Source : communiqué de presse
Mélange SmartEVO et carcasse LITE
P ZERO Race TT est le pneu pour chambre à air offrant le plus de fluidité et le plus léger de toute la gamme P ZERO Race, conçu pour répondre aux exigences des équipes World Tour soutenues par Pirelli, combiné aux chambres à air ultralégères SmarTUBE Pirelli.
En effet, des équipes comme l’équipe américaine Trek-Segafredo ou l’équipe française AG2R Citroën ont déjà choisi de monter le P ZERO Race TT lors de certaines étapes de la Vuelta ou du Tour de France en 2022.
La bande de roulement du nouveau P ZERO Race TT est fabriquée avec le mélange SmartEvo, caractéristique propre à la famille P ZERO, développé pour offrir une très faible résistance au roulement, un contrôle important lors des vitesses élevées et une accroche excellente. Différemment de son prédécesseur, P ZERO Race TT n’est pas un pneu slick mais le dessin de sa bande de roulement est celui du P ZERO Race, ce qui améliore la maniabilité et le contrôle dans les virages. De plus, par rapport à ce dernier, le nouveau pneu est 5 % plus léger et il présente une résistance au roulement inférieure de 15 %*. Le dotant d’une carcasse LITE en nylon de 120 TPI, sans ajout de renforts, le département R&D de Pirelli a encore optimisé ce pneu, toujours dans le but d'offrir le moins de résistance possible au roulement.
P ZERO Race TT, reconnaissable à ses logos rouges sur son flanc, est déjà disponible dans les dimensions 26-622 et 28-622 au tarif de 69.90 €.
barbatruc lundi 27 février 2023, 10:22
Par rapport au gp 5000, y'a t'il des avis ?
Vince lundi 27 février 2023, 10:42
Incomparable, pas la même utilisation. Le GP5000 est un pneu polyvalent, pas la version TT du P-Zero. Eventuellement il est possible de faire une comparaison entre le P-zero SL ou classique et le GP5000 mais pas là.
TT lundi 27 février 2023, 13:53
C'est le genre de pneu qui survole la route et paf un gravier
Étonnant qu'il ne soit pas TR, car j'aurai été tenté de l'essayer
alex lundi 27 février 2023, 14:21
un rapide calcul d'après ce qui est indiqué, le pneu pèse 190g, c'est donc un pneu light mais pas de TT.
Un pneu de TT est inutilisable en course en ligne, le moindre caillou projeté sur le flanc, le moindre freinage viril en descente et le pneu est mort.
J'ai roulé sur piste en véloflex Record, ça pese 135g et effectivement ça déroule