Présentation du pack
Le pack que j'ai reçu est donc légèrement différent de celui que j'ai reçu, puisque le mien contient en plus le Répare Crevaison Express, vendu 4.90€, mais que je n'ai pas pu tester, faute de crevaison.
Pour le reste, ce Pack Découverte Cycle, vendu 37.60€ se compose (entre parenthèses, le tarif unitaire) :
- de l'Ultra Wash Super Dégraissant (12.90€)
- du Dégraissant Surpuissant (9.49€)
- du Nettoyant Lustrant (9.90€)
- du Lubrifiant Chaine Toutes Conditions (9.49€)
L'achat du Pack Découverte permet donc une économie de 4.18€ par rapport à l'achat au détail de tous les produits.
Je vais donc vous détailler chaque produit dans l'ordre d'utilisation (en tous cas, celui qui me paraît le plus logique pour moi). Pour tous les essais, je me suis généralement servi d'un vélo très sale, après utilisation sous la pluie.
Ultra Wash Super Dégraissant
Spécialement conçu pour nettoyer et dégraisser en profondeur toutes les surfaces, ce produit existe déjà pour les motos (et au passage, coûte 2x moins cher en ce moment). Je ne suis pas persuadé qu'il y ait des différences entre les deux produits.
Il s'agit d'un nettoyant mousse active qui peut s'utiliser sans crainte sur toutes les parties du vélo : cadre, pédalier, jantes, pneus etc
Compatible avec tous les matériaux: fibre de carbone, titane, aluminium, chrome, caoutchouc, plastique et surface peintes, il est conçu sans acide et non corrosif. Sa formule est biodégradable selon le règlement Européen N°907/2006.
L'Ultra Wash permet de vaporiser le produit assez largement et accède à tous les recoins. Il offre une odeur sympathique et sa mousse active doit agir pendant une minute environ pour être pleinement efficace.
GS27 indique que l'on peut frotter si besoin à l'aide d'une éponge. Cela est seulement nécessaire sur certaines parties (vers ou limaces séchées). Pour ma part, j'ai simplement rincé après une minute au jet d'eau du jardin et uniquement frotté là où il restait des résidus.
Le résultat est plus que satisfaisant. Le vélo retrouve sa propreté initiale sans effort. Après séchage avec une micro-fibre, on retrouve un fini parfait.
Nettoyant Lustrant
Ayant l'Ultra-Wash sous la main, je ne me suis servi du nettoyant lustrant qu'en guise de complément, pour ses vertus lustrantes.
Mais il pourra aider pour un gros nettoyage puisqu'il permet d'éliminer plus facilement les taches de goudron et de résine par exemple. Il est vendu sous la forme d'un aérosol de 300ml à pulvériser sur tout le cadre. il est compatible avec le carbone, le titane, l'acier, le chrome, le caoutchouc, les plastiques et surfaces peintes.
GS27 annonce que ce lustrant dépose un film protecteur limitant le réencrassement pour faciliter le nettoyage et offre une brillance intense.
Je l'ai donc appliqué sur toutes les surfaces et j'ai légèrement frotté avec une microfibre. L'effet est là encore surprenant. Le vélo arbore un joli effet satiné et en passant de l'eau dessus, on constate un léger effet déperlant qui devrait limiter l'accroche des saletés.
Pour en avoir le coeur net, j'ai aussi testé le produit sur un vélo graver (Canyon Grail) avant une sortie dans des chemins très poussiéreux, en appliquant le lustrant que sur un seul côté (comme au télé-achat !). Si l'effet lustrant est bien présent et offre un joli effet soyeux, en revanche, je n'ai pas constaté de différence entre la partie du tube lustré et celle non lustré, il y avait autant de poussière sur les deux parties.
Dégraissant Surpuissant
Ce produit, conditionné sous la forme d'un aérosol de 500ml est livré avec un second embout qui se fixe sur le premier pour plus de précision.
Le dégraissant sera bien sûr avant tout utilisé sur toute la transmission, à savoir la chaine, les dérailleurs, la cassette, les plateaux ou les freins à disques. Le but étant d'éliminer tous les dépôts incrustés comme l'huile, la graisse, les poussières, ...
Le mélange de lubrifiant de transmission et de poussières / sable transforme rapidement la chaine en un élément très sale, noir, d'autant plus si on a roulé sous la pluie. Avant de lubrifier sa transmission, il convient de la nettoyer en profondeur. Sinon, le nouveau lubrifiant ne sera pas aussi efficace et va vite être pollué par les résidus restants.
L'efficacité est bien là et le produit sèche à 15mn maxi, ce qui évite d'attendre trop longtemps avant de repasser de l'huile ou tout autre lubrifiant. La force du jet permet d'éliminer les saletés même les plus incrustées.
Lubrifiant chaine toutes conditions
Voici sans doute le produit qui m'a le moins séduit dans ce pack. Si ce lubrifiant chaine fait le job, il n'atteint pas les performances de produits nettement plus spécifiques (mais aussi un peu plus chers) tels que le Squirt Lube par exemple (voir test ici).
Il s'agit d'un lubrifiant sec qui sèche instantanément et évite les projections. Sa formule enrichie au PTFE réduit les frictions et permet théoriquement un changement de vitesse plus fluide.
Hydrofuge, il doit résister à l'eau plus longtemps, protégeant ainsi mieux la transmission par temps humide.
Si son pouvoir lubrifiant est indéniable, j'ai trouvé la pression de l'aérosol un peu trop forte, de sorte que l'on en met rapidement un peu partout et notamment au niveau des roues. Pas top pour la surface de freinage qu'il faut nettoyer à nouveau ensuite.
Je n'ai aucune donnée concernant la réduction des frictions et un éventuel gain par rapport à un autre lubrifiant, mais contrairement à une cire, la chaine s'encrasse assez rapidement en conditions humides, même si elle semble conserver une bonne lubrification.
Bilan
Déjà adepte des produits de la marque française pour mes véhicules, je constate que la qualité pour les produits vélo est identique. On retrouve tout le savoir-faire de la marque. C'est certes un peu plus cher que la concurrence, mais pour qui veut un vélo parfaitement nettoyé, sans trop d'effort, et brillant, il trouvera là un pack de qualité.
Seul le lubrifiant est à mon avis plus basique, identique à ce que l'on peut trouver ailleurs. Si vous avez déjà un bon lubrifiant, mieux vaudra donc acheter les produits de nettoyage et le dégraissant à l'unité, vous y serez gagnant. Si vous n'avez aucun lubrifiant ni aucun produit de nettoyage et que vous recherchez un produit qui fait le job correctement, vous pouvez foncer sur ce Pack Découverte Cycle, vendu 37.60€.





































Nonaud mercredi 25 juillet 2018, 10:02
Merci pour cet essai.
Je trouve que la chaîne (avant nettoyage) n'était pas très sale (en comparaison de la mienne qui est souvent bien noire et et assez grasse). Quel lubrifiant utilises-tu en général ?
Yao mercredi 25 juillet 2018, 18:38
J'achèèèèèèèète.
Guillaume [Matos Vélo] mercredi 25 juillet 2018, 21:49
Nonaud, en général, les vélos tests arrivent déjà lubrifiés, mais sinon, Squirt Lube.
Sim jeudi 26 juillet 2018, 09:46
Merci pour ce test. J'utilise habituellement du liquide vaisselle et une éponge pour tout le vélo.
Question: comment entretenir la bande de freinage d'une roue alu ? (Eviter le sifflement lors de freinages appuyés). Le liquide vaisselle dégraisse, mais il "glisse"... Utiliser simplement un chiffon humide ?
Guillaume [Matos Vélo] vendredi 27 juillet 2018, 05:33
Sim, en général, le sifflement vient plutôt de patins mal réglés. Il faut les pincer légèrement, à savoir que l'avant doit toucher la jante un peu avant l'arrière pour éviter le sifflement.
Kiki01 vendredi 27 juillet 2018, 18:55
Pour éviter le sifflement des patins, effectivement il faut un peu les pincer : on desserre légèrement un patin, puis on serre le frein en insérant une pièce d'un centime entre l'arrière du patin et la jante. On bloque ensuite le porte-patin (au couple) sans relâcher le frein, puis on fait la même chose pour le deuxième patin.
Pour nettoyer les jantes : un essuie-tout et de l'essence C ou F, c'est pas cher et ça dégraisse parfaitement.
Les patins, de temps en temps il faut les enlever puis retirer les morceaux pris dans la gomme (alu, petits cailloux...). Ensuite, on les passe au papier de verre fin et on les remonte. Le freinage sera alors "comme neuf".
Parfois le pincement est ok, mais la jante est sale et sa siffle (après la pluie ou un nettoyage).
Les produits de nettoyage "spécialisés", je trouve tout cela un peu "arnaque"...
Un nettoyant voiture, une lance à eau, une éponge, une brosse et des chiffons suffisent !
Pour la chaine : essence C ou F dans un nettoie-chaine et ensuite on lubrifie.