Source : communiqué de presse
Si l'ADN de Princeton CarbonWorks reste la performance aérodynamique, avec l'Alta 3532, la marque s'attaque donc au poids, pour permettre aux cyclistes qui affectionnent les cols, de trouver des roues hautes performances et ce, quel que soit le type de pneumatiques et le type de freinage qu'ils utilisent.
Peu de marques proposent encore autant de choix sur des roues haut de gamme.
Les poids annoncés varient en fonction des moyeux et des rayons utilisés, mais ils sont impressionnants même sur les versions les plus "lourdes". Pour les roues freins à disques, on part de 1094 g pour plafonner à 1202 g.
Si vous préférez les boyaux, les Alta 3532 sont capables d'atteindre 950 grammes. Par contre, cette version à boyaux est uniquement proposée pour les possesseurs de freins à patins.
Toutes les jantes ont une largeur externe de 28,6 mm et 21 interne. Malgré ces dimensions généreuses, le poids pour une jante à pneu n'est que de 348 g. Sacré prouesse !
L'Alta 3532 est la première paire de roues à utiliser le nouveau design de jante EVOLUTION. Suivant qu'ils soient côté entraînement (ou disque pour la roue avant) ou non, les rayons sont soit fixés sur la partie basse de la jante, soit sur la partie haute, tout cela afin d'équilibrer les forces. En théorie, ça semble logique, à voir ce que cela donne effectivement sur la route.
Comme c'est le cas avec les autres roues de la marque, l'Alta 3532 sera proposée avec une large gamme de moyeux haut de gamme comme DT Swiss, Chris King, Industry Nine, White Industries et son propre moyeu Tactic Racing .
Les prix débutent à 3900 € et montent jusqu'à 4750 €, tout en sachant que les designs chromés ou dorés demandent une rallonge de 200 € environ et si vous voulez des roulements céramique, il faudra encore ajouter 600 €.
Poids des différentes versions :
- 1148g : Moyeux Tactic Racing TR01 avec rayons CX-Ray
- 1202g : Moyeux DT180 avec rayons CX-Ray
- 1094g : Moyeux Tactic Racing TR01 et rayons CX-Super
- 950g : jante boyaux avec moyeux TR01 et rayonsCX-Ray
Tarifs
| Modèle | Moyeux | Corps de RL | Roulements | Décoration | Prix public |
|---|---|---|---|---|---|
| Freins sur jantes | White Industries | Shimano,XDR,Campy | Standard | Black, White, Chrome, Gold* | 3.600,00€ |
| Freins sur jantes | White Industries | Shimano,XDR,Campy | Céramiques | Black, White, Chrome, Gold* | 4.320,00€ |
| Freins sur jantes boyaux |
White Industries | Shimano,XDR,Campy | Standard | Black, White, Chrome, Gold* | 3.600,00€ |
| Freins sur jantes boyaux |
White Industries | Shimano,XDR,Campy | Céramiques | Black, White, Chrome, Gold* | 4.320,00€ |
| Freins sur jantes | Tune | Shimano,XDR,Campy | Standard | Black, White, Chrome, Gold* | 3.600,00€ |
| Freins sur jantes | Tune | Shimano,XDR,Campy | Céramiques | Black, White, Chrome, Gold* | 4.320,00€ |
| Freins sur jantes boyaux |
Tune | Shimano,XDR,Campy | Standard | Black, White, Chrome, Gold* | 3.600,00€ |
| Freins sur jantes boyaux |
Tune | Shimano,XDR,Campy | Céramiques | Black, White, Chrome, Gold* | 4.320,00€ |
| Freins à disques | White Industries | Shimano,XDR,Campy | Standard | Black, White, Chrome, Gold* | 3.600,00€ |
| Freins à disques | White Industries | Shimano,XDR,Campy | Céramiques | Black, White, Chrome, Gold* | 4.320,00€ |
| Freins à disques boyaux |
White Industries | Shimano,XDR,Campy | Standard | Black, White, Chrome, Gold* | 3.600,00€ |
| Freins à disques boyaux |
White Industries | Shimano,XDR,Campy | Céramiques | Black, White, Chrome, Gold* | 4.320,00€ |
| Freins à disques | Tune | Shimano,XDR,Campy | Standard | Black, White, Chrome, Gold* | 3.600,00€ |
| Freins à disques | Tune | Shimano,XDR,Campy | Céramiques | Black, White, Chrome, Gold* | 4.320,00€ |
| Freins à disques boyaux |
Tune | Shimano,XDR,Campy | Standard | Black, White, Chrome, Gold* | 3.600,00€ |
| Freins à disques boyaux |
Tune | Shimano,XDR,Campy | Céramiques | Black, White, Chrome, Gold* | 4.320,00€ |
| Freins à disques | Industry Nine | Shimano,XDR,Campy | Standard | Black, White, Chrome, Gold* | 3.600,00€ |
| Freins à disques | Industry Nine | Shimano,XDR,Campy | Céramiques | Black, White, Chrome, Gold* | 4.320,00€ |
| Freins à disques boyaux |
Industry Nine | Shimano,XDR,Campy | Standard | Black, White, Chrome, Gold* | 3.600,00€ |
| Freins à disques boyaux |
Industry Nine | Shimano,XDR,Campy | Céramiques | Black, White, Chrome, Gold* | 4.320,00€ |
| Freins à disques | Carbon Ti | Shimano,XDR,Campy | Standard | Black, White, Chrome, Gold* | 3.960,00€ |
| Freins à disques boyaux |
Carbon Ti | Shimano,XDR,Campy | Standard | Black, White, Chrome, Gold* | 3.960,00€ |
| Freins à disques | Chris King | Shimano or XDR | Céramiques | Black, White, Chrome, Gold* | 4.700,00€ |
| Freins à disques boyaux |
Chris King | Shimano or XDR | Céramiques | Black, White, Chrome, Gold* | 4.700,00€ |
| Freins à disques | DT Swiss | Shimano,XDR,Campy | Standard | Black, White, Chrome, Gold* | 3.960,00€ |
| Freins à disques boyaux |
DT Swiss | Shimano,XDR,Campy | Standard | Black, White, Chrome, Gold* | 3.960,00€ |
| Freins à disques | DT Swiss | Shimano,XDR,Campy | Céramiques | Black, White, Chrome, Gold* | 4.750,00€ |
| Freins à disques boyaux |
DT Swiss | Shimano,XDR,Campy | Céramiques | Black, White, Chrome, Gold* | 4.750,00€ |
| Freins à disques | TACTIC | Shimano,XDR,Campy | Céramiques | Black, White, Chrome, Gold* | 4.750,00€ |
| Freins à disques boyaux |
TACTIC | Shimano,XDR,Campy | Céramiques | Black, White, Chrome, Gold* | 4.750,00€ |
* pour les finitions High Gloss Chrome et High Gloss Gold, suppément de 150€
Marcus vendredi 24 février 2023, 09:46
Originales plutôt que jolies mais le poids de la jante n'est pas exceptionnel ( J'ai vérifié une jante Duke carbone par exemple), par contre le poids de la roue complète l'est... Etonnant !
Il me semble difficile de justifier un tel tarif lorsque l'on voit ce que les monteurs de roues peuvent réaliser avec, en plus, un réglage en fonction du poids, de la pratique et le service qui va avec.
Elles ont le mérite d'exister.
poupou81 vendredi 24 février 2023, 09:48
Bref, encore plus cher que les Ultimate de Mavic, qui sont elles fabriquées en France. Les Princeton sont fabriquées ou? Sans doute pas aux Etats Unis sinon ils en parleraient...
Grenouille 26 vendredi 24 février 2023, 12:05
Certes c'est cher mais il faut examiner les types de moyeux qui sont le summum (tune, carbone ti et surtout tactic un must). Personnellement j'attache un grande importance au moyeux et je n'ai pas évoqué les Tune pro5!
Christian vendredi 24 février 2023, 13:32
Chez RAR, la jante de l'exalt carbon disc 40 mm fait 350 gr
Wilier 94 vendredi 24 février 2023, 18:48
@poupou 81,ce n'est pas parce que mavic fabrique en France que le produit est forcément meilleur.
Là au moins on a encore le choix du boyau et du frein sur jante.
Garib vendredi 24 février 2023, 19:09
" Chérie t'aurais pas vu mes nouvelles roues "
?? "
ben tu veux dire les roues que j ai mise au fond du jardin pour boucher le trou dans la clôture ...comme tu m avais dis ?"
Tic vendredi 24 février 2023, 21:59
Pour les rlts à bille céramique, c'est plus 720 € de rallonge que 600 d'après le tableau.
Les moyeux tactic TR01 feraient presque rêver sur le papier mais la géo n'est vraiment pas terrible et ils devraient être assembler qu'avec des jantes asymétriques pour que le résultat soit intéressant.
348 gr n'a rien d'incroyable pour une jante de 35 mm en 21 interne avec crochets.
Il y a une incohérence sur les masses en montage sur Tactic TR01 + cx ray à 1148 gr ( qui est cohérent suivant ce qui est annoncé ) mais, le même montage en super cx annoncé à 1094 gr n'est pas cohérent, ont devrait être autour de 1115 gr par rapport aux masses annoncées et pareil pour les DT 180 + cx ray, on devrait être au dessus des 1202 gr avec ce qui est annoncé.
Et perso, je n'ai jamais accroché sur les profils "wave".
Djack samedi 25 février 2023, 12:15
Bonjour 3900€ la paire et il faut rajouter 200€ pour une simple décoration chromé La on atteint le Summum du plus c est cher mieux c est