Elle fait partie du top athlètes mondial. Pour les non-initiés, quand on parle d’ultra-cycling, on parle de courses de 1000 kms, en une seule étape, réalisées entre 44 et 60 heures, en autonomie complète. Si Laurianne sur-performe dans l’ultra-distance façon “success-story”’, elle prend le temps lors de ses voyages à vélo. Pour elle, la liberté et l’autonomie font du bikepacking une expérience outdoor unique, le plaisir prenant alors le relais de la performance.
Ensemble, ils réfléchissent alors à une capsule de produits qui fusionneraient le savoir-faire de la bagagerie Lafuma et la modularité technique d’Origine. De cette passion pour les grands espaces et de l’expérience du terrain (parfois extrême !), l’histoire commune était née.
Une double expertise
Lafuma : de son savoir-faire technique Lafuma a hérité sa légitimité. Son fameux sac Tyrolien gravit l’Everest en 1953 sur le dos de Sherpa Tensing, premier
homme avec Edmund Hillary à atteindre le sommet mythique par la face nord tibétaine. Ce savoir-faire s’est depuis pérennisé. Lafuma apporte à cette collaboration son lot d’expérience accumulée et son expertise du sac à dos et des matières au monde du vélo (étanchéité, liners détachables, élasticité, etc.).
Origine : la technicité est le maître-mot chez Origine ; c’est à ce titre qu’il fallait un partenaire avec une maîtrise solide et une grande expérience dans la bagagerie. À rebours de ce qui est le plus souvent proposé dans le vélo, chez Origine, le vélo s’adapte au client, et non l’inverse. Les vélos sont configurables et adaptés en fonction du budget, du choix de couleurs, des fonctions souhaitées et de la morphologie du client. Origine apporte à cette collaboration cette dimension sur-mesure de tous les équipements et son expérience en bikepacking et vélo aventure.
Sur le plan R&D, le projet est exigeant et a pris près de deux ans avant d’être lancé sur le marché. En cause les nombreux tests et retours terrain, notamment ceux d’Axel Carion, cycliste français, ambassadeur Origine figure de l’exploration à vélo aux quatre coins du monde.
Si Lafuma et Origine ont beaucoup à partager sur le terrain du savoir-faire et de la fiabilité, leurs philosophies respectives se répondent aussi. Elles invitent toutes deux à partir à l’aventure, à 10 ou 300 kms de chez soi, n’emportant que l’essentiel. Lafuma et Origine proposent ici une collection libre de tout superflu, pour celles et ceux en quête de liberté, le temps d’un weekend autour de chez soi ou d’un trip de plusieurs mois. A l’expérience Lafuma, Origine répond par la fiabilité. À la simplicité par la performance.
Une collaboration à faible impact
Cette collection bénéficie des efforts conjoints des deux marques en matière de réduction d’impact environnemental. Ces produits font partie de la collection Lafuma «Limited Emission» et sont fabriqués selon le principe de l’upcycling, mode d’éco-conception alternatif qui fait le choix de matières existantes (générées par des fins de stock et/ou destinées à être détruites) pour fabriquer de nouveaux produits. Tous les textiles sont revalorisés, et toutes les ressources utilisées.
Particulièrement résistants, ils sont pour autant réparables à vie gratuitement par Lafuma puisque la marque offre ce service à sa communauté depuis octobre 2023. Dans le cadre du 1% for the Planet dont Lafuma est membre, 1% des ventes de cette collection sera reversé à nos associations-partenaires.
Enfin, Origine, mécène du WWF, n’utilise que des peintures hydrosolubles, a fait construire une usine autonome énergétiquement et travaille selon un circuit court et a mis en place une politique d’upcycling des vélos usagés.
Les produits
Le résultat de cette collaboration est une capsule composée d’une sacoche de selle, d’une sacoche de guidon, d’une sacoche de cadre et d’une sacoche pour porte-bagage.
Sacoche de selle
Le “Saddle bag” situé à l’arrière de votre selle vous permet de transporter beaucoup de choses en même temps. Cette structure pourra accueillir 3 litrages de liners différents (6/10/16L) grâce aux sangles réglables avec boucles. Le lacet élastique vous permettra d’accrocher des affaires pour avoir un accès rapide.
Sacoche de cintre
Le “Handle Bag” pour votre guidon vous permettra d’avoir une structure réglable pour accueillir 2 litrages de liner (6L et 10L), grâce aux 2 sangles
de compressions avec des boucles. Il se fixe à l’aide de 2 sangles où des cales d’espacement viendront stabiliser la structure. Une poche stretch sera accessible sur le dessus pour de petits objets.
Sacoche de cadre
Le “Frame bag” situé sur le cadre de votre vélo sera stabilisé par 6 velcros. L’accès se fera par un zip sécurisé par un rabat pour protéger vos affaires de la pluie. La poche est agrémentée de compartiments amovibles pour vos affaires.
Sacoche de porte-bagages
La “sacoche panier” viendra se fixer à l’arrière de votre vélo à l’aide de velcros. 4 sangles de compressions latérales viendront maintenir le liner dont une autre sangle avec un crochet métallique pour le dessus. Une poche stretch à l’avant sera accessible rapidement pour vos affaires.
| PRODUITS | DETAILS | TAILLES | ||
| S | M | L | ||
| SACOCHE DE SELLE | SUPPORT + SAC LINER 3 VOLUMES (6L / 10L / 16L) |
85 € | 90 € | 100 € |
| SACOCHE DE CINTRE | SUPPORT + SAC LINER 2 VOLUMES (6L / 10L) |
80 € | 85 € | |
| LINER SEUL | 3 VOLUMES (6L / 10L / 16L) |
30 € | 35 € | 45 € |
| SACOCHE DE CADRE | 2 TAILLES (S-M / L-XL) |
70 € | 75 € | |
| SACOCHE DE PORTE-BAGAGE | SUPPORT + SAC LINER (25 L) |
75 € | ||
| PAIRE DE SACOCHES DE PORTE-BAGAGE | 2 SUPPORTS + SACS LINERS (2X25 L) |
140 € | ||



















Jeremy lundi 2 septembre 2024, 07:47
Les tarifs sont contenus, c'est bien.
On a une idée du pays de fabrication ? Des specs d'étanchéité ?
Jeremy lundi 2 septembre 2024, 07:48
Je me réponds, les infos sont dispo ici: https://www.lafuma.com/fr/lfs6451-0...
jrouge75 lundi 2 septembre 2024, 11:11
"Pour les non-initiés, quand on parle d’ultra-cycling, on parle de courses de 1000 kms, en une seule étape, réalisées entre 44 et 60 heures, en autonomie complète."
Sauf erreur de ma part, il n'y a pas de convention sur la notion de distance pour les ultra et je pense même qu'il faut au moins diviser en 2 votre approche des 1000 km. Par exemple, les bikingman (référence en ultra-distance), proposent les 555 qui sont sur une base de 500 km environs. Quant à l'épreuve sprint, celle-ci est capée à 120h et non 44 ou 60h pour 1000km, et on tape dans ce qu'il se fait de mieux en matière d'ultra-distance.
Concernant l'article, je trouve la proposition Origine bien plus pertinente et qualitative que celle de leur nouvelle gamme de vêtements. S'associer à Lafuma qui est une référence en matière de sac et paquetage est une excellente idée Les produits sont sobres et s'emblent s'intégrer parfaitement, et les prix sont très corrects. Une belle alternative !
Xav' lundi 2 septembre 2024, 13:58
Si la qualité est calquée sur les 4 paires de chaussures de randonnée LAFUMA que j'ai possédées dernièrement ça risque d'être de la belle cochonnerie!
Je suis extrêmement déçu de ce que cette marque française emblématique réussi désormais à faire en sous traitant en Asie.
Le prix reste français mais la qualité est devenue asiatique...
jrouge75 lundi 2 septembre 2024, 14:19
La fabrication asiatique ne rime pas forcément avec mauvaise qualité, ce serait prendre l'Asie pour ce qu'elle n'est pas dans la mesure où de plus en plus de choses, aussi bien cheap que haut de gamme, y sont fabriqués. Tout dépend du niveau de qualité exigé dans le cahier des charges du client (la marque en question) ainsi que le niveau de contrôle qualité associé tout au long de la fabrication du produit.
smog dimanche 8 septembre 2024, 12:57
À voir effectivement. Lafuma c'était la grande qualité, mais est-ce toujours le cas ? Sinon, bonne idée que de collaborer !
Dans le sujet mais pas associé à Origine ni à Lafuma : il y a quelques années j'ai roulé un peu, du côté du Semnoz, avec un couple de Danois qui rejoignaient le sud. Ils avaient, sur leur tube de selle, un "sac" de forme ovoïde (un peu de la taille d'un gros casque). Ça semblait rigide. J'ai cherché pas mal ce genre de truc mais jamais trouvé. C'est dans l'esprit de celui présenté ici, mais uniquement relié à la tige de selle par une "mâchoire", et moins grand puisqu'uniquement au-dessus de la roue arrière.
Est-ce que quelqu'un aurait une idée d'une marque, d'un modèle qui s'en approche ? Merci !
smog dimanche 8 septembre 2024, 13:00
Un peu dans cet esprit, mais plus gros :
https://www.amazon.com/CXWXC-Bike-b...