Basso a beaucoup misé sur l'aérodynamisme pour ce Venta R, en témoignent les hauban,s surbaissés, la tige de selle profilée qui vient épouser la roue arrière. Un vélo qui promet d'être stable même dans les conditions de vent défavorables.
La fourche droite doit, d'après Basso, apporter le côté précis, incisif du vélo lors des pilotages à hautes vitesses.
Le Venta R est un cadre construit à partir de fibres de carbone Torayca T700, assurant un mélange parfait de légèreté et de durabilité. Le boîtier de pédalier est moulé, sans aucun insert.
Devant s'adresser au plus grand nombre, le Venta R adopte une géométrie un peu moins radicale que les autres modèles de la marque.
Une solution de fixation de la tige de selle totalement cachée et invisible, entremêlant innovation technologique et esthétique. Son nom, 3B Gen .
Le résultat est un système intégré léger, invisible et solide, qui a été mis en œuvre grâce à la vulcanisation de la planche d’acier. Cette solution Basso confère au système 3B une fonction anti-vibration, qui améliore l’expérience de conduite en augmentant le confort sur les surfaces inégales et bosselées.
La tige de selle s’intègre parfaitement au cadre et au collier de tige de selle, assurant un confort et des performances optimal. Le vélo est équipé d’une tige de selle Basso Heart Carbon avec 15 mm de recul, avec une option supplémentaire de 0 mm de recul disponible à l’achat séparément.
Le Venta R est équipé du jeu de direction à câbles intégrés de Microtech, le même que celui utilisé dans tous les vélos Basso haut de gamme.
La durabilité du roulement est assurée par des joints de haute qualité, tandis que la conception du guide-câble permet une direction sans effort et une manipulation précise.
Le vélo est équipé de la transmission Shimano 105 12 vitesses. Profitez d’une large plage de vitesses et d’une ergonomie améliorée pour une conduite fluide, où le changement de vitesse devient une seconde nature. Concentrez-vous uniquement sur la route et laissez la technologie de pointe améliorer votre expérience cycliste.
Les roues Microtech offrent, selon la marque, un confort supérieur et une maniabilité précise, même sur des surfaces rugueuses. Dotées d’une hauteur de jante de 27 mm et d’un canal interne de 21 mm, associées à un rayonnage croisé, les roues Microtech MCT offrent une résistance et une durabilité exceptionnelles. Forcément, cela se paie sur la balance, puisque ces roues sont annoncées à 2030 grammes. Mais voilà une bonne base pour un débutant, qu'il pourra facilement améliorer en changeant son train roulant.
Le Venta R accepte des pneumatiques allant jusqu'à 35 mm de section et est annoncé à un poids de 8.8 kg en taille 53.
Ce Venta R est proposé en deux coloris, Magma Black et Pearl White au tarif de 2849 €. Les deux coloris présentent des graphismes irisés qui réagissent à la lumière en montrant des tons différents.






























Marc mercredi 20 mars 2024, 08:54
M'aurait-on entendu?
Juste un petit bémol... le poids! Mais on est sur la bonne voie en ce qui concerne les prix.
Gibus mercredi 20 mars 2024, 10:03
@Marc: 8,8kg pour du 53.... c est très correct (avec ces roues/pneus absolument mediocres)
un full-carbon, d une marque plutôt qualitative, en shim'105, le tout a 2850€ ! c est quasi mieux que du Decat', non ??
J ai roulé sur un Venta l été dernier a Mallorque. une géométrie endurance, un cadre OK mais totalement gâché par des roues et pneus catastrophiques (les memes que sur la photo, Microtech+Conti ultra sport).
andy mercredi 20 mars 2024, 11:28
@Gibus : que les roues soient catastrophiques je veux bien mais pas les pneus... carcasse en 3x180 TPI donc souple et confortable , super accroche , résistant aux coupures, et avec de la gomme pour faire des bornes.... difficile de trouver meilleur rapport qualité prix pour ce pneu trouvable à moins de 20euros !
Garib mercredi 20 mars 2024, 20:23
Visuellement joli. Après, un Adris ou un Megamo en 105 meca, 12v ( voir 11 v en déstockage ) c'est moins cher et trouvable parfois sans roue. Le Basso sera autour de 3300 / 3500 € avec une bonne paire de roues...Sachant que les roues d origine sont invendables en occasion... bof ...
Speed73 mercredi 20 mars 2024, 21:51
Encore un vélo beaucoup trop lourd, j'ai mené ma petite enquête et devinez ce qui pèse une blinde sur les nouveaux vélos disques d'entrée de gamme : tatammmm
le groupe : un 105 12V méca, c'est plus de 3kg, bon heureusement ils se récupèrent avec le DI2 et ses 2995,2 grammes : ouf 
Il n'a qu'un fabricant qui a capté qu'on pouvait faire un groupe light et pas trop cher, c'est Campagnolo avec l'Ekar, certes un groupe gravel mais mono-plateau et là on passe à 2400 grammes : c'est le poids d'un Dura Ace DI2 12V, sachant que si on prend ce basso avec une paire de roues carbone à 1500 grammes et on tombe à 8,5kg, avec un groupe Ekar, on tombe sous la barre des 8 kg, soit 7kg900, ce qui commence à être très correct pour un vélo d'entrée de gamme, sachant que la plupart des poids annoncés même sur les vélos haut de gamme sont souvent très optimistes, on va dire que la moyenne est à 7,5kg !
Je ne sais pas ce que vaut l'Ekar en utilisation routière, mais à mon avis, il ne lui manquerait pas grand chose pour être plus polyvalent et plus performant sur le bitume.
aurelien54 vendredi 22 mars 2024, 09:08
Allez, pour le même prix on a un Origine Axxome GTO avec couleur au choix, le même groupe 105 2x12, 700 grammes de moins (essentiellement sur les roues) et des périphériques Ritchey WCS.
Même si ce Basso est séduisant il n'y a pas photo et pour moins de 3000 euros on peut à nouveau se faire plaisir.
Chris31 samedi 23 mars 2024, 21:10
Gibus Tu as complètement craqué, chez Décath pour ce prix, tu enlèves 1kg, tu montes en Ultegra, et avec des fulcrum racing 3....
Tu parles juste pour parler mais tu es complètement à la ramasse sur le matos et sur D4....
Lucho lundi 25 mars 2024, 18:01
3000 euros pour 9kg
On parle bien de vélo de course ?
ou de vtt
On est plus dans les années 80 , à part aller chercher le pain où aller au boulot avec c'est une enclume, quand je vois dans les commentaires que c'est pour débuter en compétition, à un moment faut être sérieux !
salmon mardi 26 mars 2024, 19:58
2016 , chez motocard , BH ultralight ultegra frein a patins bien sur 11V roues vision,7,1kg ,prix 3050 euros . Il y a 8ans....alors le progrès à du bon ? Esque nous nous faisons davantage plaisir avec un vélo d aujourd'hui !
grichka mercredi 27 mars 2024, 07:39
@ salmon : Je vais tenter de répondre en partie à ta question. J'ai actuellement 3 vélos.
Un Time nxr de 2011. Je m'en sers aujourd'hui en vélotaf, ou lorsque le principal n'est pas dispo. J'ai encore fait avec le 16 mars un BRM200 (non audax) de 2500m de D+ avec plaisir.
Un Time AH01, tout aussi confortable, si n'est plus, plus rigide et avec un meilleur rendement. Je prends encore plus de plaisir qu'avec le nxr
Un Look 785 RS qui est plus récent en conception. Un bon vélo, mais je prends avec moins de plaisir qu'avec les Time car il est notamment moins confortable et agréable. J'ai néanmoins fait avec Liège Bastogne Liège
En 2023 j'ai essayé un Factor Ostro VAM. Sram force, disques, bref aux dernières technologie, et le plus moderne en conception. Alors oui, un vélo pêchu, qui réagit et envoie. Mais très tape cul (alors qu'il est présenté comme confortable) et très rigide, verticalement, longitudinalement, un vélo qui demande à avoir de sacré cannes pour durer. Bref, celui que je suis content d'avoir essayé pour voir mais que j'avais je n'achèterais même s'il ne coutait que 3000€ prêt à rouler (près de 5000€ le kit cadre)
Sebou 13 samedi 30 mars 2024, 22:21
Je peux dire que ayant eu le venta de 2022 disc c'est un bon vélo avec lequel on peut se faire plaisir juste en changeant les roues et la selle Italia d entrée de gamme qu il propose...
Une finition irréprochable et c'est vrai un poids qui frôle les 9kgs mais bon chez wilier avec le même tarif on fait pas mieux ! Bien sûr chez les Italiens chaque marque à sa philosophie perso je trouve Basso très bien même avec le venta R d entrée de gamme.