Le design spécifique de la jante garantit une installation parfaite en mode tubelss, même à basse pression. La conception spécifique de la jante facilite également l’installation et le gonflage de pneus sans chambre.
La piste de freinage des roues a été améliorée afin d'améliorer les performances de freinage et la résistance à l'usure. Les roues Elusion Carbon sont conçues avec des jantes offrant une largeur interne de 17mm et une largeur externe de 24mm, ce qui permet une combinaison idéale avec des pneus de 25 ou 28 mm et offre plus de stabilité et de rigidité à la roue.
Elusion Carbon est disponible en version standard de 30 mm de hauteur et dans une version plus profilée de 42 mm de hauteur. En ce qui concerne les rayons, cette paire de roues utilise des rayons en acier straight pull avec écrous en laiton: 16 rayons dans la roue avant et 21 dans la roue arrière. Tous les composants des roues ont été conçus pour réduire le poids global de la roue: 1550 g (30 mm) et 1606 g (42 mm).
Les moyeux utilisent des roulements à cartouche pour un remplacement rapide et facile.
Elusion Carbon est disponible en version avec frein à disque: Elusion Carbon Disc. Avec des supports de disque Centerlock et avec les mêmes spécificatios techniques que la version pour freins à patins hormis le rayonnage, 24 rayons à l'avant et à l'arrière.
Le poids des roues Elusion Carbon Disc est de 1656g (30mm) et 1736g (42mm).
Pour les deux modèles, le tarif public est de 1050€.
Scott78 mardi 29 janvier 2019, 09:28
Bonjour,
Merci pour les infos ! quand seront elles disponibles ? et ou peux ton les trouver svp ??
Merci !
Tony mardi 29 janvier 2019, 10:59
Pas très légères...
Bruno mardi 29 janvier 2019, 12:20
ça donne pas envie de se mettre aux disques ! il faudra rajouter +200g à la paire concernée, soit 330g de différence avec la version patins !
Matthieu mardi 29 janvier 2019, 13:51
Oui c'est vraiment pas léger... Des 30mm à 16 rayons à l'avant trop lourdes pour la grimpette et sans aero du coup !
Guillaume [Matos Vélo] mardi 29 janvier 2019, 22:11
Elles sont normalement disponibles de suite. Quant à "où", je ne sais pas.
Pierre mercredi 30 janvier 2019, 07:43
Bonjour,
Scott78, le distributeur français des roues Vittoria est CPA (cap-france.com) un gros distributeur de pneu et d'accessoires pour les magasin de cycle;
J'ai trouvé les Elusion sur leur site mais je ne sais pas si elles sont déjà disponible à la vente et si on peut les commander directement sur leur site.
https://www.cpa-france.com/fr/roues...
En les contactant ils doivent pouvoir vous rediriger vers le magasin le plus proche
Scott78 mercredi 30 janvier 2019, 13:03
Merci pour votre retour, je l'ai contacte !
François jeudi 31 janvier 2019, 08:12
Bonjour,
Je viens de les trouver au magasin Bouticycle de Rouffiac/Tolosan
Deuce samedi 2 février 2019, 11:15
Merci pour cet article.
Dans la série "ronchon", je note que quelque soit le support il manque toujours une information à mon sens importante. Pour les modèles à pneus, quelle est la pression maximum supportée par la jante ?
Je roule avec des Vittoria open Corsa à l'ancienne et 23 de section et leur conception de boyau ouvert permet de mettre de grosses pression. Je mets 9/905 bars à l'arrière, 8.5 à l'avant. C'est dans cette fourchette que ces excellents pneus donnent le meilleur d'eux-mêmes.
Peu de jantes acceptent ces fortes pressions dans la catégorie des jantes carbones.
C'est donc à mon humble opinion une information aussi importante que la section des pneus...
Merci de m'avoir lu
Guillaume [Matos Vélo] samedi 2 février 2019, 14:35
Deuce, rares sont les fabricants à fournir cette donnée sur les communiqués.
Je suis par contre étonné des pressions que vous mettez dans vos pneus. Même les pros (il est vrai, majoritairement en 25mm de section) vont rarement au-delà de 7.5 bars. Au plus, 8 bars pour un sprinter comme Greipel, au-delà, pertes de rendement.
dams jeudi 7 février 2019, 13:59
Ça sent la roue bas de gamme à tout niveau
"Tous les composants des roues ont été conçus pour réduire le poids global de la roue: 1550 g (30 mm) et 1606 g (42 mm)."
C'est une blague, qui a écrit l'article ? J'adore lire matosvelo mais là s'en déconné c’est à ce demander combien il ton payer pour écrire cette article, je suis dure dans mes propos car quand je lis également "Les roues Elusion Carbon sont conçues avec des jantes offrant une largeur interne de 17mm et une largeur externe de 24mm, ce qui permet une combinaison idéale avec des pneus de 25 ou 28 mm et offre plus de stabilité et de rigidité à la roue." alors oui pour la norme etrto mais pas du tout en terme d'aéro et de dynamisme.
C'est une roue qui a été conçus pour la vendre au plus bas prix, faible nombre de rayon certainement de grosse section, écrou laiton et jante certainement très moyenne. Bref une roue bas de gamme en carbone stické vittoria
Le seul truc que je trouve positif c'est le montage 2:1
L'article aurait été écrit en toute vérité, en disant tout simplement que Vittoria propose une roue carbone plus accessible bah je n'aurai rien écrit mais là merde je suis très très déçus de matosvélo.
Guillaume [Matos Vélo] jeudi 7 février 2019, 21:30
Bonjour dams,
Tout d'abord, merci pour le commentaire, même s'il est critique, mais toutes les critiques sont bonnes à prendre. Il ne faut pas perdre de vue qu'à 1050€, ce sont bien sûr des roues carbone entrée de gamme. A ce tarif, Mavic par exemple ne propose pas aussi léger.
Je n'ai pas jugé nécessaire que c'était un produit entrée de gamme, cela allait de soi pour moi à ce tarif.
Et je vous rassure, je n'ai rien été payé par Vittoria, j'ai simplement reçu leur communiqué.
Secateur vendredi 31 mai 2019, 22:13
Bonjour, un petit malin utilise une photo des roues Vittoria qu'il a copié sur votre site dans cet article pour vendre des roues sur troc-velo (qu'il ne possède peut-être même pas...) . Vous devriez contacter troc-velo pour faire supprimer cette annonce au motif du copyright. Sportivement.
https://www.troc-velo.com/roue-roue...