Quatre gammes pour tous les profils
La nouvelle offre Prymahl s'articule autour de quatre gammes principales, chacune répondant à des besoins spécifiques :
- La gamme X, sommet de la performance, s'adresse aux compétiteurs les plus exigeants. Équipée de rayons carbone straight pull et du nouveau moyeu X avec corps Ratchet 36 dents, elle affiche des poids impressionnants : 1175 g en route, 1280 g en gravel et 1230 g en XC. Le tout à partir de 1790 € la paire.
- La gamme Pro mise sur l'aérodynamisme avec des rayons ultralite aéro straight pull et des moyeux Pro. Elle constitue un excellent compromis pour les coureurs cherchant un haut niveau de rendement sans opter pour les rayons carbone. Prix d'entrée : 1390 € la paire.
- La gamme RS cible l'endurance et les longues distances. Conçue pour la polyvalence, elle adopte des rayons ultralite ronds J-bend et privilégie la fiabilité et le confort. Accessible dès 1090 €, elle se destine aux cyclosportives, au bikepacking et aux longues sorties gravel.
- La gamme R constitue la porte d'entrée dans l'univers Prymahl, disponible en carbone ou aluminium. À partir de 399 € en aluminium et 999 € en carbone, elle permet à tous les pratiquants d'accéder au savoir-faire français de la marque.
Des jantes repensées pour plus de performance
Toutes les jantes ont été entièrement redéveloppées. Les drapages carbone ont été revisités et optimisés pour améliorer la rigidité latérale et la filtration verticale. Résultat : un gain de 14% en rigidité latérale par rapport à l'ancienne génération.
La largeur interne a également été augmentée pour un meilleur soutien du pneu et une compatibilité optimale avec les sections modernes. Le profil en "U" permet quant à lui de réduire la prise au vent latérale, un avantage rassurant pour les pilotes.
Les hauteurs de profil varient entre 23 mm et 48 mm selon les usages. En route, les profils performance sont déclinés en 48 mm pour l'aérodynamisme et 35 mm pour la légèreté. En gravel, la gamme Vega propose des profils de 30 à 45 mm.
Côté VTT, les jantes XC passent à 30 mm de largeur, tandis qu'une nouvelle gamme Trail fait son apparition avec les Polaris TR.
Des moyeux de nouvelle génération
Les nouveaux moyeux Prymahl intègrent des tolérances d'usinage extrêmement fines. Les ingénieurs ont fait un choix audacieux : optimiser la friction à chaud, lorsque les pièces sont en pleine interaction, plutôt qu'à froid comme la plupart des fabricants.
Les roulements ont été améliorés avec une friction réduite et une durée de vie prolongée, grâce à une meilleure étanchéité et une précharge optimisée.
La gamme X bénéficie en outre de la technologie Ratchet avec 36 dents d'engagement pour une transmission de puissance optimale.
Personnalisation et fabrication française
Prymahl propose un configurateur en ligne permettant de composer sa paire de roues selon ses préférences : marquage, corps de cassette, pneus, disques. Le design adopte une esthétique épurée avec un marquage gris pour les jantes carbone et blanc pour l'aluminium, décliné en trois niveaux de finition (Soft, Medium ou Race).
Comme toutes les roues Prymahl, cette nouvelle gamme est assemblée à Rouvignies par des techniciens experts. Chaque paire est contrôlée et ajustée au dixième de millimètre, assistée par des machines de haute précision.
Une gamme dynamo pour l'ultra-distance
La marque n'oublie pas les adeptes de l'ultra-distance avec une gamme Dynamo équipée de moyeux Shutter Precision ou SON. Partenaire de la Race Across Series, Prymahl confirme son engagement auprès des cyclistes qui repoussent leurs limites.
Les gammes
Orion
| PERFORMANCE | HAUTEUR JANTES (mm) | LARGEUR INTERNE (mm) | RAYONS | POIDS (G) | PRIX (€) |
| Orion C48 X | 48 | 23 | Carbone aéro | 1 295 | 2 190 € |
| Orion C35 X | 35 | 22 | Carbone aéro | 1 175 | 2 190 € |
| Orion C48 Pro | 48 | 23 | Inox Ultralite aéro | 1 425 | 1 585 € |
| Orion C35 Pro | 35 | 23 | Inox Ultralite aéro | 1 295 | 1 595 € |
| Orion A30 Pro | 30 | 19 | Inox Ultralite aéro | 1 580 | 758€ |
| ENDURANCE | HAUTEUR JANTES (mm) | LARGEUR INTERNE (mm) | MATERIAUX RAYONS | POIDS (G) | PRIX (€) |
| Orion C40 RS | 40 | 23 | Inox Ultralite rond | 1 430 | 1 389 € |
| Orion C31 RS | 31 | 23 | Inox Ultralite rond | 1 510 | 1 289 € |
| OPTIMUM | HAUTEUR JANTES (mm) | LARGEUR INTERNE (mm) | MATERIAUX RAYONS | POIDS (G) | PRIX (€) |
| Orion C30 R | 30 | 23 | Inox Lite rond | 1 500 | 999€ |
| Orion A23 R | 23 | 22 | Inox Lite rond | 1 780 | 379€ |
Orion C48 X
Orion C48 Pro
Polaris
| XC PERFORMANCE | HAUTEUR JANTES (mm) | LARGEUR INTERNE (mm) | MATERIAUX RAYONS | POIDS (G) | PRIX (€) |
| Polaris C30 X | 22 | 30 | Carbone Rond | 1230 | 1 990 € |
| Polaris C30 Pro | 22 | 30 | Inox Ultralite aéro | 1410 | 1 390 € |
| Polaris C25 Pro | 25 | 25 | Inox Ultralite aéro | 1450 | 990€ |
| Polaris A25 Pro | 22 | 25 | Inox Ultralite aéro | 1560 | 499€ |
|
Polaris C30 Pro |
|||||
| XC OPTIMUM | HAUTEUR JANTES (mm) | LARGEUR INTERNE (mm) | MATERIAUX RAYONS | POIDS (G) | PRIX (€) |
| Polaris C25 R | 25 | 25 | Inox Lite rond | 1600 | 890€ |
| Polaris A25 R | 22 | 25 | Inox Lite rond | 1710 | 380€ |
| TRAIL PERFORMANCE | HAUTEUR JANTES (mm) | LARGEUR INTERNE (mm) | MATERIAUX RAYONS | POIDS (G) | PRIX (€) |
| Polaris C30 TR | 22 | 30 | Inox Lite rond | 1505 | 1 290 € |
| Polaris A30 TR | 18 | 30 | Inox Lite rond | 1835 | 499€ |
Vega
| PERFORMANCE | HAUTEUR JANTES (mm) | LARGEUR INTERNE (mm) | MATERIAUX RAYONS | POIDS (G) | PRIX (€) |
| Vega C45 X | 45 | 25 | Carbone Rond | 1280 | 2 190 € |
| Vega C36 X | 36 | 24 | Carbone Rond | 1170 | 2 190 € |
| Vega C45 Pro | 45 | 25 | Inox Ultralite aéro | 1445 | 1 590 € |
| Veg C | |||||
| Vega C36 Pro | 36 | 24 | Inox Ultralite aéro | 1340 | 1 590 € |
| 9 | |||||
| Vega A21 Pro | 21 | 19 | Inox Ultralite aéro | 1630 | 699€ |
| ALLROAD | HAUTEUR JANTES (mm) | LARGEUR INTERNE (mm) | MATERIAUX RAYONS | POIDS (G) | PRIX (€) |
| Vega C36 RS | 36 | 24 | Inox Ultralite rond | 1375 | 1 290 € |
| Vega A21 RS | 21 | 19 | Inox Ultralite rond | 1665 | 599€ |
| OPTIMUM | HAUTEUR JANTES (mm) | LARGEUR INTERNE (mm) | MATERIAUX RAYONS | POIDS (G) | PRIX (€) |
| Vega C30 R | 30 | 23 | Inox Lite rond | 1500 | 999€ |
| Vega A23 R | 23 | 22 | Inox Lite rond | 1770 | 399€ |
Vega C45 X
Vega C45 Pro
Nico mercredi 26 novembre 2025, 08:50
Je m'étonne de constater que, pas une seule fois dans le communiqué de presse, il ne soit fait mention de la marque Origine. Cela marque une rupture dans la communication puisque, jusqu'à maintenant, les Prymahl étaient surtout présentées comme une atout supplémentaire pour les cadres Origine.
Cela traduit il une volonté particulière ???
Dans tous les cas, je constate que le service communication Prymahl reste le même que celui d'Origine : une dérive commune vers une communication fumeuse, à grand renfort de termes qui sont vus partout par ailleurs et qui, si on s'y attarde un temps-soit-peu, ne nous avancent sur pas grand chose.
Pour ne relever qu'un seul point, il est tout à fait baroque de lire en titre "Fabrication Française" et 2 lignes au-dessous "assemblée à Rouvignies".... Ce n'est pas faux (réglementairement) mais ce n'est pas tout à fait vrai non plus.
Grand amateur de la marque il y a 5 ou 6 ans, j'avoue que je ne m'y retrouve plus trop ces dernières années et je ne suis pas sûr qu'il surfent sur la bonne vague...
smog mercredi 26 novembre 2025, 11:29
Ce que je constate de mon côté, c'est que ça devient compliqué de s'y retrouver quand on veut choisir un modèle de roues. Comme je le disais dans un autre sujet sur les roues (DTSwiss), seul l'essai permet d'y voir plus clair (et encore, une seule sortie n'est pas toujours suffisante) or c'est très compliqué de pouvoir en réaliser. Dommage. Idem pour les selles. Je constate que les essais de vélos se démocratisent un peu, mais (de ce que je connais personnellement) avec des compromis parfois rédhibitoires (pas de changement de potence par ex.)
Alors que dans le même temps les prix sont du niveau de l'achat de long terme...
Yohan S mercredi 26 novembre 2025, 16:23
Assez d'accord avec @Nico sur les communiqué de presse. Je trouve que ça fait perdre en crédibilité
DocPyrénées mercredi 26 novembre 2025, 17:03
Plus rien pour les vélos patins ?
Naturel mercredi 26 novembre 2025, 20:06
Si, l'agenda des vides greniers ;)
Phil où jeudi 27 novembre 2025, 15:01
Je préfère passer par un artisan avec qui je pourrai dialoguer et déterminer par rapport à mon programme et mon niveau quel type de roue serait le meilleur compromis pour moi.
BB38 jeudi 27 novembre 2025, 17:06
Je comprends qu'Origine essaie de détacher sa gamme de roue pour en faire une marque à part entière, et mieux la valoriser. C'est une technique marketing éprouvée.
Je m'attendais toutefois à ce que la marque profite de l'évolution pour enfin livrer des roues à pont non percé, ce qui évite les aléas avec les fonds de jante tubeless qui des pièces rajoutées évitables grâce à un design un peu plus soigné.
Dommage, c'est pour moi rédhibitoire. Element technologique différenciant non considéré par Origine.
jpp92 lundi 1 décembre 2025, 01:33
Pour moins cher, on trouve des roues bien plus performantes chez les monteurs artisanaux
Liszt mardi 10 février 2026, 13:55
Je serai toujours sceptique sur les montages artisanaux, le pseudo sur mesure. Pour une veste ou un pantalon, je comprends, mesures, puis taille, puis couture, le tout en tenant compte de la tenue spécifique du tissu et de la corpulence de l'acheteur.
Comment déterminer ce qu'il faut pour un cycliste en l'écoutant simplement, l'artisan comme le cycliste auront chacun leurs compréhensions des qualificatifs prononcés et entendus. Il y a sans doute un effet placebo, et, pourquoi pas.
En plus, avec l'âge nos états de forme varient, la roue de rêve d'un jour, peut-être le cauchemar du jour suivant, le plus juste compromis est difficile à trouver, que ce soit en artisanal ou en fabrication industrielle.
Roulez bien, l'essentiel est de prendre plaisir sur son vélo et ses roues, quel qu'en soit la provenance.