Pour ne pas proposer un vélo qui serait esthétiquement gâché par un moteur situé au niveau du pédalier, telle une verrue, les ingénieurs BIanchi ont donc conçu ce vélo avec l'IPD (Inner Power Drive) qui influe très peu sur l'aérodynamisme du vélo.
Ils ont donc tout naturellement choisi le système d'assistance développé par la marque Ebikemotion, le moteur X35 V2 situé dans le moyeu arrière et qui ne pèse que 3.5kg avec sa batterie.
Ce moteur en est à sa seconde version est utilise un système d'alimentation électrique plus compact pour développer 250W sous 36V. Il produit un couple de 40Nm et son assistance électrique est optimale entre 15 et 25km/h.
Extérieurement, seul ce moyeu donc permet de reconnaître l'Aria e-road de la version dépourvue d'assistance électrique, mais aussi le bouton de mise en route et d'arrêt situé sur le tube horizontal, juste derrière la potence. Niché entre la cassette et le frein à disque arrière, ce moteur est très discret.
La batterie est située dans le tube diagonal et la charge se fait via une prise située au bas de celui-ci. Il faut compter 3h30 à 4h pour une charge complète. En option, une batterie externe permet d'accroître l'autonomie, cette dernière étant d'environ 1200m de dénivelé (Bianchi n'avance pas de chiffres en termes de kilomètres).
Une application Ebikemotion permet d'accéder à de nombreuses informations concernant la motorisation et le niveau de charge de la batterie. Le bouton sur le tube horizontal permet d'activer l'assistance et de choisir entre 3 modes, Eco (30%), Confort (60%) et Power (100%)..
La géométrie reste très proche du Bianchi Aria, avec des bases légèrement plus longues.
Un seul modèle est pour le moment disponible :
- Groupe : SHIMANO ULTEGRA 11 vitessesCOMPACT
- Freins : Shimano BR-R8070, disques hydrauliques avec étriers Flat Mount
- Rotors : Shimano SM-RT86, diamètre 160mm
- Roues : Vision Trimax Alloy Disc
- Pneus : Vittoria Rubino IV 700 x 28c
- Selle : Selle Royal Seta S1
- Poids : 15.5kg
- Tarif : 5500€
Tony jeudi 12 juillet 2018, 12:49
Sur les routes et principalement dans les bosses, on va désormais se faire "taper" par des papys (mais pas que) équipés de ces machines où l'on ne pourra distinguer s'il y a assistance électrique ou pas. Ok pour que ce type matériel existe mais à condition que cela soit repérable facilement.
kiki01 vendredi 13 juillet 2018, 20:38
@Tony,
Pas sûr que les fabricants et utilisateurs veuillent que l'on reconnaisse facilement ces vélos...
Je n'ai jamais été doublé par ce type de matériel, mais je pense que l'on entend "zonzonner" le moteur...
Fredo vendredi 13 juillet 2018, 20:50
Pour en avoir croisé 2 ou 3, on entend pas grand chose. Et c'était plutôt des bases VTT.
Je ne comprends pas ce genre de réaction, pourquoi faites vous du vélo exactement?
Vous en avez quoi à faire?
Jacky14 samedi 14 juillet 2018, 20:06
Effectivement il est beaucoup plus esthétique que le modèle avec le moteur sur la boite de pédalier.
Pour le poids on est encore loin des 11.3 Kg de l'Orbéa Gain Carbon (Belle prouesse technique).
@ Tony Les moteurs ne sont audibles que pour les ouïes très affutées, lorsque l'on roule à coté.
Pensons d'abord à ceux, pour qui faire du vélo redevient possible grâce à ces évolutions.
Bernard mardi 18 septembre 2018, 19:32
J'utilise l'Orbea Gain depuis 3 mois. Permet de monter les cotes avec le groupe de cyclo avec qui je roule, j'étais trop distancé depuis 3 ans (frequence cardiaque limitée).
Un peu dur sur le plat et surtout les faux plats où on roule à plus de 30 km/h, l'assistance coupant à 25km/h. j'utilise ce vélo dans les sorties où il y a des cotes, sans interet si c'est plat.
Le moteur ne s'entend pas et je ne joue pas les kékés en caracolant en tête dans les bosses.
olivier jeudi 28 mars 2019, 13:41
Le vélo pèse en réalité 11.70kg, vérifié au peson électronique.
Ferdin lundi 15 avril 2019, 12:56
Je viens de roule avec un vélo assistent électrique Bianchi e_rood aria très satisfait dans les bosses un peu moindre sur le plat car bloqué à 25kilometre heures avec mon groupe de cyclo qui roule à passe 30 km / h. Et petit problème pour refaire une fruit avoir du aller au magasin en voiture
Ferdin alain mercredi 8 mai 2019, 10:45
Bonjour sais ton débride le moteur car mais amis cyclo roule à plus de30km heure je ne sais pas suive merci
Guillaume [Matos Vélo] jeudi 9 mai 2019, 09:17
Non Alain, aucune solution pour le moment.
miki 1949 lundi 27 mai 2019, 11:39
bonjour je pense que sur le poids du velo vous devez confondre avec limpulsio a moteur polini le aria e road doit peser comme le wilier cento1 ou lorbea gain aux alentours de 12 kg
Ferdin vendredi 4 octobre 2019, 14:34
Bonjour j’aimerais savoir si on a des nouvelles pour le Débridage du moteur électrique dans la
Arrière
Nono 10 mercredi 5 février 2020, 19:07
Je viens d'acheter aujourd'hui la batterie externe plus qu'a essayer
alain vendredi 14 février 2020, 17:55
bonjour,
Je roule depuis bien des années; depuis peu de temps j'ai fait l'achat d'un Wilier cento 1 hybrid,je m'en sers uniquement quand je vais attaquer des pentes "cruelles" pour les sorties dit normales je roule sur du Pinarello et du Giant,loin de moi la pensée de faire le "mariole avec le Wilier malgré mon âge certain 78 carats ,je vais être juste pour le Tourmalet cet été donc......le Wilier sera de mise ,en économisant de la batterie.
Philou 79 mardi 28 juillet 2020, 12:22
Je roule avec un ORBEA Gain D 40 depuis 2 ans . Dommage que l'équipement soit "bas de gamme" mais à 2000 € on va pas faire le difficile. Super dans les bosses, je dépasse les copains en me moquant d'eux mais sur le plat ils se vengent; c'est de bonne guerre; J'en suis très content car à 73 ans je ne pouvais plus suivre. Si j'en ai les moyens je changerai pour un plus léger et mieux équipé.
Ferdin mercredi 2 septembre 2020, 14:54
Voilà depuis quelques temps je vous ai fait un mot pour le débridage de mon vélo j’aimerais avoir des nouvelles pour voir si on s’est le débrider maintenant à vélo Bianchi Aria e-road Ebikemotion Merci de bien vouloir me répondre
Guillaume [Matos Vélo] mercredi 2 septembre 2020, 18:47
Ferdin, désolé, mais le débridage étant illégal, ce n'est pas à un média de vous trouver une solution. Seul vous pouvez contacter des personnes qui oseraient malgré les sanctions possibles tenter un débridage.
epo007 lundi 26 juillet 2021, 11:29
Bonjour, croyez-vous qu'il soit possible de "transformer" mon Bianchi en e-road avec moteur de la marque Ebikemotion, le moteur X35 V2 situé dans le moyeu arrière AVEC changement de roue arrière bien entendu ? Merci
Bianchi Fan jeudi 25 août 2022, 19:46
Bonjour,
je roule en Aria e.road depuis plus de 2500 km et d'un grand secours en montagne. Cependant, j'ai du mal à gérer l'autonomie. Par exemple au Tourmalet , je me suis retrouvé à 0% à 6 km du sommet en mode 2 medium. Pourriez-vous me conseiller sur la méthode svp, par exemple aurais-je la même autonomie si je monte direct en mode 3 , serais-je arriver au sommet si j'avais gardé le mode 1 ? Les effets d'une cadence régulière etc...merci de vos conseils
Gégé jeudi 26 juin 2025, 23:32
J'ai 77ans et j'ai toujours fait du vélo, vélo musculaire bien sûr jusqu'à l'an dernier (donc 76ans) Il arrive un moment ou il faut savoir tourner la page. Cette année, je suis passé au VAE sur Bianchi e-road ARIA, quel bonheur!!! Depuis 32 ans, je fais toujours partie du même club de cyclotourisme et avec tous mes potes, d'un âge équivalent, nous avons tous un point commun, nous vieillissons!! Le VAE nous permet de faire des randos de 65...70 km, sans rentrer crevés. Pour ceux d'entre vous qui se plaignent d'avoir les moteurs qui coupent à 25km/h et qui ne peuvent pas suivre les gens qui roulent à 30 km/h, ça me fait rire!!! Hé les mecs, choisissez les gens avec qui vous roulez!!! T'as beau couper les oreilles à un âne, il n'ira jamais plus vite qu'un cheval de course!!!! Bonne ballades à tous
Olivier.R vendredi 27 juin 2025, 07:33
@Gégé... Tellement vrai !
bonne route !