste à l’avant-garde de la technologie et de la performance.
AURA se décline en version boyau et pneu-tubeless dans les deux hauteurs de prédilection :
- 24 mm pour des roues maniables et joueuses excellant lors des sorties à dénivelé et filtrant un maximum les vibrations
- 40mm pour des roues plus rapides et dotées d'une plage dynamique stupéfiante avec une polyvalence absolue pour les circuits variés
Disponibles sur-commande, production limitée.
- 795g / paire en 24mm boyau
- 980g / paire en 24mm pneu-tubeless
- 920g / paire en 40mm boyau
- 1050g / paire en 40mm pneu-tubeless
Tarif : 4499 € la paire avec une garantie de 5 ans. Livrées avec housses de roues matelassées, fond de jante + valve tubeless, extension de valve.
gtib lundi 15 juillet 2024, 18:20
4500€....... A part les pros (qui ne payent pas leurs matériel) ça va intéresser qui
C'est vraiment du grand n'importe quoi.
Nico lundi 15 juillet 2024, 19:22
Bravo pour l'article et bravo RAR par contre arrêtons de présenter des articles à des tarifs complètement fou et non justifié car les matières et pièces made in Asie pour tous bravo aux différents service com et marketing des marques le velo entre dans un nouveau modèle économique après le consommateur reste le patron alors réveillons nous !!!!
JM lundi 15 juillet 2024, 20:30
@guillaume, il serait cool d’avoir une interview de Adrien, il fait plein de mesures ultra sympa à analyser.
Je suis curieux qu’il se soit porté sur des rayons mixte ti-carbone (et ronds) on les voit moyennement mais ils ressemblent à ceux avec inserts collés moins durables que ceux avec verrouillage conique mécanique.