Au sein de la gamme 3T, le Racemax² Italia représente le vélo de gravier le plus orienté vers la course, conçu pour donner le meilleur de lui-même sur des surfaces rapides et lisses. C'est le vélo parfait pour les coureurs à la recherche de performances de pointe, qu'ils soient en compétition ou non : des UCI Gravel World Series et Gravel Earth Series au Lifetime Grand Prix, ou à toute sortie où la vitesse est l'objectif. Sa géométrie reste fidèle aux principes du realfast gravel, un équilibre idéal entre performance et confort qui permet aux cyclistes du monde réel de maintenir une efficacité maximale plus longtemps.
 
Par rapport au Racemax Italia de première génération, la maniabilité a été affinée avec un angle de direction plus raide, une stabilité améliorée grâce à un abaissement plus important du boîtier de pédalier et un décalage de fourche révisé, tandis que la réactivité bénéficie de bases plus courtes de 420 mm.

Plus grand dégagement des pneus et aérodynamisme optimisé

En haut de la liste des mises à jour se trouve l'augmentation du dégagement des pneus. Le marché ayant tendance à s'orienter vers des pneus plus larges, le Racemax² Italia répond à l'appel avec un dégagement maximal de 51 mm pour les configurations 1x et 48 mm pour les configurations avec dérailleur avant. Le cadre est conçu et optimisé sur le plan aérodynamique autour de pneus avec un dégagement compris entre 41 et 51 mm.

Malgré la surface frontale plus large des pneus, l'aérodynamisme du vélo n'a pas été compromis. Grâce à un travail méticuleux, les simulations montrent une amélioration de l'efficacité d'environ 1,5 % par rapport à la génération précédente. Ce résultat découle d'un raffinement de pointe.

La zone du tube de direction, qui intègre des roulements CeramicSpeed SLT, est désormais plus petite et plus efficace grâce à la même conception aérodynamique du « nez » qui caractérise le Strada Italia. La fourche entièrement redessinée dissimule également les boulons de l'étrier de frein avant sous un couvercle dédié qui minimise les turbulences dans cette zone critique.

Design, rangement et éclairage intégré

Le tube diagonal hérite du profil à largeur variable signature de 3T : 54 mm dans la partie supérieure, qui dispose également d'une découpe de roue pour un alignement parfait des pneus, et 75 mm dans la section inférieure, conçue pour rationaliser la circulation de l'air non seulement autour des bidons, mais aussi autour des outils rangés dans le compartiment de rangement intégré.

Le système de stockage est l'une des caractéristiques d'intégration les plus distinctives du Racemax² Italia. Sa large ouverture le rend facilement accessible et spacieux sans compromettre la rigidité du cadre. Le mécanisme de verrouillage Fidlock assure la sécurité, tandis que le sac en néoprène développé par Missgrape garantit un transport de charge silencieux et stable.

Une autre caractéristique remarquable est l'éclairage de la tige de selle intégré, offrant cinq modes, jusqu'à 25 lumens de luminosité et la possibilité de le retirer lors du montage d'un sac de bikepacking arrière. Pour une flexibilité maximale, le cadre peut également être commandé sans compartiment de rangement.

Poids, couleurs et constructions

Le cadre Racemax² Italia, disponible en quatre tailles (S, M, L, XL), pèse 990 g en taille M (non peint, hors quincaillerie et petites pièces) et 1 050 g dans la version avec compartiment de rangement. La fourche pèse 380 g.


Quatre options de couleurs sont disponibles : deux finitions métalliques brillantes (Brezza et Ambra), et deux peintures irisées, Rame (à dominante rouge avec des reflets verts) et Smeraldo (base verte avec des reflets rouges). Toutes les peintures sont produites par Lechler et peintes en Italie.

Les options de construction sont conçues pour répondre à toutes les préférences du cycliste, qu'il s'agisse d'une configuration 1x ou 2x : SRAM Force XPLR ou RED XPLR (avec pédalier standard ou Torno Wide) pour les configurations 1x, et Shimano GRX Di2 ou Campagnolo Super Record pour les configurations 2x. Pour les cyclistes à la recherche d'une personnalisation complète, la transmission 1x peut accueillir un plateau de 52 dents sur une manivelle Torno Wide.

Tarifs

  • Racemax² Italia avec potence 3T More et guidon 3T Aeroghiaia Integrale LTD : 4917 €
  • Racemax² Italia avec roues Shimano GRX 2x12 et 3T Discus 45|40 LTD : 8114 €
  • Racemax² Italia avec SRAM Force XPLR AXS 1x13 et roues 3T Discus 45|40 LTD  : 8115 €
  • Racemax² Italia avec SRAM Force XPLR AXS 1x13 avec manivelle Torno Wide et roues 3T Discus 45|40 LTD : 8605 €
  • Racemax² Italia avec SRAM Red XPLR AXS 1x13 et roues ZIPP 303 XPLR SW : 10409 €
  • Racemax² Italia avec SRAM Red XPLR AXS 1x13 avec manivelle Torno Wide et roues ZIPP 303 XPLR SW  : 10409 €
  • Racemax² Italia avec Campagnolo Super Record 2x13 Gravel et roues 3T Discus 45|40 : 10739 €