Pour arriver à un tel gain de poids, Fuji a réduit de 8 à 4 le nombre de joints collés, et utilise un technique de compression des fibres (High Compaction Molding) qui permet d'éliminer les plis et les excès de résine.
En résulte un cadre dont l'intérieur est aussi lisse que l'extérieur, mais surtout, un cadre plus rigide et plus léger.
Les haubans et bases sont moulés en seulement deux pièces creuses. Les arrêts de câbles, compatibles transmission mécanique et Di2, sont eux-aussi moulés pour gagner quelques grammes.
Bien sûr, le cadre est annoncé comme étant plus rigide que son prédecesseur malgré cette cure d'amaigrissement. +9% au niveau de la douille de direction, +11% pour la boîte de pédalier et +18% pour la fourche.
Le tube diagonal adopte une forme octogonale avec les parties latérales plates qui viennent là-aussi renforcer la rigidité latérale.
Pour chaque taille de cadre, le layup de carbone a été optimisé afin d'obtenir une rigidité identique pour toutes les tailles (de 48 à 61cm). Le SL adopte une boîte de pédalier BB30 ainsi qu'une tige de selle de 27.2mm de diamètre, ce qui permet de compenser l'extrême digidité du cadre et apporte un peu de confort.
Le Fuji SL 1.1, qui affiche 4.96kg sur la balance est équipé d'un groupe SRAM Red, d'étriers EE Cycleworks eebrake et de roues Reynolds RZR 46 carbone à boyaux. Il vous en coûtera 11999€.
Moins onéreuse, la version 1.5 à 4799€, pèse quant à elle 6.58kg avec son groupe Dura Ace 9000 et ses roues Oval Concepts 733.
L'entrée de gamme, représentée par le 2.5 à 1999€ est équipée d'un groupe Shimano 105 et roues Oval Concepts 327 pour un poids de 8.10kg.
Le cadre seul sera disponible au tarif de 1799€.
Toutes les infos sur http://www.fujibikes.com/sl/
mica samedi 22 août 2015, 15:25
déjà l'entrée de gamme est trop cher 1700€ aurait été un prix plus juste.
Les vélos devrait être vendu sans roues.
J'ai un scott cr1 j'avais des roues syncros je l'ai trouvait pas mal sur du plat mais trop rigide ca a pas loupé 500 km rayon cassé. Il y a 10 ans avec mon bh c'était des roues shim et bien pareil voilées a mort.
HasBeen dimanche 23 août 2015, 10:13
mica> tu dois peser lourd ?
De plus il est de plus en plus rare de casser des rayons, avec les rayons droits.
Mais sur le fond je suis d'accord, les vélos devraient pouvoir être vendus sans les roues. Même si tu trouves un compromis avec ton bouclard tu y laisses des plumes.
dudu99 dimanche 23 août 2015, 18:35
bonsoir ; un cadre de qualite a ce prix c'est vraiment raisonnable quand il y a d'autres marques qui se vendent entre 3 et 4000 euros , mais bien sur pour certains cyclos rouler avec leur marque preferee il en est pas question . mais si demain il y a un coureur qui dechire tout avec ce genre de velo et bien là ils pourront revoir la question .
mica dimanche 23 août 2015, 21:08
hasbeen non je ne pese pas lourd 65kg avant d'avoir mes ksyrium elite j'avais des aksium et eux ne bronche pas donc cela vient des roues.
dudu 99 le cadre a 2000€ je ne crois pas que ce soit le sl c'est celui a 12000€ pareil pour celui a 1800€ cadre seul ca me parait bizarre un cadre seul sl vaut normalement minimum 3000€ chez les autres fabricants
produ lundi 24 août 2015, 08:25
ce type de fabrication n'est pas vraiment nouveau
ca fait 3 ans que j'utilise ce type de cadre en compétition
le mien fait 750 gr en 54 en boitier bsa
de mémoire c'est l'usine better à taiwan qui a sorti un des premiers modeles