La société Foundation Fitness LLC. est en activité depuis 2009, fondée par les frères Jim et Scott Liggett qui est maintenant la société mère de Stages Cycling, En 2012, la marque Stages Cycling est née.
Mais le domaine des capteurs de puissance ne représente qu'une fraction de l'ensemble de l'activité de la marque, et sa branche plus importante, qui est centrée sur la fabrication de "vélos d'intérieur commerciaux" pour les salles de sport et les centres de remise en forme. Ses vélos SC1, SC2 et SC3 peuvent être trouvés dans les centres de fitness du monde entier.
Giant, l'un des plus grands fabricants de cyclisme au monde, fabrique également de nombreux produits pour Stages à Taiwan. En janvier dernier, la marque avait annoncé qu'elle avait accepté d'acquérir une part de Stages pour plus de 20 millions de dollars. Cependant, quelques mois plus tard, Giant a mis fin aux négociations avec la marque Stages.
Stages a d'abord cessé de passer des commandes aux fournisseurs et a ensuite cessé d'expédier les produits à ses clients.
Stages aurait 161 factures impayées entre juin 2022 et janvier 2024 pour un montant total de 13 millions d'euros . Cela concerne de nombreux produits comme les vélos d'intérieur, les capteurs de puissance ainsi que les frais de stockage et d'expédition.
Au moins 4 membres du personnel de haut rang de Stages ont été recrutées par Giant. La liste comprend Pat Warner, qui a été vice-président principal de la recherche sur les produits de Stages et a maintenant rejoint Giant en tant que vice-président de la recherche et du développement produits. Paddy Murray, ancien vice-président du marketing mondial de Stages, est maintenant le vice-président des ventes et du marketing mondiaux de Giant.
Et enfin, Eric Golesh, ancien directeur du développement de produits, a rejoint Giant en tant qu'ingénieur principal, tandis qu'Andy Lull, directeur du développement de produits et ingénieur en mécanique senior à Stages, est maintenant le principal ingénieur de recherche et développement de Giant.



David vendredi 26 avril 2024, 14:18
Ce n'est que le début. Trop de marques sur les mêmes marchés avec bcp d'investissements (et hausse des taux qui fait qu'on peut plus faire n'importe quoi à taux 0), contraction des prix de vente par la concurrence, impact de la concurrence chinoise avec des produits aussi bien et moins chers, et effondrement de la demande. Grosses difficultés partout pour vendre de la pièce de vélo (et pareil sur bcp de marchés d'équipement) même en cassant les prix. 2024 va être très très compliqué pour bcp de marques.
Jrouge75 lundi 29 avril 2024, 17:59
@David
En effet, mais paradoxalement, on n'a jamais autant parlé du vélo ni fait autant sa promotion que ce soit aux US qu'en Europe, sans compter les pays où le vélo est déjà roi ou quasi-roi. Récemment, je lisais encore un article sur le changement de la politique transport pour de plus en plus d'entreprises qui reconsidèrent l'intérêt du vélo (avec ou sans assistance) en lieu et place de l'automobile et même des transports en commun.
Finalement, j'ai l'impression (mais je peux me tromper) qu'on est au croisement de 2 phénomènes, d'un côté un intérêt certain et croissant du vélo pour tout le monde que ce soit pour du vélotaf ou même le travail, le loisir voire la compétition, ce qui en fait un phénomène de masse, mais, à contrario, des constructeurs historiques et bien implantés qui décident de politiques tarifaires exclusives et hors d'atteinte d'une (bonne) partie de la population (soit par choix soit par pouvoir d'achat), suivis par une ribambelle de marques moins connues voulant récupérer leur part du gâteau juteux.
Mais au final, ne sont-ils pas en train de passer à côté d'une part de ces clients ? Et en plus ouvrir la porte à des marques inconnues concurrentes qui proposent des prix contenus. Une fois les parts de marché prises par d'autres, il n'en sera que plus difficile de les reprendre le jour où Shimano/Sram/Campa sortiront des produits bons marchés, non ? .
Vieux grincheux mercredi 1 mai 2024, 15:23
Le prix des nouveaux vélo est prohibitif pour de nombreuses personnes, même avec des revenus considérés comme confortable.
Mais il faut aussi savoir que suite à la forte inflation, les salaires ont beaucoup augmenté ces dernières années, aux us et dans certains pays européens comme la Belgique.
Je ne suis pas que notre analyse des prix prohibitif serait partagé par un Américain.
Aussi nous (européens) sommes des consommateurs "déclassés" en terme de pouvoir d'achat.
La part de marché va se réduire en Europe, mais peut-être pas aux US et en Chine.