Alors oui, mon vélo est aujourd'hui qualifié par certains de vieux tromblon. Même pas digne d'être un mulet.
- Cadre Look 555
- Cintre, potence et tige de selle Fizil Cyrano
- Roues Campagnolo Neutron (même pas Ultra)
- Etriers de freins Shimano Dura Ace 7800
- Leviers de freins et dérailleurs Shimano Dura Ace 7700
- Pédalier Shimano Ultegra 6700
- 7.6kg au meilleur de sa forme
Bref, que du matériel qui a vécu et qui semble largement dépassé pour tout amoureux de matériel vélo.
Et j'ai donc récemment pu lire sur mon compte twitter ce tweet :
Que l'auteur de ce messsage soit rassuré, je n'en suis pas du tout vexé ou fâché.
Un usage très limité
En raison de mon activité avec Matos Vélo, je teste très régulièrement des vélos. Comme je l'ai indiqué dans mon article sur les protocoles de tests, je conserve les vélos en général 3 semaines pour me faire un avis.
Déjà 4 vélos depuis le début de l'année, cela fait 12 semaines. Il s'est écoulé 20 semaines depuis le 1er janvier 2015, je n'ai donc utilisé mon vélo perso que sur 8 semaines. En général, mon vélo personnel roule 3 à 4 mois maxi dans l'année. Même pas 50% du temps.
D'autres priorités financières
Comme vous le savez suite à l'article "Quel avenir pour Matos Vélo ?" et avec l'appel aux dons qui s'en est suivi, j'arrive à me dégager un salaire mais pas de quoi faire des "extras". J'ai la chance de pouvoir vivre d'une passion, en faisant du vélo. Comme un cycliste professionnel, avec le talent physique et les contraintes que ce métier impose en moins... mais aussi le salaire qui n'est pas le même.
Pas à plaindre, mais mon esprit plutôt rationnel me dit qu'il n'est peut-être pas très raisonnable de dépenser X milliers d'euros dans un vélo qui ne servira même pas 1/3 de l'année.
D'autres postes de dépenses comme devenir propriétaire ou changer de voiture (pour continuer à aller sur les salons ou courses cyclistes) semblent plus prioritaires.
Et même si certaines propositions de marques avec des vélos à très bons prix étaient très intéressantes, cela reste une dépense "loisirs" qui n'est actuellement pas prioritaire.
Vélo étalon
Notamment pour les tests de roues et de pneus, ce vélo reste mon étalon. Idem pour les potences, cintres ou tige de selle. Depuis le temps, je le connais par coeur et j'y suis parfaitement posé dessus. Je connais la moindre modification de comportement liée à de nouvelles roues ou de nouveaux penumatiques.
On m'a déjà reproché de tester des roues avec ce vieux vélo, notamment des roues carbone, bien plus modernes que le vélo. Mais j'ai mes repères avec ce vélo.
Et même si j'achète un vélo plus moderne pour mes tests de roues, dans deux ans, même rengaine, mon vélo sera toujours trop vieux par rapport à ce qui se fait. Et on pourra toujours critiquer le choix du vélo acheté, trop mou ou trop raide.
Bref, à chaque changement de vélo servant aux tests de roues et périphériques, tous les repères seraient faussés.
On pourra aussi toujours trouver à redire sur mes tests effectués avec un "petit niveau" de seulement 320/330W !
Mesurer tout le chemin parcouru... ou pas
Ce vélo a aussi l'avantage de me faire régulièrement prendre conscience de tout le chemin parcouru en quelques années par le matériel vélo.
Notamment du côté des transmissions, nettement plus souples de nos jours qu'il y a ne serait-ce que 10 ou 15 ans. Et pourtant, je roule sur du Dura ace qui était utilisé par tous les coureurs pros il n'y a pas si lontemps que ça.
A contrario, passer de mon vélo de près de 8kg à un vélo d'à peine 6.5kg ne me fait pas grimper plus vite. Ou si peu que ça en est à peine mesurable.
En revanche, les vélos sont à la fois plus rigides et plus confortables ! Mais aussi plus vifs et sympathiques à rouler.
Si seulement j'étais riche...
Oui, si j'avais plus d'argent, je changerais sans doute de vélo (sans pour autant jeter le Look 555 qui serait équipé définitvement de gardes-boue). Mais ce n'est pas encore pour aujourd'hui, à moins de gagner à un jeu de loterie nationale.
Mais si vous en avez assez de mon vieux vélo, vous pouvez toujours faire un don : https://payname.fr/c/Matos-Velo :-)
Ou si une marque veut m'offrir un joli vélo, je suis preneur (mais quid de l'indépendance du testeur ?).
Car cette indépendance pourrait être remise en cause en cas de l'achat d'un nouveau vélo. Si j'achète un Trek, Cannondale, Origine, B'TWIN, Look (liste non exhaustive, rayez les mentions inutiles), certains pourraient croire que je suis soudoyé par telle ou telle marque et que je ne serai plus, de fait, objectif avec les tests de vélos de ladite marque.
Du plaisir
Et puis peu importe la monture, le principal reste le plaisir que l'on y prend dessus. Bien sûr, je prends énormément de plaisir à rouler sur des vélos à 5000, 6000 voire plus de 10000 euros. Mais mon vélo personnel m'apporte aussi beaucoup de satisfaction (même si côté transmission, ça accuse le poids des âges).
Et en temps que passionné de matériel, j'aime aussi voir le matériel endurer les kilomètres et constater que même après plus de 50000 kilomètres, bien des vélos peuvent largement vous permettre de rouler vite et loin. Ca doit être dans mes gènes, ma voiture a aujourd'hui plus de 365000 kilomètres, tant que ça roule, pourquoi changer ?
Ah si, la voiture, pour éviter de tomber en panne en allant à Eurobike. Ce serait dommage quand même !
bertran lundi 18 mai 2015, 08:21
neuf ne veux pas dire mieux...
pour mémoire, le colnago c40 est resté dans le peloton pro pratiquement 10 ans et gagné toujours des courses.
adoun lundi 18 mai 2015, 09:35
A ce que je sache nous sommes de nos jours dans une société de sur consommation, seul les gens qui réfléchissent avance!
pour un cyclo c'est ok lundi 18 mai 2015, 09:41
salut , pour un cyclo pas de problème de garder longtemps son vélo!
par contre si tu étais coursier genre + 15 courses par an , vu les contraintes subis lors des courses , tu serais obligé de changer ton vélo tous les 2/3 ans pour éviter tout problème!
Fred lundi 18 mai 2015, 10:39
Bonjour Guillaume,
je suis comme toi, j'ai un 585 qui a 9 ans. C'est pas l'envie de changer qui me retient mais également les moyens et la priorité des dépenses. En attendant des jours meilleurs, on se fait plaisir, et on entretien pour faire durer. Ca n'empêche pas de se faire plaisir et je ne suis pas jaloux des vélos à 6000 € des gars le dimanche matin. Quand tu es avec eux en haut des bosses y'a pas à rougir.
bonne continuation.
jac lundi 18 mai 2015, 11:09
bonjour Guillaume
je possède un LOOK 585 crédit agricole de 2006 je crois (et un plus vieux kg 386) qui à l'époque faisait déjà moins d'un kg le cadre en fibre THM et je confirme que ce n'est pas ça non plus qui me fait aller plus vite en côte! c'est plus réactif donc ça accélère plus facilement ça oui ! quoi qu'il en soit il faut reconnaître la maitrise de LOOK en matière de fabrication de cadre et je reste persuadé que ce type de cadre n'est pas dépassé. j'envisage l'achat d'un canyon cf slx dont tu as fait l'essai il y a peu (mais je sais que ce sera plus pour le plaisir que par nécessité).
à ce sujet d'ailleurs il serait intéressant un jour de comparer les 2 cadres canyon cf slx et cf sl qui sont identiques en géométrie mais pas en fibre carbone. je pense qu'à part la différence de prix on ne ressente pas grande différence à l'utilisation cyclosportive.
enfin, nous sommes quand même pas mal de cyclo à posséder de bons vélos mais qui datent un peu donc je pense qu'il est utile de partager tes sensations des vélos actuels par rapport à ce 555, ça permet de se rendre compte un peu de l'évolution des matières et des modes de fabrication.
longue vie à matos vélo.
pasqup01 lundi 18 mai 2015, 11:28
Pas mieux que Bertran,
j'ai toujours - il me sert de mulet de "luxe" - un C40 de 2003 (en campa record 10v) qui n'a pas bougé d'un iota. Hormis le look (pas de tubes surdimensionné et un pivot de 1 pouce), à l'aveugle il est indifférentiable d'un vélo actuel
mica lundi 18 mai 2015, 11:37
quand on fait ce sport on c'est que ca va couter cher. perso j'essaye de les changer tout les 3 ans et surtout d'avoir au minimum 2 vélos.
au début j'ai roulé 5 ans sur le même vélo pluie,soleil,hiver ca n'arrange pas la transmission meme les cadres carbones ce fatiguent moins confortable.
L'avantage quand il fait beau on a l'impression de rouler toujours sur un vélo neuf, il y en a un dans mon club il fait pareil son vélo il a 5 ans on a l'impression qui vient juste de l'avoir.
Val lundi 18 mai 2015, 11:44
L'habit ne fait pas le moine ! La plupart des gens (y compris moi) ont des supers vélos mais ne les exploitent qu'à 50% (et encore...). Le 555 est un très bon vélo, le cadre carbone est simplement moins rigide dans le temps.
Tant que le vélo est régulièrement entretenu il n'y a pas de problème. Ne pas hésiter à nettoyer souvent les bande de freinage ainsi que retirer les corps étrangés dans les patins, cela préservera votre bande de freinage et ainsi d’accroître ça durée de vie. Pour la transmission, en rentrant à chaque sortie, je me met sur le 39x15, la chaîne n'est pas complètement croisée, les ressorts sont détendu et les câbles ne sont pas tendu à font.
iban lundi 18 mai 2015, 12:09
perso j'ai 2 vélos. le "vieux" est un orca de 2005. L'an dernier je l'ai repeint. Tous les copains m'ont dit "super ton nouveau vélo!"... Alors à vos pinceaux! un nouveau vélo pour 150€ c'est cool non ? En dehors de la peinture qui était passée ce vélo est toujours aussi confortable et agréable. C'est d'ailleurs pour cela que je lui offert ce nouvel habillage et que je l'utilise à l’entraînement. Pour info le deuxième est un autre orca, celui de 2009/2010, noir mat. Bien moins confortable mais plus efficace. Mais c'est vrai que le vélo est devenu un sport assez cher. Il faut se débrouiller, acheter d'occasion, monter soit même, etc.... ça peut être très intéressant.
Damien lundi 18 mai 2015, 14:15
Salut Matosvélo,
J'ai qu'une paire de roue Mavic Kzyrium elite de 2009 que je me suis promis d'user jusqu'au bout. Pas de bol, toujours pas usé sur les portées de freinage, juste un petit ressort de corps de roue libre qui a moins la pêche. Mon ancien cadre Time Edge Racer de 2009 était plus nerveux, plus confortable, moins exigeant que mon Time RX Instinct de 2011. Je roule aussi avec les câbles extérieurs shimano 5600, pas moyen d'user les leviers non plus ! En tous cas, le plaisir était toujours là le we dernier au guidon.
A+
Damien
gerard 92 lundi 18 mai 2015, 16:44
Salut,
Je possède deux vélos en état de marche, un Giant carbone de 2006 équipé en shimano ultragra et un Colnago extrème C acheté en 2009, équipé en campa super record 11v.Je prends du plaisir sur ces deux machines même si elles ne sont plus au gout du jour.
Que ce soit avec du matèriel récent ou ancien c'est surtout celui qui pédale qui fait la différence bout du compte.
Amicalement
mica lundi 18 mai 2015, 18:43
je pense que le matériel est le plus important, sur le même parcours testé une dizaine de fois entre le vieux et le neuf,
je gagne 3km/h minimum ce qui n'est pas rien. c'est faux un vélo plus léger on grimperas mieux les côtes, après si on n'aiment pas les montés un cycle lourd ou léger on ne pourras jamais tirés toute la performance. quand on roule a 40 sur du plat avec un groupe il est quasiment impossible de s'extraire parce que tout les cyclistes savent rouler sur ce genre de terrain et accélérés s'il le faut. un cycliste doit savoir grimper c'est la qu'on creuse des écarts et parfois c'est même en haut des bosses qu'on creusent le plus quand certains sont bien fatigués on en remet une petite couche .
Fred mardi 19 mai 2015, 11:27
Je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi Mica:
" un vélo plus léger on grimperas mieux les côtes" ; si le matériel que tu utilise ne convient pas à ta pratique, ton physique et tes capacités, tu risque même de monter moins vite qu'avec un vélo plus lourd.
Si tu fais 90 Kg et que tu roule avec un vélo très léger et des roues d'un kilo voire moins, le gain de poids du matériel risque de te pénaliser beaucoup plus. Une roue légère et qui n'est pas très rigide qui prend toute la puissance se met à "tourner carré" et alors le rendement devient négatif. Idem pour un cadre. Ce que certains magazines ont démontré, c'est qu'un poids d'environ 7 KG était le bon équilibre entre rendement en côte et plat. Sans compter qu'il faut aussi descendre, un vélo de 6 Kg sera bien moins stable qu'un de 7Kg.
Enfin ce n'est que mon avis. Tu dis aussi que ta transmission en prit un coup au bout de 5 ans: une chaîne ça se nettoie et l'ensemble cables/gaînes se change tous les ans si tu roules beaucoup (10000/an). Rien que cela te permet d'avoir une bonne transmission fluide et fiable.
jfklatovsky mardi 19 mai 2015, 21:35
En ce qui me concerne, j'ai trouvé LA solution à l'obsolecence.
J'ai un cadre en titane.
Je peux vous garantir que mon Lynsey R420 ressemble à s'y méprendre à un vélo actuel.
Et pourtant il a 7 ans.
Il évolue juste par petites touches.
Et je ne suis pas prêt de m'en séparer.
Benji mardi 19 mai 2015, 23:38
Salut Guillaume,
Franchement, ne change rien... Il y aura toujours des rageux pour faire de pareil commentaires (que fait-il lui?)
Tes articles sont excellent et personnellement je préfère de bons (et réguliers) test plutôt qu'un vélo récent tout les ans qui fausserait les tests (adaptations etc sans parler du coût) et comme tu l'as dis un choix éventuel sera aussi critiquer (marque, modèle trop haut de gamme ou trop bas, ton indépendance etc etc etc).
Et puis ça ferait moins de déplacements...
Ton vélo tu le connais et puis 7.6 kgs c'est tout a fait dans la norme; ce n'est pas comme si c'était un acier de 12 kgs.
Tu fais du super boulot alors ne change rien!
C'est un plaisir de lire matos vélo et cyclo blog et je pense que bcp de cyclistes s'y retrouvent (moi j'adore et ne manque aucun articles ni actualités)
Guillaume [Matos Vélo] jeudi 21 mai 2015, 08:38
Val, pas trop d'accord sur le fait qu'un cadre carbone soit moins rigide dans le temps. Ca a même tendance a être un peu plus raide, la résine durcissant avec le temps, mais pas sûr que ce soit mesurable.
Amiral Fonzie jeudi 21 mai 2015, 22:52
La réponse à la question peut-être résumée assez simplement : Parce que c'est un très bon vélo !
Il est aussi le symbole de ton expérience sur un vélo et de l'attachement que tu portes à ta monture.
Pour moi c'est un point fort plutôt qu'une faiblesse. Et pour les tests, questions nouveautés, tu as accès à du beau matériel !
Jean Guy Gueguen mardi 26 octobre 2021, 20:21
J'ai un Look 555 depuis 15 ans et aussi un Cannondale Synapse (3 ans) (vitesse électriques, freins à disque).
Même si je ne suis pas fort du tout à vélo , je constate que le Look est globalement meilleur!
Çà reste un commentaire personnel mais force est de constater que je préfère mon vieux "tromblon".