Conçu avec l’aide de techniques de modélisation informatique et physique, ce casque propose une efficacité aérodynamique incroyable ainsi qu'un confort lors des longues sorties à vélo. Il assure performances et sécurité avec sa coque extérieure en polycarbonate et sa coque inférieure EPS en polystyrène expansé.
L’aile en fibre de carbone sur le dessus permet d’ajouter de la stabilité structurelle et d’aider à contrôler le flux d’air.
Ce Poc Cytal Carbon garantit également une bonne circulation de l’air avec ses grands orifices de ventilation, qui vous éviteront toute surchauffe lors de vos sorties d’été.
Ce casque dispose également d’un système de réglage à l’arrière de la tête pour offrir un ajustement optimal. La mentonnière réglable offre aussi un certain confort pour que ce casque Poc Cytal Carbon puisse vous accompagner dans toutes vos aventures à vélo.
Ventilation
Le Cytal Carbon continue à exploiter l’effet Venturi, qui est l’approche connue et respectée de POC en matière de circulation de l’air et de ventilation dans ses casques. Inspirée des voitures de course, l’ailette en carbone est façonnée à la main avec grande précision en Italie. Elle favorise une ventilation et un rafraichissement supérieurs tout autour de la tête.
Pour optimiser la circulation de l’air et créer des zones de pression précises à l’intérieur du casque, le carbone présente une forme et une épaisseur variable, à l’image d’une aile. Cela augmente la rapidité de la circulation de l’air et l’effet rafraichissant du casque. Le résultat : notre casque de cyclisme sur route le mieux ventilé à ce jour.
Testées en soufflerie et ajustées grâce aux tests en mécanique des fluides numériques (MFN), la conception à ailette en carbone et la résistance de la matière permettent d’augmenter la prise d’air frontale. Ainsi, plus d’air circule librement à l’intérieur du casque. Des canaux intérieurs linéaires, qui guident le flux d’air, et des ports de sortie associés permettent à de larges quantités d’air de circuler à l’intérieur puis de sortir du casque, rafraichissant le ou la cycliste au passage.
Oscar Huss, responsable produit pour POC, explique :
Lors du développement du Cytal Carbon, nous avons employé nos connaissances en matière de casques de cyclisme sur route haute performance pour optimiser la sécurité, l’aérodynamique et le rafraichissement. Nous souhaitons notamment améliorer les performances cyclistes grâce à plus de ventilation et d’effet rafraichissant, qui sont essentiels pour le rendement. En remettant en cause la pensée conventionnelle et grâce à l’emploi de matériaux uniques et au développement de nouvelles formes, nous avons trouvé la réponse : un casque inédit, qui intègre une pièce en carbone façonnée à la main en Italie. Nous sommes extrêmement satisfaits du résultat.
Aérodynamique
L’aérodynamique est une autre composante essentielle de la performance moderne. Le Cytal Carbon a fait l’objet de simulations poussées en MFN, de nombreux tests en soufflerie ainsi que de tests sur le terrain par les cyclistes EF Pro Cycling.
La performance aérodynamique du Cytal Carbon, notamment à grande vitesse, a également été optimisée. L’intégration de l’ailette en carbone nécessite une approche différente des matériaux utilisés. Elle a permis de concevoir des ports d’entrée frontaux plus grands, qui fendent l’air.
La taille et les angles précis des prises d’air frontales du Cytal Carbon capturent et conduisent l’air à travers le casque, plutôt qu’autour de lui. Cela réduit significativement la zone de haute pression à l’avant du casque. La conception aérodynamique optimisée contrôle l’air résiduel qui circule sur et autour du casque. Elle réduit les turbulences et maintient un flux d’air régulier autour du casque et du cycliste, ce qui améliore leur performance aérodynamique.
Sécurité
La sécurité et la mission de POC sont la base des processus de conception et de développement des casques POC. Bien sûr, le Cytal Carbon a passé les tests des certifications classiques. Mais il a également été soumis à la recherche et aux tests experts MEF (Modèle des Éléments Finis) en interne. Ils servent de guide fondamental pour l’innovation et l’utilisation des matériaux durant le processus de développement.

Conçu pour évaluer bien plus de variables en matière de sécurité, notre processus de modélisation MEF assure que nos produits sont à la hauteur de nos exigences de sécurité. Il est à l’origine de l’ailette en carbone. Ce processus a également inspiré l’insert en Koridion entre les plaques de carbone de l’ailette, qui optimise la sécurité en transférant les forces dans l’ensemble du casque, renforçant ainsi son intégrité globale.

POC applique son « Whole Helmet Concept » à l’ensemble du développement et de la conception de ses casques afin de s’assurer que le casque est supérieur à la somme de ses parties.
Les caractéristiques du Cytal Carbon telles que la qualité et la forme de ses matériaux, sa construction en un bloc, ses zones de densité précises en EPS, ses sangles ergonomiques, le rangement pour les lunettes et le système de réglage pour un confort personnalisé et un ajustement sûr fonctionnent parfaitement ensemble.
C’est grâce à ce processus de conception que le Cytal Carbon a obtenu le score le plus haut (cinq étoiles) lors des tests indépendants des laboratoires Virginia Tech.
- Tailles - S (50-56), M (54-59), L (56-61).
- Poids - 250 g CE (taille M)
- Tarif : 400 €












Pokpok vendredi 16 août 2024, 13:50
poc,ou comment faire les casques de plus en plus moche !
smog vendredi 16 août 2024, 15:21
Peut-être une avancée, mais les tests ici (Virginia Tech)
ne sont pas mauvais, mais une 107è place vu le prix...
Le Spe Align II coûte 8 fois moins et est bien mieux placé par exemple (17è place)...
Bref, ça fait réfléchir. Ceci dit le confort et les réglages sont peut-être incomparables.
smog vendredi 16 août 2024, 15:22
Mes excuses, le lien n'est pas passé...
https://www.helmet.beam.vt.edu/bicy...!
BZH 29 vendredi 16 août 2024, 19:33
Aussi cher qu'un casque intégrale de moto haut de gamme a quelque chose près, EH ben , et en plus il est affreux
JEANRO vendredi 16 août 2024, 22:16
Hideux et hors de prix !!!
Lionel samedi 17 août 2024, 06:36
Quelle sera la prochaine "innovation" pour tenter de justifier un prix encore plus élevé ?
Très laid en plus
Bibi samedi 17 août 2024, 09:58
Hello, petit avis perso.
Il y a Qqs années un SUV m a envoyer dans le décors.
Le casque a fait le Job. La mousse a absorber le choc. la mousse a explosé
Aucun traumatisme crânien.
Le vélo HS.
Le casque c était un gros caque POC.bien moche….
J ai repris un Poc.
Merci POC de faire des casques qui protège réellement les cyclo
À méditer pour les personnes qui trouvent ça moche.
smog samedi 17 août 2024, 12:52
@Bibi : ça, ça ne se discute pas en effet. Mais les autres marques souvent moins chères protègent, elles aussi.
Enfin, l'important est d'en avoir un. Je vois encore trop de personnes rouler sans... Et des parents qui roulent avec leurs enfants, ces derniers en ont un et pas les parents...
Bibi samedi 17 août 2024, 15:22
Malheureusement j ai eu trop de mauvaise rencontre avec le capot de voiture.
J ai eu plusieurs marque.
Mais c est peut être de la chance avec le POC je n ai aucune douleur.
Il m’a catapulté sur bitume ma tête en avant.
Les pompiers ont été également surpris que je n avais rien.
J avais un modèle à 80€ acheté en soldes.
Mais bon tous ça pour dire que POC font des bons casques. Et prêt à payer plus pour ne pas finir au service de réanimation.
smog samedi 17 août 2024, 16:27
@Bibi : effectivement, le prix d'un casque, c'est pas comme le reste : d'une part ça dure longtemps, et en cas de chute/accident, c'est quand même LE truc important !
Tom38 samedi 17 août 2024, 18:35
@smog : merci pour le lien :-) très interessant
Yohan S lundi 19 août 2024, 18:12
@Bibi
Les casques venduent en EU respectent tous les même normes. Aucun rapport avec POC.
Max mardi 20 août 2024, 12:20
@ smog, le prix de certains casque c'est du grand n'importe quoi surtout qu'il a une "durée de vie".
bicycle vendredi 30 août 2024, 14:27
Le 1er critère dans le choix d'un casque ne doit pas être l'aspect esthétique.
Soleil avec un casque MAVIC, belle commotion cérébrale et 10 jours dans le pâté. Pourtant aucune égratinure physique et casque impécable (direction poubelle).
Impact tête la première à 50km/h dans un mur en pièrres sèches avec un POC et le casque s'est écrasé, ouvert en partie mais aucune dommage cranien.
En conclusion, mes casques sont moches mais POC.
grichka vendredi 30 août 2024, 14:57
@bicycle : j'ai l'expérience inverse avec un casque Mavic (comete ultimate système MIPS). Début juillet une voiture me coupe la route alors que je suis sur une piste cyclable. Je vole (et nous roule sur le capot, pour dire la violence du choc) et m'éclate tête la première dans le pare brise qui se casse avant de rebondir et d'atterrir au sol
Les lunettes ont été éjecté et le verre totalement rayé. Le casque est toujours sur la tête preuve d'un excellent maintient. Mais il est cassé et bon pour la poubelle ou à montrer en exemple (il avait 2 mois). Une arcade éclaté, un hématome sur la tempe, mais aucune fracture. Donc vraisemblablement une commotion même si le médecin n'a rien dit.
Le casque MAVIC a clairement fait son travail en ce qui me concerne