Si le but premier n'était pas de faire des ARES les chaussures les plus légères, j'ai tout de même pesé mes exemplaires à 250g en taille 43.
L'autre nouveauté, c'est l'arrivée de deux disques de serrage BOA Li2. Certes, c'est moins joli que les serrages en alu CNC des S-Works 7, mais ces disques permettent d'offrir plus de fonctionnalités, avec notamment serrage et déserrage millimétrique et débrayage en tirant sur le disque. Ces disques sont associés à un système de fermeture totalement revu.
En triangulant le maintien sur le milieu du pied et en répartissant la pression sur une plus grande surface, la S-Works Ares élimine la rotation du pied dans la chaussure.
Bien sûr, les Ares bénéficient de la technologie Body Geometry, ce qui commence par le calage Varus, une inclinaison de 1,5 mm vers le bord extérieur de la semelle stabilisant l’avant-pied et facilitant l’alignement cheville, genou et hanche.
S'ajoutent à cela le support longitudinal de la voute plantaire moulé directement dans les semelles, ainsi que le bouton métatarsien intégré aux semelles internes.
Mais ce qui représente sans doute la plus grosse nouveauté sur cette Ares, c'est le chausson interne. En combinant le nouveau système de serrage BOA Li2 avec un chausson enveloppant sans languette renforcé en Dyneema, Specialized indique avoir éliminé les tensions et les pressions sur les tendons pour un confort maximal.
Et pour avoir commencé à tester ces Ares, on a véritablement l'impression d'enfiler des chaussons. Grâce à ce système, la marque américaine indique avoir observé une augmentation de 20% de la surface de contact du pied avec la chaussure, d'après des études cartographiques.
La semelle extérieure est le modèle carbone FACT, identique à celle que l'on retrouve sur les S-Works 7, avec un index de rigidité de 15. La combinaison parfaite entre légèreté et rigidité.
Les écrous de cales en alliage de titane pivotent, ce qui permet de décaler la cale de 5 mm vers l'arrière. Côté tailles, ces Ares sont proposées du 36 au 49 et par demies-tailles du 38.5 au 45.5.
4 coloris sont disponibles pour cette ARES, blanc, noir, Team Edition (blanches avec inscription Specialized noire et padlock noir) et enfin Red (rouge et noir).
Elles sont disponibles immédiatement, au tarif de 419.90€.
Bien entendu, l'essai complet de ces S-Works Ares sera prochainement en ligne.
Anto07 jeudi 21 janvier 2021, 18:09
On n'arrête pas le progrès ! Encore une superbe paire de chaussure très technologique : ils sont doués chez Specialized
Au vu de leurs moyens, ça ne les intéresse pas de développer le concept "chaussures de cyclisme minimalistes" ? Il y a certainement un marché à prendre, et comme Spé est basé en Californie, c'est impossible qu'ils n'y aient pas pensé.
Est-ce qu'ils ont peur pour leur image de marque, de sortir de telles chaussures qui seraient forcément "moches" aux yeux du consommateur lambda ? Je ne vois que ça comme explication....
Juju jeudi 21 janvier 2021, 18:27
Tjrs plus cher...
Yann 29 jeudi 21 janvier 2021, 19:01
419.90 euros pour des chaussures aussi moche , eh ben !!
Gios jeudi 21 janvier 2021, 20:57
419,90€, ils n'ont pas osé les mettre à 420€. Le prix psychologique.
Mais où vont ils s'arrêter avec leurs prix ? Si les salaires subissaient la même inflation !!
Esteban jeudi 21 janvier 2021, 21:02
Certainement très techniques, mais pas super jolies : il faut assumer ces gros logos et le côté déséquilibré du design. La video ressemble à un pub Nike, c'est drôle mais pas étonnant de Spé. Ils vont sortir jour une paire de "shoes to rule them all" , comme avec les vélos route ?...car là y'a un paquet de modèles !
grichka jeudi 21 janvier 2021, 21:27
En quelques années et grâce à quelques pro les tarifs Spé sont passés de Seat à Audi
ERIC vendredi 22 janvier 2021, 07:32
je me souviens l'année ou Spé est arrivé dans le peloton pro en 99 chez Festina, tout le monde trouvé leurs vélos moches, et mal taillé pour l'époque, il est loin ce temps là.
Pas fan de ces chaussures, design spécial.......
En général je trouve quand même les produits spé pas mal mais hors de prix. mais si vous voulez rendre une marque exceptionnelle, il faut la vendre très cher, c'est classe et cela marche, regarder les vêtements Rapha.....c'est a même chose cuiissard et maillot hors de prix mais regarder au départ d'une étape du tour tous les cyclos equipés en rapha c'est énorme.
Dans l'inconscient du consommateur lambda cher=classe=bonne qualité
Yann 29 vendredi 22 janvier 2021, 09:48
pour 419.90 euros , vous avez deux paires de chaussures , une paire pour le vélo ,et une paire pour le Foot , en rajoutant quelques crampons en dessous , économique non ?
DEYRIES Max vendredi 22 janvier 2021, 11:02
Encore un prix stratosphérique , le vélo devient un sport de riche , je me fait faire des chaussures de ville sur mesure pour 450 euros tout en cuir , c'est autre chose que ces chaussures ! Une dérive totale du matériel , cela n'est pas bon pour les jeunes qui désirent faire de la compétition !!
Guillaume [Matos Vélo] vendredi 22 janvier 2021, 12:31
Max, faut arrêter avec cette rengaine. Les jeunes peuvent tout à fait trouver des chaussures à moins de 100€ pour courir et des vélos à moins de 1500€.
Nico vendredi 22 janvier 2021, 13:05
Je confirme que le prix de ces chaussures est onéreux/stratosphérique et que ce n’est pas pour tous les portemonnaies.
Néanmoins je confirme l’avis de Guillaume, il y a du matériel pour tous les prix.
J’adore d’ailleurs voir certains coureurs avec du « vieux » ou matériel entrée de gamme mettre une danse à des coureurs fortunés suréquipés mais moins forts.
Le luxe s’est invité dans le sport et ça fonctionne. La preuve avec les ruptures de stock sur les SL7 S-works qui ne sont pas dues qu’au COVID.
Pourquoi Specialized se priverait de vendre plus cher si ça fonctionne. Si vous étiez à la place du patron, que feriez-vous ?
Perso j’achèterai pas.
Que chacun s’équipe en fonction de ses moyens et de son plaisir personnel. Et surtout merci à Guillaume pour tout ton travail au quotidien.
Philippe vendredi 22 janvier 2021, 13:38
En fait ce n'est pas le prix qui te fait rouler vite et loin. Je connais un gars qui roule avec un Lapierre alu de 10ans qui enrhume tout le monde même ceux qui roulent sur un Dogma F12 ......... comme quoi
grichka vendredi 22 janvier 2021, 14:09
il y a déjà bien longtemps, en occasion la Golf se vendait 10000 F au-dessus de la cote. Et elles partaient sans problème. Un garagiste avait en off à un journaliste "tant qu'il y aura des couillons pour les acheter à ce prix on continuera". Implicitement, la surcote n'était pas objective et justifiée
bob vendredi 22 janvier 2021, 16:17
Bonjour à tous,
"J’adore d’ailleurs voir certains coureurs avec du « vieux » ou matériel entrée de gamme mettre une danse à des coureurs fortunés suréquipés mais moins forts."
De toute façon, comme ils sont moins forts, qu'ils soient sur du vieux materiel ou du dernier cri ca ne changerait rien. Le materiel n'a donc rien à voir là dedans.
que doit on en conclure ?
1/ Que seul les gars qui sont forts ont le droit de rouler sur du beau matos ?
2/ Que tu ne supportes pas qu'un coureur sur du matériel haut de gamme mette une danse à des coureurs sur du matériel d'entrée de gamme, parce que ce cas de figure existe aussi hein. Donc in finé pour que les choses soient acceptables pour toi, tout le monde devrait utiliser du matériel d'entrée de gamme.
Quelle mentalité de merde
pascool vendredi 22 janvier 2021, 16:24
Perso dernièrement je suis passé à des chaussures à lacet ( Nimbl Air) et franchement au vu du résultat absolument bluffant question confort et rendement, toute cette techno pour des pompes de vélo me paraît totalement ridicule.
Nico vendredi 22 janvier 2021, 17:29
À Bob :
Tout est question de subjectivité et d’interprétation. Il y a en effet tous les cas de figure et il n’y a pas qu’une réponse. Comme dans beaucoup de domaines.
Mais je pense que vous omettez ma dernière phrase : «Que chacun s’équipe en fonction de ses moyens et de son plaisir personnel ».
Le vélo doit être un plaisir et chacun est libre de décider comment pratiquer le plus beau sport au monde
Excellent week-end à toutes et tous (avec toute ma meilleure mentalité)
romain95 vendredi 22 janvier 2021, 17:33
Après c'est vrai que quand le prix du matériel haut de gamme augmente, le prix de la gamme en dessous et même bas de gamme augmente réciproquement (très vrai par exemple chez SPECIALIZED).
Maxwell vendredi 22 janvier 2021, 18:31
Faut reconnaître que le matériel (+habillage)a bien évolué depuis 50ans...que je roule!
Après,une certaine catégorie de cyclards me gonfle...ceux qui viennent d'autres sports et qui se la pète avec leur carte gold...
Je vous rassure...on les rencontre aussi sur les pistes de fond.
Maintenant,lorsque je vois un ancien vélo (cadre acier,symplex,unicanitor,cinelli etc j'ai des picotements...limite pleurer.
Beau sport, très beau sport.
Sportivement.
Le bulldog.
Gios vendredi 22 janvier 2021, 19:48
@ Nico, voilà ce que tu dis ci dessous.
J’adore d’ailleurs voir certains coureurs avec du « vieux » ou matériel entrée de gamme mettre une danse à des coureurs fortunés suréquipés mais moins forts.
C'est complètement stupide ce genre de réflexion. Les gens mettent le prix qu'ils veulent ds leur vélo. Si maintenant pour t'acheter un vélo onéreux tu dois avoir un super niveau ça devient grave. T'as beaucoup de cyclos qui bossent depuis plus de 30 ans, d'autres qui partent à la retraite et se font enfin plaisir une fois dans leur vie après s'être privé pendant plusieurs décennies et tant pis si ils se prennent une danse par d'autres cyclos avec des vélos entrée de gamme. Il y en a qui ont vraiment un drôle de regard sur les autres. De la jalousie ?
Nico vendredi 22 janvier 2021, 20:13
Mea culpa si mauvaise formulation ou interprétation, peu importe.
On peut être fort avec du vieux ou matériel d’entrée de gamme
On peut être fort avec du matériel au top
On peut être moins fort avec du vieux ou matériel d’entrée de gamme
On peut être moins fort avec du matériel au top.
L’important reste ma dernière phrase : « Que chacun s’équipe en fonction de ses moyens et de son plaisir personnel. Et surtout merci à Guillaume pour tout ton travail au quotidien ».
C’est le plus beau sport du monde donc le but est d’avoir du plaisir comme chacun le souhaite et avec les moyens qu’il souhaite investir.
Ni jalousie ni critique, juste un constat que le luxe et les marchés de niche s’installent partout où ils peuvent. Et si ça fonctionne, tant mieux pour eux.
Vive la petite reine ! Bon week-end à toutes et tous
grichka vendredi 22 janvier 2021, 21:42
@Nico : pas besoin de faire ton mea culpa. Je pense que tout le monde t'a compris sauf un. A moins qu'il ait parfaitement compris mais prenne du plaisir à polémiquer
Gios samedi 23 janvier 2021, 01:56
":pas besoin de faire ton mea culpa. Je pense que tout le monde t'a compris sauf un. A moins qu'il ait parfaitement compris mais prenne du plaisir à polémiquer""
Ah ouais, et toi grichka tu fais quoi en écrivant ce qui est au dessus ??
Pour ta gouverne, nous sommes 2 à avoir relevé ce que Nico a écrit, Bob et moi. Et d'ailleurs Nico nous a répondu comme il fallait, sans en rajouter contrairement à toi qui prend plaisir à mettre de l'huile sur le feu dans un échange qui ne te regarde pas.
Guillaume [Matos Vélo] samedi 23 janvier 2021, 08:23
Gios, ou Kanti, Chris..... bref, merci dorénavant d'utiliser un vrai e-mail pour commenter et vu que vous n'aimez de toutes façons pas ce site, pourquoi y perdre toujours autant de temps ?
Frédéric samedi 23 janvier 2021, 08:39
Gios, vu que vous ne m'avez pas répondu sur mon commentaire posté sur l'article Merida où vous avez attaqué Guillaume sur le fait qu'il ne roule pas assez pour pouvoir tester un vélo, que pensez-vous du discours de M Lombardo sur Top Vélo qui arrive à juger un vélo sur un seul kilomètre ?
https://www.topvelo.fr/origine-axxo...
Il ne m’a fallu qu’un kilomètre pour comprendre ce nouveau vélo. Un kilomètre pour comprendre que quelque chose avait changé. Un kilomètre pour saisir toute la qualité et l’âme de ce vélo.
N’en déplaise à certains confrères qui pensent qu’il faut effectuer besogneusement des centaines de kilomètres pour juger du comportement d’un vélo, il ne m’a fallu qu’un seul kilomètre pour comprendre l’Axxome EVO. Comme lorsqu’on prend le volant d’une vraie voiture de sport communicative, on a tôt fait de comprendre si elle est survireuse ou sous-vireuse. L’expérience parle. Comme le ressenti né dans le vécu de la compétition et les longs séjours en atelier. Mon grand-père constructeur me disait que le ressenti est un ensemble de choses. Ce ressenti que l’on n’acquiert pas en lisant les dossiers de presse ou en fréquentant l’arrière des pelotons poussifs.
smog samedi 23 janvier 2021, 18:40
Une chose sur le prix, que beaucoup ici semble balayer d'un revers de la main...
Quand les prix sont élevés pour le très technique, ça a souvent comme conséquence que les modèles à "prix correct" de la marque sont simplets et souvent lourds, peu optimisés. C'est ça que je trouve agaçant dans cette course au prix délirants : oui, il en faut pour tout le monde, mais aujourd'hui une paire à 130 € DEVRAIT être très technique et nettement au-dessus de ce qui se faisait à ce prix il y a 5 voire 10 ans.
Est-ce objectivement le cas ? Quand je vois la finition et le poids de modèles même à 150 €, pour certaines marques, je trouve ça scandaleux. D'autant que c'est produit en Chine pour 20 fois moins cher (pourquoi une paire de running autrement plus technique, avec lame carbone, au prix délirant aussi, est à 200 euros ? Le modèle présenté ici vaut-il plus du double ???
C'est là-dessus, j'imagine, que reposent beaucoup de remarques sur les prix exorbitants.
Idem pour les vélos. Oui, il y en a à 800 €. Et ? Qui ici osera dire que l'équipement dessus est durable, réglables aux petits oignons, avec une selle technique, un dérailleur fiable dans le temps, pas trop lourd, etc. ?
geo34 mercredi 30 juin 2021, 17:49
bonjour
je fais du 42 en chaussure de ville qu'elle taille me conseillez vous pour celle ci ?
merci à vous
geoffrey
Guillaume [Matos Vélo] vendredi 2 juillet 2021, 08:31
Difficile à dire geo34, car la largeur du pied influe aussi. Je dirais 42.5, mais à tester tout de même.