Cette collection représente l'expression « Innovate or Die » qui a construit la marque au cours des 50 dernières années et continuera de la guider vers le futur. Elle combine des produits hautes performances avec un style unique :
- L'or représente notre 50e anniversaire et montre notre désir éternel d’améliorer la vie des cyclistes.
- Le rose rappelle notre équipe historique Stumpjumper et notre engagement pour la compétition avec un esprit rebelle.
Kayla Clarot, responsable des concepts de marque :
Quand on regarde les origines de Specialized, il est clair que nous sommes nés d’un esprit révolutionnaire qui continue à défier l’industrie. Cet esprit a allumé un feu à l’intérieur de Mike il y a 50 ans, et c’est ce même désir et cette même confiance que nous portons aujourd’hui pour les 50 prochaines années.
S-Works Tarmac SL8 Forward 50 LTD
Est-il encore utile de présenter ce vélo de route ?
Le Tarmac SL8 a été conçu en sachant que l’aérodynamisme ou la légèreté ne suffisent pas à gagner des courses - c’est la vitesse qui compte. Il représente la capacité de Specialized à regarder au-delà des règles de l’aérodynamisme, du poids et du genre pour se concentrer sur ce dont le cycliste a besoin pour gagner. Avec seulement 250 exemplaires disponibles dans le monde, les S-Works Tarmac SL8 Forward 50 LTD sont livrés avec ce qu’il y a de mieux : des roues Rapide CLX II Team, une selle S-Works Power avec Mirror et une tige de selle S-Works Tarmac SL8, toutes peintes spécifiquement pour s’harmoniser
avec le cadre. Des pneus Turbo, un cockpit Rapide, un groupe Shimano Dura-Ace 12 vitesses et des roulements CeramicSpeed garantissent que ces vélos sont aussi rapides qu’ils en ont l’air.
- Transmission Shimano Dura-Ace Di2 9270
- Cockpit Roval Rapide
- Roues Rapide CLX II Team Forward 50 LTD
- Pneus S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm
- Ruban de cintre Supacaz Super Sticky Kush
- Selle S-Works Power with Mirror, Forward 50 LTD
- Poids : 6.65 kg en taille 56
- Tarif : 16500 €
S-Works EPIC World Cup Forward 50 LTD
L’Epic World Cup est une machine développée dans un but bien précis : gagner. Le cahier des charges pour sa construction ? Repousser les limites conventionnelles de ce qu’il faut faire pour être le plus rapide. Un défi relevé avec une approche d’intégration du châssis inédite, une conception de l’amortisseur révolutionnaire et une dynamique de pilotage inégalée. Le résultat ? Une combinaison parfaite d’efficacité, de contrôle et de légèreté. Avec seulement 250 exemplaires disponibles dans le monde, le S-Works Epic World Cup Forward 50 LTD est livré avec un amortisseur arrière RockShox SIDLuxe WCID, une fourche RockShox SID SL Ultimate 3P, des roues Roval Control SL Team, un cockpit intégré Roval Control SL, une tige de selle Roval Control SL, une selle S-Works Power avec Mirror et un boîtier de pédalier
- Transmission SRAM XX
- Cockpit Roval Control SL Integrated
- Roues Roval Control SL Team,
- Pneus Specialized Fast Trak 29x2.35
- Selle Body Geometry S-Works Power Mirror,
- Poids : 9.31 kg en taille MD
- Tarif : 14000 €
Casques Evade 3 et Prevail 3
Tous deux proposés à 320 €, les casques Prevail 3 et Evade 3 arborent les mêmes coloris que les vélos ci-dessus. Evade 3 pour la vitesse, Prevail 3 pour la ventilation.... ou les deux, à vous de choisir.























Olivier.R jeudi 25 juillet 2024, 19:27
Chère la peinture...
Kroostybat vendredi 26 juillet 2024, 08:32
Sans défendre ce prix prohibitif, soit 2000€ de + que le S-Works de série :
- les roulements Ceramicspeed pédalier et direction + 500€ environ
- les roues CLX team +1000€
- la peinture du cadre et des périphériques (selle, tige de selle, roues, cintre...) 500 € en + ?
bilou(76) vendredi 26 juillet 2024, 09:17
Bonjour
En dehors du prix des vélos, c'est la comparaison entre le prix des vélos de route et VTT qui me surprend.
En gros, dans les deux cas, un cadre, une fourche, un groupe, des roues et des périphériques.
Mais dans le cas du VTT, il y a en plus une suspension avant, des roulements sur le cadre avec de plus grandes contraintes de fabrication, et un amortisseur.
=> à part parce que les clients sont plus fortunés, sachant que dans les deux cas pas mal d'accessoires sont liés à la marque, qu'est-ce qui justifie qu'un vélo de route complet soit sensiblement plus cher qu'un VTT ?
Garib vendredi 26 juillet 2024, 09:55
...ok serie limitée...on connaît le principe marketing. J' avoue que le choix des couleurs est assez original....Pas forcément génial... les "goûts et les couleurs "....:)
tomalo vendredi 26 juillet 2024, 10:04
anniversaire 50 ans soit , mais pourquoi ne pas faire une belle promo sur la gamme habituelle et faire plaisir à un plus grand nombre plutot que (et ce n'est pas un reproche ) faire plaisir à une minorité de personnes aisées
nodoping59190 vendredi 26 juillet 2024, 11:48
Salut à tous.
Bof ... Rien d'exceptionnel. Cela ressemble à un vélo pour EF Education. Pour un anniversaire, il y avait moyen de faire mieux. Je renvoie notamment aux images du Colnago C68 Gioiello.
Esteban samedi 27 juillet 2024, 19:11
Les cadres et les fourches des vélos de route ont une structure en carbone qui nécessite un temps de développement plus long que celle des VTT. Le cockpit et le routage des gaines sont également plus complexes. Les VTT ont une fourche et une suspension, mais les prix auxquels les marques se les vendent entre elles sont assez dérisoires (prix OEM qui est le tiers voire le quart du prix public) et il n'y a plus de dérailleur avant sur les VTT. En fin de compte, un vélo de route... c'est cher !