Les bénéfices du système de rayons carbone OQUO
La nouvelle configuration de rayons carbone améliore trois aspects clés des performances de la roue :
1. Rigidité accrue et meilleure transmission de puissance : Les rayons carbone présentent une résistance à la traction nettement supérieure et une élasticité plus faible que les rayons en acier, ce qui se traduit par jusqu’à 17 % de rigidité torsionnelle supplémentaire. Cela permet des accélérations plus franches grâce à une torsion réduite des rayons sous charge.
2. Poids rotationnel réduit : La plus grande résistance des rayons carbone permet à OQUO de réduire le nombre de rayons à seulement 20. Combinée à leur poids plus faible, cette configuration réduit la masse rotationnelle de la roue jusqu’à 6 %, améliorant l’accélération et l’efficacité en montée.
3. Efficacité aérodynamique accrue : Les profils optimisés des rayons et leur nombre réduit diminuent la résistance à l’air et les turbulences, permettant d’économiser jusqu’à 2 watts à haute vitesse par rapport aux roues actuelles.
Pour soutenir ce système de rayons carbone, OQUO a également développé un design spécifique de moyeu qui aligne précisément les rayons avec le corps du moyeu et la tête de rayon, garantissant une tension stable même sous les charges maximales des sprints.
Un contrôle total du processus
Ce qui distingue OQUO, c’est que la conception, le prototypage, la fabrication et les tests sont réalisés sous un même toit dans son usine du Pays basque. Cela donne à la marque un contrôle total sur l’ensemble du processus de développement, permettant aux ingénieurs d’ajuster chaque détail, du design des composants aux paramètres de montage et au réglage final des roues, afin d’atteindre l’équilibre idéal entre tension et confort qui caractérise les roues OQUO.
Les nouveaux modèles à rayons carbone sont tous proposés au même tarif de 2999 € la paire :
- RA80 LTD CS : Aérodynamique maximale pour rouler à très haute vitesse, avec une jante de 80 mm de profil et 23 mm de largeur interne. Idéale pour le contre-la-montre ou le triathlon.
- RA57 LTD CS : Avec une jante de 57 mm de profil, 23 mm de largeur interne et un poids compétitif de 1373 g, cette roue aérodynamique haute performance est conçue pour les courses rapides.
- RP50 LTD CS : Avec un profil de jante de 50 mm, 25 mm de largeur interne et un poids de 1371 g, il s’agit d’une paire de roues haute performance conçue pour rouler vite avec des pneus plus larges.
- RP45 LTD CS : Avec un profil de jante de 45 mm et 21 mm de largeur interne, c’est la paire de roues la plus légère de toute la gamme OQUO avec 1223 g.
Une gamme OQUO élargie
Les nouveaux modèles à rayons carbone viennent compléter la gamme LTD, le niveau le plus haut de l’offre OQUO. Toutes les roues LTD sont équipées du moyeu Q10 de la marque, récompensé comme Component of the Year à l’Eurobike, soulignant l’orientation de la gamme vers la vitesse maximale, l’efficacité et la précision d’ingénierie.
De nombreuses technologies développées pour les roues LTD sont également utilisées dans la gamme TEAM, apportant des solutions éprouvées en compétition à un plus grand nombre de cyclistes.
La confiance des équipes
En seulement quelques années, OQUO a gagné la confiance d’équipes professionnelles telles que Lotto-Intermarché, Orbea FMD Racing et l’Orbea FOX
Factory Team, validant les performances de ses roues au plus haut niveau de compétition.
Ce succès reflète une philosophie de développement qui distingue OQUO : un contrôle total sur l’ensemble du processus de création des roues. Grâce à des investissements continus en ingénierie et en fabrication dans son siège du Pays basque, la marque associe ingénierie avancée et création d’emplois spécialisés au niveau local. Le tout avec un objectif clair : construire des roues plus rapides et plus efficaces pour celles et ceux qui exigent le maximum.















































poupou87 mardi 24 mars 2026, 17:53
Cette légère impression qu'il y a 10 fois plus de fabricants de jantes que de vélos....
Phil où mercredi 25 mars 2026, 07:48
Les rayons carbone ont pas mal d'avantages comme ceux énoncés dans le communiqué , mais un défaut de par leur forme ', la prise au vent latéral !
grichka mercredi 25 mars 2026, 07:53
Il faut juste avoir les cannes pour les apprécier. On va dire que cela doit concerner 10% des cyclistes...
Wilier 94 mercredi 25 mars 2026, 08:39
C'est paradoxal on parle de roues de plus en plus rigides et de pneus de plus en plus gros et de moins en moins gonflés pour améliorer le confort. J avoue avoir du mal à comprendre
smog mercredi 25 mars 2026, 11:19
Moi qui recherche justement des roues moins rigides pour la montagne... !
gibus mercredi 25 mars 2026, 11:57
@poupou...j ai la meme impression. c est que ca doit raporter pas mal de sousous. La techno c est largement democratisée. J imagine que les couts de fab ont du drastiquement chuté et pourtant on paye toujours le meme prix depuis 10ans !!?!?! les marges doivent etre sympa.
Tjrs ce marketting obsessif de la super perf ultra top world tour mega genial.....mais qui utilise vraiment ca ?? je crois que je n ai encore jamais vu de tel rayon a part chez les triathletes qui aiment dans tous les cas depenser trop d argent ;-)
svp, faites nous juste de bonne roue pour des 28mm, 30 a 40mm de jante, moins 1500g...le tout pour moins de 900€, a croire que c est impossible (hors import chinois) :-/
Florent16 jeudi 26 mars 2026, 12:17
@gibus regarde chez Newmen ;) ce n’est pas un « monteur artisanal dans son garage » mais les tarifs devraient te plaire!
Carien jeudi 23 avril 2026, 14:11
Combien coûte la jante