Hier avait lieu le contre la montre de Paris Nice 2020 Saint-Amand-Montrond > Saint-Amand-Montrond.
L'occasion pour certaines marques de faire rouler les coureurs avec de nouveaux modèles, comme ici chez Lapierre avec l'Aerostorm 2, qui prend le relais de l'Aerostorm DRS qui a vu le jour en 2016. Des photos de ce vélo m'ont été envoyé par une personne présente sur la course et l'équipe a aussi publié quelques clichés sur les réseaux sociaux.
Avec les ambitions qui sont les siennes sur les grands Tours, Thibaut Pinot avait besoin d'un vélo de contre-la-montre encore plus évolué. L'Aerostorm 2, comme son prédécesseur, est un vélo né de la collaboration entre les ingénieurs Lapierre et l'équipe cycliste FDJ. Comme l'indiquait Julien Pinot dans son interview, la FDJ recherche plus que de simples sponsors fournisseurs de matériel, ils veulent de véritables partenaires avec qui avancer.
Premier constat, l'Aerostorm 2 sera équipé de freins à disques.
Si la partie avant semble relativement peu évoluer par rapport à l'Aerostorm DRS, en revanche, il y a du changement sur le triangle arrière.
Comme sur de nombreux autres modèles, les haubans viennent se marier avec le tube de selle assez bas, alors qu'auparavant, ils montaient assez haut.
A noter que Thibaut Pinot semble utiliser un pneu tubeless Continental GP 5000 sur la roue arrière.
Ci-dessous, quelques photos de ce vélo ainsi qu'à la fin de ce diaporama, l'actuel Aerostorm DRS qui vous permettra de mieux visualiser les différences entre ces deux générations.
Bien sûr, il faudra attendre un peu pour avoir des informations officielles et en savoir plus sur l'étendue des évolutions de ce modèle.
Ach jeudi 12 mars 2020, 08:36
Pourquoi cette roue arrière (Roval banalisée ?) ?
Pro ne fait pas de roue lenticulaire à disque ?
Phil jeudi 12 mars 2020, 09:14
Pas de marque sur le cadre ... ça sent le truc monté à la dernière minute ! Roue arrière maquillée...
Et du frein à disque sur un vélo aéro ...
Pavé jeudi 12 mars 2020, 09:54
Phil, bien que je ne sois pas du tout fan du frein à disque qui, de mon point de vue, a davantage d'inconvénients que d'avantages, il faut admettre que cela permet "d'organiser" différemment le vélo, au niveau de la douille de direction, des jantes, de la fourche, des haubans, etc. Donc globalement, si tout est bien pensé, je ne suis pas certain que ce soit désavantageux d'un point de vue aérodynamique...
henzo jeudi 12 mars 2020, 10:10
A l usage le frein a disque n'a que des avantages et c est le plus important..
Tony jeudi 12 mars 2020, 10:46
Visiblement il ne lui a pas été d'un grand secours sur le chrono (26eme à 50s) ...
Nonaud jeudi 12 mars 2020, 13:44
@Ach : roue arrière Roval car c'est probablement l'une des rares (la seule ?) roues lenticulaires permettant de monter un pneu tubeless.
HasBeen jeudi 12 mars 2020, 13:52
Tu aurais osé dire ça à Niki Terpstra à l'issue de Paris-Tours l'an dernier ?
Ach jeudi 12 mars 2020, 15:05
@Nonaud merci pour l'info !
@Phil le vélo est en développement depuis près d'un an, il est tout noir car c'est un proto en finalisation
pour les freins à disque, ce qui est perdu d'un côté est gagné de l'autre, vous croyez vraiment qu'ils dépenseraient des sommes importantes en R&D en faisant ce choix hasardeux si c'était vraiment ce que vous dites ?
@Tony ça lui a peut-être permis de limiter la casse vu que la forme est moyenne.
Ce vélo fera sûrement plus de différences sur des chronos moins courts et plus linéaires.
comme le dit Pinot "ce n'est pas le vélo qui me fait gagner", les jambes restent primordiales.
Küng qui est très investi dans le développement de ce vélo et très en pointe sur le matériel en tant que spécialiste de l'exercice, ex-BMC (arrivé dans l'équipe avec dans ses bagages un mécano spécialisé chrono) et passionné, a jugé le vélo "extraordinaire", regrettant de ne pas avoir mieux géré son effort pour donner sa pleine mesure.
Bill jeudi 12 mars 2020, 15:29
Kung n'allait pas dire que le vélo était moisi !
Finalement rien de neuf.
J'ai toujours l'impression qu'ils vendent du rêve. Et pourquoi n'arrivent ils pas à sortir le vélo le + rapide avec les limites UCI connues.
Spé éloigné le cadre des roues mais pas Lapierre.... Donc qui a raison là dedans ? Pourtant les ingénieurs et les test en soufflerie doivent être réalisés pareils ?
Et le frein à disque n'est pas + rapide!... Juste encore une fois une pression du marché du cycle.
Mica jeudi 12 mars 2020, 16:18
Tant que cela ne le rend pas malade.
Alma jeudi 12 mars 2020, 19:47
Les mecs (Bill ; Phil) sans sourciller, viennent vous dire que les ingénieurs qui ont conçu un vélo pour gagner (et non pour vendre à ce stade), sont des buses parce qu'ils ont mis des disques.
Ne changez rien, vous vendez du rêve
Seb jeudi 12 mars 2020, 20:54
Ce vélo n’est pas destiné à la vente, c’est un vélo pour la course (pas celle des grincheux du dimanche matin), donc il est pensé pour le rendement.
Les ingénieurs/développement ne sont pas des débiles, pour les aigris de la vie je souhaite que vous pédalez plus vite que les bêtises que vous débitez à la minute.
Vive le cale pieds, les pédales auto ça fout des tendinites .
Merci pour les photos
le Sboob jeudi 12 mars 2020, 22:52
c les mêmes qui ne se lavent pas les mains, ne toussent pas dans le creux du bras etc..... C'est ringard et ça n'apporte rien et c'est surtout marketing pour faire vendre.
Esthétiquement je préfère le 1er. Peut être la déco?
BZH 29 vendredi 13 mars 2020, 07:39
alors avec un vélo a 3 millions d'euros ou a 2 balles , sur un contre la montre , il n'y en a qu'un qui gagne !!
noirvélo vendredi 13 mars 2020, 07:45
On en parle un peu du vent latéral ? c'est vrai , les CLM ne se déroulent jamais en circuit ... Et je ne parle pas des roues , juste du cadre ... A ce qu'il parait on ne ressent l'aérodynamisme qu'après 40 km/ ... C'est vrai qu'à 40 on se promène ...
Ach vendredi 13 mars 2020, 13:12
@Bill
Il n’était pas non plus obligé de dire qu’il est extraordinaire surtout pour un vélo pas complètement finalisé.
S’il le dit c’est qu’il le pense.
La version précédente était un des meilleurs vélos du plateau sinon. Depuis les autres se sont mis à niveau voire mieux (les Educstion First ont l’air d’avoir une machine exceptionnelle).
Mais ça fait nombre d’années que Lapierre n’a plus grand chose à envier aux plus grandes marques - l’équipe n’aurait jamais attiré un gars comme Kung s’il avait eu un doute sur sa capacité à lui fournir le meilleur matos.
Ridicule de mettre en doute par principe, et non le frein à disque n’est pas « rapide » pas plus que le frein à patins ;)
En revanche s’ils y sont passés c’est que les gains doivent être supérieurs aux pertes (éventuelles) !
Il n’y a pas de réel « marche du cycle » pour les vélos de chrono donc ils ne se seraient pas embêtés juste pour ça...
Bref trop de bêtises par simples préjugés !
smog samedi 14 mars 2020, 10:49
@Ach : tout-à-fait d'accord.
À ceux qui déplorent que le vélo n'a pas permis à T. PINOT de gagner... Un minimum de réflexion (que le web doit parfois limiter, j'imagine) vous permettrait de comprendre que SANS ce vélo il aurait peut-être perdu 20 s de plus. Désolé d'enfoncer des portes ouvertes d'une part et de montrer un peu d'agacement dans mon message, mais c'est un peu agaçant de lire des énormités de la part de personnes qui, si elles consultent cet excellent blog, devraient avoir un peu de recul sur la performance et le matériel...
Lapierre ne fait pas de vélos sans réflexion poussée derrière (OK ce ne sont pas les seuls). Quant aux disques, je ne sais pas quel modèle c'est ici, mais sachez que FDJ travaille en très étroite collaboration avec Shimano notamment sur l'évolution et l'intégration du disque. Et vous verrez à quoi ça va mener (à ma connaissance FDJ est l'équipe la plus impliquée dans la R&D Shimano, à confirmer).
À bon entendeur salut !