Développé pendant plus de deux ans et demi par les ingénieurs performance de VAN RYSEL, l’EDR CF ULTRA est doté d’un cadre en carbone haut module de seulement 830g (taille M). Par rapport à la gamme RCR, sa géométrie propose un stack plus élevé et un reach réduit, pour plus de confort sur les longues sorties.
Un stratifié carbone spécifique permet une absorption stratégique des vibrations autour du boîtier de pédalier et des pattes arrière, tout en conservant une excellente réactivité du cadre.
Le poste de pilotage semi-intégré permet des ajustements rapides et une maintenance simplifiée. Ce n’est pas une évolution, mais bien un tout nouveau cadre, pensée pour les cyclistes ultra-distance :
- Dégagement de pneus jusqu’à 38 mm pour plus de confort et de polyvalence
- Trois fixations de porte-bidons, dont une sous le tube diagonal
- Compatibilité garde-boue, pour rouler toute l’année
- Nouveau cintre développé avec DEDA, compatible avec extensions et accessoires
L’EDR CF ULTRA accompagnera Victor Bouscavet, ambassadeur endurance de VAN RYSEL, dans ses épreuves longue distance à travers l’Europe cet été — notamment en Norvège et en France
L’EDR CF ULTRA est disponible en précommande depuis le 8 juillet en France.
L’édition EDR CF ULTRA LTD va encore plus loin en intégrant un moyeu dynamo développé avec DT Swiss et Shutter Precision, offrant un éclairage intégré et un port USB pour recharger ses appareils, avec un passage de câbles interne — parfait pour les courses en autonomie et les grandes randonnées hors réseau.
Rachel Gassier, Responsable Produit Endurance chez VAN RYSEL :
Le confort est une performance. L’EDR CF ULTRA est destiné à ceux qui cherchent la vitesse — sans faire de compromis sur le confort à long terme.
Tarifs
EDR CF Ultra LTD Force AXS
- Coloris noir brut
- Roues : SwissSide Hadron Allroad avec moyeu dynamo
- Poids : 8.45 kg en taille M
- Prix : 5099 €
EDR CF Ultra 105 Di2
- Coloris vert et bleu clair
- Roues : VAN RYSEL VR35 carbone
- Poids : 8.35 kg en taille M
- Prix : 3499 €
EDR CF Ultra Ultegra Di2
- Coloris vert et noir brutr
- Roues : SwissSide Hadron Allroad 350
- Poids : 7.9 kg en taille M
- Prix : 4899 €
grichka jeudi 10 juillet 2025, 08:47
Un vélo sans fioriture, sobre et pragmatique avec un prix contenu
Dommage que le cadre ne soit pas vendu nu
Guigui jeudi 10 juillet 2025, 15:33
Avec DI 2 en ultra tu recharge comment sur 15 jours.pas pratique
Alex68 jeudi 10 juillet 2025, 15:45
Une info sur les roues a moyeux dynamo, seront-elles disponible a l'achet seules (chez SwissSide ou ailleurs) ?
smog jeudi 10 juillet 2025, 16:35
Je trouve les prix élevés par rapport à des vélos sur-mesure... Et surtout 5000 euros pour 8,4 kg hors pédales etc., c'est fou.
Ceci dit, c'est bien qu'ils diversifient leur offre (seront-ils disponibles ?)
merlin jeudi 10 juillet 2025, 20:38
Le cadre est compatible udh, j'espère qu'il vont le proposer à terme en rival xplr.
Xavbike jeudi 10 juillet 2025, 22:29
Cadre à priori léger, roue 1500 g, tige de celle et cintre carbone, 105 di2... et on arrive à 8.3 kg... en tt cas velo intéressant pour ceux qui souhaitent un velo performant sans avoir une position agressive
Garib vendredi 11 juillet 2025, 19:54
Juste pour comparer...le cadre du Pinarello Dogma F 1ere génération est au même poids.
La proposition en 105 di2 me paraît complète. Preuve que le coût d une paire de carbone, certes entrée de gamme , n'est pas énorme contrairement à ce que certains fabricants/assembleurs continuent à nous faire croire... un bon groupe, un très bon cadre, des roues carbones à 3500 € c est possible...Seul Cube et Van Rysel le font...
Lionel mardi 15 juillet 2025, 01:42
Je ne comprends pas comment il peut peser 8,5kg avec des composants aussi légers, l'ancien EDR CF à patins était à 6,4Kg.
2Kg d'écart c'est un bon écart en terme de performance en côte !