Les syndicats redoutent que le "Made in Italy" deviennent rapidement du "Made in Romania", faisant perdre à Campagnolo une partie de son image.
L'usine de Vicenza semble être de moins en moins compétitive et Campagnolo ne peut plus compter seulement sur sa seule réputation et les produits haut de gamme.
Une décision sans doute difficile à prendre pour l'entreprise créée par Tullio Campagnolo en 1933 qui est encore très familiale.
Le plan de restructuration prévoit de concentrer la recherche et le développement des nouveaux produits à Vicenza, mais de délocaliser la production. Même si le communiqué de presse ne fait aucune référence à la Roumanie, il y a fort à parier que la marque réalise à moyen terme la majeure partie de sa production dans ce pays où elle possède déjà deux usines qui emploient environ 400 personnes à elles deux.
Les coûts de main d'oeuvre y sont 3,5 fois moins élevés qu'en Italie et à peu près équivalents aux coûts salariaux de Taïwan. Ce qui permettrait donc à Campagnolo de jouer à armes égales avec Shimano par exemple.
Une production qui resterait donc dans l'Union Européenne. Campagnolo ne souhaite pas externaliser sa production dans les pays asiatiques, notamment pour des raisons de protection de la propriété intectuelle. En effet, la propriété intellectuelle est nettement plus facile à faire respecter au sein de l'UE qu'en Asie où les contrefaçons et copies sont presque un sport national.
Bien entendu, les syndicats ne sont pas du tout d'accord avec la décision de leur entreprise. Pour eux, Campagnolo ferait mieux de moderniser l'outil de travail italien de Vicenza afin d'améliorer la productivité (et donc diminuer les coût de fabrication) en continuant à s'appuyer sur sa différence, à savoir son "Made in Italy", qui distingue Campagnolo des autres marques. Une production en Italie qui, à n'en pas douter, fait encore rêver de nombreux cyclistes et pèse au moment de l'achat. De plus, les comptes de l'entreprise sont positifs.
C'est principalement SRAM qui a fait du mal à Campagnolo. A l'époque où seul Shimano était présent en face de la marque italienne, les parts de marché étaient à peu près égales.
Mais SRAM est venu tout bousculer en devenant très rapidement un acteur majeur sur la route et en s'imposant notamment sur le marché de la première monte d'où Campagnolo a quasiment été évincé. Difficile aujourd'hui de trouver des vélos complets montés en Campagnolo.
Idem chez les professionnels, où seules 3 équipes World Tour seront en Campagnolo en 2015, contre 13 en Shimano et 1 en SRAM. Il n'y a pas si longtemps, Campagnolo était dominant chez les professionnels. Mais peut-être s'agit-il là d'un moyen de limiter les coûts de sponsoring afin de rester concurrenciel. Mais cela joue tout de même sur l'image.
De 1968 à 1998, Campagnolo a remporté par moins de 25 Tours de France, avec des coureurs emblématiques comme Merckx, Hinault ou Indurain. Mais sur les 16 dernières éditions, seules 2 victoires reviennent à un coureur équipé en Campagnolo. Une victoire sur la plus grande course du monde qu'est le Tour de France, c'est aussi un bon moyen de communiquer et d'apporter de la visibilité à sa marque.
Beaucoup reprochent ces dernières années le manque d'innovation du côté de Campagnolo. La marque a semble-t-il loupé le coche du groupe électronique, qui était assez peu utilisé chez les professionnels. Même loupé semble-t-il du côté des freins à disques, que Shimano et SRAM proposent déjà. Même si ce n'est pas utilisé (pour l'instant) chez les professionnels, ne pas être présent sur ce marché pose des questions. Campagnolo devrait proposer sa solution de freins à disques cette année, mais cela en fera un suiveur, alors que la marque est restée durant des décennies leader dans l'innovation !
En espérant que Campagnolo puisse sortir de cette mauvaise passe et renoue avec l'innovation qui a fait de cette marque une incontournable dans le paysage cycliste.
Did vendredi 6 février 2015, 08:39
De toute manière c'est la Roumanie ou la clé sous la porte. Revoir aussi le tarif des groupes qui reste pour beaucoup un énorme frein (sans faire de jeu de mot) à l'achat d'un groupe Campa.
A mon avis si la qualité reste la même en Roumanie çà l'enlèvera pas le prestige de la marque, mais attention si le coût est 3,5 fois moins élevés il faudrait l'impacter sur le prix client sans quoi Campa fera Capoute.
alex vendredi 6 février 2015, 08:58
L'avantage avec SRAM c est la compatibilité avec shimano... Je pense que ça joue aussi au moment de l'achat.
BABOUDE vendredi 6 février 2015, 09:00
la plupart des vélos sont fabriqués en Asie et pour des raisons de coût les montent en shimano qui se trouve en Asie plutôt que de faire venir des groupes campagnol d’Europe . et c'est mon velociste qui me la dit
Guillaume [Matos Vélo] vendredi 6 février 2015, 09:15
BAROUDE, ce n'est pas vrai. Si les vélos ne sont plus montés en Campa, c'est surtout qu'il n'y a plus aucune demande. Un ami travaille dans un magasin de vélo, l'an dernier, 2 vélos vendus en Campagnolo. Ils ont dû brader ceux qui restaient en stock.
Xavier vendredi 6 février 2015, 09:21
Mon point de vue est le suivant : je suis assez nouveau dans le vélo (moins de 10 ans) et je n'ai pas connu les années fastes de Campagnolo. A l'heure du choix, la renommée, l'image, les titres acquis, ... m'importent peu. En revanche l'ergonomie des leviers est primordiale et je n'aime pas celle de Campagnolo (levier au pouce).
dudu99 vendredi 6 février 2015, 09:37
bonjour : c'est malheureux d'en arrive là mais si il faut sauver l'entreprise, 68 emplois sur 399 les 68 qui doivent etre le plus pres de la retraite je pense , voir MAVIC qui lui fait ses roues en roumanie et qui sont de qualites evidentes je pense aussi CAMPA est dans le marcher d'une generation vieillissante ( je veux facher personne) les jeunes n ont pas la meme vision puisque tout ce qu'ils touchent dans leur quotidient vient d'asie rare sont les boutiques a avoir du stock campa et plus campa ne fait rien pour le vtt qui est un marcher important par rapport a la route ( rien que la casse , la route pas grand chose) a+
Adri1 vendredi 6 février 2015, 10:15
Pour moi qui fut campa durant de nombreuses années puis Sram et maintenant Shimano, le gros pb de campa est la comptabilité, devant le prix et la dispo : vouloir se différencier c est bien qd on a 50% de PDM et plus, mais qd on a à peine 15-20% il faut se mettre dans la roue des grands pour survivre !
Martin - portailduvelo.fr vendredi 6 février 2015, 10:23
Cette marque est un cas d'école pour étude de cas de stratégie d'entreprise. A mon sens, Campagnolo n'est victime que de sa "paresse", ayant trop campé sur son image de marque et ses acquis, n'évoluant pas aussi rapidement que ses concurrents Shimano et SRAM et surtout n'ayant pas suffisamment su moderniser son image. Certes, l'image légendaire et qualitiative de la marque parle aux puristes ou aux plus anciens d'entre nous mais le look, la technologie et l'ergonomie n'ont pas suffisamment évolué pour séduire la nouvelle génération biberonnée au Marketing de SRAM et Shimano, bien plus sexy, modernes et efficaces.
Je rêve que la marque soit rachetée par une grande marque de cycles ou par un riche entrepreneur passionné pour la redynamiser (et je regrette de ne pas être riche pour le faire) L'exemple de Brooks est intéressant par exemple, ils ont réussi à conserver l'image et leur héritage tout en évoluant en rejoignant un grand groupe, Selle Italia qui leur a permis de se dynamiser et d'être de nouveau sur le devant de la scène.
De belles choses sont donc possibles avec un tel héritage mais là, ça semble vraiment très mal embarqué. Je crains que la délocalisation en Roumanie ne scelle définitivement le sort de la marque, s'accrochant encore face à ses concurrent grâce au Made in Italy.
Papoun78 vendredi 6 février 2015, 11:15
Je fais du vélo depuis 1966 au début en huret et simplex puis depuis 1968 jusqu'à ce jour j'ai toujours eu au moins un vélo en Campagnolo. Â part dans les années 70 bris de manivelle (paille dans l'alu) je n'ai jamais eu de problème avec Campagnolo. J'ai eu aussi un vélo en du shimano aucun problémes non plus c'était pourtant les premières manettes de l'époque de La vie claire. Puis j'ai eu l'occasion de rouler avec du Sram que j'ai trouvé plus bruyant et moins précis que les 2 concurrents. J'ai même eu à l'essai un DI2 qui je l'avoue était formidable sauf l'hiver car avec mes gros gants je n'arrivais pas à bien différencier les 2 contacteurs. Pour moi Campagnolo et Shimano sont les 2 fer de lance mais il ne faut pas oublier même si Shimano est aujourd'hui plus créatif que dans les années 60-70 shimano n'était qu'une pâle copie de Campagnolo (au design près) il y avait même une marque espagnol qui copiait outrageusement c'était ZEUS. Quoi qu'il en soit j'ai toujours un vélo vintage en Campagnolo super record alentour 75-78 qui fonctionne à la perfection et je dis vive CAMPAGNOLO
MICA vendredi 6 février 2015, 11:56
il y a 15 ans j'avais un velo monter en campa, ce que j'ai deteste se sont les poignées.
l'indexation avec les pouces et les cocottes qui ne vont pas assez haut, moi qui adore grimper c'était un probleme.
De toute façon maintenant tout les vélos sont pratiquement montés qu'en shimano.
Meme sram j'en vois pas beaucoup en 1 ère monte.
Le gros probleme dans tout ca c'est celui qui desir rouler en sram ou campa, il est très limité en choix ou il se fait un vèlo a la carte.
La concurrence est la pour faire baissée les prix aussi, si campa et sram sont plus la, shimano pourrait augmentés ces groupes
Jr vendredi 6 février 2015, 13:43
J'ai entendu plusieurs fois la rumeur selon laquelle CAMPAGNOLO pourrait se rapprocher de FORMULA (eux aussi Italiens), pour notamment développer des roues et freins à disque pour le cyclisme sur route. Au vu de leur expérience dans le VTT, cela pourrait être un partenariat intéressant si ce n'est nécessaire pour survivre.
lifelion vendredi 6 février 2015, 14:37
@Adri1: "Pour moi qui fus campa durant de nombreuses années puis Sram et maintenant Shimano, le gros pb de campa est la comptabilité,"
Il y a la compatibilité avec les roues et celle entre les commandes et les dérailleurs.
Pour la compatibilité avec les roues, même si Campagnolo fut le premier à offrir 11 vitesses, proposer un système qui pourrait s'adapter sur des roues au standard Shimano pourrait les sauver. Le top serait d'avoir un interrupteur pour s'adapter aux 2.
Un autre problème, c'est la notion de haut de gamme chez Campagnolo.
Il y a grosso modo 4 gammes chez Shimano (Tiagra, 105, Ultegra, Dura Ace) contre 5 chez Campagnolo (Veloce, Athena, Chorus, Record, SuperRecord). Pour un bon rapport qualité prix, chez Shimano avec l'Ultegra, on peut avoir le sentiment d'avoir du haut de gamme proche de ce qui se fait de mieux. Par contre avec un groupe Athena pourtant plus cher, on peut avoir l'impression inverse, celle d'acheter un groupe moyen bas de gamme.
En fait avoir des groupes de prestige comme le SuperRecord est à double trachant. D'un coté, ça permet de faire de la marge mais d'un autre coté, ça fait fuir des clients.
Arnaud Duval vendredi 6 février 2015, 16:47
@Jr
Pas sûr pour le partenariat avec Formula car visiblement, le levier de frein compatible EPS qui avait été développé par Formula n'est plus produit.
Par contre, si vraiment ça se faisait, il faudrait absolument que Formula revoit sa philosophie de conception des freins car côté fonctionnement, c'est très proche du freinage on/off et je pense qu'il faut davantage rechercher la modulation du freinage pour un usage route.
Arnaud Duval vendredi 6 février 2015, 16:56
@lifelion
Si vraiment on veut parler de compatibilité de roues, je pense qu'il faut surtout jeter la pierre sur Shimano qui :
- ne propose que des corps de RL Shimano sur ses roues (Campa propose des corps shimano pour ses roues)
- a rendu obsolètes toutes les anciennes roues de sa gamme lors du passage à 11 vitesses (rayonnage optimisé pour du 10 qui ne laisse pas d'espace suffisant pour leurs cassette 11 vit) alors que le corps de RL Campa a toujours été compatible 9,10 ou 11 vitesses.
De plus, je trouve que le système de roue-libre Campa est supérieur techniquement car les cannelures sont plus profondes auront donc moins tendance à se marquer à l'usage.
raver2046 vendredi 6 février 2015, 17:33
Pas de frains direct mount non plus chez campa ! Quel manque d'inovation.
Et puis ce design de pedalier has been , sa sent la poussière plutôt que la modernité tout sa.
Quand on voi que sram cherche a sortir un groupe wireless.
Qui y a t'il comme rumeur de R&D chez campa ? Rien se ne sont que des suiveurs.
Etre à l’innovation c'est ce qui a permis a apple qui était sur le point de fermer il y a quelques dizaines d'années, d'être au top mondial.
La R&D c'est LE point faible de campa
smog vendredi 6 février 2015, 18:03
Je ne comprends pas en quoi rester en Europe empêcherait de près ou de loin la contrefaçon... Ce ne sont pas uniquement les groupes qui ont des usines en Asie qui se font contrefaire...
Par ailleurs, s'il y a moins de demande en 1ère monte sur Campa, c'est aussi parce que c'est cher et parce que c'est moins connu maintenant. Il n'y a pas forcément plus de demandes en Shimano ou Sram ; les vélocistes et grand groupes en proposent plus pour des raisons avant tout économiques, donc les acheteurs les achètent... Et prennent ce qu'on leur propose. Si on propose plus de Campa, il s'en vendra plus, mais si ce n'est pas fait, c'est que les groupes alourdissent beaucoup le prix du vélo (cf Chorus vs Ultegra par exemple !).
Guillaume [Matos Vélo] vendredi 6 février 2015, 18:27
smog, les lois sur la contrefaçon sont bien plus faciles à faire appliquer en Europe. En Asie, il n'y a pas trop de lois et chacun fait ce qu'il veut.
lolo vendredi 6 février 2015, 18:37
@raver2046, il me semble que c'est pourtant Campa' qui lança le 11 vitesses, reprit depuis par les deux aurtres grands du marché.
Quant au design des pédalier, c'est la classe je trouve.
Bref, questions de goûts et de couleurs ^^
Smog vendredi 6 février 2015, 21:40
Guillaume,
J'entends bien que la contrefaçon made in Europe sera plus facile à limiter, mais que Campa soit en Europe ou en Asie, ça n'empêchera pas la contrefaçon d'exister là-bas, comme toujours... Les lois sur la contrefaçon sont internationales (brevets entre autres), et ne dépendent pas de l'endroit. La lutte contre les faux Campa sera aussi difficile que l'usine soit ici ou là-bas...
MECANOVELO vendredi 6 février 2015, 22:27
bonsoir campagnolo doit rester en Italie pour son haut de gamme chorus record super record ectt aussi que ces roues shamal bora hyperon pour le reste de la gamme pas trop le choix idem pour fulcrum qui appartient a campa meme si une partie est fabriquee a l'exterieur .j 'utilise un groupe chorus 11v depuis 5 ans 40 000kms jamais un probleme ergonomie des leviers super et si je dois changer de monture j'achete de nouveau du campa chorus kit a faire un montage a la carte aussi que des roues shamal tubless peut etre un peu plus cher que sram et shimano mais fiabilite et esthetique sup alors trouve une solution pour les amoureux de la belle mecanique
Guillaume [Matos Vélo] samedi 7 février 2015, 18:36
lolo, Campa a en effet lancé le 11V, mais de mon côté, je n'appelle pas cela une innovation majeure. Rajouter un pignon, tout le monde sait faire. Shimano a déposé un brevet jusqu'à 14 pignons je crois.
MECANOVELO , en 40000kms, heureusement qu'il n'y a pas eu de souci, ça reste un faible kilométrage. Un copain avait un Shimano 105, plus de 100000kms en 1ière catégorie (c'était du 9V à l'époque).
mecanovelo samedi 7 février 2015, 20:55
guillaume 40 000kms en changeant la chaine tous les 6000 kms cassette origine je trouve quand meme cela pas mal maintenant je constate votre preference pour shimano ou sram dommage pour le made Italie moi je prefere faire travailler les pays d'Europe donc cadre ,pneus ,pedales Français roue et groupe italien . et pour le tarif pas de grosse difference pour info j'ai aussi un copain avec +DE 110000 kms groupe campa centaur 9v . alors jespere que campa comme mavic corima time cyfac ect ect pourrons survivre accord longtemps
Guillaume [Matos Vélo] samedi 7 février 2015, 20:58
Pas mal, pour moi, c'est tout à fait normal qu'un groupe ne pose pas de souci avant au moins 50000kms. Mes poignées actuelles ont 45000kms, pas de problème.
J'ai une préférence pour Shimano, mais sans jamais descendre les autres marques. SRAM, jamais testé, Campa, je n'ai pas aimé, mais question d'ergonomie. Chacun ses goûts.
mecanovelo dimanche 8 février 2015, 13:51
ok guillaume je reconnais aussi les défauts chez campa ( groupe record mal placè dans la gamme et super record trop cher groupe eps tarif non justifie pa r contre je n'arrive pas a comprendre pourquoi si peu de velos sont equipes avec du chorus ou athena bientôt nous aurons uniquement le choix avec shimano dommage .si je fais un classement perso entre les marques rapport qualite prix mon classement est le suivant 1 campachorus 2 shimano ultegra11v 3 sram force 11v 4 campa athena 5 shimano 105 11v bonne journee
vinetiq mardi 10 février 2015, 00:27
campa se résume pas au groupe et s 'i il a quelque peu un coté élitiste voire vieillot coté groupe côté roues campa/fulcrum c'est une toute autre image...mais en termes de stratégie ne pas avoir réussi en VTT ça aide pas .
plus largement les coûts de production du moins en Europe de l'ouest ont parfois bon dos...Michelin qui peut plus produire de pneus haut de gamme en Europe soit disant (même si demeure R et D) alors que Hutchinson si (et pour ne rester que français) ....ces derniers appartiennent à Total si je ne m'abuse et ces derniers ne sont pas des philanthropes...
quant aux cadres, les cadres (+ fourche) haut de gamme produits en ASIE bon allez on commence en gros à 3 500 €, sauf erreur c'est le pris d'un daccordi fly fabriqué en Italie d'un cippollini bond,...sans parler d'un ax lightness, etc....et c'est pas dans le volume que ces derniers s'y retrouvent même si dépenses de marketing sont sans commune mesure avec les cannondales et cie...
Denis samedi 14 février 2015, 18:12
j'ai toujours été très satisfait de Campagnolo. Beaucoup moins du prix des pièces par Sram, Par contre, je viens de passer Shimano car Campagnolo était indisponible en première monte pour l'achat de mon nouveau vélo. Du coup, je viens de me défaire des pièces Campa.... et pour y revenir, l'effort sera d'autant plus difficile.
Marco Panzani samedi 18 avril 2015, 09:28
C'est le responsable recherche et développement qu'il faut virer . Pédalier compact avec plateaux spécifiques ( on ne peut pas monter un 33 dents) la concurrence peut . La concurrence fait des K7 qui vont jusqu'à 32 dents ( campa 29 )
Le nouveau pédalier 4 branches est aussi spécifique , ils auraient du s'inspirer du pédalier SUGINO OX901D pour le principe ( surtout pour les cyclos ) .
Utilisateur de Campa depuis plus de 40 ans je suis déçu par leurs innovations .
Guillaume [Matos Vélo] lundi 20 avril 2015, 22:02
Il est vrai que j'ai du mal à comprendre cette obstination à rester sur un BCD de 112mm (pour le grand plateau). Encore que ça empêche juste le 33 dents.
reynald49 mercredi 6 mai 2015, 22:11
Campagolo a été crée en 1933 par tullio campagnolo, il a amélioré après simplex le dérailleur arrière a multiple vitesses que simplex n'arrivait pas dommage.
Actuellemet les magasins de cycles vélo de couses haut de gammes ou bas de gammes, ne proposes plus des vélos montés campagnolo a cause de la marge bénéficiaire qui sont moins important que shimano et sram 40% si ce n'est pas plus suivant la quantité commandée
Shimano à commencer à vendre à partir de 1973 leur groupe pour le VTT et ensuite la route, après Sram et arrivé avec un bon partenaire qui est shimano pour coincè campagnolo qui a fait beaucoup pour ces grands champions d'epoque qui sont Bamonthes, Bobet, Anquetil Poulidor Thevenet Merckx Hinault Fignon Zoetemelk Van Impe Indurain Degaldo je peux continuerr la liste.J'apprécie pas vos commentaires sur la marque campa qui a innové pas copié, campagnolo restera toujours un symbole dans le cyclisme.