Véritable Monster Gravel, il élargit le champ des possibles : routes, pistes, sentiers techniques ou voyages longue distance. Le nouveau gravel Dilecta est fait pour ceux pour qui l’aventure ne s’arrête pas lorsque les routes et les pistes disparaissent.
Des lignes intemporelles
Bien que très moderne dans ses choix techniques, le Samara dispose de lignes élégantes et intemporelles. Il est livré en version Heritage avec logo et headbadge spécial Dilecta 1913, qui ancrent le vélo dans l’histoire de la marque tout en affirmant son caractère contemporain.
Des pneus tout terrain jusqu’à 29×2.30
Le Samara offre un large dégagement permettant le montage de pneus jusqu’à 700×60C ou 29”×2.30. Cette capacité autorise une grande variété de configurations : sections intermédiaires pour le gravel roulant, pneus larges pour le confort et la motricité, pneus cramponnés pour terrains techniques.
Le volume accru améliore l’adhérence, l’absorption des chocs et la stabilité, y compris en configuration chargée. Il permet également l’utilisation des gammes de pneus VTT plus robustes, avec des pressions plus basses et une meilleure protection des jantes face aux impacts.
La fourche Dilecta Aventure
La nouvelle fourche carbone Dilecta Aventure dispose d’oeillets de fixations latérales et d’un routage interne pour les moyeux dynamo. Elle offre ainsi toutes les fixations nécessaires pour un usage aventure ou bikepacking, avec une intégration soignée des câbles de dynamo.
De l’acier Reynolds 725
Dilecta a choisi l’acier Reynolds 725 pour ses nombreuses qualités reconnues. Parfait équilibre entre rigidité, confort et solidité, il assure un vélo efficace à vide comme chargé.
Réparable facilement
Dilecta a choisi d’utiliser des standards reconnus pour leur efficacité et leur robustesse : gaines en passage externe, boîtier de pédalier en 68 mm, patte de dérailleur UDH, compatibilité mono et double plateaux. Avec le Samara, vous pourrez réparer où que vous soyez.
Géométrie
La géométrie du Samara est tournée vers le confort et l’équilibre. Elle facilite les franchissements et assure une bonne stabilité en descente. Disponible en quatre tailles, du S au XL.
Tarifs
Kit cadre disponible du S au XL.
- Tarif public TTC : 1 449 €.
- Vélo complet à partir de 2 990 €
Bibi samedi 2 mai 2026, 17:47
Chouette vélo pour faire une randonneuse ou un vélo taf.
J ai plus de place pour stocker un nouveau vélo.
Dommage
Gibus samedi 2 mai 2026, 18:32
voila un prix presque raisonnable pour un acier made in france, bonne surprise.
Maxime samedi 2 mai 2026, 20:42
Beau vélo effectivement mais rien indique qu'il est fabriqué en France, ni ici, ni sur leur site contrairement aux modèles (sauf celui en carbone).
smog mardi 5 mai 2026, 15:13
Sympa mais ce n'est pas "juste" un VTT des 90's avec un cintre à la Tomac ?
Mat2 jeudi 7 mai 2026, 17:48
Ils sont forts ces taïwanais. Lorsque ce n'est pas indiqué clairement, c'est qu'il faut chercher. Mais à ce prix... Plus fait chez CyFac depuis longtemps déjà, et trouver une filiation historique tient du mentalisme ;-)