Il partage la même technologie d’enroulement de filament et de moulage par transfert de résine (RTM), ce qui a permis à 3T de ramener une grande partie de sa production en Italie. Le Strada Italia représente la prochaine génération de vélos aérodynamiques haute performance. Confortable pour le cycliste de tous les jours, mais avec la vitesse et l’aérodynamique requises pour un usage professionnel.
Les technologies de bobinage filamentaire et RTM partagées avec les autres modèles 3T Italia, le RaceMax et l’Extrema, ont permis aux ingénieurs de la marque basée à Bergame d’avoir un contrôle total sur le processus de mise en place du carbone.
Le résultat est un cadre qui améliore considérablement l’expérience à vélo. Selon eux, le vélo offre réactivité, maniabilité, confort et géométrie améliorée.
Chez 3T, confort et aérodynamisme vont de pair. Un vélo aérodynamique est inutile si le cycliste ne peut pas rester dans une position aérodynamique. Sans le bon ajustement, cela devient une corvée impossible. Le choix du poste de pilotage et la flexibilité jouent ici un rôle important.
3T a utilisé sa technologie Integrale, son cintre en carbone Aeroflux et sa potence en carbone MORE pour permettre au cycliste de trouver la meilleure position tout en dissimulant les durites de frein hydrauliques en interne.
Le Strada Italia est conçu spécifiquement et uniquement pour les groupes électroniques et adopte le système UDH (Universal Derailleur Hanger).
Tous les cadres Strada Italia comprennent une petite fenêtre non peinte pour mieux vous permettre d’apprécier la beauté du tissage en fibre de carbone. Vous le trouverez dans les 3 et T du tube diagonal.
Tarifs des kits cadres
- Strada Italia Verde, Bianco ou Rosso avec potence 3T More Integrale et cintre 3T Aeroflux LTD : 5999 €
- Strada Italia Prêt à Peindre (préparation uniquement pour Project X) avec potence 3T More Integrale et cintre 3T Aeroflux LTD : 6299 €
- Strada Italia Project X avec potence 3T More Integrale et cintre 3T Aeroflux LTD : 6499 €
Tarifs des vélos complets
Strada Italia Verde, Bianco ou Rosso avec Rival AXS 2×12, Zipp 303S, potence 3T More et cintre 3T Aeroflux LTD : 7899 €
Strada Italia Verde, Bianco ou Rosso avec Ultegra Di2 2×12, Discus 45I32 LTD, potence 3T More et cintre 3T Aeroflux LTD : 9199 €
Strada Italia Verde, Bianco ou Rosso avec Force AXS 2×12, Discus 45I32 LTD, potence 3T More et cintre 3T Aeroflux LTD : 9199 €
Strada Italia Project X avec Force AXS 2×12, Discus 45I32 LTD avec moyeux Carbon-Ti, potence 3T More et cintre 3T Aeroflux LTD : 10499 €
Flippo lundi 3 juin 2024, 09:25
Je n'aime pas trop juger la forme mais je le trouve vraiment affreux, pas le genre de vélo qui donne envie d'appuyer fort sur les pédales !
Lionel lundi 3 juin 2024, 09:49
Vraiment très laid
Hookless lundi 3 juin 2024, 09:51
C'est sûr que c'est clivant et que ça change des 1500 Spé Tarmac qu'on croise tous les weekend... Personnellement je trouve ça très beau ! Et c'est made in Italy ! Réjouissons nous !
titou lundi 3 juin 2024, 14:50
Ce sont des vélos avec une identité propre, notamment le gravel que j'ai roulé plusieurs années.
J'ai testé le Strada, c'est une machine qui ne laisse pas indifférent. Superbe ! Bravo de voir que le "maître", Gérard Vroomen, ne suit pas les tendances, un génie cet homme.
Hookless lundi 3 juin 2024, 16:17
@titou Je roule également sur un Exploro depuis plusieurs années, 3T est peut-être LA marque qui à proposé des gravel avant les autres en plus d'être des produits uniques en leur genre !
energylab lundi 3 juin 2024, 17:21
Ahhhh un Cervélo !
Guillaume lundi 3 juin 2024, 20:12
RTM, il me semble que c'est la marque Time qui utilise ça depuis de nombreuses années...
Yohan S mardi 4 juin 2024, 10:41
@Guillaume
RTM (Resin Transfer Molding) est une technique d'application de la résine pour la fabrication de composants en carbone.
La spécificité de Time vient surtout dans le tissage maison du carbone et des fibres.
Il me semble qu'ici 3T ne tissent pas son carbone, donc rien de particulier.