Pourquoi le nom EON ?
EON est une référence au temps et aux forces géologiques qui façonnent la nature. Fait d’acier inoxydable, EON résiste au temps et aux éléments. Durable, performant et élégant il incarne notre vision du Gravel Ultime.
Le Gravel EON marque une première mondiale en exploitant pleinement l’impression 3D en Inox 17-4PH. Cadence a investi près de deux ans dans le développement de pièces de jonction innovantes, repoussant les limites de l’acier inoxydable. Ces pièces aux formes complexes permettent à la fois d’optimiser la transmission des efforts et de pousser l’esthétisme à un niveau encore jamais atteint avec l’inox. Ces pièces sont imprimées à partir de la technologie de fusion sélective par laser (SLM) pour garantir un haut niveau de précision. Les pièces 3D sont soudées TIG à des tubes Reynolds 931.
’ensemble des pièces 3D et des tubes sont exclusivement en inox 17-4PH, soit le grade le plus élevé en termes de résistance mécanique.
Au-delà de ses propriétés épatantes, l’acier inoxydable procure des sensations incomparables. Plus résistant que l’acier, plus durable que le carbone et plus rigide que le titane, l’inox est un matériau de premier choix.
Pour tirer le meilleur parti de ce matériau, Cadence s’est basée sur son expérience du sur mesure. Ainsi, le Gravel EON a été dimensionné de manière à offrir un parfait équilibre entre souplesse et rigidité.
Le Gravel EON se distingue par ses proportions harmonieuses et ses lignes ultra épurées. Cadence a développé un système inédit d’intégration des câbles et du serrage de selle, éliminant tout câble apparent tout en conservant la finesse de l'inox. L'aspect brut de l'inox met en valeur le caractère robuste et authentique du vélo.
Avec ses bases compactes, son tube de selle redressé, son angle de direction plus ouvert et sa boite de pédalier surélevée, la géométrie "Aventure Race" du Gravel EON combine le confort des vélos d'aventure avec les performances des vélos de course.
En plus de sa géométrie « aventure race », d'un dégagement de pneus de 700x48mm et d'une conception ultra robuste, le Gravel EON intègre tous les indispensables d'un Gravel moderne. Compatible avec les derniers standards tels que la patte universelle Sram UDH et les étriers de type flamount, il dispose de caractéristiques uniques dans le monde de l’acier comme son boîtier de pédalier BB30 avec roulements externes.
EON s’illustre à travers une grande variété de terrains et d’usages allant de la course Gravel aux aventures bikepacking. Ce qui le différencie probablement le plus des autres Gravel, c’est son extraordinaire confort de conduite, sa capacité à rouler vite, son excellente stabilité, et surtout son design. En somme, EON est une pièce unique, un Gravel d’exception pour des aventures hors du commun.
Limité à seulement 20 unités par an, le Gravel EON est disponible en quatre tailles (S, M, L, XL) et trois montages (Explorer, Sport, Ultra), avec des prix allant de 9960€ à 14500€. Compter entre 8.5 et 9 kg en fonction des montages.
Les précommandes ont débuté le 7 juillet 2024, avec les premières livraisons prévues dès octobre 2024.
Desprez lundi 26 août 2024, 10:11
Peut on expliquer pourquoi des tailles alors qu'il n'y a qu'une production des 20 unités ? ??
L'art et la manière marketing peut-être !
Stef Toupenet lundi 26 août 2024, 12:42
Magnifique, j'ai un inox 953 de chez Le Vacon, il est bien, mais celui là m'a l'air encore mieux.
Beau vélo, à essayer.
Nico lundi 26 août 2024, 14:02
Si je décide de n en fabriquer que 20 par an , je peux peut être trouver le temps de faire du quasi sur mesure ???
Mais oui il y a un côté marketing, comme a peu près tous les produits qui se vendent.
jrouge75 lundi 26 août 2024, 20:49
Moi qui lorgnais sur un Cinelli XCR depuis quelques temps, Cinelli a arrêté le modèle :-(
Cadence Cycles propose un bien beau vélo qui semble très intéressant avec une vraie innovation dans la fabrication par imprimante 3D des pièces de jonction stratégiques du cadre. J'ai hâte de lire les premiers tests sur le comportement.
Encore un petit effort pour en décliner une version route dédiée, plus légère, et ça pourrait être mon futur vélo de rêve !
gibus mardi 27 août 2024, 09:24
Superbe travail d ARTisant !
Matériaux nobles, innovation technique, travail de précision et haute compétence technique.
Longue vie a Cadence Cycles !
(20 modèles uniquement, c est peut etre aussi tout simplement que c est une petite équipe et beaucoup beaucoup de travail. Ils n ont propablement pas la capaticité de faire bcp plus dans un delai raisonnable. Venir les accusés de jouer du "marketting".....qd on a la notoriété d un Bugatti , Chopard ou autre marque d ultra luxe, on peut jouer avec les series limitées pour créé de la "valeur" mais je doute que Cadence Cycles soit dans cette position)
C est un des bons cotés de l absurdité des prix dans le monde du velo actuel: les petits artisans sont compétitifs sur le marché !
Un velo personnalisé, adapté a son usage et on donne son argent a des gens qui font un taf remarquable, qui payent leurs impôts chez nous et pas a des actionnaires et grands patrons qui ne sont que des parasites.
Phil78 mardi 27 août 2024, 10:27
@ Gibus
Entièrement d'accord avec toi.
Beau travail
Chris mardi 27 août 2024, 14:31
Bonjour tout le monde,
Quel beau travail, c'est vraiment splendide, et si on ramène ces 80-100 heures de travail au tarif de la machine, c'est loin d'être exagéré.
De plus l'impression 3D métallique est un procédé qui permet de faire des petites séries mais qui coute très cher par rapport à d'autres technologies utilisées sur des plus gros volume.
Un super produit et quand on voit la qualité des finitions, CHAPEAU.
Blondeau jeudi 5 septembre 2024, 07:45
20 par an donc c'est absolument du sur mesures.
C'est bien sauf que pour l'instant et à ma connaissance , ces produist ne peuvent repondre à la Norme ISO 4210 et de fait en cas d'accident personne n'assurera .
Depuis 2006 personne n'a vraiment voulu regler le probleme et tout le monde fait l'autruche jusqu'au jour ou ?
Blondeau jeudi 5 septembre 2024, 07:58
Boitier BB30 ....NON! il faut pas....Quand on ne veut faire que 20 velos par an ils se doivent d'etre sur mesure totalement donc en dehors de la hauteur de boite les angles doivent etre adapatés à la personne qui fera l'achat ..