Mais quel crédit apporter aux dires de Danilo Di Luca ? Un coureur suspendu à vie ! Comme une façon de dire...il y a pire que moi !
Un moteur qui existe bel et bien et qui développerait même jusqu'à 200W selon Vivax Assist
Mais je doute franchement qu'un coureur adopte un tel système, même si on n'est jamais à l'abri de mauvaises surprises.
Le système fait du bruit...mais dans un mont des Flandres avec tout un public, ça peut ne pas s'entendre.
Le système complet de Vivax Assist pèse 6.8kg avec une assez grosse batterie autorisant 70mn d'autonomie. En envisageant une batterie beaucoup plus légère, on doit pouvoir se limiter à 1.5kg (30mn d'autonomie sont largement suffisantes pour faire la différence.
Cela porte le poids d'un vélo de pro à 8kg environ. Cela reste du domaine du possible.
Mais quel coureur pourrait se regarder dans la glace après avoir utilisé un tel système ? Car ce n'est plus le même sport. On passe du vélo au cyclomoteur.
Je vous laisse vous faire votre idée en visionnant cette vidéo (d'abord en néerlandais puis en anglais en ce qui concerne le reportage). L'intégration est parfaite et le système réellement efficace !
Source : Bureau Sport
Krachy jeudi 23 janvier 2014, 15:10
Franchement je doute fort que Spartacus a utilisé ce système, sa puissance n'est plus à démontrer. Si c'était le cas il l'aurait employé sur Paris-Roubaix et Cie. Vu le raffut que ça fait, le public n'entend pas certes, mais Tom n'aurait pas été dupe.
Florent Ligney jeudi 23 janvier 2014, 15:37
Je ne suis pas d'accord avec toi sur 2 points "Mais quel crédit apporter aux dires de Danilo Di Luca ? Un coureur suspendu à vie !" -> C'est exactement ce que tout le monde disait sur Landis quand il s'est mis à parler, puis sur Hamilton. 2 mecs qui ont été bannis, pointés du doigts, dont les propos ont été discrédités mais qui au final avaient raison. Certains ont dit la même chose sur Mickael Rasmussen ("quoi ? du dopage chez Rabobank ces dernières années ?") ... dans quelques années, d'autres langues se délierons et on se rendra compte qu'il avait raison.
Enfin, sur une de tes dernières phrases "Mais quel coureur pourrait se regarder dans la glace après avoir utilisé un tel système ? Car ce n'est plus le même sport. On passe du vélo au cyclomoteur." je ferai une réponse similaire : les mecs sont dans le même cas, et ça ne les empêche pas de sévir. Quand tu lis ce que l'EPO peut te permettre de faire, ça devient la aussi un autre sport.
Pour commenter le fond de l'article, je reste sceptique sur l'utilisation en compétition de tels systèmes. Cependant, c'est une tendance qui émerge, la technologie n'est pas encore au point, mais dans quelques années il me semble probable que ce système se démocratise. Enfin, rien ne dit que la version bruyante montrée dans cette vidéo n'a pas été amélioré par un "Mécano Fuentes" ou un "Mécano Ferrari" ;-)
Thomas jeudi 23 janvier 2014, 15:45
En parlant de Rabobank, voici un reportage (tourné dans un certain mont des Flandres), qui est quand même troublant ... http://www.rtbf.be/sport/cyclisme/d...
Ceci étant, je pense quand même que Spartacus était simplement plus fort ce jour-là (comme beaucoup d'autres).
Arnaud Duval jeudi 23 janvier 2014, 17:35
Un petit coup de pouce de 100 W pendant 10 minutes suffit largement à un coureur pro pour faire très largement la différence en course.
Pour le prix que ça coûte, il n'y a clairement plus aucun intérêt pour un coureur pro à aller se ruiner la santé avec du dopage pharmaceutique.
François jeudi 23 janvier 2014, 22:31
Je suis entièrement d'accord avec Florent.
Je trouve très angélique l'idée de la probité personnelle comme garantie de la propreté des coureurs, Cancellara comme les autres. Ils ont d'autant plus raison d'utiliser un tel système que cela permet d'avoir des valeurs hormonales et sanguines plus neutres, donc de ne pas être positifs aux contrôles, tout en ne touchant pas à des produits dangereux. C'est tout benéf' !!
Par ailleurs, les journalistes qui se sont penchés sur la question ont démontré que si ce système avait été utilisé, c'était sur la première partie de la course, afin de conserver son potentiel de puissance sur la fin, lorsqu'il s'agit de faire la différence sur d'autres coureurs plus entamés. Il reste toujours que Cancellara a systématiquement refusé de s'expliquer sur son changement de vélo dans le Ronde, suivi d'une disparition de celui-ci de sur la galerie du véhicule suiveur (ou carrément du véhicule, je ne me rappelle plus).
Arrêtons de faire les autruches ; si ce système marche, alors il est déjà dans les pelotons.
Did vendredi 24 janvier 2014, 08:08
Si en plus des 150w mécanique tu rajoutes le dopage, çà ressemble à Froome sur la montée du ventoux cet été avec une accélération fulgurante sur des pentes à 12% après 20km d'ascension et 200km de course. Bon aller je fabule...quoi que !!!
Guillaume [Matos Vélo] vendredi 24 janvier 2014, 10:16
Effectivement, on peut toujours douter. On va dire que je suis naïf :-)
De là à affirmer qu'il est dans les pelotons, je doute. Il y a maintenant des contrôles via scanner (rares en effet) lors des courses.
Quant aux 150W, même 100W me suffiraient parfois pour suivre de bons coureurs amateurs.
Linflexible lundi 17 mars 2014, 17:52
L'histoire du cyclisme nous démontre hélas que pas de mal tricheurs se regardent tous les matins dans la glace sans état d'âme particulier. Le dopage physiologique est consubstantiel au cyclisme, alors pourquoi pas le dopage mécanique ?
RegisGast vendredi 17 juillet 2015, 14:31
Restons logique et concentré. Le système existe et prouvé.Il donne une impulsion pendant un laps de temps suffisant pour lors d'une montée prendre une longueur d'avance suffisante pour gagner une étape , ou rester en course pour le maillot jaune. L'UCI et les fédérations cyclisme en parlent sans affirmer ou dénoncer les éventuels pratiquants au risque d'entacher encore malheureusement ce beau sport qu'est le vélo ! Maintenant toute personne sensée pratiquant ne peut omettre qu'il y a truc quand on voit les exploits de certains , ou des velos qui disparaissent des inspections , du laxisme des inspections , de roue qui tournent toutes seules après une chute.On est pas mytho , c'est un constat .Maintenant restons honnête et humain , quand il y a de l'argent a gagner , certains trouvent toujours a trouver une solution pour être le meilleur !
SmoG samedi 18 juillet 2015, 10:01
Je suis très dubitatif sur ce genre de système, mais encore plus sur certaines zones d'ombres (vélos qui sont changés, qui disparaissent) : pourquoi, si ce n'est qu'il y a quelque chose à cacher ? Donc tout paraît plausible malheureusement...