Présentation
La nouvelle SLR adopte désormais des dimensions inédites avec 242 millimètres de longueur, soit 6 millimètres de moins que la génération précédente, se rapprochant ainsi de la limite réglementaire imposée par l'UCI.
Cette réduction n'est pas anodine : elle s'accompagne d'une redéfinition complète du rembourrage, désormais plus court et réduit au minimum à l'arrière.
Une décision prise après analyse avec la technologie Pressure Map idmatch, qui a démontré que cette zone restait largement inutilisée et ne contribuait pas de manière significative au confort.
La SLR 3D Carbon est légère puisque annoncée à seulement 137 grammes en taille S3 (pesée pour ma part à 140 grammes), faisant d'elle la selle imprimée en 3D la plus légère du marché. Pour mettre ce chiffre en perspective, elle pèse 29 grammes de moins que la SLR Boost 3D Kit Carbone qui la précédait.
Cette prouesse technique résulte de l'utilisation de la technologie Carbon DLS (Digital Light Synthesis), un procédé d'impression 3D qui permet de créer une structure en treillis avec des zones de rembourrage différencié. Une technologie désormais connue puisque utilisée par de plus en plus de marques de selles depuis quelques années.
Le châssis en carbone a été entièrement repensé avec un moulage plus efficace et des géométries optimisées pour améliorer l'absorption des vibrations sans compromettre la résistance structurelle. Les rails en carbone, également redessinés avec un nouvel assemblage de fibres, bénéficient d'un angle amélioré qui favorise l'absorption des vibrations du terrain.
Attention, comme tous les rails en carbone, ces derniers ne sont pas ronds, mais ovales (7x9 mm) et nécessitent donc une fixation de selle spécifique.
Le rembourrage imprimé en 3D de la SLR 3D Carbon utilise un motif propriétaire exclusif qui crée des zones d'amortissement différencié. Cette structure en treillis offre une absorption progressive sur toute la surface d'assise qui soit, selon Selle Italia, garantir au cycliste un soutien optimal et un confort adapté à sa morphologie.
La forme anatomique de la selle reprend la forme bien connue des SLR.... bref, possible qu'elle ne convienne pas à toutes et tous.
La technologie Superflow, signature de Selle Italia, doit permettre de réduire les problèmes physiques causés par la pression prolongée dans la zone périnéale, un atout crucial lors des longues sorties ou des compétitions exigeantes.
L'évidement créé au milieu de la selle est nettement plus grand que sur bien des selles.
Les ingénieurs de Selle Italia ont également travaillé sur l'ergonomie de fixation. Le stack entre le BRP (Biomechanical Reference Point) et le point d'attache avant du rail dans la coque a été augmenté de 4 millimètres, offrant ainsi une plus grande liberté de réglage pour s'adapter précisément à chaque position et morphologie.
Esthétiquement, la nouvelle SLR 3D Carbon adopte un style total black épuré et minimaliste, parfaitement en phase avec le design moderne des vélos de route actuels.
La SLR 3D Carbon est proposée en deux largeurs : S (130 mm) et L (145 mm), toutes deux mesurant 242 mm de longueur. Elle est disponible au tarif de 449,90 euros, positionnant cette selle comme le fleuron de la gamme SLR 2025.
Des versions avec rails en acier sont aussi proposées à 359.95 € pour quelques grammes de plus.
Sur la route
Je suis un adepte des selles SLR de Selle Italia depuis de longues années et grâce à mon activité Matos Vélo, j'ai pu tester bien des modèles différents de la SLR sans jamais être déçu, même pas le très exclusif modèle SLR Boost Tekno.
Avec cette SLR 3D Carbon S3, on retrouve une assise ferme, mais qui reste confortable. Et si la selle a été bien réglée, on reste parfaitement calé sur celle-ci. Et même après plus de 5 heures sur cette dernière, je n'ai jamais été gêné par la moindre gêne au niveau de l'assise. Mais comme dit juste au-dessus, j'ai toujours été parfaitement posé sur les SLR de la marque !
L'impression 3D apporte un soupçon de confort en plus, mais ne s'avère pas être une technologie miraculeuse. Pour avoir fait tester cette selle à deux cyclistes qui ont du mal à trouver une selle qui leur convienne, cette Selle Italia SLR 3D Carbon ne leur a pas convenu.
Malgré le revêtement en impression 3D et l'évidement Superflow, certains ont eu des douleurs après seulement 1 heure. Preuve qu'une selle reste un produit très personnel et que malgré les évolutions technologiques, aucune marque n'a encore, à ce jour, trouvé LA SELLE universelle !
Bilan
Une selle qui ne fait pas de miracle, mais qui conviendra à tous ceux qui ont toujours été bien posés sur les SLR de Selle Italia, tout en profitant à la fois de la légèreté de ce modèle et du confort supplémentaire apporté par la technologie 3D.
Reste que le tarif est conséquent, avec 449,90 euros. Il ne faudra pas craindre la chute.... même si Selle Italia propose une réduction de 35% sur une nouvelle selle en cas de casse accidentelle durant les 3 premières années.
Pour ceux qui ne sont pas à 30 grammes près, cette même selle existe avec rails acier pour un tarif de 359.95 €. Ce qui reste une somme élevée, mais toujours 90 € moins chère !
Jambon mardi 18 novembre 2025, 09:12
Bon, il en faut pour tous les c.ls et toutes les bourses!!!!
Perso j'aime bouger sur ma selle, quand est il de l'usure du cuissard sur toutes ces selles imprimées 3D ?
Phil où mardi 18 novembre 2025, 09:26
J'ai eu une Spé Romin 3D et franchement pas terrible, sauf le tarif. Marketing ! finalement je suis revenu à une SMP !
Garib mardi 18 novembre 2025, 09:42
J ai aussi goûté de la spe miror... Pas de miracle. Le plus étonnant c est d'avoir eu le même ressenti sur les versions " chinoises" en faux 3d. Bref , l'adaptation morphologique n'a que peu de rapport avec la nature et les qualités du revêtement de surface . Priorité à la géométrie.
grichka mardi 18 novembre 2025, 10:30
comme @Phil où, après avoir testé des dizaines de selles mon postérieur a adopté les SMP Dynamic et Froma (même géométrie, seul le rembourrage change). J'ai déjà fait plus de 300km avec et pas de douleur. par contre il faut les régler aux petits oignons surtout au niveau de l'inclinaison
Marc mardi 18 novembre 2025, 10:55
La selle, c'est vraiment personnel.
J'ai trouvé la mienne il y a 4 ans, une PRO Stealth Curved Performance. Tellement content que j'ai racheté la même pour mon second vélo. Autour de 200g et 100€, inutile de payer plus cher!
Guy mardi 18 novembre 2025, 14:20
Pas d’usure constatée du cuissard. Le réglage du niveau de la selle inclinée légèrement vers l’avant apporte du confort, soulage le périnée, avis personnel.
Speed mardi 18 novembre 2025, 15:56
Je roule avec une selle Ryet 3D, 60€ sur Ali : 140 grammes, 3D et le reste, c'est full carbone Toray T1000 forgé : une finition incroyable aux vu des caractéristiques, un seul défaut à signaler : elle offre peu voir, aucun réglage possible suivant la taille du chariot de selle...
Le confort est exceptionnel, malgré le montage sur un cadre très rigide, même en comparaison de selles classiques avec des vélos de courses équipées de pneus tubeless plus gros : de 32 jusqu'à 35, pourtant je suis presque au max de la pression du pneu arrière : je pense que la forme aussi de la selle influe, on pourrait presque rouler sans cuissard, et à ce tarif là, c'est un hold-up et pourtant, je ne suis vraiment pas fan des produits chinois : c'est une selle qui a dormi pendant 2 ans dans sa boîte !
Pour en revenir aux selles 3D des marques connues, elles sont quand même plus confortables et plus durables, mais aussi produites en petite série, avec le marketing, la compétition, le réseau de distribution et le positionnement haut de gamme, d'où les prix pratiqués.
Bruno mardi 18 novembre 2025, 19:22
J’ai acheté le modèle précédent et je l’ai revendu !
Le revêtement 3D empêche tout mouvement sur la selle.
L’impression avoir un cuissard et une selle velcro.
D’où des douleurs
Sccber mardi 18 novembre 2025, 20:18
Je possède plusieurs selles Ryett chinoise (j’ai plusieurs vélos route ou pignon fixe) et je fais avec de la longue distance. J’en suis absolument satisfait, après des milliers de kilomètres : aucune douleur, pour le moment jusqu’à des 300 km. Je vais donc aller plus loin en distance en continu. J’ai bien évidemment constaté, en passant d’un modèle Ryett différent à un autre qu’il faut deux ou trois centaines de kilomètres pour s’y adapter (peut-être aussi un rodage de la selle) après je n’y pense plus. Question solidité rien à dire, notamment quand je prends avec mon pignon fixe, assis en pédalant en vélocité (en descente) un ralentisseur à 40 km/h… J’ai aussi fait une grosse chute (salto en sortie de route dans le fossé) à pleine vitesse : arrivée sur le dos, dans l’herbe, vélo derrière moi, pneu avant éclaté, selle intacte.
Je serai curieux de comparer avec cette selle plus de dix fois plus chère que les miennes…
grichka mardi 18 novembre 2025, 20:47
La comparaison avec des selles plus chères et non chinoises?
Et bien fabriquées par des enfants sans aucune protection sociale (maladie, retraites...) alors que toi tu bénéficies d'une des meilleures protections sociales au monde, une retraite avantageuse et que tu râles dès que l'on te demande de faire un minimum d'effort pour conserver un équilibre sociale
Phil où mercredi 19 novembre 2025, 10:13
Plus haut je disais ma mauvaise expérience avec la Spé Romin 3D et mon retour chez SMP. Par ailleurs j'ai fait l'acquisition d'un vélo chrono équipé avec une selle Stride Gebiomized, équipementier que je ne connaissais pas, et apparement au bout de 5/6 sorties cette selle semble me convenir parfaitement !! j'ai eu aussi un contact avec un fabricant de sur mesure DEBYA, pas donné et qui nécessite une prise d'empreinte !
Jerome473 jeudi 20 novembre 2025, 07:28
@grichka:parce que tu crois que le smartphone avec lequel tu te connectes et tu réponds provient de l'usine du père Noël.... Pathétique.
grichka jeudi 20 novembre 2025, 07:57
@Jerome473 mais moi je ne fais aucune comparaison avec des produits achetés sur des plates formes chinoises
C'est toi qui est pathétiques avec tes raccourcis stupides en m'attribuant des propos et pensées que je n'ai pas eu
Reviens à toi et évite de penser à la place des autres, cela ne te réussi pas
La preuve, je ne me connecte pas et ne réponds pas depuis un smartphone LOL
smog jeudi 20 novembre 2025, 15:54
@Jerome473 : cet argument revient souvent, mais il y a une nuance à apporter dans votre discours : vous n'avez pas le choix pour le smartphone, qui vient de Chine, mais la plupart des usines respectent mieux les droits que les entreprises 100% chinoises qui font de la copie (pas forcément de la contrefaçon hein) comme c'est le cas ici. Les groupes "occidentaux" qui font fabriquer ont plus d'obligations que les entreprises qui sortent de nulle part et qui inondent le marché de copies. Ça ne veut pas dire que c'est des conditions exemplaires, j'en conviens et l'affirme, mais il faut différencier. Je crois que Grichka fait référence à ça.
À ma connaissance pas de travail forcé dans les usines de Spé ou équivalents (pas listés dans les rapports des ONG par exemple). Alors que dans beaucoup d'entreprises 100% chinoises, on est loin des standards. Pas toutes, je sais, mais beaucoup.
Attention, je ne veux pas dire que ces marques qui font des produits à très haute marge sont des références en matière de droit du travail ou sont attachées au bien-être de l'ouvrier non plus. Mais pour avoir vu comment ça se passe à Shangaï chez un fabricant de cartes type Arduino, je vois à peu près le différentiel qu'il peut y avoir. Je suppose que c'est la même chose pour ces selles.
Bref, il y a "made in China" et "made in China". La liste des ONG qui relatent les faits est longue, à commencer par https://www.business-humanrights.or... par exemple.
mikael jeudi 20 novembre 2025, 22:37
@smog: le 06/12/2023, un rapport d'enquête du parlement européen dénonçait que de nombreuses marques occidentales utilisaient le travail forcé des Ouighours. Dans le lot, décathlon, mais aussi nike et adidas.
Officiellement, decathlon a publié un communiqué, indiquant avoir vérifié et nié toute implication.
Mais comme le précise l'Institut australien de stratégie politique, un think tank australien auteur d'une étude impliquant 83 grandes marques liées au travail forcé en 2020 (dont Apple) : « aucune marque n'est en mesure d'exclure un lien plus haut dans la chaîne de production »
Et les Ouighours, ce n'est qu'une partie du problème.
Dans ton lien, il y a des casseroles pour shimano, giant, etc...
"Shimano bike parts 'made by modern slavery' in Malaysia sold to commuters"
Bref, c'est un peu comme le dopage dans le vélo... officiellement, tout le monde est propre.
Jerome473 vendredi 21 novembre 2025, 07:25
@grichka:tu as exactement écrit la réponse que j'attendais et tu me confirmes ce que je pensais.
tu fais dans la psychologie tu t'ecartes du sujet qui a la base je le rappelle est un test de selle mais c'est pas grave.,on a l'habitude LOL.
grichka vendredi 21 novembre 2025, 08:45
@Jerome473: je ne m'écarte aucunement du sujet, par contre tu me donne l'impression de te raccrocher aux branches désespérément
Le sujet est un test de selle et toi tu dévies sur les produits chinois bien moins cher.
Alors je vais répéter ce que j'ai déjà dis à plusieurs reprise et que ne dément pas Guillaume.
Tu ne choisis pas une selle, c'est ton postérieur qui choisi la selle.
Des selles j'en ai testé des dizaines. Certaines à moins de 100€ d'autres à plusieurs centaines d'euros. J'ai longtemps roulé sur la Fizik Aliante. Et un jour Fizik l'a fait évoluer et elle ne me satisfaisant plus.
J'ai essayer plusieurs modèles chez SMP. Et j'ai été séduit par la Dynamic. Avec j'ai fait des BRM 300 ou plusieurs LBL. Sur mon second vélo j'ai mis une SMP Forma acheté d'occasion. La même géométrie que la Dynamic mais plus légère et moins rembourrée
Alors si j'avais l'occasion de tester une selle nid d'abeille, je le ferais. Mais je n'en ai encore jamais vu en test.
Et acheter une selle à 50€ sans l'avoir testé sur plusieurs longues sorties je ne le ferais pas. Car si elle ne me convient pas ce sera 50€ gaspillé alors que j'ai un modèle qui me donne aujourd'hui entière satisfaction. Et je préfère une selle lourde qui me convient qu'une légère qui ne me convient pas
smog vendredi 21 novembre 2025, 09:01
@mikael : très juste, j'ai d'ailleurs dans mes fichiers plusieurs rapports dans ce style (et notamment celui des ONG australiennes et danoises). Quasiment toutes les grandes marques sont impliquées, y compris dans le vélo effectivement (même si les plus pourries sont Uniqlo, Lacoste, Nike et Adidas avec ses ballons faits par des enfants, entre autres). Dommage que ces rapports ne fassent pas plus de bruit (sans doute qu'on préfère se voiler la face, moi y compris, même si j'essaie de faire attention.)
Ceci dit, ce dont je parle concerne des marques 100% chinoises (ça n'enlève absolument rien à ce que tu dis évidemment) qui exploitent des pauvres gens aussi, qui bossent 15h par jour et qui vivent dans 5 m2, sans même être des déportés ou des esclaves "officiels".
On pourrait parler aussi des Indiens (ma fille est actuellement là-bas, bénévole dans une ONG, ce qu'elle y voit dépasse l'entendement même si ça n'a rien à voir avec l'industrie du vélo), ou même des Mexicains pour se rapprocher de l'Occident...
Pauvre monde, d'autant plus que j'y participe malgré mes efforts. J'ai décidé d'acheter des vêtements français (Cocorico) et privilégie l'Europe pour les vêtements de vélo (Italie avec Alé notamment, Portugal ou Espagne pour la course à pied) pour agir un peu sérieusement, même si je me doute que rien n'est parfait. Et il y a tout ce que je ne sais pas...
grichka vendredi 21 novembre 2025, 12:58
@smog, comme tu l'évoque je pense en effet que beaucoup de consommateur préfère se voiler la face.
Un exemple emblématique en ce moment est shein. Les consommateurs achètent shein pour le prix et éludant totalement les aspects de qualité, sanitaires et sociale. Et dans le même temps ce sont bein souvent les mêmes qui dénoncent la désindustriellisation.
Les entreprises ferment car elles ne vendent plus tout simplement car elles sont victimes de shein
Pour revenir à l'industrie du cycle, il y a 10 beaucoup refusaient d'acheter Time car trop du cher du fait d'une fabrication en France. Aujourd'hui Time reste fabriqué en Europe (Slovaquie de mémoire) et les cadres fabriqués en Chine sont plus cher et se vendent mieux que Time car l'image de Time = cher est restée
Toujours dans le cycle, beaucoup achètent sur internet car moins cher que la boutique du coin. Sauf que bien souvent ce qu'ils achètent est de l'OEM, donc normalement réservé aux intégrateurs. Et lorsque les boutiques du coin auront fermés ils viendront se plaindre qu'il n'y a plus personne pour faire l'entretien ou les dépanner en urgence
Et il est tellement simple d'accuser les politiques...
Franchement, on marche sur la tête
Jerome473 vendredi 21 novembre 2025, 21:12
Ben oui messieurs la mondialisation,la capitalisation,la spéculation c'est le monde d'aujourd'hui après on déblatére où on pedale, allé je vous laisse moi j'ai choisi.
Christophe samedi 29 novembre 2025, 08:20
Bonjour, j ai le modèle précédent et franchement une grande surprise je n y croyais pas du tout car j avais plutôt pour habitude d utiliser des modèles larges bontrager aeolus en 155 . Ici j ai le modèle en 130mm et le confort est juste top . Je n ai pas constaté d usure de cuissard . Il m a quand même fallu un ptit mois pour m habituer. Dommage que le prix soit si élever, c est le prix d 1 vélo d entrée de gamme chez decat.Tout ca pour dire que si j ai l ocass je fonce sur ce nouveau modele sans hésiter