C'est le casque conçu pour les coureurs qui valorisent chaque gain de performance possible, ceux qui poursuivent les podiums, les records personnels et les sorties de groupe à haute intensité lorsque le rythme s'emballe. Il n'est pas seulement plus rapide. Il est plus rapide, plus longtemps, parce que le refroidissement et le confort, c'est aussi de la vitesse.
Dans le détail de l'innovation Une aérodynamique qui gagne.
L'histoire aérodynamique de l'Evade 4 commence dans le WinTunnel de Specialized, où des améliorations apportées à la forme des évents et aux flux de surface permettent des gains aérodynamiques sans bloquer l'air.
- Des évents latéraux longs et étroits sont conçus pour préserver l'écoulement laminaire.
- Des évents diffuseurs arrière évacuent l'air proprement.
- Une silhouette inspirée du TT5, avec un dessus plat et des ailerons arrière pour réduire les turbulences.
- Un évent NACA associé à une architecture d'évents optimisée sur le plan aérodynamique augmente le refroidissement tout en réduisant la traînée.
2,4 % plus frais : depuis l'introduction de l'Evade 1 en 2014, Specialized n'a cessé de définir la référence en matière de casque aérodynamique utilisable au quotidien, pour ses capacités de refroidissement comme pour son confort général. La marque continue de poursuivre une ingénierie thermique qui compte vraiment et d'établir de nouveaux standards dans l'industrie.
Lotte Kopecky, SD Worx-Protime :
Specialized continue d'investir pour améliorer notre confort, notre sécurité, notre aérodynamique, mais aussi le style et l'esthétique, en veillant à ce que les casques soient aussi frais que possible.
Par rapport à l'Evade 3, l'Evade 4 atteint une amélioration de 2,4 % en matière de refroidissement, validée grâce à un système unique de test thermique sur calotte, qui sera désormais utilisé pour le développement de tous les futurs casques de la marque.
La chaleur corporelle étant un facteur limitant de la performance, une tête plus fraîche permet à l'organisme de produire davantage d'effort.
- Des évents agrandis et un MouthPort repensé augmentent le flux d'air entrant.
- Les canaux internes de refroidissement 4D guident l'air plus profondément à l'intérieur du casque.
- Les mousses mises à jour associées aux patins Mips Air Node Pro améliorent la gestion de la transpiration.
Ajustement, confort et confiance
Une nouvelle calotte, qui allie la forme héritée de l'Evade 3 aux enseignements tirés des casques Propero 4 et Ambush 3, offre un confort amélioré et une meilleure conformité au sommet du crâne.
Caractéristiques de confort :
- Le système d'ajustement BOA avec FS2, micro-ajustable à 360°.
- Le Tri-Fix 5 pour une meilleure disposition des sangles et une plage de réglage élargie.
Les performances premium exigent un confort premium, désormais, les coureurs bénéficient des deux sans compromis.
L'évolution d'une icône Un héritage aérodynamique, réinventé
L'Evade est l'un des casques les plus titrés du cyclisme sur route moderne, une référence dans les Grands Tours, les Monuments et les Championnats du Monde. Il est si efficace que même les équipes Factory XC et Off-Road de Specialized l'utilisent pour les XCC et les longues courses de gravel rapides.
Le casque Evade 4 perpétue cet héritage avec une gestion de l'airflow plus intelligente, des températures plus basses et un ajustement plus raffiné, un casque digne de la prochaine génération de plateformes de course Specialized (Tarmac SL9, Crux 5, Epic 9).
Quatre générations plus tard Toujours la référence
Le premier Evade, lancé en 2014, avait apporté une approche de l'aérodynamique comme personne ne l'avait fait auparavant, coureurs et médias s'accordant à dire : « Enfin, un casque aéro qu'on choisirait vraiment pour rouler tous les jours », tandis que les bénéfices se faisaient sentir concrètement en selle. Au fil des générations, l'ambition fondatrice, qu'un casque aéro doit être rapide tout en offrant ajustement, confort, design et style qui incitent à choisir la vitesse à chaque sortie, est restée la boussole de Specialized.
L'Evade 4 perpétue et élève cette promesse.
- Evade 1, 2014
- Evade 2, 2018
- Evade 3, 2022
- Evade 4, 2026
Ce que ressentent les coureurs
Au coeur des développements de cet Evade 4, les coureurs professionnels qui ont pu bénéficier de multiples modèles prototypes à l'image de cet Evade 4 camouflé.
Des courses estivales sous la chaleur aux contre-la-montre de mi-saison, l'Evade 4 rend la vitesse plus soutenable, et plus confortable.
- Des ascensions plus fraîches grâce à une ventilation améliorée de 2,4 %.
- Moins de transpiration excessive, les patins Mips Air Node Pro canalisant l'humidité.
- Un ajustement plus naturel, la nouvelle calotte et le système BOA® FS2 éliminant les points de pression.
- De la vitesse gratuite, via une aérodynamique de référence façonnée par les tests avec les équipes du World Tour.
- Une tenue stable, même lors des sprints tête baissée ou des descentes à pleine puissance.
- Des fonctionnalités pratiques comme la sangle TriFix sans prise de tête et un rangement de lunettes sécurisé et simple d'utilisation.
Caractéristiques techniques
- Refroidissement : 2,4 % plus frais que l'Evade 3.
- Aéro : performance aérodynamique de référence, testée en WinTunnel.
- Ajustement : système BOA FS2, Tri-Fix 5, nouvelle calotte.
- Sécurité : Mips Air Node Pro.
- Poids : 290 g
- Coloris disponibles, White / Red, Satin Root Bee, Matte White et Matte Black
- Prix conseillé : 329 €















































































Roro jeudi 21 mai 2026, 16:49
2.4% plus frais et 13.8% plus cher en PPC, ça fait cher le trou
Cubinou89 jeudi 21 mai 2026, 20:34
Pour rappel un Kask élémento c’est 375€ sans le mips.
Arrêtez de nous les briser avec les prix de specialized…
Stef Toupenet vendredi 22 mai 2026, 14:16
Cubinou89, Spé, Kask ou toutes autres fabricants, plus de 300 balles un casque, c'est du foutage de gueule à partir du moment ou tu sais que sorti d'usine il y en a pour 50 balles.
C'est comme pour le marché des lunettes et du reste
Il n'y a pas que Spé qui nous prend pour des cons, il y a tous les autres.
Jihel vendredi 22 mai 2026, 21:44
Stef, je pense que tu es large avec 50 euros, c'est juste quelques morceaux de plastique moulés et collés entre eux.
grichka vendredi 22 mai 2026, 22:25
@Jihel : je ne sais ce que tu fais comme métier, mais ce dont je suis sûr, c'est que l'industrie et le technique pour toi c'est "rendez-vous en terre inconnue"
Tom38 vendredi 22 mai 2026, 23:24
Si on se réfère aux pratiques du secteur : un casque au prix de 329€ TTC (274 € HT) comprend
1. La marge du distributeur (30 - 40 %). Specialized vend son casque entre 190 et 220 euros aux distributeurs.
2 . La marge de Spe (50 - 60 %)
3 . Ses coûts de marques premium : marketing agressif, sponsor équipe World tour, R&D, logistique
Le coût de fabrication usine ne doit pas dépasser 45 €, et c’est la fourchette très haute.
Luitî samedi 23 mai 2026, 10:55
Ceux qui critiquent le prix, y a-t-il une obligation légale contrainte forcée pour vous d’acheter CE casque? Moi si j’ai pas les moyens je ne vais pas chez Porsche en disant “sortie d’usine elle coûte même pas 20.000 euros…. Non je vais ailleurs alors …… Lourds les mecs. Une Swatch donne l’heure comme une Rolex à vous de voir ce que vous voulez ou pouvez vous permettre mais pitié les bac moins 5 en économie épargnez nous vos commentaires….
Hervé76 samedi 23 mai 2026, 17:54
@Luitî
Entièrement d'accord avec ce commentaire.
Personne n'est obligé d'acheter et on peut encore s'équiper pour des prix corrects.
smog samedi 23 mai 2026, 18:07
@Luiti : comparer le segment des casques vélo avec celui des voitures ne me paraît pas très judicieux, sachant que le rôle du casque est avant tout de protéger et personne n'en porte pour le plaisir.
Force est de constater que le ratio prix de revient/prix de vente est délirant, pour celui-ci comme pour d'autres, et c'est pas lié au fait qu'il nous intéresse ou pas. Mais, oui, les fabricants comme les acheteurs font bien ce qu'ils veulent, on est d'accord.
Moi, ce qui m'importe, c'est pas le prix mais l'efficacité (chocs, et aero pour le coup).
À ma connaissance celui-ci n'a pas ete testé et on verra.
Seulement quand on voit que les Van Rysel à 119 euros font bien mieux que beaucoup de concurrents deux à trois fois plus chers, je m'interroge sur l'intérêt des centaines d'heure de développement. Wait & see.
Pour finir, il n'y a qu'à voir les dernières technologies (RLS), une révolution est en cours chez les casques qui va redéfinir la norme (je ne sais si celui-ci s'en rapproche).
gilles dimanche 24 mai 2026, 20:01
cout de revient sortie usine = 45 € pour un casque? c'est très (très) sur estimé !
pour info/comparaison pour les montures de lunettes vendues par les opticiens, c'est du 1 à 5 euros sortie usine
1 euro = moutures plastiques basiques
5 euros = les montures haute couture comme christian Dior
donc un casque sortie usine ne doit logiquement pas dépasser 10 euros, même pour le haut de game
grichka dimanche 24 mai 2026, 20:48
@gilles Si tu pense que fa R&D et la fabrication de lunettes sont du même niveau que pour un casque de vélo moderne, alors fais vite humoristes LOL ou reste épicier