Compact, triple ou double ?
Tout dépend de la région dans laquelle vous roulez, mais aussi de votre force ! Cela peut paraître tout bête à dire, mais quelqu'un de puissant, comme un coureur Elite ou un pro, pourra très "facilement" monter un col avec un 39x23 ou 39x25, chose qui sera très difficile voire impossible pour un cyclosportif.
Tout reste affaire donc de puissance, d'habitude et de façon de rouler. Certains n'aiment pas tirer de gros braquets et préfèrent pédaler en souplesse, d'autres se plaisent avec de gros développements.
En généralisant, on peut catégoriser chaque type de transmission :
- le double, à savoir les pédaliers dont le plus petit plateau peut être 39 dents (ou 38 dents chez Shimano) sera réservé aux coureurs Elite ou aux professionnels. Il s'agit souvent d'un 53x39.
- Le compact sera l'idéal pour un cyclosportif désireux de participer à quelques cyclosportives en montagne. Il utilisera couramment le 36 dents et pourra monter à la place un plateau de 34 dents pour gravir les cols avec plus de facilité. Mais dans ce cas, il faudra souvent se "contenter" d'un grand plateau de 50 dents.
- Enfin, le triple concernera toutes les personnes ne roulant pas très souvent et manquant donc de force. Dans ce cas, le triple, avec un petit plateau de 30 dents permettra de gravir n'importe quel col à sa main, sans trop souffrir. 52x42x32, 50x40x30 voire 48x38x30.
Quel est l'avantage du compact par rapport au triple ?
Là aussi, vaste question où chacun détient sa vérité..... Mais un compact ne rivalisera de toutes façons jamais sur l'amplitude de braquets possibles sur un triple, avec vitesses souvent bien mieux étagées, puisque là où pour gravir un col avec un compact, on aura peut-être besoin d'une cassette allant de 12 dents à 27 dents (même avec 11 pignons, il y aura des trous), avec un triple, une cassette de 12x25 suffira pour avoir les mêmes développements (34x27 = 30x24). Certains trouveront un surplus de poids (300g maxi) et une esthétique en défaveur du triple.
Souvent, le compact sera l'issue pour un ancien coureur devenu cyclosportif, roulant donc beaucoup moins. En passant du double au compact, seul le pédalier est à changer, alors que pour passer sur un triple, il faut aussi changer les dérailleurs et les poignées de vitesses !
Et côté cassette ?
Là aussi, tout est affaire de force, de vélocité...mais aussi, malheureusement, de compromis.
Les coursiers pourront sans problème se contenter d'une cassette 11/23.
Pour un cyclosportif, le 11 sera bien souvent inutile, même avec un plateau avant de 50 dents dans une descente. Quant au 23, il risque d'être un peu juste en montagne.
Le problème est que malgré des cassettes de 10 voire 11 vitesses, le choix proposé par les fabricants n'est pas des plus logiques, ou en tous cas, le choix est assez limité.
Shimano propose par exemple une cassette 11/28 (11-12-13-14-115-17-19-21-24-28), 12/25 (12-13-14-15-16-17-19-21-23-25) ou 12/27 (12-13-14-15-16-17-19-21-24-27). Dans ce cas, la dernière cassette semble la plus opportune pour un cyclosportif allant de temps en temps à la montagne. La cassette 12/25 pouvant servir à l'entraînement pour des parcours plus ou moins vallonés. Mais la 11/28 est trop mal étagée pour être pratique. Et puis la personne ayant besoin d'un 28 dents aura rarement les capacités d'utiliser le 11 dents. Mieux vaut donc sacrifier le 11 dents, quitte à descendre un peu moins vite, et avoir une cassette à l'étagement un peu plus régulier afin d'éviter de se retrouver avec des pignons manquants dans la montée d'un col.
Et pour ceux qui auraient peur de ne pas pouvoir descendre assez vite, pour rappel, en ayant un peu de vélocité, un 50x12 permet de rouler à plus de 60km/h à 120tr/mn de cadence, ce qui n'est pas dément.
Mon record personnel, sur le plat et derrière un semi-remorque, se situe à 76.8km/h avec le 50x12, à une cadence de 155tr/mn. Certes, cadence très élevée, mais il m'arrive souvent de descendre vite les cols avec ce braquet sans être limité.
Je n'ai mis un 11 dents qu'une fois, pour une course exclusivement en descente, la Red Bull Road Rage. Là, je moulinais à 80km/h...mais c'était exceptionnel.
Bien réfléchir donc avant de mettre un 11 dents. L'utilisez-vous souvent ?
La légende qui veut que l'on garde toujours un pignon de réserve en montant un col
Une légende qui a la vie dure parmi nombre de cyclos, celle qui veut que l'on doit toujours garder un pignon de réserve pour le dernier col. Sotises ! Si vous avez besoin de votre plus petit développement dès le premier col....n'hésitez pas, ça vous évitera toujours de vous mettre dans le rouge tout de suite.
Fichier Excel spécial cyclisme et développements
En 2003, j'ai commencé à développer un fichier Excel spécial cyclisme sur route qui permet de connaître une multitude de choses.
Ce fichier Excel permet notamment de déterminer la taille de son cadre, la taille de ses manivelles, la hauteur de selle. Bien sûr, tout cela n'est pas parfait, mais cela permet d'éviter les grosses erreurs de débutants.
Il permet ensuite d'en savoir un peu plus sur les braquets, votre vitesse en fonction de votre développement et de votre cadence de pédalage, vos différents seuils cardiques, votre puissance estimée, etc...
Vous pouvez télécharger ce fichier : Cyclisme
Attention, il n'a aucune valeur scientifique, mais il vous apprendra quelques trucs sur les vitesses atteintes en fonction du développement et de votre cadence de pédalage et vous aidera à étager au mieux votre cassette pour éviter les trous, notamment lors du passage du petit au grand plateau.
En espérant vous avoir aidé...mais n'hésitez pas à faire des commentaires si vous avez des remarques !
Xavier vendredi 19 août 2011, 08:35
Mon premier vélo était monté en triple et je roulais très souvent avec le 39. Lorsque j'ai changé de vélo pour une configuration personnalisée, j'ai donc opté pour un double afin de retrouver mon 39. Mais je me suis vite rendu compte que je n'étais pas capable d'emmener le 52 (mieux vaut être conscient que totalement à la ramasse à 50km de chez soi). J'ai donc changé un plateau pour mettre un 50. Ainsi, j'ai 50-39 à l'avant et 12-27 à l'arrière. ce qui est parfait pour moi (pour information, je fais 1m86 pour 75kg et roule en souplesse voire mouline).
Franck Pélissier vendredi 19 août 2011, 10:50
Article intéressant.
Moi, je roule habituellement avec un compact (34x50) et différentes cassettes : 13x29 à l'entraînement pour faire des cols, et 12x23 en course. Cet été, mon cadre étant cassé, un ami m'a prêté un vélo équipé d'un triple. Je n'avais jamais essayé avant et j'ai été surpris de voir à quel point on s'y fait vite.
Pour ma part, je privilégie surtout la cadence de pédalage, en faisant en sorte de tourner les jambes à +de 90 tours sur le plat, et donc je trouve assez facilement le braquet qui convient.
Après, évidemment, tout dépend des exercices que je m'impose (force, puissance, vélocité).
En revanche, quand je sors avec un 50x13, il m'arrive quand même parfois de regretter de ne pas pouvoir tirer un peu plus gros dans les descentes peu roulantes.
L'enseignement de tout ça, c'est que l'on s'adapte finalement assez rapidement au matériel que l'on a et que, l'un dans l'autre, on retrouve assez vite ses automatismes et sa façon de pédaler, qu'on soit en triple ou en compact.
Matos Vélo vendredi 19 août 2011, 12:27
Vos deux commentaires reflètent bien la difficulté qu'il y a de conseiller tel ou tel braquet à une personne.
Il y a quelques années, un 38x25 me permettait de grimper un col...que j'ai peine à gravir aujourd'hui avec un 34x27.
Jean_Jean dimanche 28 juillet 2013, 14:18
Bonjour,un jour je montais le Col Amic (680m alt,Alsace ,22 km à 7°) avec un braquet de 34/22 ,arrivé au sommet 1h 06mn de chez moi donc 28 km,je suis pas un pro mais je pense que je pédale dans la moyenneavec 83 kg pour 1m 75 .A mi parcour je me suis fait dépasser en missile par un cycliste qui avait un braquet de 32/18 ( je lui ai demandé) Question : dois-je m'équiper en triple?
Guillaume [Matos Vélo] mardi 30 juillet 2013, 13:16
Je ne pense pas. Si vous avez grimpé en 34x22, vous avez encore de la marge avec des cassettes allant jusqu'au 28 dents.
NicolasJ mercredi 25 septembre 2013, 07:26
Bonjour,
J'ai trouvé cet article intéressant - sans doute comme nombre de personnes s'interrogeant là-dessus -, et pertinents les commentaires quant aux "11 dents".
Ce que je trouve étrange n'est pas qu'il y ait de chauds partisans du double, du double compact ou du triple (c'est affaire de goût et d'habitudes) ; mais que tant de cyclistes (surtout des cyclotouristes) soient si attachés à leur grande fourchette de développements. On nous vend des vélos avec des rapports inférieurs à 1/1 d'un côté et supérieurs à 4/1 à l'autre extrémité. C'est énorme ! Et effectivement difficile à faire avec un double quand on ne veut pas de grands écarts entre les différents braquets.
Il me semble toutefois que le cycliste qui a vraiment besoin des tout petits pourrait se passer sans problème des plus grands ; et que celui qui a vraiment besoin des plus grands (probablement un compétiteur) n'est sûrement pas intéressé par le 1/1. En tout cas pas sur le même vélo !
La réalité est qu'on n'a pratiquement jamais besoin de tout ça.
Et mon problème est que les vélos de route ou vélos "hybrides" qui sont vendus d'origine avec de tout petits braquets disposent aussi des plus grands. Donc, pour avoir les "tout petits", il faut prendre un triple ou s'accommoder d'un double avec des "trous". Ou alors bidouiller un double.
Dic vendredi 1 novembre 2013, 07:34
C'est vrai tout cela est très intéressant. Pour ma part Nicolas je roule en 30x39x52 et 12/23. J'ai donc remplacé le 50 vendu avec le vélo (2010) par un 52 et changé la K7 11 x 25 par 12x23. Pourquoi? J'ai d'abord constaté que l'étagement n'était pas extra avec ma progression. Je suis cyclotouriste (aujourd'hui ca roule pas mal) mais j'aime faire des cyclosportives et j'adore l'entraînement avec toute sa spécificité, j'ai donc évoluer assez vite. Il est donc important pour moi de régulièrement travailler ma force et ma vélocité pour augmenter ma puissance. Donc je fais effectivement quelques sorties spécifiques sur les premiers pignons du 52. Pour le 30 meme si avec le temps je ne m'en sert qu'en montagne, je reste rassurer de l'avoir (c'est comme ca) et puis cela me permet d'avoir un étagement serré sur la K7. Par contre le 39 est aujourd'hui un peu juste sur pignon 12, donc je suis obligé dêtre sur le 52/16 mais dès que cela monte je suis obligé de passer sur le 39 et donc de remonter les dents, pas bon. Si je reste sur le 39 je suis trop juste si le rythme devient violent. Je suis donc en train de calculer quel est aujourd'hui le plateau intermédiaire dont j'ai besoin pour éviter sur certains circuits ce désagrément. CONCLUSION : __dans mon cas j'utilise l'ensemble de mes braquets en évitant les croisements extrêmes. Comme je n'ai pas envie de passer mon temps à changer de K7 entre les entrainements et les cyclos et que je que je n'utilise qu'un vélo (j'ai pas le plaisir avec le mulet) je garde le triple. J'ai aussi trois paires de roues mais les tricon sont tellement efficace que j'ai du mal à me forcer à utiliser les autres pour l'entrainement. Encore le plaisir. Quand au poids, j'estime que 7,2 kg avec pédales c'est correct. Perdre 500 g pour être planté dans un mur et ne pas pouvoir travailler comme je le souhaite, trop peu pour moi. Voilà, effectivement chaque individu est un cas et à parfois ses raisons.
Jeff dimanche 12 janvier 2014, 22:55
Bonjour à tous, tout d'abord, merci pour votre article et les différents commentaires très intéressants. Alors voilà, j'aimerai changer de vélo, j'ai un vieux Lapierre monté en triple plateaux et une cassette de 12x27, je roule peu depuis peu et je suis plus tout jeune. J'aimerai acheté un nouveau vélo neuf soldé mais le compact 34x50 et 11x28 10v me fais réfléchir.
Ma question est: est-ce que dans les cotes je pourrais passer avec cette nouvelle transmission là où je passais en 30x27? Ca me parait juste. Merci pour vos réponses.
Guillaume [Matos Vélo] lundi 13 janvier 2014, 00:04
34x28 à 30x27, c'est donc exactement la même chose.
Jeff lundi 13 janvier 2014, 22:45
Merci pour ta réponse,
j'ai vu ça, 50x34 + 10v 11-12-14-16-18-20-22-25-28-32, est ce que c'est utile ou exagéré?
ou ça:: 50x34 + 11v 12,13,14,15,16,17,19,21,23,25,27
Lequel me conseillerais tu? la 11v me semble mieux étagée, mais ai-je bien suivi ton article?
Guillaume [Matos Vélo] lundi 13 janvier 2014, 23:39
Il est certain que pour moi, une cassette 11x32 est une hérésie. Mieux vaudrait que Shimano propose une 13x32 voire une 12x32. Mais si on a besoin d'un 32, le 11 est inutile. Pour avoir traversé les Pyrénées, j'avais une cassette 13x28?
Après, la 12x27 est mieux étagée, mais 34x27, ça ne fait que 2.67m. Tout dépend de vos capacités et objectifs de cols. Un 30x27, ça fait 2.35m. 30cm (12%) de différence à chaque tour de pédale, ce n'est pas rien !
Après, l'étagement de la 10V n'a rien de surprenant, on tourne à 12/14% de différence sur la fin entre chaque développement.
En 11V, il existe en Ultegra une 11x28 aussi, alternative intéressante qui ramène, en 34x28, à 2.57m, un peu plus proche de votre 30x27. Et ne pas oublier, si votre vélociste ne vous en n'a pas parlé, que pour utiliser la cassette 32 dents, il faut le dérailleur spécifique GS.
Jeff jeudi 16 janvier 2014, 22:40
Bonsoir Guillaume, en fait c'est en regardant les Canyon Ultimate SL 7 et 8
http://www.canyon.com/_fr/roadbikes...
que j'ai vu ça, car je suis indécis sur le vélo à acheter, au départ je visais un Madone 4.9 de 2013 monté Ultegra Di2.
Pour mes objectifs je voudrais bien un jour faire le col de la Bonnette et autres cols dans les alpes du Sud. J'habite Nice.
Guillaume [Matos Vélo] jeudi 16 janvier 2014, 23:00
Malheureusement, tout va dépendre de vos capacités pour le choix du braquet...
mika vendredi 17 janvier 2014, 15:07
__bonjour,
Sans doute une question stupide, voila je viens d'acquérir un lapierre xelius retour de l'équipe pro FDJ, et en regardant ma monture de plus prés, je me suis rendu compte que les dents de mon grand plateau (Dura ace SG-X 53B) ne sont pas toutes égales!!!!! Est-ce une particularité ou une véritable et affreuse usure??? merci de votre réponse. Sportivement. Mika__
Guillaume [Matos Vélo] vendredi 17 janvier 2014, 15:38
C'est normal.
mika vendredi 17 janvier 2014, 17:54
Merci de votre réponse rapide, mais à quoi cela sert-il??
Guillaume [Matos Vélo] vendredi 17 janvier 2014, 18:15
Je ne sais pas. Mais j'ai la même chose sur mon nouveau pédalier.
Jeff samedi 18 janvier 2014, 17:17
Merci encore.
@mika: c'est pour améliorer les changements de rapports, on a ça aussi sur les vtt.
Michel samedi 15 février 2014, 18:55
Il n'y a pas que la longueur des braquets. Le nombre de dents du plateau est un point déterminant pour la relance et l'inertie. Plus le plateau est grand, plus il y a de maillons de chaîne, plus la relance est dure, mais l'inertie est supérieure et permet de mieux entretenir l'allure, tant qu'on a les jambes :-)
A braquet (presque) égal, un 53x13 sera bien plus raide qu'un 50x12, un 39x15 largement plus souple qu'un 50x19, un 34x21 en côte sera plus tolérant qu'un 39x24 et pour les coups de mou dans les pourcentages les plus forts, un 30 (ou un 28 !) s'en sortira mieux qu'un 34 avec le plus grand pignon.
La rupture dans l'effort et le mouvement de pédalage, le nombre de pignons à monter/descendre lors d'un changement de plateau sont d'autant plus grands que l'écart entre les plateau est important.
Le défaut du compact (d'autant plus pour les costauds) est de pousser à rester au maximum sur le 50, quitte à monter les pignons les plus grands, voir à réclamer des cassettes avec des pignons toujours plus nombreux et plus grands pour ne pas se retrouver à mouliner sur le 34. Le 12 vitesses finira bien par arriver ;-)
Si le triple 52-42-30 n'était pas des plus commodes pour l'étagement, le 50-39-30 associe la meilleure souplesse du 50 par rapport au 52, la facilité du passage 50-39, la grande plage de braquets resserrés sur le 39 et le 30 pour le 15%.
Mais chacun ses goûts, son vélo et bonne route à tous :-)
Lenips mardi 25 mars 2014, 18:25
Super article !
Perso je souhaiterai m'équiper. Je vais pratiquer du vélotaf un peu sportif, et du vélo sacoche. J'ai fait un choix assez spécial, et assez polyvalent en me tournant vers un vélo genesis croix de fer 931. Il est monté en double plateau 50/34 avec une cassette 10 vitesses en 12/30 (12,13,14,15,17,19, 21, 24, 27, 30). Donc grande amplitude, et pas mal de trous vers les grands pignons. Je développe peu de force, je suis plutôt axé vélocité. J'ai plutôt roulé sur du triple jusqu'à présent, avec 8 vitesses (je ne connais pas le nombre de dent de mon plus grand pignon). J'utilise pas mal les grands pignons et le petits plateau pour les cols. J'ai donc assez peur de ne pas trop grimper avec un double plateau, qui plus est chargé avec des saccoches. En même temps, j'ai l'impression que 30 dents, c'est beaucoup. Pourriez-vous m'éclairer ? Merci beaucoup pour votre temps et pour cet article. Cordialement.
Guillaume [Matos Vélo] mercredi 26 mars 2014, 16:48
Les "trous" sur les grands pignons ne sont pas si problématiques que ça.
Entre un 50x14 et 50x15, il y a 50cm d'écart par exemple.
Entre un 34x27 et 34x30, seulement 27cm.
Il y a effectivement des trous en dentures, mais au niveau développement final, c'est plutôt bien.
Alex mercredi 27 août 2014, 15:34
Bonjour, Merci beaucoup pour cet article !
J'aurais besoin d'un conseil s'il vous plait : je vais aller prochainement me "tester" dans les cols pyrénéens alors que je roule actuellement exclusivement en Bretagne. Je roule habituellement avec une cassette 12-23. Je roule seul à 30km/h sur 100kms. Un ami me propose de me prêter une roue équipée en 12-25 (12-13-14-15-16-17-19-21-23-25)
Pensez-vous que cela puisse me convenir ou est-il nécessaire d'investir dans une cassette 12-27 (12-13-14-15-16-17-19-21-24-27) ?
Merci !
Guillaume [Matos Vélo] dimanche 31 août 2014, 22:17
Difficile de vous répondre. Déjà, je ne connais pas vos dentures et le nombre de plateaux. Mais 12-27 me semble plus sûr si vous êtes en double ou compact !
Alain7133 vendredi 10 octobre 2014, 14:22
Bonjour,
On me propose à l'achat le Sirrus Comp avec 2 plateaux 50/34 et une cassette 10 vitesses 11-36. A la lecture de votre article et des commentaires j'ai un peu peur de l'étagement des 10 vitesses. Je fais beaucoup de pistes cyclables relativement plates et quelques fois dans l'année des côtes plus poussées. Qu'en pensez-vous? Merci.
Guillaume [Matos Vélo] dimanche 12 octobre 2014, 21:39
Alain7133, êtes-vous certains qu'il s'agit d'une cassette 11-36 ? Il semblerait que ce soit une K7 VTT dans ce cas. Cela me semble inutile pour de simples côtes.
dada vendredi 7 novembre 2014, 15:29
Bonjour
J'ai besoin d'un avis! J'ai actuellement un double plateau 50×38 et une cassette 13×25 (8v) qui me convient tres bien en franche-comté souvant 38×15ou16 . Dernièrement je suis parti faire une semaine de vélo au pied du ventoux que j'ai monté en 2h00 (30×28) pour finir les 3 derniers km avec un vélo de location 52×39×30 , je souhaiterais adapter mon vélo pour mes prochaines sorties dans les Alpes. Je suis indécis triple ou compact Avec un compact 50×34 il me faudra mettre 12 ou 13 pour avoir l'équivalent de 38×15ou16. Est ce que sa ne va pas trop croiser. Merci de me donner votre avis.
Sportivement dada
Guillaume [Matos Vélo] mardi 11 novembre 2014, 20:51
En 8V, ça va être limité en effet. Sur du 10 ou 11V, un départ en 11 dents permet de rouler sans souci en 34x13. Mais si vous avez un départ en 12 dents, la chaine sera trop croisée.
Jean Marie mardi 25 novembre 2014, 11:45
J,ai achete une cassette 11x32 et pour un triple plateau 3Ox39x50 sachant que je fait pratiquement que de la montagne est ce bien
Guillaume [Matos Vélo] mercredi 26 novembre 2014, 08:46
Difficile à dire, il n'y a que vous qui pouvez répondre à cette question. Mais si vous avez acheté une cassette 11x32, c'est sans doute que vous aviez plus petit et que cela ne vous convenait pas.
lc4008 jeudi 22 janvier 2015, 08:25
Venue du VTT, le monoplateau 10V commence a etre proposé sur des hybrides (plateau 42, cassette 11-36)
Du coup, on a effectivement 10 vitesses utiles et un changement plus performant que le changement de plateau.
Sur ce type de vélo ayant de multiles usages y compris dans les chemins roulants, qu'en pensez vous ?
Guillaume [Matos Vélo] jeudi 22 janvier 2015, 11:29
Tant qu'il n'y a pas de grosses côtes à franchir, le monoplateau semble en effet un bon système.
YD lundi 1 juin 2015, 16:48
Bonjour
Je roule actuellement avec un 50/34 - 11/26 et suis plutôt bon rouleur passant les petis cols du côté de Lyon et sa région sans problème,
Que me conseillez-vous pour monter l'Alpes d'Huez cet été...? un 39/25 voir 38/25 ou encore plus petit
Merci
Guillaume [Matos Vélo] lundi 1 juin 2015, 16:52
Pourquoi voulez-vous mettrez plus gros pour monter l'Alpe d'Huez ? Bizarre cette question.
chris mardi 2 juin 2015, 21:29
Bonjour
Je fais du vélo depuis + de 35 ans et j'ai connu la K7 de 5 et 6 v; ensuite la technologie est partie comme une fusée.
J'ai tout essayé du 53x 44x -14x20 en 6v, au 10 et 11v à présent
Actuellement pour mes veilles jambes et le poids en + avec un 50x39x 30 et K7 12x25 en 10v je passe partout, cette cassette est relativement bien étagée.
Si vous montez correctement les cols ne chamboulez pas vos habitudes, vous n'en tirerez rien de positif dans votre performance et votre plaisir.
Tchoutchy samedi 6 juin 2015, 12:13
Bonjour,
Je roule actuellement avec un double 52/39 et une K7 de 12/25, monte sur des Shimano 105. Je prévoie de faire quelques cols des Pyrénées cet été et je suis indécis sur le choix des braquets. Dois-je rester en compact et mettre une K7 12/27 ou passer en triple. J'ai en plus pour un confort pratique un jeu de roue Spinergy REV-X, monte en 12/23 que j'utilise pour les sortie roulantes. Quel type de roues utiliser pour cette sortie avec quelle K7 ?
Merci
Genesis lundi 15 juin 2015, 14:24
Bonjour,
Article très clair et très intéressant. Pouvez-vous me renseigner par rapport à l'adaptation des plateaux de mon vélo ?
J'ai un croix de fer 10 (34-50 et 11-32) et j'aimerais changer les plateaux pour faire des cols en étant chargée. Je peux faire poser une cassette 11-34 mais cela ne changera pas radicalement le problème.
Auriez-vous un ordre de prix pour la pose d'un triple plateau (plateau, pédalier, cocotte gauche etc...) ?
Ya t'il une autre solution possible comme un double plateau 28-48 par exemple ?
Guillaume [Matos Vélo] lundi 15 juin 2015, 23:40
Bonsoir Genesis. Désolé, mais je ne connais pas votre vélo, le modèle exact du pédalier. Il faudrait vous rapprocher d'un vélociste, mais sachez que le triple est en général une solution coûteuse.
LP46 mercredi 24 juin 2015, 20:47
Bonsoir, et merci pour l'article détaillé et clair, accessible aux débutants.
Je suis "cycliste" depuis moins d'un an, vélo de route acheté chez une grande chaine de magasins d'articles de sport. N'ayant aucun élément de comparaison antérieure, je m'en satisfait très bien. Toutefois, j'ai vraiment accroché à ce sport, j'ai chopé le virus. Après réflexion et pour des raisons perso que je n'exposerais pas ici, je pense sérieusement à investir dans un "vrai" vélo.
Et c'est le flou total, dois-je privilégier ma configuration actuelle triple plateaux 30-42-52 et 8 vitesses 11-28, ou passer aux compacts 50-34 et 11 vitesses 11-28 (32?), voire même chez certaines marques le 52-36 deviendrait le standard avec 11 vitesses 11-28 (32?).
J'essaie de varier les terrains, des sorties plates & roulantes, des vallonnées et des un peu plus raides. J'aime rouler un peu partout dans la limite de mes capacités et disons que mon 30x28 dans les montées me convient très bien et qu'à part les descentes, j'utilise rarement le 52x11. Voilà tout.
Merci de votre réponse.
Guillaume [Matos Vélo] jeudi 25 juin 2015, 09:34
Peut-être que la solution la plus adaptée serait un compact 34x50 associé à une cassette 11-32, qui vous offrira un développement plus petit que votre 30x28. Reste qu'il manque selon moi une K7 mieux étagée chez Shimano, comme une 12-30 par exemple.
lifelion jeudi 25 juin 2015, 10:04
Hello LP46,
"c'est le flou total, dois-je privilégier ma configuration actuelle triple plateaux 30-42-52 et 8 vitesses 11-28, ou passer aux compacts"
Ta transmission 8 vitesses ne doit plus être toute jeune. Une mise à jour vers du 10 ou 11 vitesses te permettrait de retrouver un vélo comme neuf. Il faut que tes roues acceptent les cassettes 11 vitesses.
La question subsidiaire, c'est 52-36 ou 50-34. Le 50-34 convient dans 99% des cas. Dans les longues descentes roulantes comme le Port de Bales dans la route du sud, un 52/11 permet de relancer plus rapidement en sortie de virages. Tu peux prendre un 50-34 et changer contre 52-34 (ça passe) plus tard si le besoin se fait sentir. A contrario, si tu ne vas pas monte...
Guillaume [Matos Vélo] jeudi 25 juin 2015, 10:12
52x11 pour une relance ?? Même à 40km/h, ça ne fait que 65tr/mn environ. Mieux vaut tourner à 80tr/mn au moins pour une relance !
lifelion jeudi 25 juin 2015, 16:53
Bonjour Guillaume,
Pour le problème de LP46, on semble être d'accord pour lui conseiller de passer en 11 vitesses. Après le choix des plateaux est un problème secondaire.
Pour les relances, sur la vidéo, je mesure Contador à 90 tr/min pendant 14s soit 55 km/h.
Dans ce cas de figure, l'objectif est de prendre le virage dans les 40 km/h et de re-pédaler très vite pour atteindre les 60 km/h et relâcher car à partir d'une certaine vitesse, il devient utile de continuer à pédaler.
Je ne pense pas que Contador aurait pu gagner cette étape avec un plateau de 50. Je me demande même si Quintana aurait pu le rattraper avec 54. Pour le choix d'un plateau à l'avant, c'est le cas de figure à 1%. Si on a des enfants, ce n'est pas une bonne idée d'aller chercher des km/h en plus en sortie de virages dans ces descentes.
Alain jeudi 25 juin 2015, 18:45
Bonjour Guillaume,
Tu dis:
Peut-être que la solution la plus adaptée serait un compact 34x50 associé à une cassette 11-32, qui vous offrira un développement plus petit que votre 30x28. Reste qu'il manque selon moi une K7 mieux étagée chez Shimano, comme une 12-30 par exemple.
Ok , ca m'arrange et ça fonctionne peut même en Di2 ultegra.
Mais la chaîne est vraiment de biais contrairement à mon triple ?L'usure doit être forte et le rendement moindre ? Le Triple propose quand même une plus grande variété de développement bien alignés ?
LP46 jeudi 25 juin 2015, 20:27
Bonsoir
Et bien, je lis que j'ai fait réagir! En tout cas, merci à vous pour vos conseils avisés. Je pense m'orienter vers un compact 50-34 en 11 vitesses, pour être franc j'ai "peur" de ne pas savoir exploiter à sa pleine mesure le 52-36 (en gros je ne pense pas avoir les jambes pour). Ensuite viendra le choix d'une cassette bien étagée et apparemment c'est la toute la difficulté! J'ai déjà choisi un pignon: le 32, celui-là je le veux pour passer partout. Je vous tiendrai au courant du choix final. Encore merci. A bientôt.
Guillaume [Matos Vélo] lundi 29 juin 2015, 10:45
Alain, je ne pense pas que le compact impose d'avoir la chaine plus en biais, du moment que l'on fasse attention à ne pas trop croiser.
AB30 lundi 20 juillet 2015, 19:22
Bonjour Guillaume je me suis mis au vélo de route depuis janvier ne pouvant plus pratiquer à 55 ans mon sport favori qu'était le football. J'ai fait l'achat d'un vélo d'occasion Look de 2oo9 équipé en shimano 105 avec un double plateaux 39-51 et une cassette 14-25, j'ai récemment remplacé la cassette par une 12-30 pour moins souffrir sur certaines routes pentues du Gard et de Lozère, ce changement m'a déjà permis de sentir une nette différence dans les montées et j'envisage maintenant de passer en 34-50 pour les plateaux. Ce choix est il judicieux et surtout compatible avec la cassette? N'aurai je pas de soucis lors des changements de braquet. J'ai chopé le virus pour ce sport ou je me régale pendant les sorties avec des pots même si parfois on en bavent, juste ce petit témoignage pour dire à tous ceux qui aimeraient pratiquer ce sport que rien n'est insurmontable si on a l'envie, il suffit juste de ne pas brûler les étapes et surtout de commencer avec des gens de son niveau pour ne pas se décourager en voulant à tout prix suivre un rythme que l'on ne pourra pas tenir. Merci d'avance pour tes bons conseils A
Gabriel R. mardi 21 juillet 2015, 17:00
Compatible avec la cassette, oui, par contre avec le pédalier, probablement pas!
Tu auras un développement mini de 34x30... je trouve ça un peu trop extrême quand même ( à moins d'aller dans l'Angliru )
Guillaume [Matos Vélo] mercredi 22 juillet 2015, 14:56
Comme l'indique Gabriel, il faudra sans doute changer le pédalier au complet.
Lablinois samedi 15 août 2015, 08:24
Bonjour à tous.
Veuillez s'il vous plait excuser mon ignorance, mais je me dois de poser la question à des gens compétents.
Je m'explique, J'ai 41 ans, j'aimerai reprendre le vélo maintenant abandonné depuis 20 ans.
J'ai pris le VTT du fiston, le bien lourd qui se traine ! avec un plateau de 48 apparemment.. Je m'habitue de mieux en mieux, mais sur terrain plat un 48 et petit pignon (aucune idée du nombre de dents) je mouline sévère..
De l'age de 10à20 ans je roulais sur ce que l'on appelait à l'époque un course ! Avec pédalier à clavettes nostalgie !!!! Je restais toujours sur le grand plateau qui était j'en suis convaincu au moins un 50! 100Kms en vélo en ce temps ne m'effrayer pas du tout. Alors qu'aujourd'hui......
Ma question est: Vu le nombre d'années que j'ai pas roulé, mon age, MAIS une forte attirance a rouler de nouveau, j'aimerai faire l'acquisition d'un course, mais plateau pignon que me conseiller vous?
J'ai peur que 52 soit trop difficile .. et que 50 (2 de plus que le vtt) ne soit trop semoule...
peut-être je me trompe! Mais au moins j'aurais vos avis !
Et dernière question qui sort un peu du sujet, des courses ou l'on a une position plus droite, la tête moins dans le guidon... ça existe?
Merci d'avoir pris le temps de lire mes questions.
DB2 samedi 15 août 2015, 23:32
Bonjour,
une petite intervention pour donner un conseil de principe un peu général : pour un achat, écoutez les conseils de tous (vendeurs et forums) bien sûr mais surtout écoutez vous !
Je m'explique :
Il y a moins de 2 ans, j'ai décidé de changer de vélo.
Je sortais d'un triple plateau et j'en voulais un autre.
Le vendeurs et les copains pratiquants autour de moi on su me convaincre de la "révolution" du compact.
Un poil méfiant, j'ai fait changer la cassette quand même et suis reparti avec un 50*34 - 12*30
Je passe sur le fait que sans changer chaine ou partie de dérailleur, en croisant ça bloquait tout ...
Il y a peu, j'ai fait changer la cassette pour avoir un 32 derriere et la chaine pour que ça ne coince plus.
Je précise qu'il m'arrive de tirer une remorque.
Et bien au bilan, je suis très frustré et pas content du tout alors que je devrais l'être puisque j'ai un vélo neuf !
Je regrette la grande plage de mon triple et si je suis sur ce site c'est que j'envisage de rechanger quand les finances le permettront ...
Donc, quand vous partez acheter un triple, c'est bien souvent parce que vous sentez, sans avoir tout calculé, que c'est ce qu'il vous faut.
Perso, maintenant, je sais que je veux un 28*40*52 - 12*30 ou 30*40/50 - 11*30 parce que je veux mouliner à mort à la montée (seule façon pour moi de monter longtemps) et je veux pédaler à la descente quand j'en ai envie.
A titre d'exemple, vu qu'on a prévu, un poil bêtement je le reconnais vu qu'on des alpinistes et pas des cyclistes, au pretexte qu'on a tous des velos et que les bosses ne nous font pas peur, de faire plusieurs Ventoux mi-Octobre. Étant à coté, j'y suis allé ce matin pour tester mon vélo dans sa nouvelle configuration. Et bien ça a confirmé que ça ne me satisfaisait pas : OK il est passé, dans un temps pas très bon, et une douleur au genou rendait inenvisageable une seconde montée.
Vu que j'étais parti de la maison en vélo, je suis rentré pareil. Et j'ai bien vu que les petites montées passaient encore très bien.
Pour moi, suite à cet essai, c'est évident : si j'avais un triple avec un rapport de 1:1 voire moins, je serai certe encore plus lent mais je pourrais envisager de faire ce que je veux, c'est à dire remonter !!!
En conclusion, écoutez (les sirènes du compact ...) mais gardez bien en tête vis vraies envie et besoin.
Je lis ici ou là qu'un développement de 2m60 (en gros) permet de passer partout. Perso, sans être une nullité, je conteste car partout ne veux rien dire si on ne l'associe pas à "pendant combien de temps"
A+
rsjed vendredi 6 mai 2016, 12:22
Pour moi, 42,34,24 me suffi sur route! avec un K7 de 7 vitesse 12, 14, ...
Je roule vite que tu le croyai
kevin lundi 4 juillet 2016, 21:33
Bonsoir
A l'heure actuel je grimpe les col de haute montagne avec mon 1er vélo de route un pédalier triple , mais j'ai un 2ème vélo de route, un pédalier double compact Shimano Ultegra 50/34 montée en SHIMANO ULTEGRA 6800 11 vitesses 11 X 25 , je n'arrive pas à montée les haut pourcentages de certains cols avec, est-je une solution pour remédier a mon problème ou pas ? Des pièces possibilité à changé ? Car j'aimerai bien montée avec mon 2ème vélo les col, je précise, le 1er vélo pèse 11kg alors que le 2ème pèse seulement 8,6kg
lifelion mardi 5 juillet 2016, 18:40
@kevin. Un 50-34 et une cassette 11-25 ne te suffisent pas en 6800? Tu peux essayer d'échanger la cassette en 11-28 en empruntant une roue par exemple. Si ça ne suffit pas, il te faudra probablement passer en 11-32 en passant le dérailleur en chape longue.
kevin mercredi 6 juillet 2016, 20:40
@lifelion
Blérancourt samedi 16 juillet 2016, 23:47
Bonjour
À l’occasion de mon départ à la retraite je souhaite me lancer un défi : gravir en juin 2017 l’iseran et le Mont Cenis
J’ai pratiqué le vélo mais j’ai arrêté pour faire du cardio en salle de sport. Je ne dispose en braquet que d’un compact
50/34 avec 11/28. Ce développement est-il suffisant? Je suis preneur de vos judicieux conseils.
Merci
Marc [Cyclisme en Corse] dimanche 17 juillet 2016, 14:51
Bonjour,
Départ à la retraite signifie que vous êtes âgé d'environ 60 ans (c'est mon âge!).
Il faudrait en savoir plus pour vous donner une réponse objective.
-Depuis combien de temps avez-vous arrêté le vélo et quel était votre niveau?
-Qu'appelez-vous "faire du cardio"? Une demie heure une fois par semaine ou une heure trois fois par semaine (par exemple)?
-Quelles sont vos mensurations (taille et poids)?
L'Iseran n'est pas très pentu, en revanche il est très long (48 km, moyenne 4% avec maxi 7%).
Le Mont Cenis de 10 km est plus typé grimpeur (moyenne 7% avec maxi 10.6%).
Normalement, tout devrait passer avec le 34x28 sauf si vous êtes vraiment lourd.
dom63 lundi 18 juillet 2016, 07:38
bonjour @blérancourt, il est difficile de vous répondre , mais déjà les questions de marc sont primordiale , depuis combien de temps n'avez vous pas fait de vélo , un home trainer de salle même si il ce règle en terme de résistance, ne retrace pas fidèlement une sortie sur route réelle , en sale il n'y à pas d' élément perturbateur , comme la météo par exemple , la sale est souvent à température constante , à l’extérieure non , s’aventurer à monter un col dans une température modéré 25° na pas la même incidence que de parcourir la même distance en salle à 21 , voir 20 .
pour répondre à la question de savoir si votre cassette 12/28 peut le faire , il vous suffit de programmer une sortie pas trop longue avec une bonne bosse très tôt dans votre parcourt pour vous rendre compte de la ou vous en êtes
je ne peut que vous conseillez une reprise progressive de la pratique sur route et puis si le 28 est trop juste passez au 30 voir 32 sur du 50/34 cassette 11 /32 et une reprise de sortie régulière vous devriez passez partout .
dom .
Marty S lundi 18 juillet 2016, 12:55
J'ai commencé le vélo à 35 ans, première cyclo montagnarde mini 42x23. Dantesque. Ayant en horreur le triple et le compact. Actuellement mini 38x27 souvent 38x24 dans les cols.Ma cassette 9 v modifiée, avec un trou 11 vers 13 dents. En descente voire en plat le 53x11 est bien utile pour se reposer à plus de 55k/h en moulinant moins. On peut rester efficace sans vouloir ressembler à Froome !
dom63 mercredi 20 juillet 2016, 07:37
bravo marty , arriver à tirer du 53/11 sur du plat ben , vous avez de bonne jambe , perso pour la même vitesse je préfère faire tourner les jambes plus vite et tirer largement moins gros , chacun sont truc , à 110 de fréquence de pédalage voir 120 j'ai l'impression que je sollicite bien moins mon organise qu'à 95 ( voir même un peut moins ) avec du plus gros .
nous avons tous des attitudes physique différentes à nous de bien les utiliser , l'erreur serait d’essayer de faire comme tous le monde
info samedi 8 octobre 2016, 15:11
est-il possible d'obtenir le chiffrier en format .xls plutôt qu'un exécutable ?
http://www.cycloblog.fr/public/Dive...
Guillaume [Matos Vélo] samedi 8 octobre 2016, 21:36
Pour quelle raison ?
Ben dimanche 30 octobre 2016, 16:24
Articles et commentaires très intéressants. Personnellement, ce qui me surprend le plus, ce sont les vélos de course proposés à la vente à Monsieur ou Madame "Toulemonde" équipés comme ceux des pros et élites avec des braquets qui vont jusqu'au 52x11 .... Comme si tout le monde avait la force et l'utilité d'un tel matos.... Je vois aussi beaucoup de cyclistes qui aiment le beau matériel et qui montent de pareils braquets de fous alors qu'ils ne font pas de compet' et qu'il n'ont même pas la force de les pousser..... Avoir un beau vélo de course n'implique pas qu'il doive être munis de braquets de pros que seuls des pros savent tirer... (Avoir une voiture qui peut atteindre 250 km/heures ou plus ne fait pas de vous un pilote de course) Personnellement j'utilise une cassette 10 vitesses 12-13-14-15-16-17-19-22-25-28 (rien d'exceptionnel) mais avec un pédalier compact 36x46 sur mes vélos de route (en alu). Et oui : je me limite au 46 dents comme grand plateau et je compte même descendre à 34 dents pour le petit ... En dehors de la compét', je n'ai jamais compris l'intérêt de pédaler comme un fou dans les descentes ? Pour gagner quoi ? Une chose est certaine : si comme moi vous ne faites pas de compétition, vous ne serez jamais confronté à la problématique d'un braquet trop petit ...
MIKE dimanche 13 novembre 2016, 09:32
Bonjour,
je me suis mis au velo de route il y a un mois, suite aux conseils de collegues pour complement du VTT qui est mon activité principale( 4500km par an) .
Après 4 sorties, hier j'ai fait 95 bornes avec du dénivelé.... et j' en ai bavé, je suis équipé d' un double plateau 52/39 et d'un cassette 12/27 j'ai trouvé ça trés trés juste.
Comme je j'aime faire aussi de la montagne et que j'habite du coté de Bordeaux ou il y a pas mal de cote, que me conseilleriez vous au moins dans un premier temps pour la cassette.
Merci d'avance,Sportivement,
Jérôme
lifelion dimanche 13 novembre 2016, 20:09
@Jérôme: "que me conseilleriez vous au moins dans un premier temps pour la cassette."
Un passage en compact serait peut-être une bonne idée.
Il faudrait connaître la référence du groupe (dérailleurs, leviers, Shimano? 9, 10 ou 11 vitesses?) pour te donner un conseil.
D. Hèm lundi 6 mars 2017, 18:14
Bonjour
J'ai trouvé cet article excellent, et la plupart des commentaires très intéressants.
Pour mon cas personnel, j'ai acheté un vélo (Giant Deffy1) en juillet 2012 pour compléter mon activité principale l'été : la randonnée pédestre.
J'ai choisi ce modèle à triple plateau parce que j'habite en Haute-Savoie (au pied du col de Joux-Plane) et que je ne serai jamais un grand rouleur (ni grimpeur !) du fait de mon âge (bientôt 67) et d'antécédents de santé à surveiller.
Je fais du vélo pour mon plaisir, et pour moi les 52 dents du grand plateau sont trop nombreuses ; je m'en sers, bien sûr, mais 50 suffiraient.
L'intermédiaire de 39 dents va très bien, tout comme le petit plateau de 30.
Sur les parties vallonnées (montées, plat, descentes) j'utilise les 52 et 39 dents ; le 30 dents me sert uniquement dans les vrais cols (avec le 39, mais peu...). Les cols, ce sont Joux Plane, la Ramaz, Pierre carrée, Romme, la Colombière.
J'aimerais bien pouvoir remplacer la cassette de 12 à 27 par 13 (ou même 14) à 30 voire 32.
Au risque de surprendre, pouvoir "me dépanner" avec 30 ou 32 dents me semble être une bonne solution, car il y a dans le secteur de bonnes grimpées et je suis loin d'avoir les capacités et la forme des "avions" que j'ai encore regardé passer ici en juillet dernier.
Comme vous l'avez écrit dans votre article, les braquets sont l'affaire de chacun, car il y a de nombreux cas, et je vous avoue "envier" celles (oui) et ceux qui me dépassent "à l'aise", même si je prends beaucoup de plaisir à effectuer mes sorties.
Je regrette que les fabricants - comme il a déjà été écrit ici - soient trop axés sur les praticants performants en oubliant les petits amateurs qui prennent de l'âge au détriment des jambes ;-)
Merci pour le partage de votre passion.
DH
pat mardi 15 août 2017, 16:11
Bonjour
J'ai parcouru votre article avec plaisir car intéressant et je me pose quelques questions à ce jour concernant ces rapports pédalier et casette.
J'ai acheté chez decat un velo course (triban 540 btwin)
Cassette SHIMANO 105 11V 11/28 (11/12/13/14/15/17/19/21/23/25/28).
Pédalier SHIMANO RS 500 compact en 52 X 36.
Je roule essentiellement sur les bords de la région niçoise dotés de quelques montées.
Ex: cagnes sur mer /Villefranche /40 kms
Sur le plat aucun problème (je n'utilise pas régulièrement le 52, mais sur les montées, je suis souvent sur mon 28 (et en 36). en début de parcours ca passe bien, mais à la suite de mon parcours ca peine.
Je n'ai pas ce confort de réserve en pignon.
Pour modifier cela dois je d'abord modifier le pédalier ou la casette.
Est il suggéré de modifier que le 36 en 34 ou 32 par exemple et ne pas toucher au 52 ou faut il systématiquement changer les deux pour éviter les écarts des deux plateaux.
Ou est il préférable de modifier la casette uniquement.
Juste pour information je pèse 82 kg
Bien cordialement
patrice
lolo jeudi 2 novembre 2017, 15:13
Bonjour,
Merci pour l'article cependant je reste dans le doute et le flou concernant ce que je devrais adopter comme plateau à l'avant . Je mesure 167 et pese 58 je ne suis pas hyper feloce sur le plat et manque de puissance je suis à l'inverse plus à l'aise en montée. J'aimerai me diriger sur un O'symetric quel est ton avis sur un 52/28 qui m'a été conseille ?
lolo jeudi 2 novembre 2017, 19:30
petite rectification pardon 52/38
papyli samedi 27 octobre 2018, 14:45
bonjour
dans la catégorie aberration j'ai acheté un giant defy 3 - vélo pour cyclo tranquille livré avec 1 cassette 12-13-14-15-17-19-21-24-27-30.
je vous dis pas quand on se trouve à tomber 1 pignon entre 24-21 ce qui augment de 15% l'effort à fournir. c'est peut-être pour en vendre d'autres après l'achat du vélo.
bonne route
truc jeudi 20 février 2020, 09:38
pour les costauds, parfait ! ils ont le choix et peuvent même changer de pédalier en fonction de l'itinéraire si cela leur chante ...
Mais les autres, ils auraient besoin d'un triple si par hasard une cote un peu raide se présente.
Mais voila, plus aucun vélo équipé en triple sur le marché. Et monter un triple nécessiterait aussi de changer la commande : cout prohibitif.
vous avez donc le choix : ne rouler que sur le plat (ou presque), ou vous payer un électrique.
Tout çà sent la grosse arnaque et l'entente commerciale (interdite par la loi).
Thom jeudi 20 février 2020, 13:46
@truc : Pssible de monter du 34-32 sur une immense majorité des transmissions sans grand frais. Et avec ce type de rapport pas besoin d'être costaud pour passer partout.. Faut vraiment arrêter de voir des complots partout..
D. Hèm jeudi 27 février 2020, 09:49
Bonjour
J'ai déjà donné mon avis sur le triple plateau (com. 65), et je suis très satisfait d'en posséder un.
En région montagneuse (Haute-Savoie), pour un rouleur occasionnel (je fais 1300-1400 km par an) arrivant à 70 ans, c'est une solution très pratique, qui permet un meilleur étagement des pignons qu'avec - par exemple - un compact avec 36 ou 34 dents devant et 36 ou 34 dents derrière.
Ça fera probablement sourire les plus jeunes et les plus costauds, mais je reconnais ne pas avoir les mêmes capacités qu'eux, et aussi prendre du plaisir à parcourir ma région qui offre des grimpées sérieuses.
Je regrette vraiment qu'un ou des constructeurs ne proposent pas quelques modèles avec triple, freins à disques, ils auraient des clients : ceux qui aiment le vélo malgré le poids des ans...
Bonne route à toutes et tous.
Alexopathe2007 dimanche 26 juillet 2020, 18:26
Jai un velo avec un double 53x39 et une cassette 13x 25 et en montagne, je trouve tres difficile la montée, j aimerais savoir si plutot que de passer sur un compact 50x 34 par exemple, ce ne serait pas mieux de changer la cassette et de monter une 11x32 et de garder mon plateau ce qui me donnerais plus ou moins le même développement pour la montagne
dtrystram92 samedi 7 août 2021, 13:32
En fait toutes ces discussions sont très instructives, mais il est étonnant que le paramètre central ne soit jamais évoqué, car en fait si l'étalement/étagement des plateaux/pignons plus ou moins avec des "trous" est peut être gênant mais n'est pas primordiale, c'est à mon avis bien la question des watts à pouvoir "produire" sur des longues distances de montée et surtout le % qui est central. En effet si il y a des longs passages à plus de 12% voir plus de 15%, la seule question auquel il faut répondre c'est le couple plateau x pignon au qui produit le développement minimal, et 30x28 ou 34x32 (qui est équivalent) évoqué plus haut souvent, est alors très insuffisant à partir d'un certain age (>55ans)(et même probablement bien plus jeune) ou de poids car la puissance à produire est bien trop importante sur plusieurs kilomètres, et donc un temps long. Et alors il faut privilégier beaucoup plus petit à mon avis, et être en vélocité plus qu'en puissance (quelque chose comme 30x36 ou 28x34 ?).