Les recherches montrent que ce système d’éclairage avancé intégré aux pédales améliore la sécurité sur la route.
Une étude américaine novatrice a révélé que des lumières fixées aux talons rendaient les cyclistes 5,5 fois plus visibles qu’un éclairage fixé à la tige de selle. Cela s’explique par le fait qu’un éclairage en mouvement attire plus rapidement l’attention humaine qu’une lumière fixe.
Ces lumières révolutionnaires de 60 lumens sont visibles jusqu’à 1Km de distance en plein jour. Des études montrent que les conducteurs réagissent plus tôt aux éclairages rouges, même en plein soleil, ce qui garantit une conduite plus sûre et plus rapide.
L’intégration des lumières aux pédales offre également une visibilité à 180°, ce qui signifie que vous êtes visible sous tous les angles, où que votre parcours
vous mène.
4 modes d'éclairages sont possibles :
- Day Flash : Le mode « Day flash » est parfait pour les trajets ensoleillés et les sorties rapides sur route. 60 lumens et 10h30 d'autonomie.
- Night Flash : Le mode « Night flash » optimise la détection aux intersections ou de loin dans les zones peu éclairées. 10 lumens et 39h d'autonomie.
- Pulse : Le mode pulsé attire davantage l’attention en ville ou en zone rurale peu éclairée. 3 lumens et 5h d'autonomie.
- Steady : Le mode fixe est idéal pour les sorties nocturnes ou par brouillard. 2 lumens et 10h d'autonomie.
Une fonction start & stop permet de limiter l'utilisation de la batterie. Les lumières s'éteignent lorsque vous ne pédalez pas pendant quelques minutes pour se rallumer automatiquement dès que vous recommencez à pédaler.
L’installation et le retrait sont extrêmement simples, sans outil nécessaire. Le mécanisme ingénieux « clipser » et « pousser » permet de monter, recharger ou changer les pédales en moins de trois secondes. La rapidité ne se fait pas au détriment de la sécurité : le système lumineux reste stable même sur les terrains les plus exigeants.
La charge se fait en 2 heures avec un câble double USB-C inclus.
Ces lumières puissantes bénéficient d’une certification d’étanchéité IPX7, garantissant votre visibilité même lors des sorties les plus pluvieuses. De quoi rouler en toute confiance et vous concentrer sur votre performance, même sur route détrempée. Affrontez les intempéries et continuez à pédaler.
Chaque lumière pèse seulement 20 grammes et est étanche IPX 7.
Compatible avec les pédales LOOK Keo Blade 4 :
- Keo Blade Power
- Keo Blade CeramicTI
- Keo Blade Ceramic
- Keo Blade
KeoVISION Upgrade Kit
Le kit KeoVISION Upgrade est la solution simple et validée par la recherche pour améliorer votre visibilité et votre sécurité grâce aux pédales que vous utilisez déjà et appréciez.
L’installation est facile, prend moins de deux minutes et ne nécessite aucun outil spécifique.
Pour l'heure, Look propose deux modèles équipés de la technologie Vision.
- Keo Blade Ceramic VISION : 135 grammes : 249.90 €
- Keo 2 Max VISION : 155 grammes : 124.90 €
grichka mardi 28 octobre 2025, 20:49
On aurait tord de se priver pour ceux qui vélotaf en semaine
La sécurité n'a pas de prix...
Phanou mercredi 29 octobre 2025, 08:25
C'est une très bonne idée, je vais acheter le KeoVISION Upgrade Kit.
PY mercredi 29 octobre 2025, 09:05
Espérons juste que la fixation des lumières soit mieux faite que sur les Geo Trekking, sur lesquelles j'ai perdu les deux lumières en environ 6 mois...
Jambon mercredi 29 octobre 2025, 09:07
Surement très efficace mais terriblement exposé aux chocs quand on ne roule pas (déplacements, arrêt en bordure de trottoirs, pause....)
Christophe mercredi 29 octobre 2025, 11:05
Très bonne initiative
Bravo Look
gibus mercredi 29 octobre 2025, 11:53
petits details:
- le prix de l upgrade n est pas indiqué (je les ai vu a 60€ ailleurs)
- y a t il la fonction "freinage" , plus lumineuse pendant qq secondes avec l intergration d un petit giroscope ???
- c est pas un peu foutrac les lumens dans le communiqué ??
perso je roule avec une petite SIGMA Blaze pour 20€ qui fait parfaitement le taf !
mais je trouve l initiative tres interessante...un peu chere tout de meme.
jrouge75 mercredi 29 octobre 2025, 13:27
Alors ça me laisse dubitatif ça :
"Une étude américaine novatrice a révélé que des lumières fixées aux talons rendaient les cyclistes 5,5 fois plus visibles qu’un éclairage fixé à la tige de selle. Cela s’explique par le fait qu’un éclairage en mouvement attire plus rapidement l’attention humaine qu’une lumière fixe."
Quand nos (crétins de) députés ont voté pour l'obligation de rendre les feux des vélos fixes la nuit en raison d'un éblouissement des conducteurs arrivant derrière, personne n'a été en mesure d'apporter la preuve qu'une lumière clignotante était plus efficace qu'une lumière fixe dans le flux de circulation... Alors que c'est du simple bon sens !
Malgré tout, c'est désormais une amende de 11€ par infraction majorable à 33€ pour être bien moins visible qu'avant. Logique ? Oui, c'est politique.
BB38 mercredi 29 octobre 2025, 17:45
Observer les tonches tout azimut sur n'importe quel type de pédale devrait suffire à prédire un avenir hypothétique pour cette trouvaille marketing.
smog mercredi 29 octobre 2025, 20:12
@jrouge75 : l'argument mis en avant est qu'une lumière intermittente est plus gênante pour l'automobiliste qu'une "pulsante" ou fixe, et que ça risque d'occasionner d'autres sources potentielles d'accidents. Je ne sais pas si ça repose sur des études sérieuses mais c'est ce qui est ressorti de mon questionnement et de mon enquête.
grichka mercredi 29 octobre 2025, 20:16
@smog : j'utilise les vision l'hiver en vélotaf avec 80% hors agglomération. Je n'ai jamais eu de soucis et paradoxalement moins de dépassement dangereux de nuit que de jour. Pédales vision, Garmin RTL et un rouge clignotant sur le sac à dos
nico jeudi 30 octobre 2025, 11:11
il ya une mode éteint pour la journée ?
Guillaume [Matos Vélo] jeudi 30 octobre 2025, 11:23
Oui, bien sûr, il y a un mode éteint.
smog jeudi 30 octobre 2025, 14:45
@grichka : je n'en doute pas, je fais juste état de ce que j'ai lu qui justifierait le choix de la législation (mais qui me surprend encore).
grichka jeudi 30 octobre 2025, 15:25
@smog , en ce qui me concerne je n'ai pas fait la mise à jour sur mes Varia
smog samedi 1 novembre 2025, 09:34
En parlant de lampes : que conseillez-vous pour une lampe arrière pas trop grosse qui se monterait sur un support Blendr (Trek/Bontrager) ? Il y a le modèle maison mais peut-être autre chose ?
Ou bien une qui se monte sur les haubans (j'ai vu ça à la Marmotte mais impossible d'en trouver jusque là...)
L'idée de Look est bonne mais j'ai des Time...
Merci pour vos conseils !
soetclo lundi 3 novembre 2025, 16:55
L'idée est bonne,
perso, je pense que je vais me les faire offrir pour noël !
D'un autre côté, ça fait un truc en plus à penser à recharger,
lorsque tu as déjà:
ton compteur,
ton capteur de FC
ton système DI2
tes pédales à capteur de puissance
ton éclairage sous ta selle
ton téléphone
et maintenant tes éclairages de pédales....
ça commence à faire beaucoup !
pascalpi45 lundi 3 novembre 2025, 19:46
Soetclo, tu peux rajouter une lumière a l'avant, la pompe électrique voir même une caméra