Livré avec tige de selle, serrage de tige de selle, jeu de direction, patte de dérailleur, visserie complète (mécanique et di2), pâte carbone et kit compression du jeu de direction, ce kit cadre est vendu 1000€.
Le cadre est annoncé à 850g seulement en taille M grâce à l'utilisation de fibres HM et IM pour obtenir un des meilleurs rapport poids/dynamique du marché ! Lle boitier pédalier est au standard Press-fit 86 pour une meilleure rigidité du châssis.
La fourche pèse 320g est reçoit un système de fixation d'étrier Direct Mount (montage standard à l'arrière).
Même si un seul coloris est proposé (coloris Team noir, bleu et rose), voilà qui fera une excellente base pour un cadet ou un junior qui veut se monter un vélo avec ses anciens périphériques et ainsi bénéficier d'un véritable vélo de coursier sans trop grever son budget.
Tony mercredi 8 août 2018, 08:48
Made in Taiwan comme beaucoup d'autres hélas...
Rodolphe mercredi 8 août 2018, 11:31
Hélas oui... mais les autres ne se gènent pas pour vendre leurs kits-cadres à plus de 2000 €
Pour se monter un vélo (ou changer de cadre) à moindre coût ce Btwin est très intéressant, peut-être même plus qu'un générique de chez Aliexpress (moins cher, mais sans SAV en cas de pépin).
vince mercredi 8 août 2018, 13:46
"Made in tawain" : plutôt un gage de qualité loin des clichés "franchouillards". La maitrise du carbone au niveau mondial se passe la bas maintenant (aérospatial, spacial, aviation). Il faut parfois savoir ouvrir les yeux...
René Tomolillo mercredi 8 août 2018, 14:17
Absolument d'accord avec le propos de vince. J'ajouterai que ce n'est pas (plus) du coté français qu'il faut tourner le regard puisque les marques françaises, comme les autres, font fabriquer en Asie . A force de vouloir faire grossir les marges on finit par perdre la technologie tout simplement, en attendant de perdre un jour le marché. A propos de marges, il faudra bien qu'un jour quelqu'un nous explique comment une enseigne peut proposer un kit cadre de bonne qualité à 1000 euros et d'autres des produits (absolument similaire quand au prix de la fabrication) à 4, 5 ou 6000 euros....Et tout cela emprunte les mêmes cargos pour arriver en Europe
Tony mercredi 8 août 2018, 14:50
@ vince et rené: à force de vouloir du pas cher comme dans d'autres secteurs: alimentaire, habillement etc.. on fiche en l'air l'économie de notre pays concurrencée par l'étranger et on tire les revenus vers le bas. Pour rester dans le domaine du cycle combien de marques françaises ont plié boutique rien que dans le domaine équipementier? Mais puisque que c'est cela semble t-il que l'on veut...
Christophe mercredi 8 août 2018, 14:53
Et la géométrie du cadre, on la trouve où ?
mollux mercredi 8 août 2018, 16:01
A peu près tout les cadres sont fabriqués en asie, idem lapierre par exemple ou juste l'assemblage des pièces se font en france d'ou un autocollant français dessus ...
grichka mercredi 8 août 2018, 16:12
@René Tomolillo : affirmer qu'un Pina F10 ou un Time sont identique et absolument similaire relève de l'ignorance.
Ensuite le DKT c'est 4 tailles et donc 4 moules. Pinarello, c'est 13 tailles et donc 13 moules. Et le F10 est paradoxalement sans doute plus tolérant et polyvalent. Ce qui n'empêche pas le DKT de bénéficier d'un excellent rapport qualité/prix
Gui mercredi 8 août 2018, 16:44
La marque Btwin ne devait elle pas être renommée ? Beaucoup de projets sont lancés en ce moment pour une marque qui doit changer de nom sous peu...
Cycles 59 mercredi 8 août 2018, 17:34
Decathlon.= Auchan !!!
Fréd mercredi 8 août 2018, 18:03
lien pour la géométrie :
https://www.decathlon.fr/ecfr/stati...
Seb81 mercredi 8 août 2018, 18:42
@grichka , pouvez vous me dire quel est le prix de ces fameux moules ? Et du coup quel en serait l impact sur le prix des cadres ? ...
C est tout simplement négligeable , au vu des quantités fabriqué , faut arrêter de se voiler la face avec ça ....
De plus avez vous découper un cadre pour avancer vos propos ? Compter les couche de carbone ? Et ainsi vérifier les différences entre les cadres ?
A la question d ou vient la différence de prix entre swork et un d4 ?
- marketing + sponsoring
- complexité du cadre ( le venge est une usine à gaz et demande 8 h démontage ...juste de la cablerie )
- contrôle plus poussé dans les grandes marques et exigences différentes-> donc plus de rebuts surtout chez les marques élitistes
- marge un peu plus haute + marge du revendeur ( alors que le système Deca gère la conception , la prod et la distribution )
-+ autres j' imagine ...
Faut juste allez plus loin dans son résonnèrent et porter un jugement avec des arguments vérifiés avant de lancer des propos qui finalement s appuient sur rien ...
Merci
Seb
Seb81 mercredi 8 août 2018, 18:42
@grichka , pouvez vous me dire quel est le prix de ces fameux moules ? Et du coup quel en serait l impact sur le prix des cadres ? ...
C est tout simplement négligeable , au vu des quantités fabriqué , faut arrêter de se voiler la face avec ça ....
De plus avez vous découper un cadre pour avancer vos propos ? Compter les couche de carbone ? Et ainsi vérifier les différences entre les cadres ?
A la question d ou vient la différence de prix entre swork et un d4 ?
- marketing + sponsoring
- complexité du cadre ( le venge est une usine à gaz et demande 8 h démontage ...juste de la cablerie )
- contrôle plus poussé dans les grandes marques et exigences différentes-> donc plus de rebuts surtout chez les marques élitistes
- marge un peu plus haute + marge du revendeur ( alors que le système Deca gère la conception , la prod et la distribution )
-+ autres j' imagine ...
Faut juste allez plus loin dans son résonnèrent et porter un jugement avec des arguments vérifiés avant de lancer des propos qui finalement s appuient sur rien ...
Merci
Seb
Tarabistouille mercredi 8 août 2018, 20:40
Dans cet article et la plupart des posts suivants, toutes les idées reçues ont étés dites ou presque...
Non, ce cadre n'est pas destiné qu'aux cadets et juniors sans argent, beaucoup de cyclistes "du dimanche" aimeraient avoir le même !
Non, Decathlon ne fait pas de la mauvaise qualité produite à l'étranger. Décathlon étudie ces articles et propose des produits innovants et souvent équivalents à ceux des grandes marques pour moins cher (volume de vente et intégration de la R&D). Regardez aussi la provenance des articles, ils ne sont vraiment pas tous fabriqués en Asie...
Non, les cadres Taiwanais ne sont pas de mauvaise qualité, la plupart des grands fabricants Français produisent leurs cadres là-bas. Et franchement, ces cadres sont excellent et finis, voir fabriqués à la main.
Et puis, si les fabricants Français partent à l'étranger, c'est qu'on laisse rentrer chez nous des produits fabriqués par une main d’œuvre moins cher ailleurs... Trump à réussi à doper la croissance des états-unis en rétablissant des droits de douanes, peut-être la solution ?
cupulatta mercredi 8 août 2018, 20:53
@tony perso je tire pas vers le bas mais certains commerces se sont tires une balle comme des grands
exemple j ai eu en cadeau une paire de roue alliexpress paye 600€ plus 150€ de tva et de douane. j ai rencontre un autre cyclo qui avait exactement les memes sauf qu il y avait la marque du magasin et un bel autocollant MADE IN FRANCE ...il les a payee 1500 belle marge non .... et en plus moi j ai eu des rayons de rechange.....
je parle pas de l aimant pour capteur de cadence a 5€ piece , il y en a 25 pour ce prix et dernier exemple capteur de vitesse et cadence bluethooth et ant + payer 15 e il a 4 ans , j ai change la pile 1 fois
desole mais c est pousser le bouchon un peu loin, faire de la marge , c est normal , mais doubler le prix des roues sans rien faire c est limite du vol ....en argumentant du made in france
mais c est interessant de regarder les criteres du made in france sur le site du gouvernement
je ne parle surtout pas de l alimentaire, ca ferais tomber des certitudes a beaucoup.
ce qui bien sur, n empeche pas de privilegier le local pour mon alimentation... c est mon jardin
et je peux vous dire que ca n as rien a voir meme si vous prenez du bio francais local
c est trop facile aussi de mettre sur le dos du consomateur les exces de certains pro
Phil besac mercredi 8 août 2018, 22:26
Pour éviter de faire venir des cadres de l'autre bout du monde, vous avez encore la possibilité de faire monter votre cadre chez un cadreur français....
Je roule sur un Kerautret depuis deux ans et rien ne vaut l'acier sur mesure...
Gui mercredi 8 août 2018, 22:44
Sinon c'est sympa d'avoir un cadre performant et accessible (pour ce niveau de performance)... Histoire de recentrer un peu le sujet... (pour les débats stériles il y à plein de forums)
Tarabistouille jeudi 9 août 2018, 06:29
@Gui,
Oui, c'est un beau cadre et comme je l'ai dit plus haut : beaucoup aimeraient avoir un vélo monté avec et pas seulement des cadets et juniors...
@Phil besac,
Vu les prix affichés sur le site FKC, ces vélos ne sont pas pour tout le monde... Avant, on faisait souvent faire ces vélos sur mesure et sans grand bénéfices pour l'utilisateur lambda. A part un porte-monnaie plus léger et donc un gain de poids...
Samuel jeudi 9 août 2018, 09:39
Pourquoi payer plus cher?
Made in Taiwan blabla? Parce que du made in France serait mieux? Ils savent c'est quoi bosser à Taiwan contrairement à la France!! Taiwan, c'est le haut du panier! C'est pas la Chine!!
Traqualex jeudi 9 août 2018, 10:47
Quand je lis "un cadre pour un cadet ou un junior..." il devrait y avoir un contrôle banquaire à l'entrée de MatosVélo car visiblement le site ne s'adresse pas à tout le monde.
Guillaume [Matos Vélo] jeudi 9 août 2018, 19:15
Traqualex, quand j'écris cela, je ne dis pas que c'est un minimum pour courir, mais que ce cadre est parfaitement adapté pour un coursier cadet ou junior qui recherche la performance plus que le confort sur des durées en général plutôt courtes.
lifelion samedi 11 août 2018, 17:45
Bravo à decathlon d'avoir écouté la demande et proposé ce produit.
jeje samedi 11 août 2018, 22:18
C est un peu comme les Skoda et les Vw ou Audi ... Mêmes pièces et bureau d étude et prix différents et surtout pas les mêmes profils (portefeuilles ?) de conducteurs ... juste du marketing et du standing ...
Ach dimanche 12 août 2018, 10:36
Comme souvent chez B'twin, très intéressant mais devrait être proposé en d'autres couleurs et surtout sans cet énorme logo aussi horrible que ce nom (ça va changer ? à la rigueur gardez-le mais planquez-le, du sobre svp !) qui me rebute...
J'attendrai que ça évolue...
smog lundi 13 août 2018, 11:14
Curieusement je ne suis pas sûr que ce soit très intéressant... L'intérêt d'avoir le vélo complet chez Décathlon est que justement l'équipement est de qualité et pas cher ! (Le Ultegra par exemple, avec les Zipp - même si elles-ci sont selon moi bien moins intéressantes que d'autres marques ;-)
En ne prenant "que" le cadre, ça perd beaucoup d'intérêt je trouve (ok, peut-être pas pour ceux qui ont déjà tout, mais ceux-ci iront-ils chez DCT ? Juste parce que c'est B'Twin écrit dessus (pour les couleurs, je ne pige pas, c'est plus joli que Canoniale par ex. ou Giant qui proposent des trucs qui sont d'une autre époque)
mike lundi 13 août 2018, 12:04
@ Smog
Pour les autres composants ne pas oublier qu'il y a le marché de l'occasion
Prendre un bon cadre neuf et les complétés avec composants neuf et d'occasions est assez pratique ( pour un bon prix )
Par contre ces vrai qu'il pourrait proposé au moins une autre couleur et un logo un peu plus discret mais ce dernier point est valable pour pleins d'autres
smog vendredi 24 août 2018, 17:55
@mike :
Oui, tu as raison, mais même d'occasion je ne suis pas sûr qu'on puisse trouver un groupe Ultegra et des roues Zipp pour le prix total du vélo. Mais bon, de toute façon, oui, le cadre seul est toujours une bonne idée pour certains (comme moi) mais pour Décathlon, pas sûr. Enfin ils ont le mérite de la faire, c'est bien.