Présentation
Les Unique Pro sont proposées en noir ou blanc. Pour cet essai, j'ai opté pour le modèle blanc.
Q36.5 promet une masse de 225 grammes en taille 42, j'ai pesé mes exemplaires à 232 grammes dans cette même taille, on est donc proche de ce qui est annoncé mais surtout, cela en fait des chaussures très légères pour un modèle équipé d'un double disque BOA Li2.
La tige est fabriquée en microfibre avec une épaisseur de seulement 1mm et sans renfort en TPU. A la place de la languette, on trouve un insert en tissu mesh aéré. Ce mesh dénommé spacer fabric est un matériau composé d’une superposition de deux couches séparée par une structure ventilée. Le manufacturier transalpin insiste sur le fait que cette construction améliore la respirabilité, limite l’accumulation d’humidité et optimise l’ajustement en réduisant la pression sur certaines zones du pied.
Pour le serrage, les Unique Pro ont recours aux magnifiques disques BOA Li2 en alu. Des inserts rembourrés en EVA, placés sous les molettes BOA en aluminium, évitent une concentration excessive de la pression en un seul point, garantissant ainsi un ajustement encore plus confortable.
Comme toujours, on retrouve un disque qui s'occupe du serrage au niveau du cou-de-pied et le second pour l'avant du pied et le volume au niveau de la zone métatarsienne.
Par rapport à la version précédente, la semelle a été élargie de 1 cm au niveau du métatarse, offrant une plus grande liberté de mouvement et un ajustement plus confortable. Je constate avec plaisir que de plus en plus de marques reviennent à des chaussures plus larges. Alors qu'il le fallait du 43 sur de nombreux modèles pour avoir la bonne largeur, désormais, comme sur ces Unique Pro, une taille 42 me suffit généralement pour avoir la bonne largeur !
La paroi du talon bombé et le « powerstrap » (sangle de puissance), qui monte de la voute plantaire jusqu’aux disques de serrage BOA, promettent de verrouiller le pied, garantissant une sensation de stabilité même à puissance la plus élevée. Le Powerstrap est un panneau thermoplastique qui soutient la voûte plantaire et contribue à réduire le risque de blessures.
Comme on peut le voir, c'est la semelle externe en carbone qui vient stabiliser le talon !
La semelle externe en carbone est sans doute la pièce la plus impressionnante. Elle ressemble beaucoup à ce que fait Nimbl sur ses chaussures.
La semelle artisanale en fibre de carbone est fabriquée à Montebelluna, en Italie, selon un procédé de superposition en attente de brevet. Conçue avec un stack minimal de 4,4 mm, elle promet une grande rigidité torsionelle accrue.
Une semelle percée sur l'avant pour amener de l'air frais et munie d'une protection plastique sur l'avant du pied ainsi que d'un talon caoutchouc. A noter que cette semelle ne comporte aucun repère pour le réglage des cales.
Les semelles intérieures sont de marque Solestar, leader du marché, placent le pied en position neutre optimale pour améliorer le confort, la stabilité et la propulsion.
Vous l'aurez compris, les Unique Pro font la promesse d'un contrôle total, d'une grande rigidité pour éviter toute perte de puissance entre vos pieds et les pédales. Mais sans négliger le confort. Bref, la même promesse que nombre de chaussures haut de gamme.
A 550 €, les Unique Pro se positionnent comme un produit très exclusif. Mais seul un essai terrain permet de confirmer ou non le mix confort / performances.
Sur la route
En raison de la présence d'un "chausson" interne en tissu mesh, bien que ce dernier soit très élastique, enfiler les Unique Pro demande d'avoir ses deux mains et un peu de "concentration". Il faut veiller à bien relâcher les serrages BOA pour pouvoir rentrer le pied aisément.
Dès que le pied est dans la chaussure, on sent de suite le maintien offert par ce chausson mesh, il suffirait presque à lui seul !
Les disques BOA Li2 font le reste et permettent de rapidement trouver le bon compromis entre serrage et confort. Inutile de trop serrer pour que le pied soit parfaitement maintenu !
Les premiers coups de pédales mettent en exergue la grande rigidité de la semelle. Aucun doute, cette dernière a été conçue pour ne pas se déformer et transmettre toute la puissance.
C'est flagrant quand on se met en danseuse, que ce soit dans une bosse ou lors des sprints. Le pied est parfaitement verrouillé dans les chaussures et chaque appui sur les pédales permet de vérifier que la rigidité est très grande.
Mais chose étonnante, cela ne se fait pas au détriment du confort. Il arrive parfois que des chaussures très rigides se montrent inconfortables passé quelques heures de selle. Ce n'est ici pas le cas, puisque j'ai pu dépasser les 4 heures de pédalage sans ressentir la moindre gêne au niveau des pieds. Sans doute que la zone élargie au niveau des métatarses n'y est pas étrangère.
Les points d’appui sont très bons et les chaussures se font complètement oublier.
Le chausson en mesh offre un excellent confort lui aussi, tout en assurant une bonne ventilation du pied même quand il fait très chaud.
Comme indiqué plus haut, le maintien du pied est excellent et si vous avez un pied un peu large, il sera inutile de trop serrer les disques BOA. Pour les pieds fins en revanche, il faudra sans doute recourir à un serrage plus fort car la chaussure est assez large sur l'avant.
Le seul bémol, c'est quand il pleut, ce dernier a tendance à se gorger d'eau et à être forcément plus long à sécher qu'une languette classique. Le mesh aura aussi tendance à se griser avec le temps et les salissures sur cette version blanche, mais c'est le lot pour toutes les chaussures blanches comportant du mesh de cette couleur. Des passages en machine à laver de temps en temps permettront de limiter l'arrivée de cette teinte grisâtre, mais de façon provisoire seulement.
Pour ceux qui veulent conserver des chaussures parfaites, il faudra soit prendre les blanches et ne les porter que par très beau temps, soit plutôt opter pour la version noire.
Bilan
A 550 €, les Unique Pro ne se destinent clairement à un public amateur de beaux produits et qui en ont les moyens.
Des chaussures exclusives, mais qui arrivent à concilier très grande rigidité de la semelle et confort. De quoi en faire un produit adapté aussi bien aux compétiteurs qu'aux cyclosportifs.
Bien sûr, beaucoup trouveront cela excessif, mais n'oublions pas que ces chaussures sont fabriquées en Italie, tout comme la semelle carbone. On est donc sur un produit Européen d'exception.
Photos : Sonam.cc et Matos Vélo














































Olivier.R jeudi 16 octobre 2025, 08:10
Bonjour,
Je serais curieux de connaitre le cout "reel" de ces chaussures... Si un specialiste pouvait en dire plus...
a+
the_laurentz jeudi 16 octobre 2025, 08:24
Bonjour,
Il serait intéressant de connaître aussi le coup réel des productions asiatiques... on serait peut-être surpris de constater qui fait le plus la culbute !
smog jeudi 16 octobre 2025, 09:42
Ce qui est bien, c'est qu'ils ont compris que la plupart des modèles pour le vélo ne sont pas adaptés aux pieds de la majorité des cyclistes (trop fines sur l'avant).
Ce qui est moins bien, c'est que l'amélioration de cet aspect est pour le moment réservé aux modèles très chers...
Espérons que la tendance se démocratise.
alex jeudi 16 octobre 2025, 11:24
@Olivier.R
Dans le secteur de la confection (chemises, chaussures...) on tourne autour du SMIC français avec en général 39 ou 40heures/semaine en fonction de la convention collective.
Un peu mieux payé pour un opérateur composite (celui qui va fabriquer voire coller la semelle externe)
Prix de l'énergie en Italie plus élévé qu'en France, foncier et taxes similaire, matière première/transport similaire.
Avantage, on trouve déjà les machines et les compétences sur place.
Je vous laisse faire le calcul
Si les chaussures vous interessent vous pouvez lire et traduire cet article
https://www.assocalzaturifici.it/la...
Olivier.R jeudi 16 octobre 2025, 13:11
@alex :
"le cout "reel" de ces chaussures", la phrase est assez claire... Pas de besoin de connaitre le marché italien de la chaussure !.
Fanfan10 jeudi 16 octobre 2025, 13:29
Ce qui serait .utile de savoir c'est si ces chaussures sont adaptés à ceux qui ont une voute plantaire très peu
Marqué presque plate, car certaines chaussures proposent dans la forme de la semelle carbone une voute
Dèja très marqué comme pa exemple la giro impériale II contrairement à la première version, ce qui provoque de fait un incomfort lors du pédalage.
alex jeudi 16 octobre 2025, 17:41
@Olivier.R
Et pourtant si, si les acteurs et les sous-traitants sont sur place, formé et avec les moyens, vous pouvez comprendre que le coût s'en ressent.
La matière que la chaussure soit faite au Viêtnam ou en Italie aura grosso modo le même coût, les machines idem, reste la main d'oeuvre et la logistique.
Maintenant si vous voulez connaître le vrai coût en €uros, il est urgent de vous faire embaucher chez Q36.5.
Si la question est, est-il plus élevé qu'au Bengladesh la réponse est oui mais peut être pas autant qu'on le croit
Olivier.R jeudi 16 octobre 2025, 20:27
@ alex : une estimation me sufffirait ! Un chiffre , pas un laïus à côté de la plaque !
PS : Engage toi vite en politique je crois entendre François B. , (une reponse longue qui ne correspond pas la question posée !)
Tom38 jeudi 16 octobre 2025, 20:54
Bien que Q36.5 ne publie pas ses chiffres financiers, on peut estimer :
• Coût de production (matières + main-d’œuvre + logistique) : entre 80 € et 150 € pour les modèles haut de gamme
• Prix de vente : entre 250 € et 550 €
• Marge brute estimée : entre 60 % et 75 %
• Marge nette : probablement entre 10 % et 25 %, selon les volumes et les coûts marketing
bertran jeudi 16 octobre 2025, 21:18
dans les années 80, les marques de vélo et de composant ne pouvaient plus sponsoriser directement une équipe, car les budgets étaient devenus trop important.....depuis un peu moins de 10 ans on ne compte plus les équipes liés directement a un fabriquant...Cervelo, Giant, Q36.5, Spé qui prends en charge le salaire des top coureurs....
Chercher pas derrière ces prix prohibitif se cache surtout le sponsoring et le marketing
Olivier.R vendredi 17 octobre 2025, 09:50
@tom38 : M E R C I !
Lfiste vendredi 17 octobre 2025, 11:48
Stupide discussion sur les coûts, vous avez les mêmes chez Porsche, chez Hermès ou chez Rolex? Le gros avantage étant que ces chaussures ne sont pas un bien indispensable, t’as pas les moyens ou pas envie tu n’achètes pas.
renato vendredi 17 octobre 2025, 15:34
Bonjour,
Concernant la largeur des chaussures, au fil des années possédant plusieurs paires de chaussures de marques différentes, je tiens à préciser que les Shimano S-Phyre sont proposées depuis longtemps en deux largeurs normales et larges (wide) ces dernières sont idéales pour les pieds larges et quelles sont livrées aussi avec deux cales de voutes plantaires à galbes différents .
Olivier.R vendredi 17 octobre 2025, 19:43
@cretindupeupleAileEffeHi : Merci l mais j ai deja ma Porsche et une Omega ! Pour aller la bas c est la voile qu il te faut !
Syl-20 vendredi 17 octobre 2025, 19:46
La semelle étant fine, quid des vis des cales.
Ne sont-elles pas trop longues, ce qui peut provoquer des gènes sur les zones d'appuis, ou nécessité de les raccourcir?
benj13 dimanche 19 octobre 2025, 14:54
@Guillaume Quelle est ton appréciation en terme de ratio rigidité/confort par rapport au Northwave Veloce Extreme ?
Merci
Ricduf vendredi 29 mai 2026, 09:16
Je viens de les acheter, superbes chaussures, sensations excellentes, un seul bémol mais énorme, j'ai touché 2 fois le pneu avant, d'habitude il ya juste une tache noire, là le cuir saute à chaque fois, cuir extrêmement fragile, dommage !