Pour les cyclistes sur route comme pour les triathlètes, minimiser la traînée aérodynamique est d'une importance capitale pour la performance. Au lancement du projet des manchons AERO CALF les équipes Swiss Side avaient déjà en tête de réaliser une version conforme à la règlementation UCI. L'objectif était de fournir un avantage aérodynamique significatif et robuste pour les athlètes, quel que soit leur taille de jambe, leur vitesse de déplacement ou les conditions de vent dans lesquelles ils roulent.
Le développement des AERO SOCKS a nécessité des recherches et des tests supplémentaires dans la soufflerie interne Swiss Side dédiée à la R&D pour les textiles sportifs. Les tests se sont ensuite poursuivis dans la soufflerie GST sur des mannequins à taille réelle et des athlètes. Les recherches approfondies et les résultats peuvent être consultés dans le livre blanc dédié au textile aérodynamique, publié sur www.swissside.com.
Résultats
La performance des AERO SOCKS de Swiss Side a été comparée à celle des manchons AERO CALF déjà largement testés et éprouvés, utilisés comme référence. Pour être conformes à la réglementation UCI, les AERO SOCKS sont limitées en hauteur maximale à la moitié de la distance entre la cheville et le genou.
Malgré cela, les AERO SOCKS ont permis d'atteindre entre 60 % et 80 % de la réduction de traînée des manchons AERO CALF, avec des économies de traînée comprises entre 3W et 6,5W mesurées à 45 km/h.
Jean-Paul Ballard, cofondateur et PDG de Swiss Side, commente :
Nous avons été agréablement surpris de constater une réduction de traînée aussi significative avec nos chaussettes aérodynamiques. Comme ce produit est le fruit d'un développement ultérieur des manchons AERO CALF largement éprouvés et maintenant également détenteurs du record du monde sur distance lronman, nous savons que nos AERO SOCKS apporteront des améliorations significatives des performances pour les cyclistes sur route et en contre-la-montre.
Le produit
Les AERO SOCKS de Swiss Side utilisent un tissu spécial et une orientation particulière pour minimiser la traînée aérodynamique. Des tissus de base respirants et à haute capacité de refroidissement sont utilisés pour faciliter une ventilation optimale et une bonne régulation de la température, permettant aux athlètes de performer à leur meilleur niveau dans toutes les conditions.
Vous vous demandez pourquoi les AERO SOCKS n'ont pas de couleurs ou de motifs fantaisistes ? Il s'agit là encore d'une décision axée sur les performances, car le processus de sublimation du tissu impacte négativement à la fois les performances aérodynamiques et la respirabilité du tissu.
Les AERO SOCKS de Swiss Side sont de conception unisexe et sont désormais disponibles à l'achat au prix de 69€ TTC dans les tailles S, M et L, sur le site officiel de Swiss Side www.swissside.com.
Une somme qui peut paraître excessive, mais si les gains compris entre 3 et 6.5 W à 45 km/h, c'est bien plus qu'une paire de roues hautes (50 mm et plus) qui coûte bien souvent près de 2000 €.
Pascool vendredi 16 février 2024, 09:02
Comment dire?.... Voilà voilà,....on en est là ; )....bref....
le-con-sommateur vendredi 16 février 2024, 09:13
encore une énième révolution ,il ne se passe pas un jour sans que l'on nous présente un produit qui ferait de n'importe quel sportif du dimanche une machine de guerre .maintenant les promesses n'engagent que c'eux qui les croient ..
Hookless vendredi 16 février 2024, 09:42
Et pendant ce temps Jonas et Primoz laissent pousser les poils !
Albert95 vendredi 16 février 2024, 10:30
Pourquoi ne pas faire porter des bas carrément.
C'est horrible ces chaussettes qui arrive a mi molllet voir plus.
Guillaume [Matos Vélo] vendredi 16 février 2024, 10:45
Albert95, c'est pour respecter la règlementation UCI.
Garib vendredi 16 février 2024, 10:55
La vraie révolution en gain aero serait de rouler en position de ...profil.
Seb vendredi 16 février 2024, 12:28
Et à 25km/h de moyenne c’est quoi le gain éventuel ?…
Benvoyondonc vendredi 16 février 2024, 14:51
Un gain de satisfactions, de plaisir d'y croire, de donner le goût d'y aller. Ces produits haut de gamme s'adressent à ceux et celles qui en ont les moyens(de se faire avoir ou pas)Les pauvres, continuez de portez vos maillots qu'on vous a remis gratos à l'Ardechoise84 et cessez de remplir cette section de commentaires qui n'apportent rien de valable au lectorat de ce site.
Nooh vendredi 16 février 2024, 15:00
Ca a l'air absurde, mais en transposant grossièrement à 37km/h (soit la vitesse approximative des courses access auxquelles je participe), le gain est d'un peu plus de 3W, soit 21€/watt.
A comparer avec les 5 ou 600 €/watt pour un cadre aéro, et avec les plus de 1000 €/watt d'une paire de roue profilée...
Après, c'est sûr que niveau esthétique, ça rend moins bien qu'un Foil ou qu'un Tarmac avec des roues de 60mm.
Mr titane vendredi 16 février 2024, 17:24
Salut Guillaume , mais alors la pardon , rien ne vous choque les amis ?!moi si ,les chaussures avec trois velcros , question aéro, j'ai l impression qu on peux faire mieux , juste histoire d être cohérent avec le discours !
mica vendredi 16 février 2024, 20:26
mr titane cela ne me choque pas, les triathlète mettent des velcros. Je ne pense pas que le velcros soit moins aérodynamique que les serrages à câble, moins esthétique je te l'accorde. L'esthétisme est une chose et la performance en est une autre.
AttamanuBe samedi 17 février 2024, 10:28
Ajouté aux watts gagnés par les maillots, les chapes céramiques, les roues, les cadres, les cintres, ... Ca peut nous faire sourire, nous les amateurs du dimanche, mais un pro ça lui fait vite 20 watts "gratuits", ce qui est pas négligeable !!!
Wilier 94 samedi 17 février 2024, 10:45
@ mica ,peut-être que le velcro est plus pratique, rapide lors du chargement de tenue pour les triathèltes ?
Speed73 samedi 17 février 2024, 12:55
Ils font les mêmes en noir ?
Terry samedi 17 février 2024, 13:00
Ça devient vraiment du n’importe quoi vos pseudo articles… puffff
Guillaume [Matos Vélo] samedi 17 février 2024, 13:10
Terry, comme indiqué en première ligne en gras, c'est un communiqué de presse. Et ce n'est pas parce-que cela ne vous intéresse pas que ça n'intéresse personne.
Esteban samedi 17 février 2024, 14:34
Dans le document technique publiant les résultats, il y a 18 pages de graphiques et protocole de test en soufflerie. Mais seulement 3 lignes (3 lignes oui) pour confirmer le gains sur la route, la vrai route. Et là, aucune mesure. C'est dommage.
Yvon samedi 17 février 2024, 21:30
Bonjour
Lorsque je serai rendu aux chaussettes pour gagner des watts alors là j’aurai fait le tour de tous les trucs!
Yvon
Yvon samedi 17 février 2024, 21:31
Bonjour
Lorsque je serai rendu aux chaussettes pour gagner des watts alors là j’aurai fait le tour de tous les trucs!
Yvon
lifelion dimanche 18 février 2024, 14:12
Le problème est bien posé.
Si on observe une jambe, le maître-couple du mollet est au moins 2 fois plus importante que celle du pied. On a beaucoup à gagner en optimisant l'aérodynamisme du mollet.
En ski de vitesse de vitesse, le mollet est entouré d'un profil en goutte d'eau.
Une surface de peau bien rasée pourrait laisser penser qu'elle est optimale. Pourtant l'expérience des combinaisons en natation ou des structureuses en ski font fortement douter.
Esteban dimanche 18 février 2024, 18:25
Créer des chaussettes les plus aéro du monde, c'est également garantir quelques critères de premier ordre dans le choix de chaussettes de vélo.
On pourrait faire un thése sur les chaussettes !
Capacité à évacuer l'humidité, ce qui aide à garder les pieds au sec. Larespirabilité est essentielle pour éviter la surchauffe et la transpiration excessive.
La coupe parfaite : pour s'adapter correctement à la forme des pieds pour éviter les glissements, les frottements et la formation de cloques. Une bonne élasticité pour les mettre.
L'épaisseur parfaite : fines par temps chaud pour une meilleure évacuation de la chaleur, et plus épaisses pour une isolation en temps froid.
Hauteur esthétique.
Soutien de la voûte plantaire pour à réduire la fatigue du pied sur de longues distance
Durabilité pour résister à l'usure répétée et aux lavages sans perdre leur forme ou leur fonctionnalité.
L'amabilité pour enlever des traces de lubrifiant de chaine
A 69 euro, ces promesses sont certainement données par Swiss Side !
Vince lundi 19 février 2024, 14:14
Pour ou contre, utile ou inutile... quoi qu'il en soit ces chaussettes vous font parler et c'est bien ça le principal !
Garib mardi 20 février 2024, 21:47
Faut il les faire sécher en soufflerie ou les pinces à linge sont autorisées sur le séchoir dans la cour ?
cc jeudi 22 février 2024, 12:04
Les gars, on vous ponds de super produits, et vous trouver a raler...
Cette mentalie de gros cassos de l'espace...
John dimanche 25 février 2024, 15:10
Un super produit qui résout un problème qui n’existe pas (vraiment). En tout cas pour 99.9% des cyclistes
AGUD thierry mercredi 28 février 2024, 15:17
Bientôt on va monter sur le vélo et ça va avancer tout seul à force de gagner des watts.
Je rigole….mais attention les gains son donnés à 45 km/h et pour avoir testé différents tissus dans ma mini soufflerie je suis certain que ce modèle et moins bon en dessous de 35 kmh que certaines chaussettes tissées type vanrysel ou Aliexpress
Je les achète dès qu’elles seront dispo et je les teste à différentes vitesses
jrouge75 lundi 18 mars 2024, 09:39
Etrange... Sur les photos de l'article, on retrouve des chaussettes "incroyables", super techniques et haut de gamme dont la valeur atteint 70 €, OK, pourquoi pas, il y en a qui vont acheter, c'est certain.
Mais les accoupler à des chaussures d'entrée de gamme dont la valeur commerciale est inférieure à 100 €, avec 3 gros scratch à l'ancienne, comment dire, c'est vraiment pas vendeur !