Présentation
Avant toute chose, si vous avez loupé l'article de présentation des futures nouveautés B'TWIN pour 2018 et 2019, rendez-vous ici : du nouveau chez B'TWIN pour 2019 et les années à venir.
L'Ultra 900 CF est donc proposé à 1600€. Il s'agit du premier niveau de la marque équipé du cadre en carbone Ultra et de sa fourche. Compter 850g en taille M pour le cadre et 320g pour la fourche, ce qui donne un poids annoncé (que je n'ai pu vérifier) de 7.8kg en taille M.
Un cadre carbone conçu en France, ou plus précisément dans les Flandres puisque le siège de la marque est situé dans cette région riche en courses et monuments cyclistes. Pour la fabrication, B'Twin sous-traite à une entreprise taïwanaise qui produit au Vietnam, cette dernière produisant aussi les cadres de marques plus célèbres comme BMC, Spécialized encore Canyon.
Les tubes adoptent des formes assez rectangulaires, notamment le volumineux tube diagonal qui impressionne par ses dimensions. Le tube horizontal se veut quant à lui plus effilé mais reprend des angles assez marqués. Bases et haubans sont plus traditionnels dans leurs formes et tailles, de même que le tube de selle, assez fin sur le haut et plus massif en arrivant à la jonction avec le boîtier de pédalier. Un boîtier de pédalier à la norme PF 86.
Le serrage de la tige de selle se fait via un système situé sur le tube horizontal, à l'avant de la tige de selle. Comme on peut le voir ci-dessous, ce cadre est homologué UCI, il a donc passé avec succès les tests qui lui permettent de pouvoir courir à tous les niveaux.
Le cadre offre des passages internes de la câblerie. Si cette intégration n'égale pas celle des cadres aéro, elle est proprement réalisée et égale bien des cadres carbone milieu de gamme.
Les ingénieurs B'TWIN ne se satisfont pas seulement de cette homologation ni même de la norme ISO, trop légère selon eux. Afin de garantir solidité et durabilité à ses cadres, la marque impose des contraintes 40% supérieures aux tests ISO.
Certains regretteront le manque de choix au niveau des coloris car seul ce coloris "Team" noir / bleu / rose est disponible. Si je trouve le mariage des couleurs plutôt réussi, ce ne sera pas le cas de tout le monde.
Equipement
L'Ultra 900 CF est équipé d'une transmission Shimano 105 11 vitesse. Si par le passé, cette transmission était très en-deça des Ultregra et Dura-Ace en termes de fonctionnement et de design, aujourd'hui, ce groupe est très proche de ses grands frères.
Le développement proposé de série est un ambitieux 52/36 couplé à une cassette 11x28, mais comme le vélo est équipé d'un dérailleur arrière grande chape, il sera facile de monter une cassette 11x32 pour qui veut des développements plus courts pour affronter la montagne.
Si B'Twin a un temps adopté sur ses anciens vélos un frein arrière sous les bases comme c'était la mode, désormais, l'étrier est revenu en position haute avec une fixation standard. A l'avant en revanche, c'est un étrier Direct Mount qui est monté.
Les périphériques tels que cintre, potence sont en aluminium et siglés B'Twin tout comme la tige de selle qui elle est construite en carbone. Enfin, les roues sont des Mavic Aksium, des modèles entrées de gamme pesant près de 1900g mais qui ont la réputation d'être très solides et pourront affronter toutes les situations. Mavic oblige, les pneus sont de la même marque, des Yksion en 25mm de section.
Sur la route
Les équipes de B'TWIN nous avaient donc préparé un petit circuit d'un peu moins de 20km mais 400m de D+ sur les hauteurs de Cambrils. De jolies routes, mais totalement inconnues pour moi, raison pour laquelle ce test, qui plus est trop court, n'est qu'une prise en main. Je découvrais le vélo... ET les routes.
La route commence par serpenter doucement sur une belle route en faux plat montant, le temps de pouvoir s'échauffer tranquillement. Idéal pour prendre ses marques. Ayant l'habitude de régler les vélos à mes côtes, j'ai de suite trouvé la bonne position. Le fonctionnement du groupe Shimano 105 est parfait. Aussi fluide et précis que les modèles plus huppés, ce dernier s'avère simplement plus lourd sur la balance puisque des matériaux moins nobles le composent.
Après quelques kilomètres, on aborde une côte de 8km à 4% de moyenne. Pas énorme, mais il y a quand même quelques rampes à franchir entre 8 et 10%. J'essaie au début de suivre les autres journalistes et Jean-Christophe Péraud, mais il faut se faire une raison, ça monte trop vite pour moi et je ne sais pas quand s'arrête la bosse.
Le vélo accuse bien sûr un poids d'un peu plus de 8kg avec les pédales, je monte donc en souplesse, ça passe bien. Mais il me faut tout, surtout que le vélo est équipé en 52x36 et 11x28. 36x28 dans les passages à 10% et plus, ça tire un peu, heureusement, c'est court. En danseuse, le vélo se montre rigide à souhait.
Les périphériques maison que sont le cintre, la potence et la tige de selle ne souffrent d'aucune critique. Les roues non plus, même si ce ne sont pas des foudres de guerre. Le vélo devrait gagner avantageusement en dynamisme avec des roues plus légères, mais celles-ci font parfaitement l'affaire en roulant au train. Seules les relances ne sont pas leur point fort.
Une fois "presque en haut", on peut soit descendre au camp de base, soit monter pour admirer la vue, mais là, ça grimpe fort. Strava annonce 20% de moyenne sur les 300 derniers mètres. J'opte pour le point de vue.
Il faut s'employer dans les rampes les plus raides, mais je constate que le vélo ne bronche pas (au contraire de moi). C'est rigide et seules les roues donnent une légère impression de faire perdre quelques watts.
Une fois en haut, forcément, il faut redescendre. Et là, on arrive dans mon domaine de prédilection (pour preuve, je me classe 42ième sur 1610 sur une route inconnue... pas mal). De plus, la route est large, même si certains passages sont très techniques.
Le vélo s'inscrit parfaitement dans les courbes, même dans les courbes les plus serrées et avec des trajectoires parfois très tendues. Les changements parfois très rapides d'angles se font sans trop forcer et relativement naturellement. Même à plus de 65km/h, le vélo est parfaitement stable, bien aidé par une fourche bien conçue.
Mais ce qui m'a le plus impressionné, c'est le freinage avant. Si l'arrière freine déjà correctement, l'étrier Direct Mount avant est vraiment très puissant, avec un freinage très mordant. Le mariage entre les gommes Shimano, les jantes Mavic et la rigidité du montage Direct Mount fait des merveilles et il faut réellement s'habituer à cette puissance qui permet, tout au moins sur le sec, de vraiment retarder ses freinages.
Et le confort dans tout ça ? Difficile de se prononcer définitivement, je ne sais pas à combien étaient gonflés les pneumatiques, mais on est loin d'un vélo tape-cul, même si ce n'est pas non plus un vélo endurance destiné à offrir un maximum de confort. N'oublions pas que le cadre Ultra CF se veut avant-tout performant.
Mais avec des pneus de 25mm de section, la filtration est tout à fait convenable.
Bilan
A 1600€, cet Ultra 900 CF offre un excellent rapport qualité/prix. Une excellente base pour qui veut débuter des courses ou cyclosportives avec un vélo sérieux et qui pourra facilement s'améliorer, tant au niveau du poids que du dynamisme, en changeant par exemple les roues.
Pour les budgets un peu moins serrés, il existe le 920 CF Ultegra à 2500€ qui fait gagner que 500g (avec des Mavic Cosmic Pro Carbone nettement plus racées esthétiquement) ainsi qu'un 920 CF Potenza en Campagnolo Potenza qui affiche le même poids pour 2000€ et sera disponible dès le mois prochain, avec. Ces deux modèles Ultra 920 offrent des périphériques Deda.
Que manque-t-il à ces vélos ? Hormis une image pour ceux qui y sont attachés, sincèrement, pas grand chose, si ce n'est le manque de choix au niveau des coloris. Tous les modèles cités ne sont disponibles qu'en coloris Team noir/rose/bleu. Soit on adore, soit on n'aime pas du tout et dans ce cas, il faudra passer son chemin. Mais ceci devrait aussi évoluer.
Changement de nom, plus de choix de couleurs, voilà qui devrait convaincre beaucoup de cyclistes...
Crédits photos : Matos Vélo et Thomas Maheux / BWTIN
Sam mardi 13 mars 2018, 08:09
Celui qui n'aime pas le rose peut toujours poser une bande stickers d'une autre couleur.
Xavier mardi 13 mars 2018, 08:51
Je roule en Cannondale SuperSix Evo en Sram Red et j'ai un ami qui a ce vélo en Ultegra Di2, Ksyrium Slr et périphériques Deda. On a échangé nos montures sur quelques kilomètres et franchement, c'est un excellent vélo que j'aurais tout à fait pu acheter à la place du mien. Surtout que de souvenir, il était bien moins cher que le mien et bien mieux équipé !!!
Marc mardi 13 mars 2018, 08:56
Il me semble bien que je l'ai vu la semaine dernière à Décathlon.
Un bon petit vélo et bravo pour le freinage direct-mount.
A mon avis avec un 50x34 (au lieu du 52x36) et des roues un peu plus haut de gamme et un prix inférieur à 1800€, il pourrait faire un carton!
Son seul véritable concurrent est le Canyon Ultimate CF SL 7.0
grég mardi 13 mars 2018, 09:23
Pour 1400€ toujours en 105 et avec des aksium je prends directe un Endurace CF 7.0
https://www.canyon.com/fr/road/endu...
Madeg mardi 13 mars 2018, 10:43
Merci pour cet article. J'espère pouvoir voir une review de celui le plus haut de gamme de la marque.
bast mardi 13 mars 2018, 21:46
merci pour l'article, heureux propriétaire de ce vélo, et ce après un super six evo 105 (mdl 2015), c'est pour moi le jour et la nuit niveau stabilité en descente. Là où je n'étais pas à l'aise avant, le b'twin est rassurant. j'ai changé le petit plateau pour un 34, afin d'être plus souple en montée (je n'ai pas des cuisses de pro) et depuis c'est un régal!
Chris 36 mardi 13 mars 2018, 22:45
J'ai moi même commencé le vélo avec un deca ( il y a 14 ans avec un modèle à 1200 e).Et franchement on en a pour son argent .La ou le bas blesse c'est l'image de la marque pas la qualité du produit. Le canyon ok mais certainement pas en alu ( qui perd ça rigidité rapidement ) un cadre qui ne demande qu' a évoluer avec des roues plus légères .
Aurélien vendredi 16 mars 2018, 21:34
Je ne comprends pas comment DKT arrive à ce planter à ce point sur le design alors qui font toujours de bons vélos...
En effet, le Canyon a un look faisant bien plus haut de gamme.
Au passage, la tige de selle est-elle spécifique au cadre ? Je croyais que la tendance était au retour du 27,2 pour plusbde flex et pouvoir mettre le modèle qu'on veut. Dans les années 90, DKT avais pris la mauvaise habitude d'opter pour un diamètre bâtard.
(je vois que JCP revient à ses premières amours)
olivier MINCHELLI samedi 17 mars 2018, 05:56
Bonjour à tous
Rien à dire sur ce velo, j'ai eu plusieurs VTT de la marque (alu et carbone) haut de gamme D4 que du bonheur et un route BTWIN 700, idem, que j'ai un peu personnalisé (7,100 kg), toujours RAS .
Ces nouvelles montures BTWIN Décathlon mettent un excellent "matos" a la dispo. de tous les amateurs et de toutes les bourses.
En 2, beaucoup moins important , couleur et logo , perso. ça ne me gène pas. JCP les utilise en toute humilité.
Olivier...
Henzo jeudi 22 mars 2018, 21:39
Pour l'avoir vu en magasin, il est magnifique.
Dommage que les formes ne soient pas aero...
Fabrice mercredi 13 juin 2018, 11:21
C'est quoi le problème avec 52x36 et 12-28..?
Il y a largement de quoi faire avec ces braquets en montagne, faut arrêter de dire n'importe quoi.
Guillaume [Matos Vélo] mercredi 13 juin 2018, 11:29
Fabrice, cela dépend du niveau de chacun. Pour nombre de cyclosportifs moyens, comme moi, c'est trop juste en montagne sur des pentes de plus de 9%.
fabrice dimanche 17 juin 2018, 00:28
Je suis un cycliste moyen et quand je vais en montagne j'ai 52x36 devant et derrière je garde ma 12-25 comme pour chez moi. Je remplace juste le 39 devant par un 36 et je passe sans problème les cols même les passages à plus de 15%.
Alors avec du 28 derrière si on n'y arrive pas je comprends pas et je répète, je suis 1 cycliste moi aussi moyen.
Guillaume [Matos Vélo] dimanche 17 juin 2018, 07:05
fabrice, comme quoi, la notion de cycliste moyen reste totalement subjective. Un pro utilise depuis quelques années une cassette 11-28 et depuis cette année, tous ont une 11-30 quasiment avec pédalier 53x39.
Avez-vous quelques temps de référence sur des cols connus ? Car si vous passez du 15% en 36x25 avec une cadence correcte, vous devez sans doute grimper plus vite que la moyenne.
Fabrice dimanche 17 juin 2018, 11:27
Ca rime à rien de faire comparaison avec les pros..!!
Ils ont peut être pour certains une cassette 11-30 mais le 30 ils le mettent pas avec le 39 . Si ils montent une 11-30 c'est pour garder plus longtemps le 53 car ils mettent le 30 avec le 53 et quand ils descendent sur le 39 ou 36 pour certains ils vont pas jusqu'au 30.
Pour ce qui est de mes temps dans les cols je ne m'en préoccupe pas du tout, je ne fais pas du vélo pour ça.
Je sais juste que sur que lorsque je fais le gransd parcours du LBL (275kms) il y a les côtes qui sont chronométrées, en général 3 à 4 bosses comme la Redoute, la Roche aux Faucons et Saint Nicholas avec des passages à + de 20% et je suis classé dans les 100 premiers alors que je ne recherche vraiment pas à faire un temps. Je apsse ces murs sur des braquets alllant de 36 x 17 à 23-25. Et ça passe sans soucis. Ma cadence je la connais pas mais ça reste souple.
Vous dites que la notion de cycliste moyen reste subjective mais c'est vous qui avez employé cette notion de "cycliste moyen".
Personnellement quand je participe à une MARMOTTE ou une EDT j'arrive en mileiu de tableau, je suis donc un CYCLISTE MOYEN et je m'en tire sans aucun soucis avec du 52x36 et 12-25 sur ce genre de cyclo. J'ai même pas besoin d'une 12-28 et le 36 est largement suffisant pas besoin d'un 34 et d'un 50.
Le BTWIN estdonc très très bien avec un 52x36 et une 12-28 et il serait encore mieux avec une 12-25. Ca n'a jamais posé de probléme ttes ces années avant d'avoir un vélo acheté avec du 53x39 et 12-25 et maintenant voilà que ça ne va plus, qu'on veut ces braquets de crevettes avec du 50x34 et 12-30 voir 32 derrière.... Il a fallu que des ARMSTROG, FROOME passent par là avec leur moulinette pour que par mimétisme les cyclos veuillent faire pareil. Que je sache, dans le peloton pro et amateur haut niveau ils ne font pas tous comme FROOME ou ARMSTRONG. Je me suis permis de faire référence aux pros comme vous.
En conclusion il faudrait peut être que les cyclos bouffent des bornes ça leur ferait les cuisses, le vélo c'est un sport, il faut en baver un peu plutôt que se dire 'je ne peux pas" parce que il y a un 52x36
grichka lundi 18 juin 2018, 10:26
@Fabrice : Désolé mais visiblement ta modestie de fait perdre la valeur des performances. Car être dans les 100 sur LBL et se considérer comme "moyen", et un peu décalé, sachant qu'il y a environ 2000 cyclistes classés qui font le grand parcours.
Fabrice lundi 18 juin 2018, 18:47
@ Grichka.
Classé ds les 100 premiers pour les 3 bosses chronométrées qui font en moyenne 1,50kms chacune ce qui sur les 275kms du LBL représentent un tt petit %. Et les 275kms du LBL ne sont pas chronométrés donc il n'y a pas de classement. Et vu ma vitesse moyenne réalisée sur les 275kms je serais bien loin des 100 premiers au classement. Donc mon classement sur 3 bosses de 1,50kms ne représente pas un niveau... Et si tu avais bien tt lu tu aurais vu que sur une Marmotte ou une Étape du Tour je suis classé ds la 2ème moitié du classement. Donc tu admettras que ça fait de moi pas plus qu'un cyclo moyen.. Et il n'est aucunement question de modestie là.
grichka mardi 19 juin 2018, 13:39
@Fabrice : par curiosité, combien ta vitesse moyenne. Moi ma meilleure est de 26 km/h. Mais je bénéficie de l'aide de 3 copains coursier lors de cette "performance"
Fabrice samedi 30 juin 2018, 19:50
@ Grichka.
Ca n'a pas d'importance ma vitesse sur le LBL ou tt ce que tu veux d'autres. Une moyenne ça ne veut rien dire, il y a tellement de facteurs qui vont entrer en jeu, rouler en groupe et rester bien au chaud, rouler seul, météo, pluie, température, vent etc etc etc.
Revenons donc plutôt au sujet de mon intervention.
Le BTWIN tel qu'il est proposé en 52x36 et 11x28 est très bien, et quand j'entends dire que c'est pas les bons développements pour la montagne c'est du grand n'importe quoi...
Pendant des années les vélos ont été vendu en 52x39 et 11x25 et ça n'a jamais posé de problème.
Aujourd'hui par rapport à avant on a tt le temps qu'il faut pour avoir des loisirs donc tt le temps de s'entrainer et on arrive pas à s'en sortir avec du 52x36 et 11x28. Vous allez faire rigoler les anciens.
fabrice samedi 30 juin 2018, 19:51
Je voulais écrie 53x39 et pas 52x39.
Guillaume [Matos Vélo] samedi 30 juin 2018, 22:14
Fabrice, je rebondis juste sur "Vous allez faire rigoler les anciens.". Justement, aujourd'hui, on grimpe plus vite qu'avant avec des braquets modestes. 39x28, beaucoup de pros utilisent ça pour une montée comme l'Alpe d'Huez par exemple.
Aujourd'hui, un Hinault perdrait sans doute près de 20s au kilomètre avec les braquets de l'époque.
Marc samedi 30 juin 2018, 22:58
Je confirme, il y a environ 25 ans, j'étais champion régional, on avait à peu près tous les mêmes braquets, 52x42 et 13-21, mais sur certains cols, on tournait péniblement les jambes à 60 tr/mn et pourtant je suis grimpeur, c'est-à-dire qu'on passait en force et on y laissait des plumes.
Si c'était à refaire, avec le 11v, j'aurais mis 50x36 et 11-28.
J'ai maintenant 60 ans, je roule toujours régulièrement mais avec... un 46x34 et 11-28, et dans les longues ascensions, je ne suis pas ridicule!
Fabrice samedi 30 juin 2018, 23:06
Guillaume, faut arrêter de prendre les pros pour exemple, on a rien à voir avec eux, on pratique pas le même vélo.
Quand tu dis que beaucoup de pros utilisent 39x28 pour une montée de l'Alpe d'Huez je te réponds: "OUI CEUX DU GRUPETTO qui ne cherchent qu'à rentrer ds les délais sans se faire mal. Après devant ça emmène bien plus gros et heureusement.
De tte façon on a pas à se comparer aux pros, on est pas capable de faire comme eux.
Impossible de dire si Hinault perdrait 20s au km car les étapes de son époque n'avaient rien à cvoir avec celle d'aujourd'hui où on voit des étape de montagne de 120 kms.
Et Pantani tu crois qu'il mettait du 39x28..!!! lol
Puis quand on sait les nombreux prioduits qu'ont pris ces pros ça devient beaucoup plus facile de faire le moulin à café même en apnée.
Donc laissons les pros où ils sont et parlons de nous. Tu vas donner quoi comme braquets aux cyclos que nous sommes Du 34 x 28 voir 30 voir 32. Et on va avancer à combien ds les colms avec ça ? Ah c'est sûr on grimpe aux arbres avec ces trucs mais la plupart des gars vont se retrouver à moins de 10 kmh ds les pentes car leur cardio respiratoire sera incapable de suivre et vont s'essoufler en un rien de temps. Il faudrait donc pas oublier de travailler le muscle et c'est pas avec ces braquets que c'est possible.
Marc samedi 30 juin 2018, 23:14
Il suffit de contrôler la fréquence de pédalage de Laurent Fignon avec des braquets énormes en 1983 pour comprendre;;;
Regardez à partir de 58 secondes:
http://www.ina.fr/video/I00011548
Fabrice samedi 30 juin 2018, 23:28
@ Marc:
Tu étais donc champion régional quand tu avais 25 ans et aujourd'hui tu en as 60 ans. Tu courais avec 52x42 et 13x21.
Et tu dis que si c'était à refaire avec le 11v aujourd'hui tu aurais mis 50x36 et 11x28.
Ok pour le 36 mais pour le 50 là je comprends pas. Il n'y a pas un champion régional de 25 ans aujourd'hui qui coure avec un 50. Avec un 50 aujourd'hui en course t'es largué.
Faut pas dire n'importe quoi non plus.
Marc dimanche 1 juillet 2018, 00:05
@Fabrice- Avec un 50x11, on peut rouler à près de 60km/h, pour un coureur régional, c'est amplement suffisant.
Pour info, les records de l'heure sont courus généralement avec un 55x14, soit un braquet bien plus petit que 50x11 et avec un vélo très performant, une piste rapide et sans vent mais avec une cadence de pédalage supérieure à 100.
Fabrice dimanche 1 juillet 2018, 00:26
Tu parles de recoord de l'heure où est utilisé un braquet de 55x14 et je te réponds qu'un record de l'heure et une course ça n'a strictement rien à voir. Quand on veut comparer il faut comparer ce qui est comparable.
La piste c'est pareil ça n'a rien à voir, l'effort est complétement différent.
on peut rouler à 60 kmh avec un 50x11 mais ça c'est sur le papier car les sensations avec un 50 sont pas terrible pour un coureur. Un coureur régional donc 3eme caté il y en a pas beaucoup avec du 50.
Moi ce que je vois c'est que plus ça va plus ça devient n'uimporte quoi. Il suffit de voir dans les cols aux beaux jours ts ces cyclos qui veulent ressembler à ARMSTRONG, FROOME et etc et qui ont des braquets de crevettes et tournent les jambe comme des dératés pour avancer laborieusement à 10-11kmh, ils sont plein comme ça.. Et pour exemple sur le LBL cyclo on en voit plein ds les murs à 15-20% avec des braquets ridicules à tourner les jambes à la Froome et avancer à 6-8 kmh. Il leur suffirait de s'entrainer avec du vrai braquet et attrtaper du muiscles pour passer en 36x21 à 25 mais effectivement si ils partent dès le départ en se disant que c'est impossible ils essayeront pas.
Puis toi tu parles de ton braquet actuel à 60 ans et une fois de plus la comparaison n'a rin à voir avec des types de 20-30-40 ans et + car il y a encore aps mal de types de 60 ans qui sont tjs en 52x39 et 36 pour la montagne mais ces gars là ils roulent, ils passent leur temps sur le vélo et pas ailleurs.
Marc dimanche 1 juillet 2018, 09:00
Comme j'aimerais tourner les jambes aussi vite que Chris Froome et monter à la même allure!
Malheureusement à mon époque, on nous disait qu'il fallait mettre de gros braquets pour être le meilleur, et maintenant j'ai du mal à dépasser les 75 tr/mn dans les ascensions car j'ai été "formaté" pendant mes années de compétition.
Il faut installer des braquets en fonction de ses qualités physiques et si c'est pour ne jamais mettre le 11 ou le 12 dents, quelle est l'utilité?
Fabrice dimanche 1 juillet 2018, 19:18
@Marc.
Tout comme ça sert à quoi d'avoir 28-30-32 et si c'est pour ne jamais les mettre ou très très peu , 10 ans plus tard ces pignons n'auront même pas trace d'usure.
Le 11 et 12 c'est certes pas ce qu'on met le plus mais de temps en temps on peut faire des sorties muscul avec ou même plus que de la muscul. Mais il y en a à qui ces pignons font peur et de ce fait ne les emplois jamais donc c'est pas comme ça qu'ils se feront les cannes.
Quand tu dis qu'à ton époque on te disait qu'il fallait mettre gros, c'est tjs le cas aujourd'hui arrivé à un certain niveau et t'as pas le choix de faire autrement, c'est pas avec un 50 que tu suivras.
Aujoiurd'hui tu as le choix de mettre les braquets que tu souhaites et si tu n'arrives pas à dépasser les 75trs la raison est ailleurs du soit disant formatage que tu évoques.
Marc dimanche 1 juillet 2018, 21:14
@Fabrice
Houlala, j'abandonne.
Allez, bonne lecture:
https://psychotherapie.ooreka.fr/as...
Mathis dimanche 1 juillet 2018, 22:26
Pour ma part j'utilise des petits braquets "par obligation" car je n'ai pas suffisamment de temps pour m'entrainer ce qui fait que mon niveau est très moyen. Malgré cela je suis d'accord avec Fabrice concernant les braquets de ce Btwin. Il s'agit là d'un vélo de compétition il est donc normal qu'il soit équipé en 52x36 et 11x28.
Pour ceux qui ne sont pas capable d'emmener ces braquets il faut se tourner vers des vélos qui sont faits pour eux, des vélos endurance où là vous aurez vos braquets préférés.
Mais rien ne vous empêche d'acheter ce Btwin pour vous faire plaisir si il vous plait et vous changerez plateaux et cassettes pour mettre ce qu'il vous convient. Par contre ce Btwin est une machine de guerre et même avec des braquets appropriés à votre niveau il vous pénalisera certainement car il faut des watts car il faut des watts quand on décide de s'acheter une machine de compétition.
Ce vélo s'adresse donc à des sportifs qui ont le niveau pour, pour les autres qui trouvent que 36x28 c'est trop dur dans du 10% et bien tournaient vous vers des vélos faits pour vous et vous trouverez dans la gamme endurance du 50x34 et une cassette en rapport.
Louis lundi 2 juillet 2018, 08:57
Et bien moi, je suis d'accord avec Marc. Et puis c'est tellement facile de choisir un autre pseudo pour se donner raison, mais le style d'écriture demeure, haha!
Et comme dit la chanson, "c'est la watt qu'elle préfère"
Guillaume [Matos Vélo] lundi 2 juillet 2018, 09:51
Je confirme, Mathis et Fabrice sont la même personne.
Fabrice dimanche 8 juillet 2018, 17:17
@ Marc. Ouais trop facile ta réponse et ton lien. Ça a du bien te servir pour le donner aux autres. Et vu ce que tu as écris tu n'as jamais été champion régional comme tu le prétends.
Moi ce que je vois c'est qu'aujourd'hui des cyclos comme vous il faut leur vendre des vélos avec des braquets de cadets, puis des derailleurs electriques sans oublier l'équipement de dernier cris les freins à disque qui vont arriver en force vu que les pros les utilisent. Vous devez atteindre des vitesses supersonic et croire que ça freine plus efficacement.
Vous viendrez pas vous plaindre que le vélo coûtera cher à entretenir.
En tt cas ce qui me fait bien rire c'est que les gens qui ont ces exigences ne font en général que peu de kms par an.
Et ds cette société d'aujourd'hui à cause de gens comme vous il n'y aura plus le choix ds quelques années.
Allez donc rouler plus, utilisez plus votre vélo et vous verrez que vous emmenerez sans problème 52x36 et 11x28.
Fabrice dimanche 8 juillet 2018, 17:58
C'est 1 velo pour la competion donc il est vendu avec les braquets pour, et encore ils ont été gentil en vous mettant un 36 car un 39 aurait été mieux.
Mais si ça vous pose problème et bien achetez 1 autre vélo ou si vous voulez vraiment ce btwin et bien vous vous achetez ensuite les plateaux et cassettes qui vous convient, ça se change tt seul sans problème à moins que vous ne sachiez vraiment rien faire vous même.
Par contre le cadre lui restera tjs 1 cadre de compétition et vu que du 52x36 et 11x28 c'est trop dur pour vous et bien le cadre même avec vos braquets d'asthmatique vous ne l'emenerez pas bien loin. Quand on veut se payer une machine de guerre faut avoir le physique qui va avec. Qu'est ce que je me marre avec les pseudos cyclistes.
Guillaume [Matos Vélo] dimanche 8 juillet 2018, 18:17
Fabrice, merci de rester correct.
"Qu'est ce que je me marre avec les pseudos cyclistes." !!
Vous ne semblez pas vous rendre compte que tous les cyclistes n'ont pas le même potentiel de base et que, même en s'entraînant 10000km par an, certains, comme moi ne pourront jamais monter un col "à l'aise" avec 36x28. C'était déjà mon cas quand j'étais junior, je ne pesais que 62kg, je n'ai jamais pu monter un col correctement.
S'il suffisait de s'entraîner pour augmenter son niveau, tout le monde pourrait avoir les mêmes aptitudes qu'un pro en roulant 30000km / an, ce qui n'est pas le cas.
Fabrice dimanche 8 juillet 2018, 23:37
"S'il suffisait de s'entraîner pour augmenter son niveau, tout le monde pourrait avoir les mêmes aptitudes qu'un pro en roulant 30000km / an, ce qui n'est pas le cas".
Une fois de plus tu viens comparer avec les pros alors qu'il n'y a aucune comparaison possible.
Et bien sûr que l'entrainement va augmenter ton niveau initial. Comment crois tu que ça se passe pour moi et pour de nombreux autres cyclistes.??
Si j'arrête de rouler c'est certain que je ne passe plus les cols avec 52x36 et 11x28. Alors pour les passer avec ces braquets je roule, je fais des bornes plutôt que de passer des heures sur les réseaux sociaux et j'y arrive sans problème et je n'ai pas les aptitudes d'un pro, j'en suis bien loin.
Tout ce temps, ttes ces heures passées par beaucoup sur les forums si elles étaient passées sur le vélo ça augmenterait le niveau physique. En tt cas chez moi et chez beaucoup de cycles que je connais ça marche.
Guillaume [Matos Vélo] dimanche 8 juillet 2018, 23:54
Je suis d'accord, mais il reste quand même que tu ne peux pas avancer que tout le monde peut passer en 36x28 dans un col, c'est totalement faux.
Moi, même à 8000km par an, je ne peux pas m'attaquer à certains cols avec ça !
Daniel lundi 9 juillet 2018, 11:04
J'ai aussi du mal à comprendre pourquoi les fabricants proposent des configurations aussi peu optimisées pour 95% des acheteurs, surtout pour une marque qui se veut grand public comme DK.
Comme le souligne Marc, avec 50x11 à 90t/min on roule à 51.5km/h, soit 600W à plat ! Avec 5.1W/kg de PMA, j'ai une vitesse ascensionnelle honorable même si loin des élites, pourtant j'utilise un petit plateau de 33 avec une K7 12-30 pour le Ventoux par Bédouin en 1h40. Et j’hésite à passer en chape longue pour monter un 32 voire 34 !
Fabrice samedi 14 juillet 2018, 18:57
"Je suis d'accord, mais il reste quand même que tu ne peux pas avancer que tout le monde peut passer en 36x28 dans un col, c'est totalement faux."
Si ds tt le monde tu inclus les gens d'un age avancé alors forcément tt le monde ne peut pas passer en 36x28.
Par contre les cyclos ds la force de l'age, je dirais de 20 à 60 ans peuvent passer des cols comme le Galibier avec 36x28. Il faut juste s'entrainer. Après il y a ceux qui n'essaieront jamais car ils se mettent ds la tête qu'ils ne peuvent pas. Mais avec de l'entrainement, je dis bien de l'entrainement c'est largement possible.
Après ceux qui n'ont pas le temps de rouler, qui ne peuvent faire suffisamment de bornes ça sera compliqué.
Moi quand je vais en montagne c'est tjs 52x36 et 12x-25 et je passe partout... J'ai tjs avec moi une 12-29 mais je n'ai jamais eu bersoin de la monter.
Fabrice samedi 14 juillet 2018, 19:13
@ Daniel.
J'ai aussi du mal à comprendre pourquoi les fabricants proposent des configurations aussi peu optimisées pour 95% des acheteurs, surtout pour une marque qui se veut grand public comme DK."""
52x36 et 11-28 ça n'est pas optimisé pour 95% des acheteurs...!!! 95% rien que ça...!!!
Tu ne crois pas que tu abuses un peu là....??
Les cyclos en FSGT, UFOLEP, départemental FFC et même des cyclotouristes tu crois qu'ils ont quoi comme braquets ? Des braquets de crevettes, du 50x34 et 12-32 ? Tu crois que parmis ts les cyclos ils ne représentent que 5 %..??
Quand on fait du vélo il ne faut pas avoir peur de se faire mal. J'en vois tellement depuis quelques années qui par mimétisme de FROOME et ARMSTRONG roulent avec des braquets de cadets. Il a sufit qu'à la télé durant le tour les commentateurs parlent de ces petits développements pour que beaucoup fassent pareil. Mais ça n'a rien changé à leurs résultats. J'en vois trop ds la montagne avec du 34 et une cassette surdimensionnée, ils ont tt à gauche. A ça pour tourner les jambes ils les tournent mais ça n'avance pas bien vite. En mai j'étais sur Annecy et j'ai passé la grande majorité des cols sur la plaque, je mettais 52 x 15 à 23 pour Croix Fry, Aravis, Semnoz et etc. J'en ai rattrapé de ces cyclos avec du 34x28 à 32, ils ont voulu suivrte quand je les ai rattrapés, ah leurs jambes elles ont tourné, ils ont respecté les 90-100 trs avec leur tt petit braquet, moi 52x 15 à 23 ça tournait moins vite et ils ont pas réussi à suivre, à peine 200m ds ma roue alors que moi je montais à mon train sans forcer. Et bien désolé mais ce ne sont pas eux avec leur 100trs qui sont plus efficace sinon ils auraient réussi à rester ds ma roue.
gdemo samedi 14 juillet 2018, 22:41
@ fabrice
Pourquoi autant de dédain envers les cyclos? Chaque cycliste a son poireau, chaque niveau a son niveau inférieur qui le rassure, n'est ce pas!
Et vous parlez de ceux en 34 que vous avez déposé (ils avaient peut être déjà 4000mD+ dans les pattes qui sait...), mais pas de ceux qui vous ont déposé avec un 34, car c'est sur qu'ils existent.
j'habite dans la région que vous citez, et monter ces cols et le semnoz sur le 52 c'est vraiment pas un truc que je vois souvent, vous n'êtes effectivement pas un cycliste moyen ;-). Je fais 10000kms/an quasi que en montagne donc borner et me faire mal je connais, et j'aime monter vite, et pourtant je suis en braquet de crevette 50-34/11-27...comme quoi tout est possible selon sa morphologie et sa façon de pédaler.
Pour revenir au vélo, D4 m'a permit de commencer la compétition gamin sans ruiner mes parents, et j'aurais aucun mal à rouler à nouveau sur ces vélos le jour où ils les proposeront en campa :-). Nul doute sur leur qualité, il suffit de se faire déposer par un junior de la btwin U19 pour s'en convaincre!
Cyrille dimanche 15 juillet 2018, 21:54
J'ai la version CF 940 (super vélo) avec ces braquets 52-36 x 11-28 et j'avoue que ça passe sans problème pour les cols du Beaujolais et des Monts de la Madeleine, même les raidars à 15% voire plus que je peux parfois trouver à côté de chez moi. Donc je peux aller dans le sens de Fabrice...
Mais voilà, je suis allé faire la cyclo JPP début juillet et j'ai été bien inspiré de mettre une cassette 11-30 (en lisant des conseils sur les forums). J'ai été dévoré par les crampes et je ne pouvais plus appuyer sur les pédales sans rappel à l'ordre immédiat et franchement qu'est-ce que j'ai été content d'avoir investi dans cette cassette. Les deux pignons en plus m'ont sauvé de l'abandon ni plus ni moins. J'ai pu faire le début de Joux Plane (1,4 km à 11%) à 10,6 km/h de moy en moulinant. J'ai essayé de passer sur le 27 parce que je n'étais pas fatigué (les crampes n'étaient pas liées à un manque d'entrainement - 4400 km et près de 70 000 m+ avant la cyclo), impossible car l'intensité demandée ne m'était pas permise sans avoir les ischios puis les quadris poignardés.
Alors même si on a un peu plus de facilité que le cyclotouriste moyen, il est bon de rester humble. Un 30 voire un 32, ça peut toujours servir un jour dans les cols de montagne. Le vélo ça devrait bien apprendre l'humilité, non ?
Fabrice mercredi 18 juillet 2018, 12:26
j'habite dans la région que vous citez, et monter ces cols et le semnoz sur le 52 c'est vraiment pas un truc que je vois souvent, vous n'êtes effectivement pas un cycliste moyen ;-)."""
Mais pourquoi vous voulez tous que je sois plus qu'un "cyclo moyen".. Ça doit donc vraiment vous déranger d'accepter que je sois moyen, ça vous oblige à accepter que vous êtes en dessous du niveau moyen..
Je connais quand même mon niveau, je ne fais rien d'extraordinaire, je ne suis pas bon, je ne suis pas mauvais je suis juste "MOYEN". Mais le reconnaître ça vous oblige donc à dire que votre niveau est en dessous de moyen et ça ça vous dérange.
j'habite dans la région que vous citez, et monter le semnoz sur le 52 c'est vraiment pas un truc que je vois souvent, vous n'êtes effectivement pas un cycliste moyen ;
Normal que tu ne le vois pas souvent y a personne qui ose. Parce qu'on vous dit que les pros mettent des petits braquets alors vous faites pareil. Mais entre ce qui est dit des pros et ce qu'ils font vraiment il y a un monde. Parce que si ils ont un 30 sur leur cassette ils le mettent avec le 53.
Pour ce qui me concerne OUI j'ai monté le SEMNOZ par Thones sur 52x 15-23 et j'y suis allé tranquille, j'étais entre 130 et 150 puls. Il y a 10 cyclos qui en sont témoins et ils m'ont vu pendant 1 semaines. Il y a aussi ceux que je doublais et ceux qui étaient arrêtés pour reprendre leur souffle qui me felicitaient ou m'applaudissaient car en général les gens regardent ce que vous avez comme braquet quand vous les dépassez. Aucun n'a pu prendre ma roue.
Et vous parlez de ceux en 34 que vous avez déposé (ils avaient peut être déjà 4000mD+ dans les pattes qui sait...), mais pas de ceux qui vous ont déposé avec un 34, car c'est sur qu'ils existent.
Peut être qu'ils avaient déjà 4000m je leur ai pas demandé. Mais moi je vais 1 à 2 fois à la montagne et quand j'y vais c'est pour rouler et bouffer du col et pendant 1 semaine mes sorties c'est entre 120 et 200kms pour 4000 à 7000m de dénivelé. Et désolé de te le dire mais personne en 34 et braquet de crevette me dépose et pourtant je ne suis qu'un cycliste moyen mais les 34x 12-30 voir 32 je les mettrais mais pas à 52 ans, je verrais ça plus tard. Mon 52x36 et 12-25 c'est largement suffisant et déjà je fais 1 effort à mettre un 36 au lieu de laisser mon 39.
Le muscle ça se travaille et pas avec des braquets de crevette.
Fabrice mercredi 18 juillet 2018, 12:40
@ Cyrille.
"Le vélo ça devrait bien apprendre l'humilité, non ?
Et bien depuis le début je suis humble. J'ai tjs répété que je ne faisais rien d'extraordinaire, que mon niveau était moyen. C'est vous qui tenez à tt prix que j'ai un niveau supérieur à "moyen".
les crampes n'étaient pas liées à un manque d'entrainement - 4400 km et près de 70 000 m+ avant la cyclo), impossible car l'intensité demandée ne m'était pas permise sans avoir les ischios puis les quadris poignardés."""
Alors tes crampes étaient liées à quoi si ce n'est pas 1 manque d'entraînement..???!!! D'accord tu as pas mal de dénivelé et seulement 4400kms depuis le début de l'année. Tes sorties sont donc axées sur le deniv et il manque la caisse. T'es pas habitué à rouler fort sur du braquet et tes crampes viennent de là. Tu manques donc d'entraînement, tu étais mal préparé pour la JPP. Et je suppose que tu ne te destinais pas à terminer ds les 1er. Tu as donc roulé bien au dessus de tes pompes et comme t'étais pas préparé à ça tes crampes viennent de là.
Et c'est pas ta cassette de 11x30 pour l'occasion qui t'aurait permis de rouler plus vite.
La Crevette dimanche 19 août 2018, 22:37
Cher fabrice.
Votre obstination a vous qualifier de cyclo « moyen » relève d’une grande modestie, et je vous en félicite.
Mais de cette modestie se dégage une certaine arrogance !
Pour commencer, avoir le courage de se présenter a une course relève d’un certain challenge personnel, mais aussi envers les autres.
Déjà, cela n’est pas donné a tout le monde.
Ensuite, et c’est ce qui m’a le plus frappé, réussir a boucler 275km (avec du D+ qui plus est) n’est en aucun cas une formalité générale !!
Personnellement cela relève de l’exploit moi qui n’ai pas fais plus qu’un malheureux 100km...
Réussir a finir dans les 100 sur une parcelle chronométrée en D+ alors qu’il y a plusieurs centaines de participants, là faut m’expliquer votre définition de la moyenne !
Grace à votre modestie vous vous qualifiez de cyclo moyen. Alors oui peut etre, mais alors « moyens parmi les hauts niveaux » ?
Si vous en doutiez, je suis ravis de vous l’apprendre.
Quand au débat des braquets, je suis hors catégorie.......car je roule avec un triple !
Et lorsque j’en chie dans un col, je m’en contre balance de savoir que Froome ou tartempion ont une cassette de 30 et qui tournent les jambes a 120tr/min...!!!
Non, à ce moment précis j’écoute simplement mon corps et surtout mes jambes. Et elles me remercient de leur fournir un braquet plus faible lorsqu’il est nécessaire.
Et c’est ce braquet qui me permet de monter tout là haut, en toute modestie. Voilà la vraie modestie, et non pas la votre.
Tout ca pour vous expliquer qu’il y a bien plus de monde derrière vous que devant vous !
Donc moyen ou pas on s’en contre fou, mais par pitié, arrêtez votre discours car vous offenser les niveaux les plus modestes comme le mien..!
Cordialement.
La crevette.
Narvalo jeudi 23 août 2018, 01:59
Il faut arrêter de répondre à Fabrice dont l'arrogance n'a d'égale que son mépris.
Il trolle et le fait de superbe manière, oubliant au passage de se justifier quand il écrit sous un autre pseudo pour se donner raison...Ca donne une idée de ce qu'il est prêt à faire pour envenimer le débat.
La vérité, c'est peut etre d'accepter qu'il n'y a pas d'universalité cher trol...heu Fabrice. Accepté que chacun trouve son plaisir sur un vélo à son niveau, et ou il l'entend. Si un mec kiffe de monter un col à 8 km/H tout a gauche car il n'a pas le temps ou l'envie d'avoir un niveau supérieur, ou est le pb ?
Peut etre gagneriez vous a otter les oeilleres qui bouchent votre vue sur les cotés...vous verrez, ca fait du bien de ne pas tout savoir sur tout....surtout dans votre cas....
smog jeudi 23 août 2018, 11:37
Le Semnoz en 52... La Croix-Fry idem... Ça se fait, certes, mais pas en aisance. Et celui qui enchaîne les cols avec ça est hors-norme (au passage, les pros de l'étape Annecy-Glières cette année, que j'ai vus dans la Croix-Fry, à 1,5 km du sommet, donc pas dans la partie la plus facile, étaient en 36 ou 39. Seuls 1 ou deux étaient sur la plaque, mais sur leur plus gros pignon (j'ai plein de photos, je n'ai pas vu ça en "live" bien sûr !).
Pour en revenir à Décathlon, certes il y a du bon et du moins bon, mais c'est valable pour les marques bien plus chères. Ce vélo ne mettra personne en difficulté, loin de là. Mais comme toujours il s'agit d'avoir la géométrie adaptée. Pour les couleurs, moi je les trouve bien plus jolies que beaucoup de vélos de la concurrence (Giant, Cannondale, pour ne citer qu'eux, font des couleurs rédhibitoires pour moi). Non, le vrai problème, c'est comme toujours le côté "cheap" associé à la marque mais les vrais amateurs de sport sauront faire la part des choses.
Juste un autre truc : Je n'ai pas trouvé mieux que mon maillot "Racing 9" Décathlon, en blanc, pour les ascensions. J'ai du Rapha donné par le représentant de la marque, du Mavic, du Castelli et des trucs de club. Seul le GoBike que j'ai eu à la Galibier est aussi bon, malheureusement réservé à l'été (hyper fin), mais est...noir !
Mais j'ai dépassé depuis longtemps la notion de "marque" : j'achète le produit pour ce qu'il propose, pas parce qu'il a une marque !
Fabrice lundi 3 septembre 2018, 15:57
Qu'il est magique ce mot "troll" n'est ce pas NARVALO. Il s'emploi facilement quand on ne sait pas quoi répondre, que la vérité dérange.
Je n'ai aucune oeillère qui bouche ma vue mon cher NARVALLO. Je ne sais pas tout sur tout, d'ailleurs ici je n'intervient que pour parler vélo et le vélo n'est pas "tout" dans ma vie. Sinon question vélo ça va j'en connais suffisamment pour me permettre de dire ce que je pense et tant pis si ça dérange certains.
Fabrice lundi 3 septembre 2018, 16:09
Et toi ma CREVETTE quand tu dis: "Pour commencer, avoir le courage de se présenter a une course relève d’un certain challenge personnel, mais aussi envers les autres.
Déjà, cela n’est pas donné a tout le monde".
Et bien tu as tout fazux quand tu écris cela.Déjà je ne parle pas de course mais de rando car le LBL est une rando sans classemenbt et même quand je participe à des cyclosportive avec classement mon but n'et pas de me classer mais de faire une journée de vélo parmli des milliers d'autres passionnés. C'est juste ça qui m'intéresse, le classment je m'en fiche donc tu vois il n'y a aucun challenge de ma part et je pense qu'on est pas mal comme ça.
Et alorts quand tu rajoutes ça ma CREVETTE: "Ensuite, et c’est ce qui m’a le plus frappé, réussir a boucler 275km (avec du D+ qui plus est) n’est en aucun cas une formalité générale !!
Personnellement cela relève de l’exploit moi qui n’ai pas fais plus qu’un malheureux 100km..."
Alors si faire les 275 kms du LBL est un explooit pour toi et bien j'en suis désolé. Moi je m'entrtaine avant d'y participer, je fais les bornes pour. Si comme toi mes sorties ne dépassaient pas les 100kms et bien je n'irais pas faire le LBL.
Et le LBL et ses 275kms n'a rien d'1 exploit comme tu dis et pour s'en convaincre il suffit de voir le nombre de participants qui bouclent les 275kms.
Et je rigole quand tu écris: "Grace à votre modestie vous vous qualifiez de cyclo moyen. Alors oui peut etre, mais alors « moyens parmi les hauts niveaux » ?
Si vous en doutiez, je suis ravis de vous l’apprendre."""
Et bien non je confirme je suis un cyclo moyen parmi les cyclos moyens et non pas parmi les hauts niveaux. C'est incroyable de me qualifier comme tu le fais mais tu le fais parce que ça t'arrange de m'élever au dessus du niveau moyen et de ne pas accepter le niveau qui est le tien. Moi j'accepte le mien sans problème, il est moyen. Quel est le tien alors ???
grichka mardi 4 septembre 2018, 08:38
@ Fabrice : Si boucler LBL n'est pas un exploit, ce n'est pas non plus une formalité, ni une partie de plaisir. Et je trouve que tu fais preuve de légèreté dans tes propos.
Fabrice mardi 4 septembre 2018, 13:54
@Grichka.
Pour boucler les 275kms du LBL faut juste se préparer un peu et c'est largement à la portée de beaucoup car c'est quand même pas 1 ironman..!!!
Et bien sûr que c'est 1 plaisir de faire 1 LBL car personne ne t'oblige à y aller, tu y vas parce que t'as envie. Si maintenant tu te forces à faire un LBL alors que tu sais que ça te fera pas plaisir alors pourquoi le faire.. Pour épater la galerie, se dire "finisher".
C'est pas parce qu'on est pas capable de le faire que ceux qui le font accomplissent un exploit. Faut arrêter les gars de mettre l'exceptionnel partout. Quand je vois qu'aujourd'hui les types se gossent de faire l'étape du tour, se dire FINISHER même lirqu'elle fait 130 kms et 3000m de deniv, il y a de quoi se marrer.
Fabrice mercredi 5 septembre 2018, 09:18
@smog:
Alors voilà ce que tu écris: Le Semnoz en 52... La Croix-Fry idem... Ça se fait, certes, mais pas en aisance. Et celui qui enchaîne les cols avec ça est hors-norme."
Ah non Je te rassure je ne suis pas hors norme même si je le fais aisément. Les cols que tu cites ne sont pas de gros cols.
Être hors norme ce sont des types qui font le VENDEE GLOBE, LA ROUTE DU RHUM, enfin des trucs comme ça quoi, tu vois ce que je veux dire...??
Monter la Croix Fry c'est seulement à 1467m, et le Semnoz est à 1699m, y a pas besoin d'être hors norme pour les enchainer..!!! Un peu de sérieux voyons, on dirait que vous avez besoin de vous glorifier, besoin de dire que c'est dur mais comme vous le faites, vous pensez passer pour des warrior. Ça doit pas faire bien longtemps que vous faites du vélo ou alors votre niveau doit pas être bien élevé pour dire que le mien est au dessus de la moyenne. Alors je réitère, mon niveau est moyen.
Alors Smog revoit ta définition du hors norme. Je serai hors norme quand je ferai 1 truc du genre VENDEE GLOBE, ROUTE DU RHUM etc mais pas en montant Semnoz et Croix Fry.
grichka mercredi 5 septembre 2018, 09:18
@ Fabrice : mais où ai-je dis le contraire. Mais LBL c'est quand même fin avril, donc tôt dans la saison, 280km et 4500/4800m de D+. Soit une très belle sortie de haute montagne. Il y a la distance, et des cotes bien raides, à plus de 20%, même si elles ne sont pas très longues Car si c'est pour faire Stockeu, St Roch, La redoute à pied il y a un gout d'inachevé. En plus les conditions météos sont souvent exigeantes. J'en ai fait 4, dont 2016 avec le froid, le vent, la pluie et la grêle. Et sans assistance comme certains. Donc en fonction de l'évolution météo, les imper, chasubles, etc, restent sur toi ou dans les poches.
Fabrice samedi 8 septembre 2018, 09:16
@grichka.
Il ne faut pas comparer le LBL avec une sortie de haute montagne comme tu dis. Même si le dénivelé approche les 5000m, on doit être à 4500, ce n'est pas du tt le même dénivelé. Ds 1 col t'es en prise pendant 10 à 30 kms, sur le LBL les montées vont de 1200m à 3kms, et avec la distance de 275kms tu as beaucoup de parties très roulantes. Les murs à 20% et + sont courts. Sur un LBL ma vitesse moyenne est plus élevée qu'une sortie montagne.
Pour ce qui est des conditions météo la Belgique en avril ça peut être pas terrible. Je l'ai fait aussi en 2016 et le froid la pluie grêle et même la neige ont gâché mon plaisir. Je n'y suis pas retourné en 2017 car la météo était aussi pourri qu'en 2016 et le velo pour moi doit rester 1 plaisir et j'en ai aucun avec une météo comme ça.
Cette année 2018 j'y suis retourné car il faisait beau et les 275kms ont été une formalité car j'y vais tjs préparé. Quand je n'ai pas les bornes j'y vais pas même si il fait beau.
Franchement quand je vois les types qui me contredisent ici, qui ont besoin qu'on leur disent que faire 1 LBL 275 kms c' est un exploit faut arrêter. On retrouve ce même genre de personne avec l'Etape du Tour qui se gargarisent à se faire appeler FINISHER pour une EDT de 130 kms et 3000m de dénivelé. Ça devient ridicule. On arrive à faire croire aux gens qu'ils ont réalisé un exploit, et plus l'inscription est chère et plus l'exploit est grand.
La Crevette samedi 8 septembre 2018, 14:27
Sujet puéril...
Peut importe mon niveau ou le votre.
Une chose est sure c’est que vous n’arrivez pas a faire la différence entre modestie et arrogance.
Quel est le pire, se prétendre être le meilleur, ou mépriser les autres ?
Je vous laisse avec votre ignorance !
Fabrice samedi 8 septembre 2018, 17:44
@ la crevette:
Je n'ai jamais prétendu être le meilleur. Je suis un cycliste moyen alors que d'autres ici prétendre que je suis au dessus du cycliste moyen. Alors évite de me traiter de ce que je ne suis pas.
Moi mépriser les autres tu oses dire... Mais qu'es tu venu faire ds cette discussion où ça parle des 275kms du LBL alors que tu nous confies n'avoir jamais fait plus de 100kms..?? Tu viens parler de choses que tu ne connais pas vu la distance de tes sorties. En plus tu te permets de m'attribuer un niveau supérieur à celui que je déclare alors que tu ne me connais pas. Moi je dis que mon niveau cycliste est modeste, moyen et toi tu déclares qu'il est bien au dessus. Et tu te bases par rapport à quoi, à qui pour avancer cela.? Tu te bases par rapport à toi, à ton niveau et forcément si moi je dis que le mien est moyen ça te convient pas car dans ce cas tu ne peux plus prétendre avoir un niveau moyen. Je ne méprise pas les autres comme tu dis mais j'aime pas les types qui viennent parler de ce qu'ils ne connaissent pas. MON NIVEAU EST MOYEN point barre, il n'est pas au dessus de ça comme tu le prétends.
Si pour toi faire les 275kms relève de l'exploit c'est pas de ma faute et franchement tu places l'exploit bien bas...
Faire un VENDÉE GLOBE, UNE ROUTE DU RHUM ça ça relève de l'exploit. Un LBL le commun des mortels peut l'accomplir, d'ailleurs en le faisant à 20kmh ça demande moins de 14h, à 25kmh il faut 11h. T'as plein de cyclos sur le LBL qui le font tranquillement ds ces temps là. Ils viennent pour l'ambiance, faire une journée de vélo entre copains, passionnés. Ils ne viennent pas faire un exploit. "La crevette", revois ta définition de l'exploit et surtout ne viens pas parler de choses que tu ne connais pas. Parler de choses qu'on ne connaît pas c'est ça l'ARROGANCE.
La Crevette dimanche 9 septembre 2018, 14:24
Oui vous n’avez jamais prétendu etre le meilleurs, mais ma formulation voulait dire que paradoxalement....j’aurai préféré..!
Quant a mon niveau, mon orgueil et mon ego n’en prendra pas un coup pour admettre en toute modestie que mon niveau est faible (pour un tas de raisons qui ne regarde que moi).
Mais je sais aussi, et encore en toute modestie, que j’en laisse un paquet sur le carreau ! Et alors ?
Quant a votre niveau, en ayant pris du recul sur ce débat stérile, qu’il soit faible moyen ou elevé, en finalité.....je n’en ai rien a battre !
C’est juste votre facon d’aborder la chose qui me fait sortir de mes gonds..!
Mais rassurez vous, je vais arretez de vous lire !
Fabrice dimanche 9 septembre 2018, 22:23
@ la crevette.
Alors voilà ce que tu écris:
""Quant a mon niveau, mon orgueil et mon ego n’en prendra pas un coup pour admettre en toute modestie que mon niveau est faible.
Mais je sais aussi, et encore en toute modestie, que j’en laisse un paquet sur le carreau !"
Et bien tu vois t'es contradictoire en écrivant que tu en laisses 1 paquet derrière alors que tu prétends être modeste. T'as besoin de savoir qu'il y en a derrière toi, ça fait du bien à ton égo. Mais ce que tu sais pas c'est que certainement parmi ceux que tu laisses derrière, beaucoup apparemment car tu dis 1 paquet, et bien il y en a plein qui ne forcent pas parce qu'ils en ont rien à faire d'être devant toi. Heureusement qu'il y a des gens qui n'ont aucun besoin de se mesurer aux autres.
Quand à mon niveau tu peux dire maintenant que t'en as rien à battre, c'est 1 peu facile étant donné que c'est toi qui est venu me les casser avec ça. Moi mon niveau je m'en tape royalement, tout comme ceux qui sont devant ou derrière moi car je ne cherche plus depuis bien longtemps à me mesurer aux autres. C'est toi qui est venu mettre le souc ds la discussion à vouloir m'attribuer 1 niveau supérieur à celui que j'ai.
Et que tu fasses ta petite mijoree à dire que tu vas arrêter de me lire tu crois que ça me fait quoi la crevette...?? Alors si finalement tu terminés disant que tu te fiches de mon niveau alors pouquoi t'es venu polémiquer
.!!! Mon niveau est MOYEN, je passe totalement inaperçu parmi des milliers de cyclistes et quand je fais 1 LBL de 275 kms je n'accomplis aucun exploit. Les exploits sont réalisés par de rares personnes sur cette planète. Pour faire 1 LBL y a même pas besoin d'1 certificat médical. Et ds ma vie je n'ai jamais fait et je ne ferai jamais d'exploit. Que des types comme toi "la crevette" prétendent que faire 1 LBL 275 kms est un exploit et bien voilà l'exploit sacrément accessible et dévalorisé.
grichka lundi 10 septembre 2018, 10:30
@ Fabrice : Nous n'avons pas tous les mêmes capacités, ni les mêmes possibilités en fonction de différents paramètres (emploi du temps, vie familiale, moyens...). Alors ce qui est une formalité pour certains peut être un exploit pour d'autres. "Chacun son Everest"
Personnellement, quand on me parlait 200 km, je répondais "pas pour moi". depuis j'ai déjà fait un 400, et certains en sont épatés.
Tu semble éprouver quelques difficultés à percevoir et comprendre cet aspect. D'où le sentiment d'arrogance qu'on attribue.
Fabrice jeudi 13 septembre 2018, 10:55
Sentiment d'Arrogance qui m'est attribué à tort. Ce qui me caractérise est plutôt "caractère entier" , je dis les choses telles qu'elles sont sans prendre de gant, peu m'importe de blesser les gens je ne suis pas là pour les materner et faire du "politiquement correct.
Toi tu as déjà fait un 400, moi jamais et si un jour il me prend l'envie d'en faire un je ne considérerais pas cela comme un exploit. Il faudra juste que j'ai envie de le faire et jusqu'à maintenant j'en ai jamais eu envie et j'ai dépassé la 50ène.
Grichka tu dis: "Alors ce qui est une formalité pour certains peut être un exploit pour d'autres. "Chacun son Everest""
Pourquoi vouloir à tout prix employer le terme "D'EXPLOIT". C'est maladif chez vous, vous avez vraiment un réel besoin d'être reconnu, admiré.Le terme "DEFI" ne vous convient pas car c'est plutôt celui là qu'il faut employer. S i les 275kms ne sont pas une formalité pour tout le monde, c'est un DEFI alors pour les autres mais en aucun cas un EXPLOIT.
Et quand tu dis: "Nous n'avons pas tous les mêmes capacités, ni les mêmes possibilités en fonction de différents paramètres (emploi du temps, vie familiale, moyens...)""
Oui c'est vrai nous n'avons pas ts les mêmes capacités intrinseques. Certains feront les 275 kms du LBL à 30-32 de moyenne en se promenant, d'autres les feront à 20-25 kmh aussi en randonnée.
Donc certains feront le LBL entre 8h30 et 9h et d'autres entre 11h et 13h30 et ça ne sera pas un exploit.
Et pour ceux qui n'ont pas le temps de se préparer pour différents paramètres comme tu dis (Horaires travail ne permettant pas de rouler suffisamment, famille, enfants etc) et bien il est plus raisonnabnle de ne pas se mettre dans une galère en ayant les yeux plus gros que le ventre. Moi quand je vois des cyclos venir sur les 275kms du LBL et mettre pied à terre dès le 1er mur et bien "comment dire"...!!! Ils avaient qu'à déjà faire un 300 kms chez eux et ils auraient compris que c'était du grand n'importe quoi de venir au LBL dans le but d'accomplir un EXPLOIT..lol... Donc ces personnes ont besoin qu'on pense qu'ils ont accompli un exploit si ils font un LBL. Et bien non c'et juste un DEFI mais vu qu'ils tiennent à tout prix que ce soit revconnu comme un EXPLOIT prouve qu'ils ne le font pas pour eux mais pour paraitre aux yeux des autres.
Ne confondez pas EXPLOIT et DEFI personnel. Mais même pour un DEFI on se prépare cvar il est possible de faire les 275 kms d' un LBL comme une simple formalité, peu importe la vitesse à laquelle on roule, l'essentiel étant de rouler à une vitesse qui est confortable pour ses capacités.
Denis jeudi 13 septembre 2018, 11:55
Fabrice, tu oublies de rappeler encore une fois que le seul et unique véritable exploit c'est la route du globe ou le vendée rhum...
Fabrice jeudi 13 septembre 2018, 12:59
Et non Denis c' est pas la peine de le répéter car tu me sembles ne pas l'avoir oublier. Mais je pense qu'il y a besoin de te préciser quelque chose. J'ai cité ces 2 exploits comme exemple pour donner la mesure de ce que peut être 1 exploit. Ton intervention est comment dire.....
Denis vendredi 14 septembre 2018, 09:37
Allez, une bonne gorgée de rhum et en route pour l'exploit ! Pour moi ce sera sur un vélo à assistance électrique. ;)
le 34x34 jeudi 24 janvier 2019, 16:48
Hello,
J'ai fais touts les cols de l'Etape du Tour 2018 en 34x34 (un ultra 920AF) et j'ai fini en mileu de classement
7000/15000 au depart. J'avais le sourir dans le col des glieres contrairement à beaucoup avec leur 34x28.
kevindu92 samedi 7 mai 2022, 10:40
Cette discussion était vraiment formidable, merci !