Plus rapide partout
Plus rapide partout. C'est ce qui définit le SuperSix EVO. Ça l'a toujours été. Ça le sera toujours. Grâce à l'alliance d'une aérodynamique efficiente, d'un poids plume et d'une maniabilité d'une précision instinctive, la quatrième génération de l'EVO a tout remporté : des titres de champion du monde aux maillots de leader des grands tours, du titre de meilleur grimpeur à Paris-Roubaix et Paris Gold, sans compter une infinité de victoires et sprints locaux.
Pour cette nouvelle cinquième génération de l'EVO, la mission était claire : conserver une vitesse et une maniabilité inégalées tout en réduisant le poids partout où c'était possible.
Le cadre et la fourche à disque les plus légers que Cannondale ait jamais fabriqués. Encore moins de traînée aérodynamique. Le tout dans un ensemble qui paraît aussi rapide à l'arrêt qu'au moment de franchir la ligne d'arrivée.
Caractéristiques techniques
Poids ultra-léger
Le SuperSix EVO Gen. 5 établit de nouveaux standards de légèreté avec trois niveaux de construction carbone :
- Série 0 : ±728 g (cadre) / ±410 g (fourche) : kit cadre seul : 5999 €
- Hi-MOD : 781 g (cadre) / 432 g (fourche) : kit cadre seul : 4499 €
- Carbone : 910 g (cadre) / 445 g (fourche)
Aérodynamique optimisée
Fendre l'air, telle est la mission du SuperSix EVO. Ses tubes optimisés pour l'aérodynamisme, perfectionnés grâce à la CFD et aux tests en soufflerie, réduisent la traînée dans des conditions réelles. C'est l'outil ultime pour les attaquants prêts à pousser encore plus fort.
Transfert de puissance
Le SuperSix EVO prend le transfert de puissance très au sérieux. Chaque forme de tube et chaque disposition de carbone sont conçues spécifiquement pour chaque taille de cadre. Cela se traduit par une rigidité optimale et une efficacité maximale pour éclater le peloton et rester performant jusqu'à la ligne d'arrivée.
Maîtrise totale
La géométrie du SuperSix EVO combine maniabilité vive et stabilité à toute épreuve dans une formule unique, équilibrant parfaitement vitesse et virages. C'est la petite touche qui rend chaque sortie fluide et totalement contrôlée.
Innovations technologiques
Proportional Response
De la construction carbone à la géométrie, tout sur le SuperSix EVO est ajusté et testé pour chaque taille de cadre. Autrement dit, vous obtenez le vélo le mieux adapté à vous. Il est conçu pour fonctionner en parfaite harmonie avec votre morphologie.
Pivot de direction Fly Delta
Le pivot de direction Delta, exclusif à Cannondale, garde votre poste de pilotage épuré avec un passage de câbles entièrement intégré. La surface frontale réduite apporte des gains aérodynamiques tout en améliorant l'esthétique générale.
Dégagement de pneu
Avec une largeur maximale de pneu mesurée à 32 mm (et au moins 4 mm de dégagement supplémentaire de chaque côté), le SuperSix EVO permet de finir la course confortablement, tout en profitant d'une résistance au roulement réduite et d'une vitesse accrue.
SystemBar
Deux nouveaux postes de pilotage apportent des performances de niveau professionnel. Le SystemBar Road SL offre un poste de pilotage ultra-léger de seulement 260 grammes pour les modèles LAB71 et 1-level. Le SystemBar Road combine une section profilée en airfoil tronqué avec un dessus étroit, permettant une position plus aérodynamique tout en assurant une maniabilité précise.
Intégration des bidons
Les nouveaux porte-bidonsCarbonGrip Aero utilisent du carbone injecté pour une réduction de poids de 26% et une meilleure tenue. Associées aux bidons Gripper Aero, elles s'intègrent parfaitement au SuperSix EVO, réduisant encore la traînée. Les bidons ronds traditionnels peuvent sans problème être utilisés avec ces porte-bidons.
Partenariat EF Pro Cycling
Les équipes EF Education-EasyPost et EF Education-Oatly ne sont pas des équipes cyclistes professionnelles ordinaires. Dans un sport dominé par la tradition, ces audacieux en rose se distinguent avec éclat et fierté. Une assemblée non conventionnelle de personnages, d'iconoclastes et de héros, chacun apportant ses propres forces et perspectives.
Des années de collaboration avec ces super-équipes atypiques ont été au cœur de l'évolution du SuperSix EVO. D'innombrables heures de retours terrain, d'ingénierie, de prototypage, de roulage et de tests ont abouti à une machine parfaitement équilibrée, stable et capable d'attaquer partout.
La gamme SuperSix EVO
Toute la gamme SuperSix EVO est conçue pour les cyclistes qui suivent leurs propres règles. Du LAB71 haut de gamme au SuperSix EVO 6 accessible, il existe un modèle pour chaque cycliste et chaque objectif.
LAB71 – Le summum de la performance
Les modèles LAB71 offrent des performances ultimes grâce à la construction carbone Série 0 la plus avancée. Disponibles en version SL avec le SystemBar Road SL ultra-léger et des roues DT Swiss 180 Spline, ces vélos sont conçus pour les puristes en quête de sensations pures.
SuperSix EVO 1 – Performances de niveau mondial
Avec un cadre Hi-MOD léger et des groupes SRAM Force AXS ou Shimano Ultegra Di2, les modèles SuperSix EVO 1 offrent un excellent compromis entre performances et prix. Disponibles également en version SL.
Modèles 2 à 5 – Performance premium
Le milieu de gamme propose des performances et une qualité premium pour les cyclistes recherchant fiabilité et vitesse. Avec des transmissions Shimano Ultegra, 105 Di2, ou SRAM Rival/Force AXS, et des roues carbone DT Swiss, ces modèles offrent un excellent rapport qualité-prix.
SuperSix EVO 6 – Accessible et fiable
Construit sur le cadre éprouvé Gen 4 avec transmission Shimano 105 mécanique, le SuperSix EVO 6 offre les performances légendaires de l'EVO à un prix accessible.
Poids et tarifs des vélos complets
SuperSix EVO LAB71 - 6.95 kg : 11999 €
SuperSix EVO LAB71 SL - 6.35 kg : 12799 €
SuperSix EVO 1 - 7.3 kg : 8499 €
SuperSix EVO 1 SL - 6.8 kg : 7999 €
SuperSix EVO 2 - 7.6 kg : 6299 €
SuperSix EVO 3 - 7.6 kg : 6499 €
SuperSix EVO 4 - 7.9 kg : 4999 €
SuperSix EVO 5 - 7.9 kg : 4499 €
Évolutions Gen. 4 vs Gen. 5
Le SuperSix EVO Gen. 5 part de la base avancée de la Gen. 4 et améliore tout :
- Réduction du poids du cadre et de la fourche sur toute la ligne
- Géométrie optimisée avec hauteur de stack réduite de 10 mm
- Aérodynamique améliorée tout en maintenant les gains de la Gen. 4
- Nouveaux postes de pilotage SystemBar Road et SL
- Transmissions électroniques uniquement pour plus de performance
- Visserie titane sur les modèles haut de gamme
- Variantes SL pour les vélos les plus légers de la gamme
Conclusion
Le SuperSix EVO de cinquième génération représente l'aboutissement de décennies d'innovation et d'expérience en compétition au plus haut niveau. Plus léger, plus rapide, plus aérodynamique que jamais, il reste fidèle à son ADN : un vélo de course pur sang conçu pour être rapide partout.
Que vous poursuiviez la gloire en WorldTour ou le respect de vos amis lors de vos sorties locales, le SuperSix EVO offre les performances nécessaires pour atteindre vos objectifs. Des cadres prêts pour un montage sur mesure aux vélos complets prêts à rouler, la gamme permet à chaque cycliste de trouver le parfait équilibre entre légèreté, efficacité aérodynamique et maniabilité.


















































































































































































































































































Gofouf mardi 17 février 2026, 16:17
Carrément le vélo est "puissant"! Il développe des watts a la place du cycliste ?
Plus serieusement il est très beau a part la partie basse du tube de selle que je trouve trop fine.
Bob palindrome mardi 17 février 2026, 16:45
…esthétiquement rien de transcendant
Olivier.R mardi 17 février 2026, 17:15
"aussi rapide à l'arrêt qu'au moment de franchir la ligne d'arrivée." alors là...
Belle machine cependant...
Tombstone mardi 17 février 2026, 17:19
Première fois que je vois des prix baisser.
Il est chouette ce vélo.
Gabich mardi 17 février 2026, 18:31
Les prix semblent stagner voire régresser non ?
Christophe mardi 17 février 2026, 18:33
SuperSix EVO LAB71 SL - 6.35 kg : 12799 €
Le top de gamme 3k€ moins cher qu'ailleurs ?
SuperSix EVO 1 SL - 6.8 kg : 7999 €
Presque pas excessif pour un sub 7kg.
C'est mentionné nulle part (il me semble) mais c'est la même géométrie que la génération précédente ?
Dogma forever mardi 17 février 2026, 18:44
C'est joliment fait ...
Ça surgit comme une apparition sponsorisée par la SNCF , toujours en retard sur l'histoire mais très bien habillée pour la circonstance.
Et ce logo qui me donne l'impression qu'ils sont à deux encablures de sortir une collection de montres intitulée : puissance éthérée ...
Oueh, c'est joliment fait !
Hookless mercredi 18 février 2026, 07:49
@christophe non c'est une géo complètement revue, stack plus bas que le précédent, plutôt proche de ce qu'étais le System-six. Donc un vélo plus dans l'air du temps.
JM mercredi 18 février 2026, 11:32
Il semble d'apres Escape Collective que l'avant soit plus rigide, a voir si l'on recupere enfin le comportement de la Gen2, la 3-4 etaient clairement moins vivants, lie a un avant plus souple.
Le plus grand changement a mon sens c'est les couleurs qui sont enfin sympa!
Esteban mercredi 18 février 2026, 15:01
Très belles lignes et finition, ça fait premium. Je suis pas spécialement rassuré par le pivot triangulaire qui doit prendre un max de contraintes...mais ils savent ce qu'ils font
Hookless mercredi 18 février 2026, 16:42
@JM je te confirmes que c'est bien le cas, j'ai roulé 3 mois avec le Gen5, pour moi il renoue avec ce qui a fait la renommée du Supersix, confort, dynamisme, ce qu'il faut de rigueur... un pur produit qui fait dans le compromis à tous les niveaux. Ce vélo est bien né, même si le design reste encore un peu trop sage et ne rompt pas trop avec le précedent du moins visuellement, je dois le concéder.