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Par le jeudi 31 juillet 2025 09:00 — Le matos des pros — 4
Lancée en 2011 par Mario Cipollini sous le nom de sa marque de cycles (Mcipollini) et du fabricant de textile Giordana, la formation italienne fusionne en 2019 avec l’équipe slovène BTC City Ljubljana avant d’être rachetée, en 2022, par la formation World Tour messieurs UAE Emirates.
C'est en toute logique que les coureuses ont droit aux mêmes vélos que la formation masculine, menée par Tadej Pogacar, à savoir les Colnago V5Rs pour la montagne et ce Y1Rs (Epsilon) pour les étapes qui ne présentent pas de réelles difficultés.
Une version totalement blanche, réhaussée de logos bleus présentant de magnifiques reflets. Le reste de l'équipement est lui aussi identique.
Transmission Shimano Dura-Ace Di2 (plateaux 54/40 et cassette 11-34) avec des roues Enve SES 4.5 Pro montées, sur ce modèle, avec les prestigieux Continental Archétype.
Avec ce montage, les coureuses, surtout avec les cadres de petites tailles, sont juste à la limite UCI des 6.8 kg les pédales Shimano Dura-Ace.
lamaug jeudi 31 juillet 2025, 16:25
Si leurs Y1RS sont à la limite UCI pour le poids, quel est l'utilité du V5RS sur le Tour?
Dogma forever jeudi 31 juillet 2025, 17:38
Je jette un œil sur la fin de l'étape ... Squiban imperiale et magnifique sur son V5 ... visiblement les filles n'avaient pas le même traitement que les hommes en montagne.
Nonaud vendredi 1 août 2025, 15:52
Sûrement un choix de la coureuse pour les étapes vallonnées et montagneuses car sur l'étape 2 elle roulait sur le Y1RS.
fabee jeudi 7 août 2025, 10:11
Bonjour et merci Guillaume pour ces photos. La vue que tu nous offre du cockpit CC.Y1 est déroutante. On voyait bien que sa forme était atypique mais le point de vue coureur nous permet de mieux apprécier sa forme. Je sais que cette forme de cadre est clivante mais je m'interrogeai si au-delà des caractéristiques aérodynamiques, le fait d'avoir une jonction du tube de selle plus avancée et ce décroché du tube diagonal pour épouser la forme de la roue avant pourrait avoir un impact significatif sur l'équilibre général du vélo et son pilotage (déplacement du barycentre velo+pilote) par rapport aux autres vélos d'architecture plus classique? As-tu pu avoir un retour du peloton en ce sens ou non ça ne change rien côté pilotage pour eux?