Un stand orienté sur le travail de conception de la marque
Contrairement à 2014 où le stand, comme les autres marques, avait vocation à présenter un maximum de produits, tel un magasin, cette année, B'Twin a modifié sa présentation.
50% du stand consacré à l'exposition des nouveaux produits, l'autre moitié montrant le travail de conception réalisé par la marque. Pour rappel, le groupe Oxylane (dans lequel se trouve B'Twin) représente le second budget recherche et développement de France, juste derrière le technocentre Renault. Ce sont en moyenne 40 brevets qui sont déposés tous les ans.
Des croquis réalisés par les designers étaient présentés, montrant l'évolution de A à Z d'un projet comme un casque, un cadre de vélo ou des chaussures.
Les ingénieurs et designers de la marque étaient présents sur le stand afin d'expliquer leur travail et la génèse de chaque produit, les modifications apportées, les raisons de tel ou tel choix technique ...
Cadre Ultra CF
Le haut de gamme de la marque B'Twin, l'Ultra CF, évolue peu par rapport à la série 2015.
La principale modification venant de l'étrier arrière, qui au lieu de se trouver sous les bases, reprend place au niveau des haubans. Une marche en arrière comme la majorité des autres marques.
J'avais pointé l'an dernier ce "défaut" sur ce modèle, les ingénieurs m'avaient déjà indiqué qu'ils travaillaient pour remettre cet étrier entre les haubans, pour une maintenance facilitée, mais aussi pour des questions de rigidité.
Le frein avant est de type Direct Mount. Le guide câbles sous la boîte de pédalier est aussi modifié afin de faciliter un peu plus la maintenance en cas de changements des gaines.
La gamme Ultra CF débute à 1999.95€ avec le 900 équipé en Shimano 105 et roues B'Twin Aero jusqu'au 940 équipé Shimano Ultegra Di2 et roues Ksyrium SLR pour 3499,95€ en passant par le 920 (Ultegra mécanique et roues Ksyrium Elite S) pour 2599,95€.
Et si l'on en croit les croquis exposés et un premier prototype 3D, la marque travaille déjà sur un cadre route équipé de freins à disques.
Toujours dans le but de réduire les coûts de ses vélos, B'Twin a aussi développé des étriers de freins qui équipent les modèles Triban 500 et 540 à respectivement 399.95 et 799.95€.
Des étriers proches esthétiquement des Shimano, à double pivot, mais qui possèdent des bras de fixations des patins longs, ce qui permet d'équiper le vélos de pneus de 32mm de section sans aucun problème.
Toujours bon à prendre, cela permettra de passer partout avec ce vélo et même sur des chemins assez caillouteux.
L'Ultra AF de son côté possède une géométrie assez proche, mais un tube horizontal plus court et une douille plus haute. Cadre alu 6061 et deux versions, l'Ultra AF 700 à 1099.95€ en 105 et roues B'Twin ou Ultra AF 720 en Ultegra et roues Cosmic Elite à 1399.95€.
Casques et textiles
De nouveaux casques (700) font leur apparition ainsi que de nouveaux textiles avec coloris assortis aux casques (ou le contraire).
En prime, cette tenue (haute visibilité) qui offrira un surplus de sécurité.
Des tenues que j'avais en partie pu tester en avant-première lors d'une mission test visant à valider ou non les produits et à faire remonter les retouches à apporter.
Les critiques des différents testeurs ont été prises en compte sur les produits mis en avant sur le stand.
Des produits dont je n'ai pas les tarifs, mais B'Twin devrait proposer ces produits milieu de gamme à un tarif très intéressant.
Chaussures B'Twin 900 Aerofit - l'apport de Jean-Christophe Péraud
Depuis cette année, Péraud roule avec des B'Twin 700 aux pieds. Un partenariat qui a permis à la marque de largement faire évoluer son modèle 700 qui sortira au printemps 2016 (février). Mais une série limitée à 200 paires du modèle rose/bleu sera disponible début décembre sur Internet. Tarif, 129.99€.
Péraud roulera encore en 2017 avec ces chaussures, ainsi que Nans Peters, coureur Chambéry CF qui rejoint les rangs d'AG2R La Mondiale.
Aération revue, coupe de la languette et de la tige améliorée, voici quelques-unes des modifications voulues par Jean-Christophe Péraud et qui seront présentes sur ce modèle dès le printemps 2016.
J'aurai l'occasion de tester ces nouvelles B'Twin 700 d'ici quelques semaines en avant-première. Elles seront disponibles dans un joli coloris noir/blanc (voir photos ci-dessous) mais aussi dans le coloris "Péraud", rose et bleu (uniquement sur Internet au début).
Les chaussures que portaient Jean-Christophe Péraud lors de sa violente chute sur la 13ième étape du Tour de France 2015 (entre Muret et Rodez) étaient exposées.
Les marques laissées sur la chaussure gauche en disent long sur la violence de cette chute et font froid dans le dos quand on imagine que la peau de Jean-Christophe est nettement moins solide que ce matériau.
A noter que Jean-Christophe n'a eu aucun problème de rigidité de semelle ni de casse de cette dernière contrairement à d'anciens modèles qu'il a pu utiliser. B'Twin pourrait faire une semelle plus fine, mais au détriment de la fiabilité, raison pour laquelle ils restent sur une semelle de 7mm environ.
Samuël mercredi 14 octobre 2015, 08:49
B'Twin est sur une manne financière qu'ils ne soupçonnent même pas, pour preuve leur frilosité à proposer un vélo haut de gamme malgré la présence d'un cadre bien développé (un vélo en Dura Ace par exemple). Ils se trouvent à l'intersection du circuit traditionnel de vente et de la vente direct sur internet. Ils font de la vente directe avec pignon sur rue! Et là, il y a vraiment un marché à prendre s'ils s'en donnent la peine et les moyens!
Marc [Cyclisme en Corse] mercredi 14 octobre 2015, 08:57
On constate que l'étrier arrière sous les bases ne fait plus recette ... et c'est tant mieux!
dudu99 mercredi 14 octobre 2015, 09:18
bonjour ; je vais etre un peu desagreable mais on peut voir que d4 exploite la misere des gens . ils ont pique les chaussures de monsieur PERAUD apres sa grosse chute au tour . tout cela pour nous dire ; voyez nos chaussures sont tres solides ;; d'apres vous . quoi d'autres . j'y etais au roc , le stand d4 que du tape a l' oeil pas plus .
lifelion mercredi 14 octobre 2015, 09:48
Toujours pas de kit cadre en catalogue...
Guillaume [Matos Vélo] mercredi 14 octobre 2015, 09:55
Non lifelion, ce n'est pour le moment pas en projet.
dudu99, les chaussures n'étaient même pas exposées pour dire "voyez, nos chaussures sont très solides !".
Que du tape à l'oeil ? Avez-vous vraiment discuté avec les ingénieurs, vu tout le travail de recherche et développement exposé ?
andy mercredi 14 octobre 2015, 10:27
@dudu99: "d4 exploite la misere des gens" Mega lol !
Peraud est professionnel et payé par la marque pour promouvoir ces chaussures et donner un retour d expérience.
Il peut avoir autant de chaussures qu il souhaite, il ne les achete pas.
D autre part il est très très courant que les coureurs redonnent les chaussures aux marques en tant que "trophés" après une victoire notable ou évènements (exemple en tête la grosse collection de chaussures victorieuses chez sidi) ou justement pour expertise en vu d améliorer le produit.
andy mercredi 14 octobre 2015, 10:34
@guillaume: dans les nouvelles chaussures, ont ils intégré un "angle" varus de 1.5mm comme les spécialized au niveau de la semelle?!
Grouvel mercredi 14 octobre 2015, 12:08
Malheureusement on vois de suite les antis décathlon !!!, cette enseigne que je ne porte pas spécialement dans mon coeur puisque ayant été moi même patron d'une boutique de CAP , Triathlon en France pd + de 15 ans mais il faut reconnaître et accepter leur travail depuis de nombreuses années. Ils permettent à bon nombre de novices de pouvoir commencer à pratiquer une discipline sans pour autant se ruiner. Pour moi ils ont vraiment leur place dans monde du sport. Concernant le bike je suis impatient de voir le résultat et honnêtement qu'il soit en ULTEGRA cela me convient très bien , le DURA ACE et pour les m'as tu vu car je n'ai jamais réussi à ressentir la moindre différence entre ces deux groupes à l'usage. Seul mon porte monnaie a vu la différence. ;-)
titi33 mercredi 14 octobre 2015, 12:45
Dommage que l'étrier qui revient sur les haubans ne reste pas en direct mont.
Olivier.R mercredi 14 octobre 2015, 13:42
Les vetements semblent avoir pris un peu de couleurs...la version "jaune fluo" a l air sympa...
Tant mieux si les designers ont bie npris en compte les remarques des testeurs!
ioaninho mercredi 14 octobre 2015, 14:12
Bonjour guillaume.
As tu des infos concernant les coloris des Ultra CF ? Je crois que le 940 sera bleu et noir (comme sur ta premiere photo) mais qu'en est il du 920 et du 900 ? Les deux en noir et fluo ?
Merci.
julien du 85 mercredi 14 octobre 2015, 14:23
Merci guillaume pour ce reportage. J'attendais avec impatience les photos du stand b'twin.
En effet, j'étais pressé de connaitre leurs évolutions pour la gamme route 2016.
On voit donc un retour en arrière pour l'étrier arrière sous la boite de pédalier (ps: est ce que, pour les cadres ultra 720 et 700 en alu, ce sera aussi le cas?)
Par rapport aux critiques qu'on entend souvent sur btwin:
Personnellement, je roule sur un btwin facet 3 et j'en suis très satisfait de même que du sav qui m'a changé mon cadre suite à l'apparition de micro-fissures 4 années après l'achat de mon vélo.
ps: j'ai un collègue qui a eu le même problème sur un cadre time (à 3000 euros...) et a eu beaucoup de peine à se le faire changer sous garantie...
Je pense que c'est une très bonne marque avec des prix abordables et de très bonne qualité. En effet, tout le monde ne gagne pas 2000 euros par mois et je trouve ça très bien de pouvoir s'équiper sans se ruiner. Avec mon btwin, j'étais ravi de dépasser "certains bobos du vélo" sur leur specialized dans les pentes du tourmalet avec mon vélo à 1000 euros.
Quand je vois dans les magazines de vélo, des casques, vestes et cuissards à plus de 150 euros parfois, je me dis qu'heureusement qu'il existe des marques comme celle ci (ou ékoï par exemple) pour permettre aux gens de classe moyenne de se faire plaisir avec des produits techniques à des prix décents.
Longue route à décat!!!
Alain mercredi 14 octobre 2015, 19:18
Julien du 85:
Ne t'inquiète pas. Les prix qui te semblent hors de prix dans les magasins de vélos ne te piqueront plus les yeux longtemps. Les magasins de vélos disparaissent année après année et Decathlon et sa machine à faire de la merde en faisant passer çà pour de la qualité tout en tirant les prix vers le bas n'est pas étranger à cette disparition.
De même, pose toi donc la question de combien paye un magasin de vélos en taxe et à quel groupe appartient Decathlon. Ensuite, regarde où habite le patron de ce groupe. Tu as trouvé? Bizarre, un super gros riche qui ne paye pas un gramme d'impots français.
Allez, je t'aide:
http://www.lexpress.fr/culture/tele...
Elle est pas belle la vie? Et dire que la "classe moyenne" soutient ces voleurs....
dudu99 mercredi 14 octobre 2015, 20:18
bonsoir ; ALAIN a tout a fait raison, mais certains ne peuvent pas cracher a dans la soupe .
Guillaume [Matos Vélo] mercredi 14 octobre 2015, 21:38
ioaninho, sincèrement, on m'a parlé des couleurs, mais n'ayant pas noté, je préfère m'abstenir plutôt que de dire des bêtises.
Alain, les magasins de vélos ne disparaissent pas tous. J'en connais plusieurs qui vivent très bien et dont le CA augmente. Je ne pense pas que Decathlon ou BTWIN soient la cause de la fermeture de tous les magasins de vélos, pas sûr que la clientèle soit la même.
Je ne rentrerai pas dans les considérations politiques sur le fait que Mr Mulliez habite à l'étranger pour payer moins d'impôts. Je pense que si je prenais cela en considération pour rédiger mes articles et ne pas parler des marques dont le patron n'est pas "éthique" vis à vis du fisc de son pays, beaucoup de marques disparaîtraient, dont des françaises.
Moi non plus je n'aime pas les patrons qui quittent le pays pour des raisons fiscales, mais Matos Vélo parle du matériel, des marques, pas de ce qui se passe dans les coulisses.
BTWIN fait vivre près de 500 employés rien que sur Lille au B'Twin Village. Je pense que tous ces salariés payent leurs impôts en France. Je ne défends pas coûte que coûte la marque, mais je trouve dommageable qu'il n'y ait que quand je parle de cette marque que l'on trouve des "excuses" pour la mettre à mal, trouver des justificatifs pour voir le mal.
Jocelyn mercredi 14 octobre 2015, 22:05
Perso le seul truc qui me fait tiquer chaque fois que vois un super vélo chez d4, c'est qui est ecrit en ENORME : B'twin.
C'est con que leurs designers soient pas plus classieux.
Mathieu mercredi 14 octobre 2015, 22:18
Bonsoir à tous, emballé par le modèle de chaussure déjà essayé en magasin, mais si tu achètes une paire les couleurs sont dépareillées ou c'est soit en bleu soit en rose ? Excusez moi de peut être passer pour une truffe !!
Guillaume [Matos Vélo] mercredi 14 octobre 2015, 22:21
Mathieu, oui, couleurs dépareillées. Bleu à droite, rose à gauche.
nico mercredi 14 octobre 2015, 23:06
juste une petite réponse a Alain vous voyez MR je bosse chez Decat et quand je vend un vélos a 200e pour mes clients c'est une grosse sommes pour certains.Alors vous voyez Mr quand ces mêmes clients vont dans des enseignes connus et bien ils ont l’impression d’être prie pour des pigeons cotes tarifs.Alors on sait decat c'est de la merde,Lidl,Aldi et compagnie c'est de la merde et que CANYON ne respecte pas les règles avec leur vélos au top a des prix raisonnable et j'en passe ,mais pensez vous aux familles les moins riches.Et je précises cela fait plus de 20 ans que je pratique le vtt,je possède un CQP cycle .Alors Mr le Jean Pierre Coffe de Matos vélos un peu de retenus et penser a la majorités des familles qui n'ont pas a mettre 2000E dans un vélos pour ce faire plaisirs en familles.Et puis dernières choses aussi si des magasins de vélos ferment n'est il pas la faute aux personnes qui gèrent ce magasin car les Cultures vélos qui ce trouvent près des deux decat sur Toulouse n'ont pas l'air de mettre la clefs sous la porte.
mica mercredi 14 octobre 2015, 23:23
julien du 85 tu ma fait chialer de rire avec ton argumentation a 2 balles en disant " Avec mon btwin, j'étais ravi de dépasser "certains bobos du vélo" sur leur specialized dans les pentes du tourmalet avec mon vélo à 1000 euros."
faut prendre en compte l'âge, la condition physique, le nombre de kilomètre, la forme du moment de ceux que tu a dépassé, tu peut pas te comparer juste en doublant des cyclistes dans une montée.
et puis la plupart ils montent des cols quand ils sont en vacances avec leur vélo de route habituel la transmission n'est pas forcément en adequation avec la montagne. pour ma part j'ai 2 vélos un double et un compact en 50/34 avec une cassette 11/32 avec ca on passe partout c'est que du bonheur un régal pour la montagne.
Julien du 85 jeudi 15 octobre 2015, 06:49
Mica
Ce que je veux dire, c est que tu auras beau être équipé comme contador ou froome, ça ne changera pas grand chose à tes performances. Même sur du btwin, ils seraient devant.
C'est pour cela que je disais que certains cyclistes " qui ont le cigare " avec leur matos à
5000 euros et qui dénigrent btwin ne vont pas plus vite que les autres.
Le moteur du cycliste restera toujours 95 pourcents de tes performances!!
alain jeudi 15 octobre 2015, 08:22
Guillaume; Si decathlon fait vivre 500 personnes qui payent des impots alors que le patron (une des plus grosse fortune de France) paye 200 euros d'impots par an. On est sauvé. Ne critiquons pas. Dans le même genre de chose, n'attaquons pas plus Apple qui fait vivre des chinois, pas plus RyanAir qui vit de subventions publiques. Nous sommes donc dans Candide de Votaire... Rien n'est critiquable puisque tout chose imparfaite donne à un moment un instant de perfection. Après tout, Volswagen truque ses bagnoles, mais fait vivre des milliers de gens. Pourquoi en faire tout un plat? L'EI donne à manger à ses soldats. Acclamons?
Nico: 200 euros le vélo. La qualité? J'ai un ami qui a travaillé en stage chez Decathlon. La mise à la route ne devait pas prendre plus de 1/4h, on ne dévoilait pas les roues (ca prenait trop de temps), si les dérailleurs étaient mal réglés, on laissait tomber aussi (trop de temps). Pour les vélos enfants, le timing était encore plus serré (sans doute parce les enfants....). On vendait des vélos qui n'était pas à la bonne taille de la personne. Les essais se faisaient sur 10 mètres de moquette à l'intérieur du magasin.
Jean Pierre jeudi 15 octobre 2015, 09:25
Le fondateur et propriétaire de Decathlon, n'est pas Gérard Mulliez mais Michel Leclercq.
Et ils vivent d'ailleurs tout les deux en France.
Ce sont leur cousins qui vivent en Belgique.
PS: Ils font travaillés +10000 personne dans la région Nord Pas de Calais...
Quand est il de ta contribution à la société Francaise "Alain je partage des articles de l'express sans recouper les informations"
dudu99 jeudi 15 octobre 2015, 09:30
bonjour ; Guillaume nous a prevenu au debut de cet article sur d4 , ca allait chauffer .il y a 4 ans au debut de mon aventure velo , d4 m'a vendu un 53 route a 2000 e alors qu'il m faut un 51 mais j'ai ete voir un vrai pro , et puis si chacun dit la sienne le site risque un bugg a+
Arnaud Duval jeudi 15 octobre 2015, 09:59
Ce qui est marrant c'est que l'article parle des produits haut de gamme de Btwin et qu'au final, les commentaires font mention des vélos d'entrée de gamme à 200 €, des vélos enfants et du réseau de distribution (alors qu'Oxylane a tendance à dissocier de plus en plus ses "marques" de son réseau de distribution Décathlon).
A ce compte-là, je peux peut-être parler de mon ampoule de clignotant défectueuse achetée chez Norauto (ben oui, c'est Mulliez)
Alain jeudi 15 octobre 2015, 13:24
JeanPierre: le patron de decathlon est celui que tu dis MAIS Decathlon n'est pas autonome et appartient au groupe MULLIEZ donc....
On peut bien jouer sur c'est pas Patrick, c'est machin ou c'est pas machin, c'est Gérard. La réalité, c'est que le groupe Mulliez est réputé pour ses pratiques en matières de corruption, d'arrangements fiscaux et de magouilles. C'est le principe même de la grande distribution française.
Ensuite, peut-être qu'ils font "vivre" tous un tas de gens. Cela n'empêche pas qu'ils tuent aussi bien plus d'emplois durables qu'ils n'en créent.
Et puis, la famille Mulliez n'est-elle pas connu pour vivre à....Estaimpuis... en Belgique.... Alors si Gérard vit en France, il dirige une holding qui a transféré une grosse partie de son activité en Belgique pour payer le moins d'impots possible. Bref, un voleur... Continuons donc de délaisser les petits magasins de vélos qui rament et continuons donc à soutenir les réseaux de voleurs.
Bien sûr, on me dira qu'ils emploient des gens. Bof, la prostitution, le trafic d'armes et le trafic de drogues génèrent aussi de l'emploi. On les légalisent?
Christophe jeudi 15 octobre 2015, 14:57
@Alain : tu roules sur quel vélo ? Et accessoirement, tu roules dans quelle bagnole ?
Qu'on rigole un peu.
Alain jeudi 15 octobre 2015, 16:04
Vélo Winora Flitzer pour moi et avant Scott Purgatory. Ma femme: Winora Bermuda.
Voiture Suzuki. Frais d'essence mensuels en moyenne: 6 Euros par mois.
Aucune course en supermarché.
Guillaume [Matos Vélo] jeudi 15 octobre 2015, 16:19
andy, désolé, je ne sais pas ce qu'est l'angle "varus".
andy jeudi 15 octobre 2015, 20:29
@guillaume, ok ! Très simple, la semelle ( en carbone ou composite. Pas la semelle de propreté) est légèrement plus haute côté intérieur qu extérieur du pied, favorisant un meilleur alignement des articulations. ( pour la plupart d entre nous).
Perso, je ne peux m en passer.
( OK il existe des angles à mettre entre la cale et la chaussures pour le même résultat..)
http://www.specialized.com/OA_MEDIA...
Guillaume [Matos Vélo] vendredi 16 octobre 2015, 11:27
Dans ce cas, non, semelles normales.
lifelion vendredi 16 octobre 2015, 13:37
Concernant BTwin du côté du matos vélo, la politique de distribution, c'est un peu hors sujet à mon avis. Toutefois, une entreprise qui maintient de la production industrielle en France, c'est assez rare.
Est-ce que le cadre carbone est fabriqué en Europe?
L'étrier de frein, c'est peut-être un premier pas vers un groupe complet (cassette, puis pédalier, etc.).
Adrien vendredi 16 octobre 2015, 20:51
Bonsoir à tous,
Tout d'abord, merci Guillaume pour cet article très bien fait et qui m'intéresse particulièrement (car oui, j'affectionne la marque B'Twin). As-tu une information concernant la production/distribution (disponibilité) de l'Ultra AF 720 ? Il a été annoncé que ce vélo était lancé à l'essai afin de voir s'il y avait des amateurs de ce type de modèle (alu et bien équipé) et est maintenant en rupture.
Ensuite, pour les détracteurs de B'Twin et aficionados des bouclards, vous critiquez la politique de Décathlon ainsi que ses dirigeants/actionnaires au nom de la justice sociale, du non-paiement d'impôts en France ou tout autre argument permettant de mettre en valeur le bouclard vis à vis de cette enseigne mais il est à noter que bon nombre de boutiques de cycles ont des pratiques commerciales douteuses et/ou illégales, ne sont pas forcément aimables, non pas le stock nécessaire, ne vous conseillent pas si vous ne sentez pas "l'argent", non rien à vous proposez à des prix accessibles... Alors il est vrai que tous ne sont pas comme ça mais il ne faut pas non plus dénigrer des enseignes proposant de la qualité assez accessible, des conseils judicieux ainsi qu'un SAV irréprochable (dans ses conditions)...
kongfufu dimanche 18 octobre 2015, 15:53
decathlon c'est bien pour la personne qui débute un sport, qui ne compte pas avoir forcément une pratique régulière ou intensive. au delà les gens finiront par s'orienter vers des commerces spécialisés. ils continueront juste à y aller pour acheter des chambres à air, des chaussettes des sous maillots ou des vélos d'enfant.
je ne comprends même pas qu'il essayent de s'orienter sur du vélo "haut de gamme" sachant que même un vendeur chez decathlon avec ses -20% sur ses propres achats ira s'équiper ailleurs.
le design est toujours assez pathétique, argumentant souvent sur le côté technique/innovation. mais un produit innovant, s'il est moche ne se vendra pas.
j'y ai travaillé, je connais leur politique. Les vélos ont des marges réduites, sans cela ils seraient presque qu'aussi chers que des vélo de marque. alors en plus de vendre en direct et avec marges réduites personne ne veut leur vélo. sauf le mec qui a un budget sous les 1200€ et qui va s'équiper chez eux un peu par dépit. leur stratégie est de vendre 1 vélo afin que le client vienne leur acheter tout l'équipement restant, sur lesquels les marges sont plus élevées
ils m'ont écoeuré quand j'ai fait équiper un triathlète ( meilleur performer français à hawai à l'époque ). au bout de 2 mois la direction m'a demandé de restituer le vélo car au siège certainement un triathlète frustré a balancé que cette personne etait dopée etc. ( je précise à qu'à cette époque ils équipaient ag2r et cofidis , donc question dopage on en reparlera ! )
et avec leur marque b'twin ( à l'origine le nom d'un pseudo vtt avec des pneus de ville pour tout faire ) j'ai l'impression qu'ils font tout pour ne pas trop développer leur marque. on va dire qu'il vendent du haut de gamme de la grande surface. d'ailleurs les vendeurs se battent plus pour dissuader les gens d'acheter un vtt chez carrefour à 75€ que de dénigrer les boutiques de vélo
Greg lundi 19 octobre 2015, 09:18
Bonjour,
Les avis divergent et chacun (á mon avis) á plus ou moins raison et tord.
Le principal étant de se faire plaisir que ce soit sur route ou en VTT, sur un B'Twin ou un Scott (ou autre marque).
Si Mr X se prend pour un pro sur son velo, Why not ? Ça dérange qui ?
Il y aura toujours des détracteurs et des pro pour telle ou telle marque/modèle.
@ Guillaume : merci pour cet article
@ tous les autres : enfilez vos tenues et allez rouler (c'est de l'humour hein pas un ordre !) ...
"Ne regarde pas la marque du velo, pédale !" (Du verbe pédaler et non pas ...)
eleomne lundi 19 octobre 2015, 13:19
Bonjour,
Désolé de ne pas politiquer sur D4, je vais juste apporter mon expérience sur les chaussures 700.
Je les ai acheté début Juin et j'ai fait plus de 8000km depuis.
Rien à redire d'important depuis. J'ai eu de petit échauffement avec lors des 1ères sorties puis plus rien. Entretient facile mais fréquent car elles sont blanches (et elles le sont toujours d'ailleurs).
Seul petit bémol : la languette peu souple au niveau du dessus de la cheville. D'ailleurs ce point là n'est pas similaire à la version actuelle de JC.
Avant j'avais des CARNAC payé presque 300 euros. Celles ci font 106 euros et font très bien l'affaire (pour info j'ai amélioré tous mes KOM et mon profil de puissance sur cette période, mais n'y voyez pas de cause à effet). Je peux donc avoir 3 paires pour le prix d'une. Après chacun fait ce qu'il lui plait.
Finalement, donc je recommande ces chaussures surtout pour un débutant ou un jeune.
Bonne journée.
tico mardi 20 octobre 2015, 21:14
Bonjour Guillaume,
On s'est un peu écarté du sujet et je voudrais revenir sur les clichés en ligne; les croquis de proto notamment; on y aperçoit un concept très inspiré des intégrations LOOK du frein avant (dans les bras de fourche) ainsi que de la potence… Est-ce des projets ou alors est-ce avancé? 2016 ou horizon 2017? Merci, les cadres Decathlon semblent de plus en plus en phase avec la concurrence… Quoiqu'en disent les grincheux
Salutations!
Spéculoos mardi 20 octobre 2015, 21:57
Merci beaucoup pour l'article !!
J'aime bien le maillot, il est très visible.
Je trouve que mettre l'étrier arrière où il a été toute la vie c'est bien pour le cycliste standard (plus simple à réparer)
Guillaume [Matos Vélo] mardi 20 octobre 2015, 22:31
tico, le concept avec freins intégrés a été réalisé il y a plus de 3 ans par BTWIN mais jamais produit.
Yves samedi 24 octobre 2015, 10:54
Bonjour à tous,
J'ai pu parlé avec l'ingénieur sur le cadre Ultra 740 CF lors du Roc.
Le vélo qui était présent sur le stand était ultraéquipé et sortira apparemment d'après leurs dires en mai 2016 : ultegra di2,Mavic cosmic CC40,potence Deda et cintre Deda carbone pour un tarif inchangé de 3499 euros .
Un vélo très intéressant qui- si on compare à iso paramètres- n'a pas beaucoup d'équivalent ( je parle de cadre carbone fait en Asie, par des généralistes ) .
Et pourtant je roule sur des vélos artisanaux : soyez ouverts !!Je peux vous dire que l'ingénieur en face de moi était réellement super passionné et c'est logiquement ce qui nous rassemble.
Greg mardi 27 octobre 2015, 11:37
Mais... pourquoi plusieurs d'entre vous se félicitent-ils de la disparition des étriers sur les bases ?
Ce n'est pas une bonne solution technique ?
Guillaume [Matos Vélo] mardi 27 octobre 2015, 12:06
Greg, non, ce n'est pas une excellente solution technique. Le gain aéro est très limité, et cet emplacement pose des problèmes pour la maintenance et des roues peu rigides frottent sur les patins à cet endroit.
Jérémy mercredi 28 octobre 2015, 17:44
Marrant de voir toutes les réactions dès qu'on parle de Décathlon et de B'twin. Certains n'ont apparemment pas grand chose à faire de leur journée, sûrement la faute à Mulliez qui leur pique leur boulot.
A part ça, je suis moi aussi possesseur des fameuses chaussures Décath, achetées à la base simplement car on m'avait offert un bon d'achat.
Plus de 6.000km avec, dans toutes les conditions : courses de 1h30, cyclos de 5h, sorties montagneuses de 8h. Jamais eu d'échauffements, ni de problèmes de serrage quelconque. Comme évoqué ci-dessus, les chaussures sont faciles à laver car pas de superposition de coutures ou de motifs comme c'est parfois le cas. RAS au niveau de la semelle qui est toujours aussi rigide, d'un autre côté si Péraud ne l'a pas cassée sur des courses World Tour c'est certainement pas un couraillon comme moi qui va y arriver.
Bref, bsolument rien à redire, elles sont de bien meilleure qualité que ma précédente paire de Mavic. Je note d'ailleurs avec amusement que le serrage "ATOP" utilisé par B'twin et décrié par certains est également utilisé par... Mavic. A bon entendeur...
Mudez mercredi 11 novembre 2015, 01:44
Rigolos tous ces commentaires...
Certains sont tellement remontés que l'on sent qu'ils ont des comptes certainement très personnels à régler...
J'ai repris le cyclisme il y a peu, après une carrière malheureusement avortée au début des années 2000...snif...
A l'époque, pas question pour moi d'acheter un vélo Décathlon : c'était d'la merde et même chez eux on ne vous aurez pas dit le contraire...
Pour ma reprise, avant l'été, après 15 ans d'arrêt (mais une certaine expérience, croyez moi...), j'ai fait plusieurs magasins spécialisés (je savais pas trop ce que je voulais mais je savais ce que je ne voulais pas...) :
On m'a pris de haut, on a essayé de me vendre des vélos de la saison passée, avec des tailles pas adaptées, des équipements montés à l'arrache, on m'a orienté vers des trucs qui ne me convenait absolument pas, on m'a fait cadeau des compteurs pour l'achat de vélos hors de prix (+ de 6000 €)... j'ai écouté, j'ai joué au novice et je me suis barré...
Finalement, Chez D4, je suis tombé sur un petit vendeur bien sympa, pratiquant, compétiteur affuté, qui m'a écouté, conseillé, forcé à rien et qui m'a accordé du temps (alors qu'il avait normalement terminé sa journée) ; je suis rentré chez moi, j'ai pris le temps de réfléchir, de comparer, je suis revenu, on a re-discuté, on a parlé vélo et j'ai finalement acheté ce dont j'ai eu besoin et me suis fait un pote...
Aujourd'hui j'ai un matériel fiable (n'en déplaise...), compétitif, à ma taille (passque je sais choisir, essayer et que je ne suis pas stupide...) et je ne me suis pas ruiné (...du tout). je trouve mon cadre très beau (un Ultra AF noir mat. d'une jolie géométrie (selon MES goût)).
Mes tenues ne m'ont pas coûté les yeux de la tête et franchement, elles font bien le boulot (maintien et confort...)...
Mes chaussures sont confortables, serrées de manière bien homogène et passent bien la puissance.
A bientôt 40 ans, tout cela me suffit et j'ai déjà retrouvé un rythme dont je ne suis pas peu fier, et qui me permet de passer les cols à une allure respectable sans trop me faire larguer par mes potes qui aimeraient bien me mettre la misère...
Alors bien sûr :
Faut pas trop en demander à l'autre tâche de mécano de l'atelier Décath. (c'est sûr) passqu'il ne sait pas régler un dérailleur... Mais je m'en fout, je règle très bien mes dérailleurs tout seul comme un grand.
L'étrier arrière sous les bases : ça me fait un peu chi.. car j'en connais les défauts mais finalement c'est plutôt joli alors je m'en accommode.
Après tout ça, finalement l'important c'est d'aller rouler et, plutôt que de peser son vélo dès qu'on change une guidoline pour gagner 3 grammes, vaudrait mieux se peser soi-même et éviter d'avoir une brioche à la place du ventre, comme on en voit sur leurs Dogma à 10000... lol.
Faut pas aller chez Décathlon si on en a pas envie... Moi pour ma bagnole, je suis pas allé chez Suzuki par exemple... (j'y ai même pas pensé à rai dire...)
Merci pour ce reportage bien complet et impartial..
Olivier Dudu mercredi 30 décembre 2015, 22:04
Bon alors histoire de dire ce que j'ai vécu comme expérience avec mon retour au Vélo en club..
aprés trois années d'arrêt total de sport pour raisons médicales j'ai enfin le feu vert pour reprendre le vélo au moins pas question pour moi de mettre des mille et des cent comme on dit je vais direct chez décathlon voir ce qu'il propose et là je me retrouve devant un facet au roues incroyables rsys de chez mavic les plus légéres du marché en alu pneu avec un cadre assez futuriste de couleur blanc équipé svp en sram red 10 vitesse certes mais Sram red qd meme...pédalier carbone etc etc selle fizik bref que du bonheur pour 2399€ ...
4 mois plus tard je le ramène pour boitier de pédalier ayant un souci probablement brisé aux haubans arrières le vélo est emmené au sav durant deux petites semaines on me prête un mach en attendant le retour .
le vélo de retour j'ai la surprise de découvrir qu'on m'offre un mach 740 (cadre) sur lequel mon equipement est remonté ...6 mois plus tard la gaine de dérailleur rentre dans le cadre a chaque vitesse passée et la patte carbone interne céde sous les sollicitations...lol mais que ce passe t-il ..rebelotte Sav durant une tite semaine là mais pas plus de prêt ..possible erff bon je fais avec HT durant une semaine là Trés grande surprise DECAT SAV me retourne un ULTRA étriers de freins sous le boitiers ré-équipé de mon matériel sauf mes étriers de frein sram (puisk double mount sur l'ultra) et une selle neuve fizik dernier cri...oufff alors ouile sav local limite bien que les vendeurs soient tous sympas et serviables que dire je peux ni dire du mal ni totalement du bien la malchance ou bien ?? voilà depuis deux mois je roules en Ultra noir mâte et c un régale avec mon petit Bitwinn qui a reçu de la part de certains coursier "on dirait un tarmac....ouahh" bref équipé de mes zipp 60 carbone d'un boitier de pédalier céramique monté en lieu et place du boitier Mountain bike monté à l'arrache sur l'ultra (dés les premiers kilometres ca grinçait à mort voir avait du jeu) remit ds les mains de mon ami vélociste Eric Palot (provence deux roues tarascon) ce vélo est devenu magik bref 7,2 kgs donc Merci Decat malgrés mes mésaventures Olivier go go 2016
LC dimanche 24 janvier 2016, 07:49
Bonjour Guillaume,
Savez-vous à quelle date sortent les nouveautés btwin route 2016 en magasin ?
Je ne trouve pas l'info nulle part et en magasin les mécanos ne savent pas non plus.
Merci pour votre aide et bravo pour votre travail.
Sportivement
Guillaume [Matos Vélo] lundi 25 janvier 2016, 13:37
Elles devraient arriver en février / mars.