Alors que mon vélo était silencieux depuis toujours, un jour, des bruits parasites se sont fait entendre, essentiellement sur mauvais revêtements. Bien sûr, j'ai tout vérifié. Vis de porte-bidons, serrages de roues, sans succès.
Le phénomène générait du bruit comme si une durite se baladait dans le cadre. Franchement pénible, surtout que c'était parfois juste sur une plaque d'égouts !
Après plusieurs passages chez des vélocistes, Specialized Toulouse m'indique qu'il s'agit sans doute des plaquettes SwissStop, et leur ressort un peu trop "light" en termes de maintient. J'avoue que je suis quand même sceptique.
Ce serait donc cette pièce de quelques grammes la responsable.
Retour sur la route, toujours le bruit, je procède donc à des tests. Quand je freine, aucun bruit, même sur route défoncée.
Quand je lâche le vélo de quelques centimètres, le bruit est présent. Avec un bout de scotch sur le ressort et l'étrier, plus de bruit. Je remplace donc le ressort SwissStop par un modèle Shimano, et le problème est définitivement réglé.
L'autre solution, c'est d'écarter un peu ce ressort avec un tournevis ou une pince afin qu'il plaque avec plus de force les plaquettes, mais si c'est le matériau qui est trop léger et fin, le problème reviendra sans doute.
Un conseil donc, si vous remplacez vos plaquettes par un modèle autre que Shimano, conservez le ressort, ça peut toujours servir si celui de vos nouvelles plaquettes est un peu trop léger.




Gibus samedi 9 mai 2026, 11:22
Article interessant.
Pour rester dans le sujet, plus banal peut etre, verifier la surface de pose des etriers.
Les velos HdG sont probablement OK mais sur les velos bas de gamme (mon origine trail par ex), c est souvent n importe quoi avec la peinture !
Ca rend le freinage un peu foireux.
Il y a un outil pour rectifier cette zone. (cf : cette video de Mapdec: See how a professional mechanic fixes brake alignment), sinon a la main/a l arrache avec du papier a poncer, ca passe aussi.
grichka samedi 9 mai 2026, 14:59
Je ne comprends pas trop le rapport entre la qualité de la peinture et un freinage foireux...
Robin samedi 9 mai 2026, 19:59
En fait s'il y a excès de peinture en imaginant que la surface dappuie de l'étrier ne soit pas de niveau, forcément ton excès de peinture de décale sur un bord et donc ton étrier n'est pas parfaitement perpendiculaire au disque. Ça se joue a rien mais ça arrive.
Au passage ce problème existe aussi sur certaines voiture, sur ma golf 2 (qui n'est pas une épave) c'est le cas les plaquettes ont un léger jeux qui s'entend sur les dos d'âne ou nid de poule.
C'est bien de partager !
duc73 dimanche 10 mai 2026, 11:17
Bonjour,
J'ai monté des plaquettes SuissStop à la place des Shimano. Résultat une usure prématurée du disque, le mécano du bouclard m'a fortement déconseillé d'utiliser ce genre de plaquettes. "Avec des disques Shimano, restez en plaquettes Shimano".
Jay dimanche 10 mai 2026, 18:35
Idem que Gibus et Robin. Pour avoir eu le problème sur un disque arrière, le problème est extrêmement frustrant parce que l'étrier peut tout simplement être impossible à régler correctement, et le disque vient frotter.
Par contre les mécanos qui ont popularisé l'outil magique le constatent généralement sur la grosse majorité des vélos, haut de gamme compris. C'est peut-être un peu moins pire mais généralement ils ne repassent pas derrière pour tout remettre d'équerre.
J'ai même récemment vu un outil de fournisseur assez connu à 20 € pour le faire, sur un gros site de vente en ligne. C'est qu'il doit y avoir un certain marché...
grichka lundi 11 mai 2026, 07:58
C'est le progrès.
Régulièrement ceux qui restent à disques se font traiter de hasbeen et rétrogrades. Et régulièrement, subrepticement, ressort des problématiques avec ces nouvelles technologies que l'on ne connaissaient pas avant. Sans compter les problème de sécurité
Le vélo n'en a, malheureusement pas l'exclusivité...