Sur le tube supérieur, un autocollant mentionne à la fois Emonda et Madone. Bref, le service marketing / communication de la marque a décidé de jouer avec les journalistes en brouillant le message...
En tous cas, si Trek avait communiqué dans le passé sur le 7 formé par cet Isoflow vu de côté... comme Madone 7, ça ne marche plus ni pour un éventuel Madone, ni pour un éventuel Emonda puisque le prochain en sera forcément à sa huitième génération.
Mais ce n'est pas grave, ça aura au moins fonctionné pour le service communication sur la génération précédente !
L'IsoFlow est donc toujours de la partie, mais semble bien plus compact que celui du Madone.
Tube de selle, haubans, douille de direction et tube diagonal sont bien plus fins que le Madone et font plutôt penser à ce que l'on pouvait voir jusqu'à présent sur un Emonda. Un Emonda qui aurait pris un peu de muscle ou des velléités aérodynamiques qu'on ne lui connaissait pas jusqu'à présent.
Ou un Madone qui aurait fait un régime.
L'aérodynamisme semble tout de même être le point fort de ce vélo puisqu'il est doté de bidons spécifiques, aérodynamiques.
Alors, nouvel Emonda saupoudré d'aéro ou nouveau Madone allégé pour permettre d'avoir un seul et unique vélo proche de la limite des 6.8 kg ? La réponse ne devrait pas trop tarder !
Circus jeudi 6 juin 2024, 08:48
C'est le nouveau Emonda, tout simplement.
eric jeudi 6 juin 2024, 09:39
Emonda? Madone? du moment que ça roule ....
En tout cas félicitations aux peintres, la couleur est sympa et se marie bien avec le maillot de la Trek.
Ça fait plaisir de retrouver des vélos avec de la couleur, le noir carbone perso j'en peux plus, je veux revoir des vélos comme dans mes années 90 .....coloré.
Hookless jeudi 6 juin 2024, 11:58
Ahh ! ça change de ce qu'on voit d'habitude ! Enfin un vélo différent des autres !
Garib jeudi 6 juin 2024, 12:18
Trek, Canyon ... ont la capacité de sortir un vélo unique et ultraperformant mais ce sont des marques généralistes et mondiales qui préfèrent disposer d une gamme large...pour susciter la demande. Même chez Spécialized, ils ont abandonné le Venge au profit du Tarmac tout en créant l' Aethos...qui est maintenant mangé par le SL8. Ca m étonnerait qu' ils ne sortent pas autre chose .Sans parler de la
thématique Endurance/Gravel... ne jamais oublier qu' en économie c est l offre qui crée la demande ...
JM jeudi 6 juin 2024, 14:19
Le principal problème que je vois c'est la réduction du nombre de tailles de 8 à 6.
En pure spéculation je ne les vois pas suprimer le 47 et 62 puisque certaines femmes et hommes de la Lidl Trek l'utilisent mais plutot un écartement des tailles donc de plus grands gaps ce qui une fois de plus dégrade le fitting.
mica jeudi 6 juin 2024, 18:51
hookless c'est lapierre avec son xelius qui a commencé à mettre les haubans sur le tube horizontal du cadre. Certains trouve cela horrible. J'ai 2 xelius et vu les routes merdiques, le système de filtrations est agréable. Trek là amélioré en fixant le tube de selle sur le tube horizontal. Je pense qu'il doit être très confortable comme vélo.
kostia vendredi 7 juin 2024, 12:41
Clairement ça va dans le sens d'une réduction du catalogue et donc des couts. Pour le grands publique, le vélo de route "unique" je pense que c'est très largement suffisant. Pour les pros par contre c'est très pénalisant.
Fabio samedi 8 juin 2024, 22:47
Il est sublime tant au niveau de ma géométrie que des couleurs. Le triangle avec ce cadre racé est plus jolie que sur le madone qui laisse une impression visuelle d être un bout de bois
Jul mardi 18 juin 2024, 14:39
Mon vélociste m'a montré les nouveaux modèles sur le site pro de chez trek . Ce qui est bizarre c'est qu'il ait eu accès à la vente comme si trek avait officiellement communiqué et que tous les experts avaient pu tester le vélo . C'est un mélange de domaine et emonda je pense qu'il va plaire . Après ce que je regrette c est que pour le modèle non slr en ultegra di2 qil n'y ait qu'une couleur possible et qu'ils aient mis une bande de couleur en bas de la fourche et du triangle comme a fait canondale