Ce carbone intègre un matériau thermoplastique moulé et usiné laser. Le recyclage de ces nouvelles roues est simplifié. Cette technologie élimine également la nécessité de la finition du carbone, de la peinture et de l’ajout d’autocollants.
Une nouvelle construction en carbone thermoplastique qui rend aussi ces roues plus solides. Elles sont capables d’absorber davantage de vibrations et contribuent au confort et à la vitesse, quelle que soit la profondeur de la jante. Grâce à OCLV NEXT, les jantes plus profondes sont plus tolérantes que les modèles en carbone traditionnel.
Plus large, plus rapide
Les largeurs internes de 25 mm optimisées pour l’aérodynamique sont prévues pour atteindre la vitesse maximale avec les pneus de route plus volumineux de 700x28.
Souplesse pour le confort sans pénalité de poids
Testées sur les secteurs pavés les plus impitoyables de Paris-Roubaix, les nouvelles roues Aeolus Pro 37V offrent un gain de flexion radiale de 15 % et réduisent les vibrations de 5 % tout en pesant 100 g de moins que le modèle antérieur Aeolus Pro 3V.
Moyeu Rapid Drive 108 amélioré
Les moyeux Rapid Drive 108 à cannelures offrent 108 points d’engagement fiable pour des accélérations plus rapides et une précision et une maîtrise accrues.
Finition propre et rapide
Pour fabriquer les jantes OCLV NEXT, Bontrager utilise du thermoplastique moulé et usiné laser qui donne un produit final sans peinture, autocollants ou finitions ajoutées. Ce nouveau processus permet de réduire les émissions de COV nocifs et de poussière de carbone associées aux procédés traditionnels de finition de jantes en carbone.
Fabriquées aux États-Unis
La marque assemble ces roues à Waterloo, dans le Wisconsin, en utilisant des jantes fabriquées aux États-Unis et des composants hauts de gamme issus du monde entier comme les rayons DT-Swiss Aerolite et les écrous DT-Swiss Pro.
Aeolus Pro 37V TLR Disc
Une roue de route en carbone, légère et durable, avec une largeur intérieure de 25 mm et une construction en carbone OCLV NEXT optimisée pour des pneus de route et de gravel de plus grand volume.
- La construction en carbone thermoplastique OCLV NEXT contribue à absorber les vibrations pour une conduite plus fluide et rapide
- La profondeur de 37 mm et la largeur intérieure de 25 mm confère une plus grande performance aux roues et aux pneus de route et de gravel plus larges
- Des jantes Tubeless Ready (TLR) permettent une transition rapide vers un système tubeless
- Les moyeux de route Rapid Drive 108 permettent un engagement rapide pour une accélération plus rapide et un contrôle accru
- Un disque Centerlock à axe traversant de 12 mm, rayons DT Swiss Aerolite14, 17 et écrous Prolock en alliage
- Compatibles avec les roues libres Shimano 10/11/12 vitesses et SRAM 10/11 vitesses, corps de cassette 12 vitesses XDR disponible
- Poids : 650 g pour l'avant et 815 g pour l'arrière
- Tarifs : 899.99 € pour l'avant et 1099.99 € pour l'arrière
Aeolus Pro 49V TLR Disc
Une roue de route en carbone, légère et durable, avec une largeur intérieure de 25 mm et une construction en carbone OCLV NEXT optimisée pour des pneus de route et de gravel de plus grand volume.
- La construction en carbone thermoplastique OCLV NEXT contribue à absorber les vibrations pour une conduite plus fluide et rapide
- La profondeur de 49 mm et la largeur intérieure de 25 mm confère une plus grande performance aux roues et aux pneus de route et de gravel plus larges
- Des jantes Tubeless Ready (TLR) permettent une transition rapide vers un système tubeless
- Les moyeux de route Rapid Drive 108 permettent un engagement rapide pour une accélération plus rapide et un contrôle accru
- Un disque Centerlock à axe traversant de 12 mm, rayons DT Swiss Aerolite14, 17 et écrous Prolock en alliage
- Compatibles avec les roues libres Shimano 10/11/12 vitesses et SRAM 10/11 vitesses, corps de cassette 12 vitesses XDR disponible
- Poids : 690 g pour l'avant et 865 g pour l'arrière
- Tarifs : 899.99 € pour l'avant et 1099.99 € pour l'arrière
Les roues Aeolus Pro 37V et 49V sont disponibles auprès du réseau mondial de revendeurs Trek.



























Curieux lundi 11 septembre 2023, 09:53
Bonjour,
Qu'est-ce que le "gain de flexion radiale" ? Est-ce que ça veut dire des roues plus souples donc plus "faciles" tout en étant aussi performante ? C'est présenté comme quelque-chose de positif en tout cas.
Dreammer lundi 11 septembre 2023, 13:38
Je roule avec les Aeolus Pro 37 et 51... Excellentes paires de roues pour la route (et du gravel light en Pro 37).
Les nouvelles Pro 37V remplacent les Aeolus Pro 3V.
Une paire de roue qu'on trouve entre 1000 et 1300 euros.
Les Pro 3V sont en Rapid Drive 108 comme les nouvelles Pro 37V et 49V.
La nouvelle génération est à 1900 euros... alors oui, nouvelles technos "écologiques" et tout le blabla habituelle sur l'aéro, le confort et le millième de seconde gagné vs les RSL 51 (j'ai bien rie...)
Mais bon, là où les Pro étaient "milieu de gamme" encore accessible, maintenant elles sont dans la même gamme de prix que les RSL ! A ce demander à combien seront la nouvelle itération des RSL ?
Que vaut le moyeu Rapid Drive 108 vs du DT Swiss ?
Les Pro 37 et 51 ont un moyeu DT Swiss 350
Les RSL sont en DT Swiss 240
Dreammer lundi 11 septembre 2023, 13:49
J'ai oublié... histoire de brouiller les pistes, Trek-Bontrager font fort...
Les Aeolus RSL 37V existent en DT Swiss 240, dans la gamme de prix des Pro 37V/49V...
Va falloir éclaircir la gamme Produit !
flahutes12 lundi 11 septembre 2023, 17:16
Dreammer a tout dit. Là où les anciens valaient 1300€, la communication arrive à nous expliquer que les nouvelles sont tellement extraordinaires qu'elles passent à 2000€. Le cyclo est une bonne vache à lait pour les constructeurs
mica lundi 11 septembre 2023, 19:55
guillaume cela serait sympa que tu puisse tester des vélos de clm et triathlon. Si bien sûr les marques veulent bien.
Dogma forever mardi 12 septembre 2023, 05:59
Finalement on connaît le vrai niveau d'inflation aux States !