La plupart des vélos des coureurs sont disponibles dans le commerce et ils sont bien souvent sous la limite UCI, voire bien en deçà.
Même si cette règle des 6.8kg est en discussions au sein de l'Union Cycliste Internationale, pour l'instant, tout vélo disputant une épreuve World Tour doit avoir un poids minimum de 6.8kg.
Ce poids doit être mesuré sans bidon bien sûr. Mais savez-vous quels accessoires sont autorisés dans la mesure du poids du vélo ?
Le capteur de puissance et le compteur
Suivant les modèles de capteurs de puissance, qu'ils soient dans les pédales ou intégrés au pédalier, il faut compter 160 à 200g de plus que les pédales ou le pédalier d'origine.
Tous les coureurs sont quasiment équipés d'un capteur de puissance. A cela, on ajoute le compteur (que ce soit un Garmin, un SRM ou tout autre modèle) et son support. Il faut compter entre 100 et 130g de plus.
Rien qu'avec le capteur de puissance et son compteur, on le voit, on est déjà à un ajout de 260 à 330g.
Transpondeur et balise GPS nécessaires à la course
Le transpondeur est mis en place sur la base gauche du vélo et est nécessaire au chronométrage des coureurs.
La balise GPS Hikob, dont j'avais parlé ici, est placée sous la selle et permet d'avoir en temps réel l'emplacement des coureurs et leur vitesse de déplacement.
Ces deux éléments pèsent 200g de plus environ. On est donc à 500g au moins en plus par rapport au poids d'un vélo issu du commerce. Mais les vélos du commerce à 6.3kg commencent à être courants, il faut donc dans ce cas les lester.
Lest des vélos ? Où et comment ?
Malgré tout ce poids pris en compte, il arrive que les vélos des coureurs doivent être lestés pour arriver à la limite des 6.8kg. Plusieurs écoles s'affrontent en fonction des mécaniciens, mais aussi en fonction des possibilités techniques sur chaque vélo :
- Le lest en plomb dans l'axe du boîtier de pédalier. L'idéal, qui est placé au plus bas sur le vélo et modifie très peu le comportement du vélo et le centre de gravité.
- le lest inséré dans la tige de selle, grâce aux supports de batterie Di2. Possible uniquement si le vélo n'est pas équipé de la batterie Di2. C'est le cas par exemple chez Fortuneo Oscaro puisqu'ils sont équipés de SRAM eTap.
- le morceau de chaine dans le cintre. S'il faut rajouter peu de poids, les mécanos insèrent 10 à 15cm de chaine entourée de ruban de cintre pour que ça ne bouge pas.
Le lest est calculé afin que le vélo fasse un peu plus de 6,8 kg (pour faire face à la marge d'erreur des balances UCI) avec le modèle de roues le plus léger de l'équipe. Ainsi, le coureur sera toujours au-dessus de 6.8kg, même en cas de dépannage durant la course.
Les vélos de secours placés sur la galerie sont encore plus lestés puisqu'ils ne disposent pas (sauf rares exceptions) de capteurs de puissance, ni de la balise GPS. Il faut donc au moins rajouter 400g.
Nicolas samedi 15 juillet 2017, 23:44
Peux-tu nous dire ce qu'il en est des caméras embarquées ? J'imagine qu'elles sont comptabilisées dans les 6,8kg.
Jean Bambois dimanche 16 juillet 2017, 16:31
Un coureur pro m'a confié qu'il passait souvent les contrôles avec 1L d'eau glacée dans le tube se selle, ensuite la glace fond, l'eau s'écoule par le bas du cadre et le vélo pèse 1kg de moins.
Guillaume [Matos Vélo] dimanche 16 juillet 2017, 16:39
Ça doit être un très ancien pro alors. Ça fait quelques années que les contrôles ont lieu soit au départ, soit à l'arrivée et que le coureur ne sait même pas si son vélo est contrôlé, ce sont les mecanos qui s'en occupent.
Tom dimanche 16 juillet 2017, 21:33
On oublie aussi très souvent que les périphériques sont changés par des modèles plus lourd, souvent en alu. C'est régulièrement le cas des cintres et potences, facile à vérifier.
Les selles font également l'objet d'un choix motivé uniquement par le confort, et sont souvent accompagnées d'un poids certain.
Oliv7075 lundi 17 juillet 2017, 00:05
C'est bien cette règle des 6,8kg comme ça tout le monde est à peu près égale sur ce plan la.
fab64000 lundi 17 juillet 2017, 04:27
Tom a raison beaucoup de team sont en cintre et potence alu comme par exemple des Pro Plt ou lieu de Pro Vibe. J ai été surpris aussi de voir beaucoup de cassettes Ultegra en lieu et place de Dura Ace, le ou les mécanos m expliquant que c était plus lourd pour atteindre les 6.8kgs mais tout aussi efficace que le haut de gamme
f1oren lundi 24 juillet 2017, 03:39
C'est comme en photo, les particuliers fortunés sont souvent mieux équipés que les pro. Après ça ne fait pas le talent…
Cédric jeudi 27 juillet 2017, 20:48
Bonjour, j'ai était surpris, lors du chrono à Marseille, de voir à la TV, les arbitres peser les vélo de chrono sans les roues. Est ce que les 6.8kg, s'entend avec ou sans les roues ?
Sportivement.
Pierre mardi 30 janvier 2018, 23:52
Juste pour dire que les capteurs de puissance type 4iiii (Etix, Bora, ...) font 60 grammes.
Christophe vendredi 14 mai 2021, 16:26
Bonjour
Y a t'il quelqu'un qui pourrait me renseigner sur les poids (en moyenne) des vélos utiliser par les coureurs pro pour les étapes de montagne depuis 1982.
J'effectue des comparatifs afin de calculer les watts pour la montée de l'alpe d'huez en 1982, 1987, 1989, 1990, 1995, 1997, 1999, 2001, 2003, 2006, 2008, 2011, 2011, 2013, 2015, 2018.
J'ai pu trouver et calculer des temps de monté et j'ai pu même trouver le poids des coureurs.
Y a t'il une différence de poids d'un vélo pour un coureur de 57 Kg, 65, 70, 75 et + 80 Kg ?
Merci par avance de vos informations.