Shimano et l'équipe Groupama-FDJ, ce n'est pas qu'un simple partenariat, puisque le staff technique de l'équipe (Julien Pinot, Fred Grappe, ...) a par exemple participé au développement du premier capteur de puissance de Shimano, le pédalier FC-R9100-P.
J'avais ainsi pu apercevoir les prémices de ce capteur de puissance sur Paris Nice 2016.
Nul doute que les coureurs de l'équipe donneront leur avis sur les nouveaux produits à venir du fabricant nippon, comme ce fut le cas sur le Tour de France 2020 avec de nouvelles roues prototype à l'essai.
Marc Madiot, Manager Général :
Fêter nos 25 ans de collaboration l’année où Shimano célèbre son centenaire est un joli clin d’oeil. Après un quart de siècle de succès auprès de notre équipe cycliste et après 100 ans de fabrication de composants de vélo révolutionnaires, Shimano nous propose toujours plus de produits de qualité et nous accompagne au quotidien dans notre démarche d'optimisation de la performance. Nous nous réjouissons déjà de célébrer ensemble d'autres anniversaires et de partager de nouveaux moments d'émotion dans les années à venir.
Myron Walraven, Responsable Sponsoring Shimano :
L'équipe Groupama-FDJ est l'une des pierres angulaires de notre approche du sponsoring. Devant les caméras, la formation offre des performances sportives exceptionnelles. Derrière les caméras, nous travaillons main dans la main, au quotidien, guidé par la recherche de la performance et le sens du détail. Les produits Shimano sont sans aucun doute meilleurs grâce à la collaboration de Marc et de ses coureurs.
Crédits photos : Nicolas Götz / Équipe cycliste Groupama-FDJ / Matos Vélo
mica vendredi 19 février 2021, 17:13
vivement que shim face un groupe sans fil.
grichka vendredi 19 février 2021, 20:16
Que Shim fasse déjà de la qualité. Même pas 2000km et déjà de grosses marques sur les manivelles du DA avec le frottement des chaussures. Je n'ai jamais eu ça avec FSA et Campa :-(
Benvoyondonc samedi 20 février 2021, 03:53
grichka. Ajustes tes cales et apprends à pédaler ça devrait le faire.
aurelien54 samedi 20 février 2021, 08:51
L'anodisation fragile chez Shimano, ça fait un bon moment que ça dure.... Sur un pédalier classe comme un Dura Ace je n'hésiterais pas trop, tant qu'il est neuf, à investir quelques euros dans des protections adhésives transparentes. Bon pour grichka c'est manifestement trop tard et bien dommage.
Et pour le groupe sans fil, on lit quand même pas mal de posts sur des soucis de fiabilité sur le Sram etap (ça m'est arrivé aussi). A titre personnel et vu le prix des pièces de rechange chez Sram pour le sans-fil, je préfère un bon vieux Ultegra Di2, sauf joli cadre incompatible avec le passage interne des fils du DI2.
Et puis Sram, c'est une logique d'obsolescence rapide: aucune compatibilité entre les Etap 11 et 12 vitesses. Chez Shimano, la compatibilité entre les générations est bonne et il existe une charte de compatibilité claire.
mica samedi 20 février 2021, 09:45
grichka. Beaucoup de vélo sont avec du shim, pour la qualité elle est belle et bien là. Des groupes pas trop cher et fiable. J'ai eu du 105, de l'ultegra meca et di2.Il me manque que le dura ace.
grichka samedi 20 février 2021, 09:48
@ Benvoyondonc : Si je si mauvais que ça, pourquoi je n'ai jamais eu ce problème avec les pédaliers FSA, Fulcrum et Campa alors que j'ai parcouru beaucoup de km?
Je suis tout ouï de ta réponse
Igor BEYER samedi 20 février 2021, 09:52
Mica, désormais je roule DA Di2 le we et Campa méca la semaine. Et bien je ne déborde par d'enthousiasme pour le DA
Max samedi 20 février 2021, 10:06
@grichka
Comment fais tu pour que tes chaussures frottent à ce point sur les manivelles ?? Tu as un problème d'orientation d'1 pied ou des 2 ?
Je veux bien que l'hiver un couvre chaussures epais frottent un peu mais que ce soit la chaussure qui frottent c'est que tu as pas réglé comme il faut tes cales ou comme dit plus haut que tu as un problème d'orientation de ta/tes chevilles et tu le retrouves aussi en marchant avec des pieds donc les talons rentrent à l'intérieur à chaque pas.
Max samedi 20 février 2021, 10:11
Grichka
J'ai oublié de parler des pédales. Je ne sais pas avec quelle marque tu roules mais chez Shimano ils font des pédales avec 1 axe rallongé de 4mm qui est bien utile lorsqu'on a un vélo donc les bases arrière s'ouvrent trop tôt et de ce fait chez certains cyclos le talon de la chaussure bien taper sur les bases.
Tu peux aussi en gardant la même orientation de tes cales les régler en les deportant vers l'extérieur du pied ce qui éloignera la chaussure de la manivelle..
grichka samedi 20 février 2021, 11:24
Max, j'utilise des pédales Time. Alors oui, en ce moment je porte les chaussures hiver et elles sont un peu plus larges. Mais encore une fois, je n'ai jamais eu ce problème avec les pédaliers Campa et FSA. Le traitement de surface chez Shim est vraiment déplorable. Et je ne marche pas du tout en canard. J'ai commencé le vélo avec les pédales à courroie et la chaussure fixée à la pédale avec aucune liberté angulaire et le pied bien parallèle à la manivelle. Cela m'a imposé quelques habitudes
HasBeen samedi 20 février 2021, 13:19
... avec les pédales à courroie et la chaussure fixée à la pédale avec aucune liberté angulaire et le pied bien parallèle à la manivelle. Cela m'a imposé quelques habitudes"
Si je comprends bien ce que tu veux dire c'est que tu imposais une position de chaussure // à la manivelle.
Heu...des années 60 aux années 90 j'ai beaucoup roulé...et couru avec cales-pied et courroies, il est vrai qu'il n'y avait pas de liberté angulaire possible, mais on imposait rien du tout.
Avec une paire de chaussures neuves on roulait quelques dizaines (voir centaines) de km sans cale, la pédale marquait ainsi la semelle et ce n'est qu'ensuite on posait la cale (en alu) sur la semelle (en cuir avec des petits clous) suivant le marquage. Nostalgie quand tu nous tiens.
Je ne parle pas que pour moi, on procédait tous comme ça. Tu étais peut-être l'exception qui confirme la règle.
Max samedi 20 février 2021, 17:54
A grichka
Les dernières pédales Time que j'ai eu je me rappelle qu'il y avait 2 positions possibles pour poser les cales. La 1ère pour rapprocher la chaussure de la manivelle, la 2nde pour l'éloigner. Donc si avec tes chaussures hiver tu frottes les manivelles, il faut que mettes les cales de manière à éloigner tes chaussures des manivelles si Time fait tjs ça pour leurs cales.
Sinon pour ce qui est des frottements de chaussures, couvre chaussures sur les manivelles , ça fini à la longue par laisser des traces quelque soit la marque du pédalier. Un frottement répété fini par user et les chaussures et les manivelles.
cedric samedi 20 février 2021, 20:04
je suis d accord sur la qualité moyenne de l anodisation (ou peinture) chez shimano. étant possesseur d'un groupe ultegra di2, la peinture sur les leviers de freins est partie à l endroit ou les doigts sont en contact après 2 ans.
jamais rencontré ce problème chez campa
grichka samedi 20 février 2021, 20:15
HasBeen ,
Je n'ai pas été assez précis. Et effectivement, je procédais comme tu l'as précisé. Quelques dizaines de km sans cales pour marquer la semelle (en cuir à l'époque, puis pose des cales. Et en procédant ainsi mes pieds étaient bien // aux manivelles
Max,
je positionne toujours mes cales avec le facteur Q qui éloigne la chaussure vers l'extérieur
Yao samedi 20 février 2021, 21:43
Des nouvelles de Bogdanoff ?
Max dimanche 21 février 2021, 22:17
Grichka, si tu positionnes tes cales avec le réglage maximum pour les éloigner des manivelles, que tes pieds sont // aux manivelles, c'est étrange qu'il y ait un frottement même si ce sont des chaussures d'hiver.
Et tes cales au niveau des trous de fixation, est ce que les cales sont poussées à fond vers l'intérieur du pied pour les éloigner plus encore des manivelles ?
grichka lundi 22 février 2021, 10:27
Max, sur mes chaussures, été comme hiver, je n'ai pas de réglage latéral des cales. Et encore une fois, ce problème m'était inconnu avec Campa et FSA. pourquoi me serais-je méfié? Et maintenant le mal est fait :-(
Vinc lundi 22 février 2021, 15:02
Je vois qu'on à de l'ergonome en puissance ici, j'étais pas prêt !!
Max lundi 22 février 2021, 19:19
Grichka, ce n'est pas sur les chaussures que je demande si tu as un réglage latéral.
C'est sur les cales, là où se positionne les vis, tu peux les faire coulisser 1 peu à droite ou à gauche et de cette façon éloigner ou rapprocher les chaussures des manivelles.
Certaines chaussures ont un réglage latéral comme les Supplest.