Présentation
La veste Beaufort est disponible en noir, rouge, kaki ou, comme ici, en bleu. Avec un tarif de 169.95€, il s'agit d'un modèle relativement accessible si on la compare à des vestes hiver concurrentes.
Elle bénéficie d'une coupe ajustée près du corps idéale pour les sportifs à la recherche d'un textile performant, peu épais mais chaud. Car oui, la veste Beaufort est relativement fine eu égard de la température d'utilisation annoncée de 0°C.
Fabriquée avec une membrane coupe-vent et déperlante, cette veste doit offrir une isolation complète contre les éléments. Son zip intégral permet de ventiler la veste pour éviter la surchauffe. Un rabat est présent tout au long de ce zip pour éviter à l'air de passer et il se termine par un protège-menton.
Sans surprise, le col monte assez haut est est revêtu d'une doublure polaire pour un maximum de douceur et pour conserver la chaleur. Au niveau du reste de la veste, on a droit à une doublure en tissu gratté qui vient apporter du confort thermique tout en étant respirante.
A l'arrière, on trouve 3 grandes poches plus, au sein de la poche centrale, un mini poche anti-transpiration. Une mini-poche... vraiment mini qui protègera au mieux des clefs , mais guère plus. Ne comptez pas y mettre votre téléphone portable, sauf si vous utilisez toujours un bon vieux Nokia 3310.
Les poignets sont très élastiques avec des bras assez longs de sorte que l'ensemble sera assez long pour passer sous des gants et ne pas laisser passer l'air froid. Au niveau de la taille, on trouve une bande élastique large (4cm) siliconée sur sa partie intérieure pour assurer une bonne tenue de la veste.
Sur l'extérieur, elle est équipée d'éléments réfléchissants, ce qui assure une visibilité à 360°. Fabriquée en Roumanie, la veste Beaufort offre une belle finition, mais je reste tout de même sceptique, avant essai, sur sa possibilité de permettre au cycliste de rouler par 0°C avec seulement un sous-vêtement technique.
Côté taille, pas de surprise, du L me va parfaitement.
Pour mener à bien ce test, Shimano m'a envoyé un sous-vêtement technique à manches longues, Breath Hyper.
Un sous-vêtement doté de fibres qui convertissent la vapeur d'eau corporelle en chaleur pour les sorties par temps frais et froid. La surface intérieure contient des fils BREATH HYPER pour plus de chaleur.
Panneaux élastiques et respirants placés idéalement pour plus de confort. Ce sous-vêtement est ultra doux, très agréable à porter. A noter tout de même que si les bras sont relativement longs, le col est quant à lui assez bas.
Un produit affiché à 64.95€.
Sur la route
Comme indiqué en introduction de cet article, si les clichés qui illustrent cet article sont sur un vélo gravel pour des raisons pratiques, cette veste ne se limite pas à cette pratique et j'ai durant plusieurs semaines porté ce produit dans les bois et sur les chemins, mais aussi sur route.
La coupe de cette veste est en effet plus ajustée que certains produits de la marque, mais pas trop non plus, on reste sur un produit hiver et Shimano laisse ainsi la possibilité de rajouter une couche intermédiaire pour les plus frileux ou ceux qui voudraient affronter des températures assez largement négatives.
Le tissu est relativement fin et reste donc assez souple, ce qui permet de l'enfiler facilement et de ne pas rendre plus difficiles les mouvements. Avec cette coupe, on peut rouler vite sur la route sans avoir la veste qui "flotte" et génère donc un frein aérodynamique.
Shimano annonce donc une température d'utilisation jusqu'à 0°C avec un simple sous-vêtement technique, ce que j'ai fait avec le Breath Hyper. Dans ce cas, je dois bien avouer que la limite à 0°C est très optimiste.... ou alors, l'âge faisant, votre testeur se fait de plus en plus frileux. Jusqu'à 3°C, ça passe pour peu que le rythme ne soit pas trop faible et que le vent ne soit pas de la partie.
En-dessous, une couche supplémentaire ne sera pas superflue. Car bien que très bien isolant et avec une matière qui coupe bien le vent, son épaisseur se montre limite lorsque le mercure tend vers 0°C. Fort heureusement, il est aisé de rajouter un maillot en plus entre le sous-vêtement technique et cette veste Beaufort.
La respirabilité en revanche est excellente et ce, même lorsque la température monte au-delà de 8/9°C et que l'on se retrouve par exemple en forêt, totalement abrité du vent. Bien sûr, si le thermomètre dépasse les 12°C, on finira par avoir chaud et il faudra ouvrir le Zip.
Côté protection contre l'eau, le traitement déperlant est efficace contre les projections d'eau. Si cette Beaufort n'est pas un produit destiné à rouler sous la pluie notamment à cause de coutures qui ne sont pas étanches, elle sera parfaite pour vous protéger des projections d'eau sur la route ou lorsque vous traversez des flaques en mode gravel.
Dans ce cas, seules vos fesses seront mouillées, sous la ceinture de la veste. Même le contenu des poches reste au sec.
Bilan
Une veste peut-être un peu moins chaude que certains modèles concurrents, mais pour 169.95€, Shimano propose avec cette Beaufort un produit utilisable d'octobre à mars quasiment en fonction des régions.
On apprécie sa finesse, qui en fait une veste confortable, mais aussi son pouvoir déperlant efficace, qui vous permettra de rester au sec même si vous croisez la pluie ou si vous devez rouler sur un terrain humide.
Respirante, elle évitera les coups de chaud même si vous grimpez pas mal de côtes durant vos entraînements.
Seule la poche intérieure anti-transpiration aurait mérité d'être plus grande, pour pouvoir par exemple y ranger son smartphone.
François jeudi 20 janvier 2022, 18:16
Une couleur sombre sur un vélo, faut vraiment aimer vivre dangereusement, pour ma part c’est fluo des pieds à la tête ( casque ) et en plus éclairage permanent sur les routes à grande circulation.
Louis jeudi 20 janvier 2022, 19:11
Bon allez c'est bon ce genre de réflexion à chaque fois qu'il s'agit d'un vêtement sombre. Chacun est libre de s'habiller avec la couleur qu'il souhaite. Crois tu que les cyclistes renversés étaient tous vêtus de noir !!! Et bien non. Être habillé en noir n'est pas plus accidentogéne.
grichka jeudi 20 janvier 2022, 20:44
@Louis : je suppose que tu as les stats. Tu peux nous transmettre le lien?
Louis jeudi 20 janvier 2022, 21:55
Je suis sapeur pompier, je vois donc les cyclos à qui nous portons secours, la couleur de leurs habits. Pas besoin de stat pour en tirer conclusion.
Dafy vendredi 21 janvier 2022, 00:06
Bonjour,
La couleur des voitures ont un impact sur les volumes d'accidents surtout la nuit.
Je trouve que le taux de jour reste positif mais pas tant que cela.
https://www.journaldemontreal.com/2...
JM vendredi 21 janvier 2022, 12:22
@louis, sans savoir si vous avez raison ou non, les estimations au doigt mouille de gens du metier sont l'un des biais classiques (comme les sages femmes qui jurent qu'il y a plus de naissances les soirs de pleine lune ou les coiffeurs/euses qui lient la rapidite de pousse des cheveux aux phases de lune). Ce qui est sur c'est que l'on a un recul important dans le monde industriel montrant un lien entre visibilite et reduction des accidents.
Les patchs reflechissants fonctionnent en cas d'eclairage ce qui n'est pas necessairement le cas en pleine journee, du coup les couleurs vives ainsi que les eclairages lumineux sont plus performants.
Titi vendredi 21 janvier 2022, 13:54
Pour apporter ma contribution : il y a deux ans ma vie a basculée. Un conducteur m’a percuté par l’arrière à une vitesse estimée aux environs de 80 km/h. Ce jour-là le soleil brillait, je portais une veste fluo, le flash de ma lampe crépitait et je roulais sur la bande de confort dévolue aux véhicules lents.
Bref, aujourd’hui, plus que jamais, c’est Gravel et encore Gravel… être sur la route s’apparente à la roulette Russe.
grichka vendredi 21 janvier 2022, 15:00
@Titi : Si tu fais du gravel en solitaire et qu'il t'arrive un pépin, ce que je ne te souhaite pas, tu risque de rester bien plus - trop - longtemps en carafe avant que l'on ne retrouve. Alors je ne suis pas sur que cela soit bien plus sécurisant.
Alors un conseil, active, si tu les as, les options d'alerte sur on GPS, même si elles déclenchent parfois intempestivement.
Ceci dit, vu les circonstances de ton accident, je me dis qu'un automobiliste qui se serait arrêté à ce moment suite à une crevaison aurait eu de sérieux, et peut-être ultimes, problèmes...
Jo samedi 22 janvier 2022, 09:44
Alors pour te répondre JM, tu vois à quoi ressemblent nos véhicules d'intervention ?? Ils sont bardés de jaune et bandes retro-reflechissantes, en plus de cela nous montons un mat avec des alogénes surpuissants, en plus de cela nous avons les rampes de feux bleus, nous mettons en place un balisage de folie, enfin quoi tout pour être vu de jour et encore plus de nuit.
Et bien malgré cela il arrive que des automobilistes défoncent nos véhicules.
Alors je vous remercie de qualifier ma remarque, d'estimation au doigt mouillé.
En ce qui nous concerne on est plus que performant niveau visibilité. On a besoin de pompiers volontaires. Venez donc nous aider, ca vous permettra de vous rendre compte de la réalité avant de venir parler sur un blog.
Louis dimanche 23 janvier 2022, 13:13
JM mes constations ne se font pas au doigt mouillé comme tu dis. Les cyclos qu'ils nous arrivent de secourir sont habillés avec des tenues voyantes. Mais si tu préfères t'appuyer sur les stat sorties droit des bureaux par des gens ne mettant et n'ayant jamais mis un pied sur le terrain, libre à toi.
Quand tu écris :
((Les patchs reflechissants fonctionnent en cas d'eclairage ce qui n'est pas necessairement le cas en pleine journee, du coup les couleurs vives ainsi que les eclairages lumineux sont plus performants.))
Nos véhicules d'interventions sont très voyant. Couleur rouge voir orange fluo ds certains CSP et bardés de bandes jaunes et bandes rétro réfléchissantes la nuit. A cela rajouté un mat que l'on monte sur les accidents armés d'halogenes puissants, des feux bleus, des rampes bleus auquel on ajoute 1 balisage et des flash et il arrive encore que des automobilistes rentrent ds le balisage et défoncent nos véhicules alors que les énormes bandes réfléchissantes collées sur l'arrière nous signalent encore plus qu'en plein jour.
Alors tes couleurs vivent plus performantes tu pourras repasser.
Je roule souvent en noir et je n'ai pas constaté plus de problèmes qu'à rouler en jaune ou orange.
De nos jours tout vous pose problème, tout est matière à la ramener. Le noir ne vous plaît pas, il plaît à d'autres qui eux ne critiquent pas les couleurs que vous portez.
Vous ne devez pas faire du vélo depuis longtemps et ne pas beaucoup rouler pour faire un monde de rien et sortir vos théories.
Louis dimanche 23 janvier 2022, 13:16
JM mes constations ne se font pas au doigt mouillé comme tu dis. Les cyclos qu'ils nous arrivent de secourir sont habillés avec des tenues voyantes. Mais si tu préfères t'appuyer sur les stat sorties droit des bureaux par des gens ne mettant et n'ayant jamais mis un pied sur le terrain, libre à toi.
Quand tu écris :
((Les patchs reflechissants fonctionnent en cas d'eclairage ce qui n'est pas necessairement le cas en pleine journee, du coup les couleurs vives ainsi que les eclairages lumineux sont plus performants.))
Nos véhicules d'interventions sont très voyant. Couleur rouge voir orange fluo ds certains CSP et bardés de bandes jaunes et bandes rétro réfléchissantes la nuit. A cela rajouté un mat que l'on monte sur les accidents armés d'halogenes puissants, des feux bleus, des rampes bleus auquel on ajoute 1 balisage et des flash et il arrive encore que des automobilistes rentrent ds le balisage et défoncent nos véhicules alors que les énormes bandes réfléchissantes collées sur l'arrière nous signalent encore plus de nuit qu'en plein jour.
Alors tes couleurs vivent plus performantes tu pourras repasser.
Je roule souvent en noir et je n'ai pas constaté plus de problèmes qu'à rouler en jaune ou orange.
De nos jours tout vous pose problème, tout est matière à la ramener. Le noir ne vous plaît pas, il plaît à d'autres qui eux ne critiquent pas les couleurs que vous portez.
Vous ne devez pas faire du vélo depuis longtemps et ne pas beaucoup rouler pour faire un monde de rien et sortir vos théories.
Louis dimanche 23 janvier 2022, 13:16
JM mes constations ne se font pas au doigt mouillé comme tu dis. Les cyclos qu'ils nous arrivent de secourir sont habillés avec des tenues voyantes. Mais si tu préfères t'appuyer sur les stat sorties droit des bureaux par des gens ne mettant et n'ayant jamais mis un pied sur le terrain, libre à toi.
Quand tu écris :
((Les patchs reflechissants fonctionnent en cas d'eclairage ce qui n'est pas necessairement le cas en pleine journee, du coup les couleurs vives ainsi que les eclairages lumineux sont plus performants.))
Nos véhicules d'interventions sont très voyant. Couleur rouge voir orange fluo ds certains CSP et bardés de bandes jaunes et bandes rétro réfléchissantes la nuit. A cela rajouté un mat que l'on monte sur les accidents armés d'halogenes puissants, des feux bleus, des rampes bleus auquel on ajoute 1 balisage et des flash et il arrive encore que des automobilistes rentrent ds le balisage et défoncent nos véhicules alors que les énormes bandes réfléchissantes collées sur l'arrière nous signalent encore plus de nuit qu'en plein jour.
Alors tes couleurs vivent plus performantes tu pourras repasser.
Je roule souvent en noir et je n'ai pas constaté plus de problèmes qu'à rouler en jaune ou orange.
De nos jours tout vous pose problème, tout est matière à la ramener. Le noir ne vous plaît pas, il plaît à d'autres qui eux ne critiquent pas les couleurs que vous portez.
Vous ne devez pas faire du vélo depuis longtemps et ne pas beaucoup rouler pour faire un monde de rien et sortir vos théories.
grichka dimanche 23 janvier 2022, 17:41
@ Louis : que tu es sur la route, vois tu mieux une voiture orange, jaune, rouge, ou une voiture noir ou grise qui est de la même couleur que la route?
La réponse je la connais, tout autre relèverait de la mauvaise fois crasse.
Louis dimanche 23 janvier 2022, 19:13
De la mauvaise fois crasse .
Pourquoi employer des termes aussi agressifs par rapport à ce que je dis ?
Le jaune, le orange sont censés mieux être vus que le noir.
Moi je mets juste en avant mon expérience professionnelle qui dit que des véhicules de pompiers hyper voyants, hyper signalisés se font malgré tout defoncer.
Il en est de même pour les véhicules de la DDE, DRIRE de couleurs orange ou jaune avec des rampes de feux bleus très scintillantes qui se font cartonner sur les inter.
Et c'est pareil pour les fourgons de police et gendarmerie sur lesquels ils ont rajouté d'énormes bandes jaunes rétro réfléchissantes sur l'arrière et qui malgré tout se font percuter par l'arrière.
Ça c'est du vécu et ça parle plus que des statistiques sorties des bureaux par des sédentaires ne mettant jamais le nez sur le terrain.
Ne pas reconnaître que des véhicules d'interventions de couleurs très voyantes se font défoncer et donc des couleurs vivent ne sont pas gage de sécurité serait de la mauvaise fois crasse.
Il n'y a pas plus de cyclistes habillés de noirs qui se font percuter que de cyclistes en fluo car le cycliste vêtu de noir se voit suffisamment de loin par l'automobiliste (je parle de jour).
Quand on se fait shooter en vélo c'est principalement parce que le cyclo a fait une erreur ou l'automobiliste n'était pas assez attentif (téléphone, cigarette qui tombe, fatigue, alcool, manipulation console centrale etc...
Les habits noirs ne sont en aucun cas responsable.
Que tu me dises que tu ne vois pas de suffisamment loin un cycliste en noir relève de la mauvaise fois crasse ou alors tu as de sacrés problèmes de vue et pour la sécurité de tous tu devrais passer une visite médicale en préfecture pour savoir si tu es aptes à la conduite.
A moins d'être aveugle le noir se voit bien sur la route, en tt cas mon entourage, mes collègues et moi même n'avons aucun soucis pour distinguer sur la route les cyclistes et véhicules noirs.
Mon métier est de secourir, protéger les gens. Je sais donc de quoi je parle.
En tout cas je continuerai à rouler vêtu de noir, ça ne m'a posé aucun soucis en plusieurs décennies.
Et comme l'a si bien dit GUILLAUME ds son article, "il n'y a que les rageux qui la ramènent dès qu'il y a un article sur un fringue noir".
Il ne manquerait plus que ces rageux fassent interdire les fringues cyclos noires comme ils aimeraient que le casque soit imposé ou je ne sais quoi d'autres.
On a déjà perdu pas mal de nos libertés ces derniers temps, préoccupez vous plutôt de ça plutôt que de blablater sur un blog pour des vêtements vélo noirs
Fin de la discussion pour moi.
Riton dimanche 23 janvier 2022, 19:59
170€ la veste.des collants long a 150€.on nous prend vraiment pour des vaches à lait.
Ça devient un luxe de rouler en velo l'hiver.
grichka dimanche 23 janvier 2022, 20:48
@Louis : il y a aussi les rageux qui défendent exagérément le noir. Tu dis qu'en tant que pompier tu ramasse plus de cylclistes en couleurs vives qu'en noir "Les cyclos qu'ils nous arrivent de secourir sont habillés avec des tenues voyantes."
Donc comme il y en a plus habillés en sombre qu'en couleurs vives (ne serait-ce que du fait de l'offre) j'en déduis que tu en conclu que le vif attire les automobilistes que qu'ils prennent les cyclistes en vif comme des cibles.
Tu es grandiose. Celle-là je ne l'avais encore jamais lu
grichka dimanche 23 janvier 2022, 20:58
Et Louis, tu devrais faire part de tes constations à l'équipe FDJ, car ils sont en grave danger depuis 1 an, vu qu'ils ont adopté une tenue jaune pour l'entrainement.
Louis dimanche 23 janvier 2022, 23:24
Je n'ai jamais écrit qu'on secourait plus de cyclistes habillés de couleurs vives que de couleurs noires. J'ai écris que les cyclistes qu'on secouraient étaient habillés de couleurs vivent ce qui veut dire que les cyclistes qu'on secourent sont aussi habillés avec de couleurs vives.
Et j'ai aussi écrit ((Il n'y a pas plus de cyclistes habillés de noir qui se font percuter que de cyclistes en fluo car le cycliste vêtu de noir se voit suffisamment de loin par l'automobiliste (je parle de jour)))
J'ai aussi écrit ((Quand on se fait shooter en vélo c'est principalement parce que le cyclo a fait une erreur ou l'automobiliste n'était pas assez attentif (téléphone, cigarette qui tombe, fatigue, alcool, manipulation console centrale etc...)))
Donc si l'automobiliste n'est pas attentif à cause des raisons données il ne verra pas plus un cycliste en fluo qu'un cycliste en noir.
Tu me cites une UNIQUE équipe cycliste (FDJ) qui a adopté une tenue jaune pour l'entraînement. Tu pourrais aussi citer tous les contres exemples qui ont une tenue très sombre pour s'entraîner car il y en a beaucoup qu'elles soient pro ou amateurs.
Tu cherches apparemment le conflit, je te laisse donc continuer seul, j'ai mieux à faire.
Louis dimanche 23 janvier 2022, 23:30
Du 1er janvier au 15 août 2019 rien que 37 véhicules très voyants percutée pour un seul département. Combien en tout à la fin de l'année ??
Et il y a plein d'autres exemples pour les pompiers, police, gendarmerie..
Alors franchement votre blabla pour des cyclos habillés de noir..
https://m.lanouvellerepublique.fr/%...
https://www.google.com/search?sourc...
JM lundi 24 janvier 2022, 10:31
@Louis,
Ce n'est pas parceque des vehicules voyant se font emboutir que leur couleur ne reduit pas le risque. Sans stats, tu ne verras que ceux qui se font emboutir et une fois de plus tu as un biais assez classique. Donc oui tes constatations se font au doigt mouille. comme quand tu dis "Je roule souvent en noir et je n'ai pas constaté plus de problèmes qu'à rouler en jaune ou orange." echantillon de taille 1.
"'appuyer sur les stat sorties droit des bureaux par des gens ne mettant et n'ayant jamais mis un pied sur le terrain", ce n'est pas vraiment le cas, 90 ans de chantiers petroliers dans une centaine de pays que ce soit en terre ou mer, deployant des dizaine de milliers de personnes sur le terrain je pense que l'on sait un peu de quoi on parle et comment en 20 ans on a reduit par plus de 10 le nombre d'accidents et nous avons une analyse complete des causes et sous cause de chaque accident qui genere plus d'une heure d'interruption... Donc oui les couleurs sombres et le manque de visibilite sont des elements surrepresentes dans les accidents.
Alors dans les equipes pro qui s'entrainent en couleurs voyantes il y a aussi la Trek Segafredo en jaune Fluo et Ineos en Orange (on ne compte pas EF, Bahrain, Jumbo, Intermarché, Bardiani et Bingoal qui sont deja en couleurs tres flashy et Cofidis, FDJ, Loto, Bike exchange qui sont en couleurs vives).
Il y a une limite entre avoir un gillet jaune et avoir des vestes avec des elements visibles, regarde https://www.bikeinn.com/f/13727/137...--logo-alfa-padded-jas.jpg c'est noir et comporte des elements visibles.
Louis lundi 24 janvier 2022, 10:44
Je ne devais plus perdre de temps mais je n'avais pas bien lu ta réponse, je l'avais juste survolée.
Et bien tu es quelqu'un D'ÉNORME pour écrire
((Donc comme il y en a plus habillés en sombre qu'en couleurs vives (ne serait-ce que du fait de l'offre) j'en déduis que tu en conclu que le vif attire les automobilistes que qu'ils prennent les cyclistes en vif comme des cibles.
Tu es grandiose. Celle-là je ne l'avais encore jamais lu))
Ah mais jamais je n'ai écris cela. Tes déductions sont vraiment très limitées. Voilà que tu accuses les automobilistes de prendre intentionnellement les cyclos vêtus de couleurs vivent pour cibles. T'es juste un grand malade toi.
Et pour toi l'offre des habits noirs est plus importante que celle des habits de couleurs voyantes. N'importe quoi que tu racontes. Il y a une offre très largement suffisante de tenues de couleurs vivent, on a aucun mal à en trouver. Quand tu auras fini d'écrire n'importe quoi l'échange pourra devenir intéressant.
Puis j'ai parlé des cyclistes qu'on secourent et rien d'autres. Je n'ai pas dit qu'ils avaient été forcément shootés par un automobilistes. Ils chutent aussi seul et en groupe car ils font n'importe quoi et se font un poignet, une clavicule, un coude, un genou, un trauma crânien, un col du fémur voir un fémur !!!
Alors merci de ne pas m'attribuer tes délires.
Et je ne suis pas grandiose comme tu dis, je suis juste sapeur pompier depuis pas mal d'années.
grichka lundi 24 janvier 2022, 14:20
@Louis : merci d'avouer ta malhonnêteté LOL
Louis lundi 24 janvier 2022, 20:34
J'essaie de m'imaginer à quoi tu ressembles toi.
Suis sûr que tu as une bonne tête de vainqueur.
Tu me fais penser à un gosse avec tes réponses.
Salut le boulet
Nico mardi 25 janvier 2022, 12:27
J'adore le grichka/Beyer, le salarié CDI des réseaux sociaux.. Le 4 janvier il demandait à matos vélo de lui supprimer son compte et le 24 janvier il est tjs là à chercher l'embrouille. Ça va ds ta vie Beyer ?
Et ton boulot à la centrale nucléaire t'arrives à le faire ? Non je pose la question car je vois que tu continues à poster pendant tes heures de taf. Vas pas nous faire un Tchernobyl à la Française. !!!
(((grichka mardi 4 janvier 2022,50
@guillaume matosvélo : merci de supprimer mon compte.
Meilleurs voeux de rétablissement total et sans séquelles, et longue vie à ton site.
Bon courage ;-)..)))
grichka mardi 25 janvier 2022, 13:33
Nico, et autres, le type lâche et veule. Tu es tellement mytho, malade et frustré que ton opinion ne me touche aucunement. En temps de guerre si on était, malheureusement, du même coté, je me méfierais plus de toi que de l'ennemi
Nico mardi 25 janvier 2022, 15:03
Oui oui bb je te crois.
Et tes copains qui roulent tt en noir, tu leurs tiens le même discours qu'ici à chaque fois qu'il y a un article sur un fringue sombre ??
Tu fais aussi le gros lourdeau avec eux où tu fermes ta bouche ?
VDLD mardi 25 janvier 2022, 15:34
Bon, ça suffit les gars ? :-)))
Au fait, comment se fait-il que personne n'ait évoqué la situation du maillot jaune fluo à l'époque des champs de colza en fleurs ? Ou début juillet au milieu des champs de blé.
Naaaan, j'rigole...
Nico mercredi 26 janvier 2022, 20:04
((((grichka dimanche 23 janvier 2022,17
tu devrais faire part de tes constations à l'équipe FDJ, car ils sont en grave danger depuis 1 an, vu qu'ils ont adopté une tenue jaune pour l'entrainement.)))
J'ai déjà vu des FDJ s'entraîner par temps de pluie avec des vestes de pluie tte noire. Tu iras leur dire que c'est pas bien.
Tu diras aussi à BARGUIL qu'il n'y connaît rien en sécurité vélo pour rouler en noir... mdr.. Et il y en a plein d'autres comme ça, des pros, amateurs, cyclos du dimanche....et ils vivent longtemps.
Biz mon poulet.
https://photos.app.goo.gl/Z25DTonzr...
Louis mercredi 26 janvier 2022, 20:43
@ JM
Tu écris :
((Donc oui tes constatations se font au doigt mouille. comme quand tu dis "Je roule souvent en noir et je n'ai pas constaté plus de problèmes qu'à rouler en jaune ou orange."))
J'ai des tenues tte noire, des tte jaune, orange, bleue, verte etc.
Niveau vélo j'ai arrêté la compétition après 25 années de pratique et je n'ai jamais arrêté de rouler. Depuis pas mal d'années maintenant je suis autour des 25 000kms/an. Après ttes ces années de pratique je suis en mesure d'en tirer des conclusions et certainement pas au doigt mouillé.
Et que je borne en noir, en jaune, en rouge, en orange etc etc je n'ai constaté aucune différence avec les automobilistes, je me sens parmi eux autant en sécurité en noir qu'avec des couleurs autres.
Ttes ces bornes faites depuis ttes ces nombreuses années me permettent d'avoir un jugement de valeur et les très nombreux copains que je connais pensent la même choses.
Apparemment il n'y a que les cyclos des réseaux sociaux qui passent plus de temps derrière leur ordinateur que sur un vélo qui voient différemment.
Et alors ton exemple de chantiers pétroliers n'a strictement aucun rapport avec ce qui se passe sur la route et encore moins quand il s'agit d'une plate-forme pétrolière en plein milieu de la mer.
Je pense que la profession de sapeur pompier est bien mieux placée pour parler d'accident de la route et le vélo ça se passe sur la route pas sur une plate forme pétrolière.
Les accidents qui arrivent entre automobilistes et automobilistes et cyclistes ça n'est pas la visibilité qui est en cause. La majorité du temps c'est le manque d'attention, l'alcool/drogue, vitesse, fatigue, médicaments, téléphone, manipulation console centrale, personnes âgées ou autres etc etc.
Ce sont la majorité du temps ce qui est constaté ds les procédures. Les procédures se font aussi au doigt mouillé tu crois ?
Jm mercredi 26 janvier 2022, 21:52
@louis, on va faire court
- ton exemple perso (ou le miens) ne vaut toujours rien, c’est une impression rien de plus. Échantillon de 1 personne = non représentatif que ça te plaise ou non.
- tu remets en cause que des couleurs vives ne servent à rien par rapport à des couleurs sombres. Sur la route ou non, la physique est l meme, tu vois les couleurs vives, c’est soutenu par des décennies de vraies stats.
- tu dévies sur les cause globale des accidents, c’est hors sujet. Personne n’a dit qu’une couleur vive c’était un blindage contre les mecs bourrés ou qui vont trop vite. Mais une fois de plus tu as plus de chances d’être vu si tu es en couleurs vives que non. Si même un pompier ne comprend pas ça je m’inquiète ou pourquoi ne pas rouler en véhicules noirs, sans gyrophares et sans éléments réfléchissant que vous avez partout…
Louis jeudi 27 janvier 2022, 14:10
Jm dit :
(((@louis, on va faire court
- ton exemple perso (ou le miens) ne vaut toujours rien, c’est une impression rien de plus. Échantillon de 1 personne = non représentatif que ça te plaise ou non.)))
Ça n'est pas que mon exemple personnel puisque j'ai parlé de nombreux copains et ds le vélo je connais beaucoup de pratiquants. Il faut lire ce qui est écrit JM, je n'ai pas parlé de moi uniquement. Tiens je te remets ce que j'ai écrit.
Ttes ces bornes faites depuis ttes ces nombreuses années me permettent d'avoir un jugement de valeur et les très nombreux copains que je connais pensent la même choses.
Tu écris aussi:
Mais une fois de plus tu as plus de chances d’être vu si tu es en couleurs vives que non. Si même un pompier ne comprend pas ça je m’inquiète ou pourquoi ne pas rouler en véhicules noirs, sans gyrophares et sans éléments réfléchissant que vous avez partout…"
Je n'ai jamais écrit qu'une couleur vive ne se voyait pas. J'ai écrit que le noir se voyait suffisamment à l'avance pour etre en sécurité. En tt cas c'est ce que je constate quand je suis en voiture et que je vois des cyclistes en noir intégrale. Je les distingue longtemps à l'avance.
Tu dis aussi:
tu dévies sur les cause globale des accidents, c’est hors sujet. Personne n’a dit qu’une couleur vive c’était un blindage contre les mecs bourrés ou qui vont trop vite.
Je ne dévie pas puisqu'on parle de sécurité et d'accidents. Il faut bien donner les causes principales des accidents auto/cyclo pour montrer que les fringues noires sont en aucun cas responsables. Arrives tu à comprendre cela
Mais sinon à part ça tu es libre de rouler ds la couleur que tu veux. Et en quoi ça te dérange les cyclos qui roulent en noir intégral Tu souhaiterais vivement que ce soit interdit On va finir par ne plus avoir le droit de ne rien faire ds ce pays.!!
Et je te remercie pour ce que tu m'écris ci dessous :
Si même un pompier ne comprend pas ça je m’inquiète ou pourquoi ne pas rouler en véhicules noirs, sans gyrophares et sans éléments réfléchissant que vous avez partout…
Tu sais le principal c'est que tu sois beaucoup plus intelligent que moi et que moi je continue à sauver des vies, à servir le minimum à quelque chose. Sauver ou périr... Faut quand même être con pour accepter de périr pour les autres n'est ce pas ?? C'est donc pour ça que je ne comprends pas qu'on ne roule pas en vl noir.!!
Tiens d'ailleurs toi qui a un immense savoir, sais tu pourquoi les vl pompiers sont rouges ??
Google est ton meilleur ami..
Visit jeudi 27 janvier 2022, 16:13
J'aime vous lire vous et vos petits problèmes, vos petits débats, vos brèves de comptoirs.
Il y a peu de temps encore les couleurs vives, voyantes, flashies, fluo étaient sérieusement critiquées car personnes ne voulaient rouler avec prenant comme excuse ne pas vouloir ressembler à un sapin de Noël.
Le noir était donc pebliscité, la couleur favorite.
Et aujourd'hui c'est tout le contraire, le noir devrait être interdit, ceux roulant avec étant des inconscients.
L'art et la manière de retourner sa veste, la versatilité humaine.
Vous êtes formidable, ne changez pas ça pourrait être pire.
Quand vous aurez fini de critiquer vous penserez à rouler. Les vrais sportifs ne perdent pas autant de temps ds des futilités.
Vous me régalez, vous êtes wonderful.
Brent vendredi 28 janvier 2022, 13:56
@Louis... initialement aucune envie de remettre une pièce dans la machine mais lire qu'un sapeur-pompier ne pige pas les problèmes de visibilité mais laisse sans voix... personne ne dit qu'en noir tu vas te faire shooter, personne ne dit qu'en couleurs vives tu es à l'épreuve des bombes. Mais plus tu es visible, plus tu réduis le risque.
Enfin, certains ont essayé de l'expliquer ici mais les avis personnels / groupe de cycliste ne sont que des avis personnels sans aucune valeur statistiques. Quand la visiblite est mauvaise par exemple, une couleur claire se voit 2 à 3 fois plus « loin » qu’une couleur foncee.
Louis samedi 29 janvier 2022, 10:46
Brent,
tu n'as pas dû bien lire et comprendre ce que j'ai écris et de ce fait tu es à côté de la plaque.
Alors pour toi je répète. Je ne parle pas de déterminer quelles sont les couleurs les + voyantes, je dis juste qu'un cycliste vêtu de noir est visible de suffisamment loin pour être en sécurité.
Tu parles de valeurs statistiques. Mais selon toi les statistiques elles sont faites comment ?
Et ton exemple de quand la visibilité est mauvaise et bien il ne faut pas être idiot. Ds ce cas là que l'on soit vêtu de jaune fluo ou de noir on y ajoute des feux flash pour être vu car même en jaune ds le brouillard on est pas mieux vu quand noir.
Boris k lundi 31 janvier 2022, 21:52
Moi, pour faire plaisir à tout le monde, je m'habille en noir et jaune fluo. ;)