Cette nouvelle batterie BT-DN110 contient en effet une puce électronique capable de gérer la puissance de traitement nécessaire pour traiter les multiples modèles de changement de vitesse et les personnalisations apportées par le Synchro Shift.
Ne reste plus qu'ensuite à télécharger le dernier firmware E-Tube via un PC (câble) ou via Bluetooth grâce à un smartphone ou une tablette.
Une fois la mise à jour effectuée, vous aurez de nouvelles séquences de clignotements sur le boîtier de jonction qui vous informeront du mode en cours, Manual Shift, Synchronized shift 1 (synchro shift intégral) ou Synchronized shift 2 (semi synchro shift).
Le Synchro Shift intégral permet au coureur de ne s'occuper que de la commande du dérailleur arrière, le système gérant le plateau avant.
Le Semi synchro shift corrige le dérailleur arrière pour avoir des changements de vitesses moins brusques. Si vous êtes en 39x15 et choisissez de passer en 39x14, le système optera plutôt pour du 53x19, permettant une meilleure ligne de chaine.
Voici le système Synchro Shift expliqué en vidéo.
Même dans le mode Synchro Shift intégral, le cycliste garde la contrôle du dérailleur avant si besoin. Le système ne se substitue pas au contrôle du cycliste, il est plutôt là pour compléter en choisissant le meilleur plateau pour éviter les croisements de chaine.
milka jeudi 20 avril 2017, 09:49
Une sorte de mono plateau ajustable ;)
Syl2031 jeudi 20 avril 2017, 14:19
Et bientôt une "boite auto" comme dans les voitures!.... ;-))
Yorick Kruithof jeudi 20 avril 2017, 14:40
Bonjour,
Pour ma part je n'arrive pas a faire fonctionner cette option
franckvillano jeudi 20 avril 2017, 20:44
Bonsoir. Via bluetooth, est-ce que ça veut dire que la batterie est compatible BT ou faut'il un module à placer sur le hauban arrière (comme l'ancien module ANT+) ? Merci
Benoit vendredi 21 avril 2017, 07:33
Hello
@ yorik : as tu bien la batterie interne bt110? As tu bien mis à jour les microprogrammes via l'interface etube ? As tu également activé l'option syncroshift via etube? Et enfin as tu bien fait un double clic sur le petit boîtier di2 sur ton bike?( le boîtier où tu branches pour recharger)
Et pour Frank: le module Bluetooth doit être cablé n'importe où sur le di2! Du coup tu peux le mettre dans le cintre dans le cadré dans la tige de selle etc... ( c'est un petit cylindre bien moins gros que l'ancien émetteur ant+)
Bye
Yorick vendredi 21 avril 2017, 19:09
Benoit, merci pour ton aide, effectivement j'avais oublié l'étape du double clic sur le petit boitier. Maintenant tout fonctionne correctement.
bruno dimanche 23 avril 2017, 21:00
J'ai fait le test aujourd'hui sur mon ultegra DI2
synchro shift et semi synchro shift ok
je suis en 34/50 * 11/32 mais j'ai une petit soucis
J'ai configuré le passage du
34*14 vers le 50*20
50*28 vers le 34*20
je ne peux pas configurer le passa du 50*25 vers autre chose....
seul le 50*28 et 50*32 sont configurable.
Vous avez ce soucis ?
PS : Pour un premier test, j'ai préféré la fonctionnalité du semi (en metant 1 pignon vers le haut et 1 vers le bas) à celui du synchro complet.
MrRaff jeudi 18 mai 2017, 23:16
bonjour est-ce le synchronisation shirting marche il avec la batterie BM.DN100 ou seulement avec la BT DN110 merci d'avance
Rafael
Bianchi340 lundi 22 mai 2017, 13:06
Bonjour MrRaff,
La fonction synchro shift fonctionne avec la batterie BM-DN100 (fixation de batterie externe). Par contre si tu veux utiliser E-Tube avec une tablette ou un smartphone il te faut l'unité sans fil EW-WU101 ou EW-WU111 (pas encore disponible pour l'instant en Europe je crois...)
Flo mercredi 11 octobre 2017, 18:14
Je viens d acquérir un vélo Di2 ultegra.
Lorsque je change de plateau petit vers grand ou le contraire systématiquement le dérailleur arrière ajusté le développement. Donc change de pignon tout seul mais en aucun cas le dérailleur avant change tout seul quelque soit le pignon sélectionné .
Quelqu'un peut il me renseigner sur le fonctionnement du Di2 svp
Alexandre vendredi 16 octobre 2020, 21:27
Bonjour après une chute mon dérailleur arrière ultegra di2 6870 11 V est hs et j’ai voulu le changer avec un dérailleur ultegra di2 R8050 11V , une fois installé impossible de le faire fonctionner est-ce normal ou pensez vous que je puisse le synchroniser via l’application ?
Merci