Depuis le début de l'année, Michelin est partenaire de l'équipe PicNic PostNL... MAIS, les coureurs ont rapidement utilisé des pneus Vittoria maquillés comme ce fut le cas sur Paris-Nice.
Sans doute que les gommes proposées par le manufacturier clermontois n'étaient pas à la hauteur des attentes des coureurs. Cela semble désormais chose réparée, puisque l'ensemble de l'équipe étrainait sur ce Tour Auvergne Rhône Alpes 2026 de tous nouveaux pneus tubeless appelés Power Cup 5.
Nouveau dessin de la chape et sans doute un nouveau mélange de gomme pour améliorer la résistance au roulement devraient être au programme. Car c'est sans doute ce point de performance qui avait fait opter pour des gommes Vittoria jusqu'à présent.
Il faut dire que le Power Cup a été développé il y a plusieurs années maintenant et depuis, les changements ont été nombreux, tant au niveau des sections utilisées qu'au niveau des performances.
L'actuel Power Cup était totalement lisse au niveau de sa chape, on trouve ici des dessins sur les épaules, qui pourraient bien participer à un meilleur écoulement de l'air.
Des pneus qui sont ici utilisés en 28 mm de section. Il est fort probable que Michelin décline cette nouvelle gamme en 25 et au moins jusqu'à 30 mm de section pour être raccord avec la demande actuelle.
Il faut dire que le Power Cup a été développé il y a plusieurs années maintenant et depuis, les changements ont été nombreux, tant au niveau des sections utilisées qu'au niveau des performances.
JM lundi 15 juin 2026, 17:59
De grosses attentes la dessus. Le Cup actuel roule mieux que le GP5k et etonnament tres peu populaire.
J'espere que la texture sur les flancs joue un role aero, sinon ca sera une occasion perdue.
Rusch lundi 15 juin 2026, 19:57
@JM
Ce que l'on peut voir c'est qu'il sont identique au pro 5 pour la " texture" pour avoir une meilleur accroche en courbe et sur route mouille
Poupou81 lundi 15 juin 2026, 20:55
Oui pour en avoir usé un certain nombre, le rendement n’a rien à envier au GP5000. La gomme peut laisser apparaître des silures mais très peu crevé avec. Disons que pas mal roulent par conservatisme avec les GP 5000 qui sont bons aussi. Préférence néanmoins pour l’entreprise clermontoise (je roule en ce moment plus sur des Hutchinson Black Bird qui sont aussi pas mal et la aussi, peu de cyclistes les ont aussi adopté donc cela rejoint ce que je dis sur le conservatisme mais certaims ne sont aussi pas forcément au courant des nouveautes pneumatiques.
Speed lundi 15 juin 2026, 22:11
J'ai repris des Blackbird TLR : Hutchinson a revu ses procédés de fabrication : les pneus les plus faciles que j'ai eu à monter : tous modèles et marques confondues, vraiment très bons et fabrication française.
Je pense qu'il y a vraiment peu de différences avec le GP5000, surtout en ce qui concerne le Blackbird Race.
Michelin : ils sont vraiment très peu diffusés en magasin, niveau confort et tarifs, c'est plutôt bien placé, et bonne accroche mais fabrication en Asie : coupures, entailles, voir flancs fragiles, bref en montagne, ce type de pneu vieillit très mal en général.
grichka mardi 16 juin 2026, 08:00
J'ai été déçu par le GP5000 qui bénéficie, selon moi mais je peux me tromper, de la bonne réputation justifié à l'époque par rapport à la concurrence du GP4000.
David mardi 16 juin 2026, 13:03
Pas sur que ce soit à cause d un manque d adhérence des anciens Michelin la raison qui a ait poussé à prendre du victoria...La carcasse coton du victoria se rapproche du ressenti des boyaux et est infiniment plus souple que la carcasse michelin...Avec leurs bécanes ultra raides c est une nécessité d avoir le meilleur amorti possible au niveau des pneus!
David mardi 16 juin 2026, 13:05
Pas sur que ce soit à cause d un manque d adhérence des anciens Michelin la raison qui a ait poussé à prendre du victoria...La carcasse coton du victoria se rapproche du ressenti des boyaux et est infiniment plus souple que la carcasse michelin...Avec leurs bécanes ultra raides c est une nécessité d avoir le meilleur amorti possible au niveau des pneus!
smog mardi 16 juin 2026, 16:10
Bonne nouvelle.
J'ai commandé des Hutchinson Blackbird TLR à la vue des commentaires lus ici. Je verrai ce que ça donne mais les avis sont en effet plutôt élogieux, et pour le coup 100% français !
Franck mardi 16 juin 2026, 20:39
Bien d accord avec tout ce qui a été dit sur les Power Cup qui sont sous côté alors qu'ils ont des meilleures performances que le GP5000 STR.
Pour le nouveau modèle, je pense que c'est plus une version S, que 5.
Pour speed, plus légère et plus rapide pour avoir également une référence sur le segment des pneus de compétition, et concurrencer les GP5000 TT, Corsa Speed, etc
titi33 mercredi 17 juin 2026, 09:50
Hello !
Puisque l'on en est au niveau comparaison :
J'ai roulé avec le gp4000, le gp5000 et le powercup.
Avec mes dernières roues à disque j'ai roulé en 28 sur le gp5000 et le powercup qui ont un bon rendement mais c'était horrible au niveau montage.
Je suis passé au Pirelli PZero Race RS et je suis conquis tant en terme de rendement que de l'usure et de la facilité de montage.