Des doutes sur l'innocuité du système Recobike
J'ai pu me procurer deux communiqués envoyés par des marques à leurs revendeurs, et le système Recobike semble pour le moment à utiliser de façon prudente puisque son système de collage par soudure chimique pourrait altérer soit la peinture, soit le carbone.
D'après certains d'entre vous, l'utilisation du système chimique Recobike paraîtrait également très intrusif, nous recommandons donc pour l'instant uniquement l'autocollant ( de type Auvray, mais il y en a peut être d'autres ... ) à déposer sur la partie Alu du cadre, lorsqu'il n'est pas full carbone bien sûr.
Une seconde marque va dans le même sens :
[...)nous émettons une réserve sur les étiquettes avec soudure chimique de type RECOBIKE.
Notre service qualité travaille activement sur la validation des procédés.
Le procédé Recobike demande de plus à ce que le vernis soit légèrement poncé.
Il est urgent d'attendre
Prenant en compte les retards et le non risque de sanction, il vaut donc mieux patienter jusqu'à la nomination officielle des opérateurs avant de réaliser les marquages. En-effet, vous vous exposez au fait que le marquage apposé ne soit pas validé et que vous soyez contraints de poser un second sur le vélo.
Pire, selon le marquage, celui-ci pourrait se révéler intrusif au niveau de la peinture voire des nappes de carbone, faisant ainsi automatiquement sauter la garantie de votre vélo.
Paravol et Auvray pour les cadres carbone
Les quelques marques que j'ai pu interroger sur le sujet m'ont toutes indiqué étudier plusieurs solutions, mais deux semblent sortir du lot :
Ces deux solutions sont basées sur des autocollants, sans traitement physique ou chimique sur le cadre.
Le modèle paravol ci-contre est disponible en blanc sur fond noir ou noir sur fond blanc de 2x5 cm est particulièrement résistant à l’arrachage, aux UV et aux intempéries du fait de sa matière, acrylate, et de son gravage au laser.
Le fait qu'il soit disponible en noir ou blanc permettra de le rendre visuellement plus acceptable sur la plupart des vélos.
Auvray, entreprise spécialisée dans le marquage et gravage, située dans la Drôme, a une expertise reconnue avec un système de gravage par micro-percussions. Un système qui a d'ailleurs été validé par les techniciens de Specialized, même sur les cadres en carbone les plus légers de la marque.
Mais pour rendre sa solution plus facile à mettre en oeuvre, Auvray propose désormais des étiquettes inviolables, sans aucune soudure chimique et qui n'altèrent ni le vernis, ni le carbone, ni la peinture. Cette solution est d'ores et déjà validée par Specialized et plusieurs autres marques font à l'heure actuelle des tests d'innocuité avec la solution Auvray.
L'étiquette Auvray mesure 18x50mm et est de couleur noire. La colle utilisée pour cette étiquette est déjà utilisée depuis plusieurs années dans l'automobile et l'aéronautique, il y a donc déjà du recul sur cette solution. Une fois l'étiquette collée, la colle obtient sa solidité définitive au bout de 36h.
Jeff mercredi 27 janvier 2021, 16:31
Bonjour Guillaume,
Les constructeurs ne pourraient-ils pas intégrer (à des endroits stratégique ou la déformation des tubes est quasi nulle) des antivols de type filaments métalliques ou plaques métalliques gravée d'un QR code dans le lay-up de carbone. On pourrait alors lire les informations "magnétique" de celui-ci et esthétiquement, cela serait plus réussi.
Quid des réactions chimiques entre le métal/résine/carbone qui peuvent affaiblir le cardre... je ne sais pas.
Il me semble (peut être me trompe-je) juste que des solutions plus évoluées qu'un autocollant sont disponible en 2021.
Bien cordialement,
Jeff
Dafy mercredi 27 janvier 2021, 17:44
A les technocrates, la charrue avant les bœufs.:-(
grichka jeudi 28 janvier 2021, 07:42
Cela devait être trop simple de se servir du n° de série du fabricant...
Guillaume Marini jeudi 28 janvier 2021, 08:55
Bonjour
Pour commencer merci pour ton (tes) aricle(s).
Sais-tu qu'elles sont les risques pour les revendeurs pour le "non-marquage" des vélos ? Est ce possible de faire signer une dérogation au client qui dédouanerait le revendeur ?
Merci
Alex jeudi 28 janvier 2021, 11:22
Mon cadre et ma fourche qui datent de 2005 ont un numéro sous vernis, mais comme dit plus haut ça devait être trop compliqué d'utiliser quelque chose qui existe déjà...approuvé ou pas par Spé tout marquage rendra bien sûr la garantie de votre cadre caduque.
Je parle même pas des reventes de vélos/pièces entre particuliers, cadres réémaillés, réparations sur les cadres carbone, roues artisanales...
Et comme on le voit avec les voitures et les motos, les cartes grises, numéros de châssis et gravages ICA rendent impossible le vol et le trafic.
NE LE FAITES PAS, COMME LES DISPOSITIFS SIMILAIRES DANS L'AUTOMOBILE CE SERA ABANDONNÉ AU BOUT DE QUELQUES MOIS
HasBeen jeudi 28 janvier 2021, 16:48
"Se pose aussi la question de la solution à utiliser pour les vélos carbone"
Je suis très étonné car je possède deux vélos à cadre carbone (je dis bien vélo et pas bicyclette LOL )un Giant de 2009 er un Canyon de 2017. Le Giant a une petite plaque alu posée avec des micro-rivets le Canyon un plaque collée dans les deux cas avec leur N° de série. sur le tube diagonal au dessus du boitier de pédalier.
A priori ces deux constructeurs ne se sont pas posés de questions.
Alex vendredi 29 janvier 2021, 13:29
Si C'est installé par le fabricant pas de problèmes. Bien-sûr que ce nd va pas endommager le cadre
kiki mardi 9 février 2021, 18:16
l'article ne cite pas la solution Bicycode, apparemment des stickers également.
brindille dimanche 14 mars 2021, 19:22
OBLIGATOIRE...conseillé si on veut le retrouver, bien, mais obligatoire...(perso j'ai retrouvé mon ordi volé mais la gendarmerie n'a jamais pu et voulu les récupérer, alors un vélo) je n'aime pas ce mot, et il faudra faire ceci si on veut le vendre au vide grenier ...je préfère conseil avec les v=avantages...mais quand cela devient obligatoire, cela sent les futurs problèmes...si je ne veut pas du marquage j'aurais une amende?? bientôt le traçage comme ça...a la liberté n'est plus qu'un souvenir.